Al 155-lea grup ETS
Această intrare sau secțiune privind aviația și războiul nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Al 155-lea grup ETS | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 15 ianuarie 1941 - azi |
| Țară |  Regatul Italiei Italia |
| Serviciu |  Royal Air Force forțelor aeriene |
| Tip | Grup de zbor |
| Rol | EW |
| Site | Brescia-Ghedi |
| Avioane | Tornado ECR |
| Poreclă | „ Pantere negre ” |
| Bătălii / războaie | Al doilea razboi mondial Războiul de eliberare razboiul din Golf Războiul din Kosovo Protector unificat |
| O parte din | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Maior Luigi Bianchi Duilio Fanali Vincenzo Lucertini Mario Rigatti |
surse din linkuri externe | |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
Cel de-al 155-lea Grup ETS ( Electronic Warfare Tactical Suppression ) alForțelor Aeriene Italiene este singurul departament de zbor din Italia care efectuează misiuni de suprimare a apărărilor electronice inamice ( EW ).
Istorie
Al doilea razboi mondial
Cel de-al 155-lea Grup s-a format în cadrul Regiei Aeronautice în timpul celui de- al doilea război mondial din 15 ianuarie 1941 ca al 155 - lea Grup de Vânătoare Terestră la baza Ciampino Sud , cu porecla de „ Pantere Negre ”, format din escadrile 151 , 360 și 378 și echipate cu avioane G.50 Bis sub comanda maiorului Luigi Bianchi . La 29 ianuarie 1941, întregul grup a ajuns la Castel Benito ( Aeroportul Tripoli ), dar din cauza unor ineficiențe ale aeronavei și a lipsei asistenței terestre, departamentul nu a putut inițial să ia parte la acțiuni de război. La 6 aprilie 1941, aeronava Grupului (care a fost înlocuită cu grupul 351 din 20, în timp ce 151 a fost fuzionată cu cele menționate anterior) a aterizat pe Aeroportul Benina , lângă Benghazi care tocmai fusese recucerit și după ce a primit botez de foc a doua zi., din aprilie până în iulie 1941, Grupul a fost angajat în misiuni de escortă și protecție la convoaie navale și alte aeronave și din vară până în noiembrie 1941 s-a angajat în acțiuni ofensive și defensive înainte de a fi repatriat în decembrie.
Din ianuarie până în mai 1942, al 155-lea grup a desfășurat activități de instruire pe MC200 și MC202 „Folgore” și după ce a primit primul Macchi în 24 martie 1942, departamentul a devenit parte a 51-a aripă și pe 29 mai 1942 s-a transferat la baza Gela de unde a operat pentru escorta bombardierelor asupra Maltei : în principal scafandrii asului Giuseppe Cenni , comandantul grupului 102 de pe Stuka și care opera din aceeași bază. [1] Pentru acel ciclu de operații au primit o decorație în câmp de la Duce : pentru valoarea și tăgăduirea de sine arătate. La 10 noiembrie 1942, după debarcarea aliaților din Africa de Nord , unitatea a fost transferată la Tripoli cu MC 202 și pe 11 a fost în El Alouina, lângă Tunis, dar condițiile logistice precare nu permiteau o activitate continuă și în Decembrie 1942 odată cu înrăutățirea situației, Grupul s-a întors mai întâi la Gela și apoi la Ciampino Sud unde între sfârșitul lunii ianuarie și mai 1943 a fost angajat în apărarea capitalei cu MC 202 flancat de mai modern MC 205 Veltro care au fost livrate Grupului la 21 aprilie 1943.
La 16 mai, departamentul a fost transferat pe aeroportul Monserrato din Sardinia , pentru a proteja facilitățile și infrastructurile insulei și pentru a opera împotriva convoaielor inamice. A desfășurat o activitate epuizantă până la armistițiul Cassibile , cu ciocniri frecvente cu forțele opuse, reușind să dărâme, în ciuda marii disparități de forțe, 50 de avioane inamice. Într-unul dintre aceste ciocniri, sergentul pilot Ferruccio Serafini , după ce a rămas fără muniție, a decis să se sacrifice sacrificând P-40 cu care se lupta, provocând distrugerea celor două aeronave: în memoria sa medalia de aur pentru vitejie era a decretat militar și a primit titlul de 51º Stormo . La 2 august, cel de-al 155 - lea avion al Grupului a doborât 11 avioane inamice; câteva zile mai târziu, escadrile 351 și 360 au fost descentralizate la Sa Zeppara , în timp ce 378 a fost transferată la Milis . La 8 septembrie a fost în Sa Zeppara cu 351 (Sa Zeppara, 4 MC-205), 360 (Sa Zeppara, 4 MC 205) și 378th Squadron (Milis, 4 MC-202).
Când a fost proclamat armistițiul, Grupul, sub comanda maiorului Duilio Fanali , a rămas unit, mutându-se la Elmas pe 10 septembrie. În ciuda riscurilor foarte grave, el a reușit să economisească și să mențină eficient materialul furnizat, opunându-se tuturor încercărilor de a copleși și sporind eficiența acestuia, folosind material abandonat și încorporând alte departamente. S-a întors la Monserrato la 15 noiembrie 1943 .
Grupul 155 a fost transferat pe 24 decembrie la Galatina de unde a participat la războiul de eliberare dinForțele Aeriene Co-Belligerante dinItalia, aderându-se la 1 ianuarie 1944, împreună cu Grupul 21 al 51-lea Stormo reconstituit. În timpul co-beligeranței, departamentul a fost angajat în Balcani, iar la 14 iunie grupul 155 a fost transferat la Campomarino (CB), cu o cotă de aeronave, între 12 și 16 august mutat la Leverano pentru operațiuni împotriva Greciei ; la 28 octombrie, departamentul revine la baza din Galatina .
Dupa razboi
La sfârșitul conflictului, departamentul și-a desfășurat activitatea de instruire nu numai pe vechiul MC-202 , ci și pe IX abandonat în Lecce de britanici . După aderarea la Forțele Aeriene în iulie 1946 , departamentul a fost transferat la Treviso , unde după ce aliații au părăsit Italia la 26 iulie 1947 , au fost achiziționate o parte din cele 79 de Spitfire V pe care britanicii le lăsaseră pentru Forțele Aeriene. Din februarie 1947 până în septembrie 1948 a fost comandat de Vincenzo Lucertini , viitor șef de stat major al forțelor aeriene italiene .
În 1950 Spitfire-urile au fost înlocuite cu cele mai moderne Mustang-uri și la 1 ianuarie 1951 Grupul 155 se separă de 51 pentru a forma departamentul de zbor al celei de-a 6-a aripi la baza Treviso-Sant'Angelo ; la 1 iunie a aceluiași an, a șasea aripă a fost transferată la Ghedi, unde a început din iulie 1952 primul avion DH 100 Vampire . La 1 februarie 1953, a 6-a aripă a devenit cea de-a 6-a brigadă aeriană, constituită nu numai de către cel de-al 155-lea grup CB (organizat pe 4 escadrile: 361, 364, 365 și 378), ci și de cel de-al 6- lea grup de luptători (care poartă numele de 154th Group ) și reconstituit 156th Group și la 10 februarie 6 Aerobrigata primește primul F-84G "Thunderjet" înlocuit ulterior de F-84F "Thunderstreak" , primele unități fiind livrate la Brindisi la 9 aprilie 1956 .
În 1957, echipa acrobatică a „Diavolilor Roșii” s-a născut cu câțiva piloți aparținând Grupului 155, inclusiv șeful echipei, căpitanul Mario Squarcina .
Între 1960 și 1963 , aeronavele departamentului sunt desfășurate pentru câteva perioade În căutarea poligonului de antrenament din Maniago , desfășurând activități împreună cu piloții americani , în Decimomannu și Montichiari.
La 1 octombrie 1963 , grupul a fost transferat pe Aeroportul Piacenza-San Damiano , în timp ce rămânea angajat la 6 Aerobrigata, până la 1 aprilie 1967, când a urmat noua reorganizare a departamentelor de zbor, Grupul 155 a devenit partea operațională a noului reconstituit 50º Stormo cu F-84F-uri înlocuite progresiv între 1967 și 1973 de modernul și mai rapid F-104S „Starfighter” . La 13 octombrie 1973, Grupul 155º părăsește a 50-a aripă și este repartizat la a 51-a aripă la baza Istrana , până la 1 ianuarie 1985, când este reatribuit la a 6-a aripă de bază la Ghedi , începând conversia la noi avioane multirol „Tornado” . Numele grupului se schimbă din CB în CBOC .
La 23 iulie 1990, cel de-al 155-lea grup a fost repartizat la a 50-a aripă la baza Piacenza-San Damiano .
Din septembrie 1990, al 155-lea Grup a participat la Operațiunea Locusta, care operează de la baza Al Dhafra, din Emiratele Arabe Unite , ca parte a unei forțe multinaționale, pentru aplicarea rezoluțiilor ONU în urma invaziei irakiene a Kuweitului . În perioada 17 ianuarie - 27 februarie 1991 aeronavele și personalul grupului 155 sunt folosiți în operațiunea „Furtuna de deșert” pentru eliberarea Kuweitului, efectuând 91 de ieșiri împotriva țintelor militare din Kuweit și Irak în cele 42 de zile de război și într-o singură dintre aceștia, în noaptea dintre 17 și 18, a fost doborâtă o Tornadă cu un echipaj al Grupului 155 și maiorul Gianmarco Bellini și căpitanul Maurizio Cocciolone , respectiv pilot și navigator din avionul doborât, au fost luați prizonieri și eliberați la sfârșitul anului razboiul.
Din 1992 începem să vorbim despre războiul electronic și în 1993 începem să sosim primul Tornado SEAD (Suppression SEAD- Enemy Air Defense), adică Tornado IDS ( Interdictor / Strike ) optimizat pentru a fi înarmat cu rachete anti-radar HARM .
Între 1993 și 1995 aeronavele departamentului au participat la operațiunea Sharp Guard, iar la 24 februarie 1995 desemnarea celui de-al 155-lea grup a trecut de la CBOC ( C accia B ombardieri O gnitempo C onventional) la ETS.
În anii următori, Stormo a fost utilizat în diferite operațiuni din fosta Iugoslavie , participând între 1996 și 1999 la Joint Guard , Joint Forge , Decisive Endeavor și Allied Force , după ce primul exemplar a fost preluat la 28 februarie 1998. de Tornado ECR .
În perioada 24 martie - 17 iunie 1999, în timpul războiului din Kosovo, Tornadele ECR (Electronic Combat Reconnaissance) ale grupului 155 au efectuat 176 de misiuni, aruncând 115 rachete HARM (High Speed Anti Radiation Missile), împotriva pozițiilor radar sârbești și în în această împrejurare, piloții grupului de 155º au fost primii care au folosit forța aeriană NVG (Night vision gogles: spectacle night vision ).
La 25 aprilie 2002 la ora 08:26 de la Cosmodromul Baikonur din Kazahstan, astronautul italian Roberto Vittori , care fusese pilot de tornadă al grupului 155, a plecat spre Stația Spațială Internațională , ajungând la aceasta pe 27 aprilie pentru o misiune care a durat până până la 5 mai.
Cu ocazia crizei libiene și a rezoluției din 1973 a Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite, care, în martie 2011, a stabilit o zonă interzisă peste Libia pentru a proteja siguranța populației civile de luptele dintre forțele loialiste din Mu'ammar Gaddafi și forțele rebele ale Consiliului Național de Tranziție , avionul Grupului 155 participă la intervenția militară ca parte a participării italiene la Operațiunea Protector Unificat .
La 14 septembrie 2016, în urma suprimării celei de - a 50-a aripi de pe baza Piacenza-San Damiano, al 155-lea grup ETS a fost transferat la a 6-a aripă din Ghedi, făcând astfel baza de la Brescia singura echipată cu astfel de aeronave. [2]
Notă
- ^ Gen. Fish - Giuseppe Cenni Uff.St.AM, 2002 , pp. 75-88 .
- ^ "A 50-A STORMO SE ÎNCHEIE, TOATE ÎNTORNAȚI LA GHEDI" , pe analisidifesa.it, 23 septembrie 2016, preluat 23 septembrie 2016.
Bibliografie
- Gen. Giuseppe Pesce, Giuseppe Cenni , pilot în război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene militare , 2002. (PDF)
linkuri externe
- pantere negre , pe panterenere.it .
- 155 pantere negre de grup -
- 50 stormo , pe aeronautica.difesa.it .
- Grupul History 155 , pe panterenere.it .
