15 cm sFH 18
SFH 18 15cm | |
---|---|
Un sFH 18 la CFB Borden | |
Tip | Tun |
Utilizare | |
Utilizatori | Germania |
Producție | |
Constructor | Krupp și Rheinmetall - Borsig |
Intrarea în serviciu | 1933 |
Descriere | |
Greutate | 5.500 kg (în baterie) 6.300 (în poziția de rulare) |
Lungimea butoiului | 4,44 m |
Calibru | 149 mm |
Tip muniție | Granată explozivă |
Greutatea glonțului | 43,5 kg |
cursă de viteză | 495 m / s |
Gama maximă | 13.250m |
Elevatie | -3 / 45 ° |
Unghiul de foc | 60 ° |
Sarcină | TNT |
Tarrif.net [1] | |
intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia |
Obuzierul german standard al Wehrmacht-ului german, SFH 18 15 cm. era o armă bună în clasa sa, deși nu una excepțională.
Originea sa a avut loc într-un mod foarte original. Krupp și Rheinmetall - Borsig au fost principalii producători germani de artilerie de la începutul secolului al XX-lea . În anii 1920, ei s-au dedicat dezvoltării unei noi generații de arme , în timp ce mica armată germană nu a putut în acest moment să absoarbă o cantitate mare din ele.
Pentru a se asigura că armele adoptate au fost întotdeauna cele mai bune posibile, forțele armate germane au fost suficient de înțelepte pentru a le invita pe amândouă la concursuri pentru noile arme și obuziere. Astfel, când a fost vorba de alegerea unui nou obuzier divizional, cu o gamă mai mare decât cele din Primul Război Mondial, au fost prezentate proiecte valabile de ambele companii. A fost unul dintre cele mai importante programe de reechipare pentru forțele armate germane și, în cele din urmă, ofițerii comisiei germane au ales un compromis, o armă Rheinmetall, montată pe o trăsură Krupp. Acest lucru a avut loc în 1933, un an crucial pentru venirea lui Hitler la putere.
În timp, această artilerie s-a schimbat ușor. Primele complexe ar putea fi împărțite în 2 încărcături, cursanți. Cu toate acestea, când jumătatea șinelor a intrat în funcțiune, a fost produsă o versiune care poate fi remorcată într-o singură încărcare.
Structura acestei artilerii a fost robustă și fiabilă, cu un foc de armă într-o căruță joasă și compactă, roți din oțel turnat cu găuri de iluminare, în timp ce dispozitivul de recuperare hidropneumatic era deasupra focului de armă într-un singur element coaxial. Deși definit ca obuzier , acesta a avut totuși o scădere redusă la +45 grade, insuficientă pentru definirea unui obuzer, care a rămas retrogradat la prezența a 6 încărcături de lansare pentru a varia intervalul cu aceeași altitudine.
Dezvoltări
În serviciu, aceste arme s-au dovedit a fi piese formidabile de artilerie divizionară, în timp ce alte națiuni aveau doar arme de 75 mm și obuziere învechite de 100-105 mm pentru roluri similare. Grenada de 43,5 kg a avut un efect puternic chiar și asupra fortificațiilor puternice.
În timpul invaziei URSS , în 1941 , germanii și-au dat seama că artileria lor avea o rază de acțiune mai mică decât cea a omologilor sovietici și, de asemenea, erau mai mici în ceea ce privește mobilitatea, având în vedere greutatea ridicată și roțile fără cauciucuri (pe jante era doar un strat cauciucat).
S-a încercat remedierea, odată cu creșterea tarifelor de lansare, de la 6 la 8, dar acest lucru a dus la eforturi excesive datorate transportului, uzurii focului de armă și o îmbunătățire modestă a performanței. Unele specimene aveau o frână de bot, ca armele rusești, dar cu puțin succes, atât de mult încât puțini erau SFH 18 (M) 15 cm.
Ulterior a fost introdus un nou tip de proiectil, 15 cm R. Gr. 19 FES, primul proiectil asistat de rachete care putea fi tras dintr-o gură de foc comună, care permitea o rază de acțiune de 18200 m, similar cu armele rusești ale acestui tip.
O modalitate de a îmbunătăți capacitatea obuzului de a acționa a fost concepută într-un mod mult mai radical decât cu un anumit artificiu pentru a crește autonomia. Acesta a fost plasat pe coca PzKw IV rezervor , dând naștere la Hummel , una dintre prima artilerie grea autopropulsat. Aceste vehicule erau echipate cu o suprastructură blindată foarte ușoară, fără acoperiș, dar cu o mobilitate ridicată în comparație cu versiunile tractate. A fost transportat împreună cu 18 gloanțe de rezervă, un număr bun, dar insuficient pentru focul prelungit, așa că au fost pregătite rafturi de muniție pe aceeași carenă, pentru a urma bateriile pe terenul cel mai dificil. Aveau aceeași carenă de bază. Doar câțiva Hummels au fost pregătiți și au servit exclusiv în diviziuni blindate.
O altă modalitate de a îmbunătăți posibilitățile de acțiune a obuzierului a fost să-l facă să zboare: uriașele planoare cu motor Me 323 puteau transporta unul, completat cu un tractor pe șenile.
Unele au fost furnizate aliaților , de exemplu italienilor, care l-au redenumit obuz din 149/28 . Armata Regală adoptase obuzierul 149/19 , semnificativ mai avansat (în comparație cu o greutate mai mică de 500 kg și un butoi mult mai scurt, a tras cu peste 15 km, adică cu 2 km mai mult decât bucata germană.), dar mai presus de toate construite cu mulți ani de întârziere, atât de mult încât nu a intrat în serviciu în cantități semnificative până în 1942. Pentru a compensa această lipsă de artilerie armată , în 1941 s-au comandat 62 sFH18 în Germania: 38 de piese au fost alocate celei de-a 8-a gruparea ( CXXXI și CXLVII Group ) din Africa și 24 de exemplare din grupele XXIV și L, agregate pentru Armir .
Notă
Bibliografie
- AAVV - Mașină de război - Aerospace Publishing Ltd (Londra Marea Britanie, 1985), tradusă în italiană de Mario Bucalossi și colab. cu titlul Arme de război pentru Institutul Geografic De Agostini (Novara, 1986)
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 15 cm sFH 18