10,5 cm leFH 18
| leFH 18/40 10,5 cm | |
|---|---|
 | |
| Tip | obuzier |
| Utilizare | |
| Utilizatori |  Germania Austria Bulgaria Cehoslovacia Brazilia Spania Iugoslavia Olanda România Slovacia Taiwan Ungaria |
| Producție | |
| Constructor | Rheinmetall -Borsig |
| Intrarea în serviciu | 1935 |
| Retragerea din serviciu | 1945 |
| Descriere | |
| Greutate | 1.955 kg (atât în stare de funcționare, cât și în modul baterie) |
| Lungimea butoiului | 3,31 m (31,5 calibre) |
| Calibru | 105 mm |
| Tip muniție | EL |
| Greutatea glonțului | 14,81 kg |
| cursă de viteză | 540 m / s |
| Gama maximă | 12325 m |
| Elevatie | -5 / + 42 ° |
| Unghiul de foc | 60 ° |
Arme de război | |
| intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia | |
LeFH 18 de 10,5 cm , abrevierea de 10,5 cm leichte Feldhaubitze M. 18 ( obuz de câmp ușor 18 cu 105 mm), a fost un obuzier folosit de armata germană în timpul celui de- al doilea război mondial ca artilerie de câmp (divizional conform definiției epocii) al Armatei Regale ). A funcționat practic pe toate fronturile în care era prezentă armata germană, cel mai mare defect a fost greutatea complexului, ceea ce a dus la pierderea multor arme în sezonul de dezgheț pe frontul rus .
Origini
În timpul primului război mondial, cel mai obișnuit calibru pentru artileria de câmp (sau de câmp) a fost de 75 mm [1] , deși Marea Britanie și Germania au folosit și arme de calibru mai mare [2], iar Austria-Ungaria a fost orientată pe Skoda 100 mm . După sfârșitul războiului, în anii 1920, armata germană a efectuat o serie de cercetări operaționale pentru a evalua ce arme ar fi cele mai potrivite pentru a fi utilizate împreună cu noile concepte tactice ale războiului mobil, concluzionând că, având în vedere că artileria ar fi au trebuit să fie îndepărtați de linia de luptă care a devenit mai profundă și că eficacitatea obuzelor de 75 mm asupra țintelor a fost limitată, a fost necesar să se mărească calibrul artileriei de câmp.
Pe baza acestor considerații, a fost efectuată o reproiectare a obuzului de 10,5 cm leFH 16 , care a dus la o nouă piesă de artilerie, denumită leFH 18 de 10,5 cm [3] .
Tehnica
Botul a fost pur și simplu un rafinament al obuzului de 105 mm deja folosit în timpul primului război mondial , în timp ce trăsura a fost reproiectată extensiv, mai ales având în vedere faptul că trebuia încă să fie potrivită pentru tractarea mecanică .
Botul era un butoi cu miez, închis cu un șurub orizontal orizontal de 28 de calibri în lungime (L / 28). Sistemul de recul a fost echipat cu amortizoare hidropneumatice.
Căruciorul era cu două cozi, cu pluguri retractabile la capetele cozilor, sprijinindu-se pe roți din oțel turnat cu 6 spițe (cu spițe interne deplasate cu 30 ° față de cele exterioare) de diametru considerabil cu jante din cauciuc solid. Slujitorii erau protejați de un scut.
În timpul campaniei poloneze, intervalul (deși mai mare decât cea a pieselor similare în funcțiune la momentul) a fost considerată a fi insuficientă, astfel încât o nouă muniție a fost introdus, 88 DS (Sabot aruncarea înapoi în mare), adică un 88 mm calibru glonț. În o jachetă pliabilă de 105 mm, în acest fel era posibil să existe o balistică internă dată de o încărcare de 105 mm care împingea o carcasă de 88 mm (masa jachetei era neglijabilă în comparație cu cea a carcasei), obținându-se astfel o viteză de gura și deci o gamă net superioară.
Soluția proiectului 88 DS a favorizat în mod evident autonomia în detrimentul puterii de foc, deci a fost o soluție de compromis. Soluția de creștere a vitezei la bot a fost creșterea sarcinii de lansare , dar acest lucru ar fi condus la o creștere a chinului pe trăsură în momentul împușcării, prin urmare, conform evaluărilor proiectanților, solicitări excesive asupra piesele mecanice. Pentru a depăși acest dezavantaj, au fost studiate diferite modele de frână pentru bot , luându-se în cele din urmă o frână cu două lumini care a fost montată pe botul leFH 18M de 10,5 cm . Prezența frânei de bot a obligat totuși utilizarea modelului 88 DS pe 18M să fie interzisă, deoarece fragmentele jachetei au obstrucționat luminile de frână, făcând astfel dispozitivul inutil.
Evoluţie
Căruciorul cu cutie cu două cozi a garantat o stabilitate remarcabilă la tragere, cu toate acestea, a dus la o greutate generală considerabilă a armei, acest defect nu a fost luat în considerare inițial, având în vedere că, oferind tractarea mecanică, tractorul german avea o rezervă de putere suficientă pentru a manipula o armă cu greutatea prevăzută. Cu toate acestea, când Wehrmacht a fost forțat să se ocupe de rasputiza (noroiul frontului rus ) în sezonul ploios și în cel al dezghețului, obuzele s-au împotmolit inexorabil, tocmai din cauza greutății excesive. In acest moment, o ușurare a piesei a fost solicitată, obținută prin înlocuirea botul proiectat în 1929 , cu care (întotdeauna cu dublă coadă, dar cu cozi tubulare, deci considerabil mai ușoare, decât 7,5 cm pak 40 tun , dând naștere mai târziu versiunea piesei, LeFH 18/40 10,5 cm , care monta pistolul de 18 M. Noua trăsură folosea bare de torsiune pentru suspensia pe roți. Roțile în sine trebuiau modificate în comparație cu cele utilizate pe PaK 40, ca leFH 18/40, fiind un obuzier , avea nevoie de un unghi de înălțime mai mare decât PaK 40, așa că au fost înlocuite cu roți din oțel ștampilate cu un diametru mai mare.
Angajarea
Obuzierul leFH 18, pe lângă echiparea armatei germane , a fost furnizat și națiunilor străine ( Ungaria , Portugalia , Spania [4] și Finlanda [5] , unde 18 au fost indicate ca 105 H 33 și 18/40 ca 105 H 33-40 ).
După izbucnirea celui de-al doilea război mondial, obuzierul a fost folosit pe toate fronturile pe care opera armata germană, dovedindu-se a fi de încredere și cu performanțe satisfăcătoare [6] , până la campania rusă. În această situație, greutatea excesivă a armei sa dovedit dezastruoasă, atât de mult încât un număr mare de piese s-au pierdut în retragerea de primăvară din 1942 .
Tractorul de reglementare pentru obuzierele de 105 mm a fost Sd.Kfz. 6 .
Notă
- ^ Franța 75 mm Mle 97 , Germania 7,7 cm FK 96 nA și 7,7 cm FK 16 , Great Britain Ordnance QF 18 lb , Italia 75/27 Mod 1906 și 1911
- ^ Marea Britanie 18,8 lb 83,8 mm și Germania 10,5 cm leFH 16
- ^ Indicația „18” ca an al proiectării a servit doar pentru a face oamenii să creadă că a fost o armă înainte de sfârșitul Primului Război Mondial
- ^ Armele de război, pagina 1015
- ^ ro.wiki 10,5 cm leFH 18 și 10,5 cm leFH / 18/40
- ^ Armele de război, pagina 1015
Bibliografie
- AAVV - Mașină de război - Aerospace Publishing Ltd (Londra Marea Britanie, 1985), tradusă în italiană de Mario Bucalossi și colab. cu titlul Arme de război pentru Institutul Geografic De Agostini (Novara, 1986)
- ( EN ) Joachim Engelmann, Wespe-Heuschrecke Podzun Pallas Verlag, Friedberg, tradus în engleză de Edward Force sub titlul Wespe , Schiffer military history, West Chester PA (SUA) (1992) ISBN 0-88740-407-3
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 10,5 cm leFH 18
