Escadrila 19
Escadrila 19 | |
---|---|
Descriere generala | |
Activati | din 15 ianuarie 1928 de la 1 septembrie 1935 |
Țară | Italia |
Serviciu | Royal Air Force |
aerodrom | Câmpul făgăduinței lui Lonate Pozzolo Aeroportul Ferrara-San Luca Aeroportul Poggio Renatico Aeroportul Assab Gura (Eritreea) Aeroportul Palma de Mallorca Zula Villacidro Aeroportul Bologna-Borgo Panigale Aeroportul Perugia Aeroportul Lecce-Galatina |
aeronave | Caproni aprox.73 Caproni aprox 111 SM81 Savoia-Marchetti SM79 CANT Z.1007 |
Bătălii / războaie | Războiul etiopian războiul civil spaniol Al doilea razboi mondial |
O parte din | |
Grupul XXVIII 88 al Grupului de Bombardare și Transport | |
Comandanți | |
De remarcat | Căpitanul Cosimo Di Palma |
Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia |
A 19-a Escadronă a Regiei Aeronautice este activă din 15 iunie 1928 la Campo della Promessa din Lonate Pozzolo cu avioane Caproni .
Istorie
Royal Air Force
A 19-a Escadronă s-a născut la Campo della Promessa din Lonate Pozzolo la 15 iunie 1928 și la 1 ianuarie 1931 a intrat în grupul XXVIII al Lonate Pozzolo care de la 1 iunie următor a intrat în a 8-a aripă a Aeroportului Ferrara-San Luca de pe Caproni Ca .73. Din Regia Aeronautica . La 18 octombrie turma a fost poziționată peAeroportul Poggio Renatico . Având în vedere operațiunile de război din Africa de Est italiană , turma a fost echipată cu bombardiere de recunoaștere monomotor Caproni Ca.111 .
Războiul etiopian
La 1 septembrie 1935, a fost formată a 19-a Escadronă în contextul războiului etiopian . Pe 18 septembrie departamentul este activat, pe 19 octombrie unitatea pleacă de la Capodichino. Debarcarea în Massawa are loc în 27 - 30 octombrie. Pe 15 noiembrie, escadrila este operațională și merge la Aeroportul Assab . Primul zbor de război a avut loc pe 23 noiembrie 1935 încadrat în Grupul XXVIII de Bombardare din Aripa a 8-a. [1]
La 15 ianuarie 1936 se află la Gura (Eritreea) pe Caproni Ca.111 . Până la 3 martie 1936 printre piloții săi se număra locotenent-colonelul Ivo Oliveti .
Africa de Est italiană
La 1 octombrie 1936 se afla în al XXVIII-lea grup autonom alComandamentului sectorului aeronautic de nord din Asmara, în Africa de Est italiană . [2]
Pe 9 octombrie 1937, se desprinde împotriva lui Arbegnuoc o bombă C500T toate ' Iprite și 2 C100P la 10 km nord de Debre Tabor , 15 octombrie următorul 1 C500T Muntele Uoggerat și chiar de 3 ori până la 16 decembrie 1937 4 C500T din Zona Isora. [3]
războiul civil spaniol
Din 30 noiembrie următor a fost singura unitate organică aparținând Forțelor Aeriene Regale trimise să lupte în Spania , sub aviația legionară din Baleare . Escadrila celui de-al 28-lea Grup Baleare Falconii a funcționat cu 6 S.79 de pe Aeroportul Palma de Mallorca .
La 1 iulie 1939 se afla la Aeroportul Alghero-Fertilia în grupul 28 de pe Savoia-Marchetti SM79 pentru a 8-a aripă de bombardament terestru.
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla în grupul 28 cu 8 SM79 în Villacidro pentru a 8-a aripă de bombardament terestru și în Forțele Aeriene din Africa de Est se afla în grupul XXVIII de bombardament terestru din Zula cu 6 Savoia-Marchetti SM81 . La 8 septembrie 1943 se afla pe aeroportul din Perugia cu 1 CANT Z.1007 Alcione TER în grupul XXVIII al celei de-a 3-a echipe aeriene . Începând cu 18 februarie 1944, a fost sub comanda căpitanului Cosimo Di Palma , [4] încadrat în 88 de Grupuri de Bombardare și Transport, staționat pe aeroportul Lecce-Galatina și echipat cu bombardiere cu trei motoare CZ 1007. [4] din 2 mai 1945 a fost alături de Martin 187 Baltimore în grupul XXVIII din Campomarino .
Notă
Bibliografie
- Roberto Gentilli. Războiul aerian asupra Etiopiei 1935-39. Ediții aeronautice italiene, Florența - 1992
- Departamentele Forțelor Aeriene, Roma, Biroul de Stat Major al Forțelor Aeriene Istorice, 1977.
- Emilio Brotzu, Michele Caso, Gherardo Cosolo, Bombers-Reconnaissance. Volumul 5, Roma, Edițiile Bizzarri, 1973.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Escadrila 19