Al 17-lea grup de vânătoare

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Al 17-lea Grup de Vânătoare
Descriere generala
Activ 23 septembrie 1918
Țară Italia Italia
Italia Italia
Serviciu RA-emblem.png Serviciul aeronautic
Stema mai mică a Regatului Italiei (1929-1943) .svg Armata Regală
Stema mai mică a Regatului Italiei (1929-1943) .svg Royal Air Force
Stema armatei aeriene italiene.svg forțelor aeriene
Tip Grup de zbor
Rol Vânătoare
aerodrom Al cincilea din Treviso
Aeroportul Istrana
aeronave F-86 K
O parte din
Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia

Grupul XVII a fost un grup zburător care făcea parte din aripa de vânătoare terestră 1 a Forțelor Aeriene Italiene .

Istorie

Nasterea

Grupul de vânătoare al XVII-lea s-a născut la 23 septembrie 1918 cu escadrila 71 de vânătoare SPAD și cu 91 escadrila de avioane de vânătoare din Quinto di Treviso sub comanda interimară a căpitanului Fulco Ruffo di Calabria încadrată în Comandamentul Militar Suprem italian și la 16 octombrie a72-a vânătoare Escadrila ajunge Hanriot. După război pierde 72 și după februarie 1919 este dizolvat. [1]

Noul grup de avioane de vânătoare XVII, format din escadrila 75 de vânătoare și escadrila 83 echipate cu avioane Nieuport 29 , s-a născut la Campo della Promessa din Lonate Pozzolo în mai 1924 în cadrul primei aripi de vânătoare terestre a Regiei Aeronautica și în toamna anului în același an a avut 71, 72 de escadrile de vânătoare, 80 de escadrile de vânătoare și 83 de escadrile de vânătoare . Transferat în februarie 1927 la Aeroportul Udine-Campoformido împreună cu Stormo, Grupul era format din escadrile 75 și 90 . Echipat cu avioane Fiat CR20 , Stormo se afla sub comanda locotenentului colonel Rino Corso Fougier .

În septembrie 1935, Grupul echipat cu aeronave Fiat CR32 a fost desfășurat pe aeroportul Montecelio (mai târziu aeroportul Guidonia ) și luna următoare pe aeroportul Catania-Fontanarossa , unde i s-a alăturat în ianuarie 1936 Comandamentul Stormo; în august al aceluiași an a fost mutat la Aeroportul Capodichino și în septembrie a revenit la Campoformido.

În al doilea război mondial

La 3 iunie 1940, odată cu izbucnirea celui de- al doilea război mondial , grupul comandat de maiorul Bruno Brambilla se afla la aeroportul Palermo-Boccadifalco (cu escadrila 71 de vânătoare și cu72 a escadrilei de vânătoare din Palermo și a 80-a escadrilă de vânătoare din Trapani Milo ) trece la dependența Comandamentului Aeronautic al Siciliei primind treptat Fiat CR42 și Macchi MC200 .

De la aeroporturile siciliene piloții cu avioanele lor au fost angajați până în august 1940 în acțiuni de escortare către bombardiere și recunoaștere directă pe Malta. La sfârșitul anului avea escadrila 72 pe aeroportul Palermo-Boccadifalco, escada 71 și 80 din Trapani și o secțiune a escadrilei 80 pe aeroportul Pantelleria (din noiembrie 1940). Spiritul de sacrificiu și înaltul simț al datoriei care au animat tot personalul grupului au contribuit la asigurarea faptului că prima aripă a fost decorată cu medalia de argint pentru valoare militară . La sfârșitul lunii iunie 1941, grupul s-a întors la Campoformido, unde a preluat controlul noilor Macchi MC202 .

La sfârșitul lunii octombrie 1941, Grupul s-a mutat mai întâi la Aeroportul Ciampino Sud, apoi la Aeroportul Comiso și, în cele din urmă, în Africa de Nord italiană . La 25 noiembrie a aceluiași an, C.202-urile sale au ajuns în Libia, desfășurate inițial pe aeroportul Martuba . Ulterior, grupul se mută la Wadi Tamet (vest de Sirte ) în Tripolitania. Aerodromul Martuba a fost reocupat în martie 1942 și ulterior mutat pe aeroportul Benina și K.2 din Benghazi . MC 202 al său a participat la ofensiva Axei din 26 mai 1942 când, înainte de zori, 9 Fiat CR42 au efectuat un atac împotriva aeroportului militar din Gambut, care a fost imediat lovit de 59 MC 202: 24 de luptători inamici au fost loviți în faza de decolare. .

La sfârșitul lunii iunie 1942, Grupul a părăsit Libia și s-a întors la Campoformido. În octombrie, același an a fost transferat din nou la Ciampino, iar la 7 noiembrie, grupul și-a trimis aeronavele în Sardinia pentru a participa la operațiunile aeriene de pe coasta africană în următoarele zile. De aici și de la Aeroportul Pantelleria, Grupul cu noul Macchi C.205V este încă angajat în misiuni de escortă la convoaiele navale și aeriene cu destinația Tunisia. La 7 noiembrie 1942 a ajuns la Aeroportul Decimomannu cu 33 MC 202. În zilele următoare aceste avioane atacă ținte militare din Annaba și Bougie .

În mai 1943, superioritatea forțelor aliate a forțat Grupul să se mute la Catania; în luna iulie a aceluiași an, după ce a epuizat capacitatea militară de a contracara debarcarea aliaților din Sicilia, s-a întors la Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari unde a sosit armistițiul și Grupul a fost considerat dizolvat la 8 septembrie 1943.

Perioada postbelică

După primii ani ai perioadei postbelice, când s-a format Forța Aeriană, cel de-al 17-lea Grup a fost repartizat la primul Stormo Caccia Tutti Tempo , înființat la 1 mai 1956 în interiorul celei de-a 51-a Aerobrigata (fosta 51º Stormo ) a Aeroportului Istrana cu Nord Avioane americane F-86 K, cu escadrile 72 și 80 angajate.

Al XVII-lea grup IT

După suprimarea primei aripi All Weather Fighter din 1 mai 1959 și odată cu introducerea în AM a sistemelor de rachete Nike Ajax și Nike Hercules , încadrate în interceptorii ghidați la distanță Aerobrigata de la Aeroportul din Padova , al treilea grup din Padova și-a asumat numărul de comandă al celui de-al 17-lea grup IT, (interceptori ghidați la distanță). Escadrile dependente de al 17-lea grup IT au schimbat numerotarea la 72 (ex 1), 79 escadron (ex 2), 80 (ex 3) și 81 (ex 4 care ia numărul 81 de escadron de avioane ). Începând cu 1 octombrie 1964, cel de-al 17-lea grup IT a fost transformat în al 17-lea departament IT care la 1 noiembrie 1985 a devenit al 17 - lea turm .

Notă

  1. ^ Departamentele aviației italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto și Paolo Gentilli Varriale, 1999 p. 48

Bibliografie

  • Lazzati, Stormi d'Italia
  • Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999

Elemente conexe

linkuri externe