Českomoravská-Kolben-Daněk

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Českomoravská-Kolben-Daněk
Siglă
Stat Republica Cehă Republica Cehă
fundație 1927
Închidere 1998 ( faliment , fuziune în Siemens AG )
Sediu Praga
Sector Transport
Produse stoc rulant
Site-ul web www.ckd.cz
Editați datele pe Wikidata · Manual

Českomoravská-Kolben-Daněk , mai bine cunoscut prin acronimul său ČKD , este o companie cehă cu origini cehoslovace active în proiectarea, dezvoltarea și comercializarea vehiculelor feroviare .

Fondată în 1927, în trecut a produs și motociclete , sub marca BD și vehicule militare, în anii treizeci pentru forțele armate cehoslovace și ulterior, după anexarea la Germania nazistă ca Protectoratul Boemiei și Moraviei și redenumită Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik (BMM), pentru Wehrmacht .

ČKD Tatra T3 la Kiev

Istorie

ČKD a fost înființat în 1927 din fuziunea între Českomoravská-Kolben , fondată în 1896, un producător de mașini de baraj , și Breitfeld-Daněk , fondată în 1854, un producător de utilaje pentru minerit și conservare.

Din 1927 până în 1929 ČKD a produs și motociclete proiectate de Jaroslav František Koch. Motorul era un monocilindru în patru timpi cu supape de 500cc. A fost vândut sub marca BD , identificând Breitfeld-Daněk. În 1929 ČKD a vândut divizia de motociclete către Praga Hostivař , care a redenumit marca la Praga . În anii 1930, a fost un furnizor principal al Cehoslovaciei către armată.

În timpul ocupației germane din Cehoslovacia , compania a fost redenumită BMM Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG și a fabricat arme pentru Wehrmacht . Produsul emblematic a fost Panzer 38 (t) și Jagdpanzer 38 (t) , bazat pe Panzer 38 (t).

După cel de-al doilea război mondial , ČKD a fost naționalizat și a devenit un producător de tramvai de frunte prin filiala sa ČKD Tatra [1] (denumită în mod obișnuit Tatra, dar separată de automobilele Tatra ). Din anii 1930 până în anii 1950, ČKD a furnizat sisteme electrice pentru troleibuzele Tatra , precum și pentru Škoda [2] până când Škoda a început să le auto-producă. ČKD Tatra a fabricat și vagoane de metrou și locomotive diesel pentru blocul de est . Locomotivele din seria T au fost exportate în URSS și redenumite „ЧМЭ” ( Lokomotiva ČME3 ). Grupul ČKD din era comunistă a angajat până la 50.000 de oameni.

După 1989, odată cu prăbușirea comunismului, compania și-a pierdut majoritatea clienților. În 1994 a fost privatizată. În 1998 a existat insolvența și compania a închis. Unele filiale s-au întors în stat prin banca IPB . Divizia ČKD Dopravní systémy (CKD Transport, până în 1997 ČKD Tatra ), a fost vândută către Siemens AG în 2001 și Společnost kolejových vozidel (SKV), [3] în februarie 2002.

Produse cunoscute

Notă

  1. ^(EN) Pattison, Tony (ed.) (1999). Jane's Urban Transport Systems 1999-2000 , p. 409. Couldon, Surrey (Marea Britanie): Jane's Information Group . ISBN 0-7106-1921-9 .
  2. ^(EN) Alan Murray, World Trolleybus Encyclopaedia, Yateley, Hampshire, UK, Trolleybooks, 2000, p. 148, ISBN 0-904235-18-1 .
  3. ^(EN) „Siemens investește în Republica Cehă”. Tramways & Urban Transit , numărul decembrie 2001, p. 462. Editura Ian Allan .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 149 530 236 · ISNI (EN) 0000 0001 1482 2425 · GND (DE) 139706-0 · WorldCat Identities (EN)lccn-n2008071404
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Českomoravská-Kolben-Daněk&oldid=115613717 ”