Escadrila 24
| Escadrila 24 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 2 martie 1917 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force |
| aerodrom | Cavazzo Carnico Aerodromul Casoni di Mussolente Aeroportul Pisa-San Giusto Verona |
| aeronave | Savoia-Pomilio SP.2 Savoia-Pomilio SP.3 SIA 7b Ansaldo A.300 IMAM Ro.1 IMAM Ro.37 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul II (mai târziu al doilea grup de zbor ) Grupul VII (mai târziu al 7- lea grup autonom de vânătoare terestră ) Grupul VI (mai târziu al 6-lea grup de vânătoare ) Aviație auxiliară pentru armată | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Locotenent Adriano Monti (general) Căpitanul Enrico Pezzi |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
A 24-a Escadronă a Serviciului Aeronautic al Armatei Regale din 2 martie 1917 zboară cu avionul Savoy-Pomilio SP.2 .
Istorie
Primul Război Mondial
A 24-a Escadronă s-a născut în februarie 1917 în Pordenone pe Savoia-Pomilio SP.2, devenind operațional din 2 martie în Cavazzo Carnico în grupa a 2-a (mai târziu a doua grupă de zbor ) pentru armata a 2-a sub comanda căpitanului Umberto Venanzi care are 8 alți piloți între care locotenentul Antonio Locatelli și 3 observatori. La 10 aprilie merge la Grupul VI (mai târziu al 6- lea Grup de luptători ) și la 7 iunie merge la aerodromul Casoni di Mussolente din Grupul VII (mai târziu al 7-lea Grup de Vânătoare Terestră Autonomă ). La 11 iulie Venanzi a pregătit o aeronavă care a forțat-o să aterizeze pe liniile sale, iar la 21 iulie unitatea s-a întors la Cavazzo Carnico din grupa VI, primind Savoia-Pomilio SP.3 .
În august, comanda interimară merge la locotenentul observator Adriano Monti (general) și la începutul lunii noiembrie comanda trece către căpitanul observator Fabiano Venier care are 6 piloți și alți 5 observatori. Pe 7 noiembrie, SP3-ul lui Venier a fost doborât de luptători germani, iar pe 10 noiembrie unitatea a mers la Ponte San Pietro pentru a trece peste SIA 7b . În 1917 a efectuat 179 de zboruri de război și a renăscut pe aeroportul Brescia-Ghedi în februarie 1918, revenind pe 2 martie la Cavazzo Carnico în grupa II. Secțiunea 1 merge la Marcon în grupul V pentru armata a 3-a, secțiunea a 2-a merge la Casoni în grupa a XII-a (mai târziu grupa a 12-a de luptători ) pentru armata a 4-a și secțiunea a treia merge la Nove di Bassano în grupa a VII-a pentru Comandamentul Trupelor Highland și de la mijlocul lunii martie la Aeroportul Istrana în Grupul XIX .
La jumătatea lunii mai, secțiunea 1 are 4 piloți, secțiunea a 2-a 4 piloți și 15 observatori și al treilea din piloții Falzè 2 și un observator. După diverse accidente de zbor, SIA-urile nu mai sunt zburate și pe 12 iulie escadrila este desființată, trimitând 3 SIA-uri la depozit. La sfârșitul lunii octombrie, se află în Ghedi pentru a trece la SAML și este gata pe 4 februarie 1919, dar este dizolvat. [1]
Perioada postbelică și aviația legionară
La 1 iunie 1924 a renăscut pe aeroportul Pisa-San Giusto cu Ansaldo A.300s din Regia Aeronautica , comandat de pilotul locotenent Federico Frezzan. La 1 iulie 1924 comanda a trecut către pilotul Lt. Vittorio Marchesi. La 3 aprilie 1927 comanda a trecut către pilotul căpitan Guglielmo Mondini. La 1 octombrie 1927, comanda interimară a trecut către pilotul Lt. Ugo Nocentini. La 7 noiembrie 1927 comanda se duce la pilotul Cap. Erminio Ermo și la 23 martie 1928 din nou la Nocentini. La 22 mai 1928 comanda merge către căpitanul pilot Enrico Pezzi . În iunie 1930, IMAM Ro.1 a început să sosească și în 31 iulie următor avea 6 A.300 și 4 Ro.1. La 31 ianuarie 1931, cei 3 Ansaldos au fost transportați la Grottaglie pentru școala de observare aeriană. La 10 octombrie 1931 comandamentul interimar se duce la Ten. Nicola Di Mauro.
În aprilie 1937 s-a format al XVI - lea Grup „Cucaracha” al aviației legionare care cuprinde Escadrila 24, care anterior era prima Escuadrilla de Caza del Tercio sau Escadrila Cucaracha , pe Fiat CR32s . Din septembrie următor, căpitanul Luigi Bianchi (militar) a slujit acolo până în septembrie 1938, când erau 12 Fiat CR32, sub numele de copertă al lui Luigi Berenghi. În țara iberică a obținut uciderea a două Polikarpov I-16 , a fost decorat cu două medalii de argint pentru vitejie militară și a fost promovat la rangul de maior pentru meritele de război la 21 iulie 1938 .
Din noiembrie 1937, mareșalul Giuseppe Biron a luat parte și la acesta, iar din aprilie 1938, locotenentul Pier Giuseppe Scarpetta până la sfârșitul anului.
În septembrie 1939 se afla la Verona când a intrat în a 21-a aripă cu IMAM Ro.37 .
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla la Verona cu 6 ro.37 în grupul 68 al celei de-a 21-a aripi de observare a aerului pentru armata a 4-a în aviația auxiliară pentru armată .
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 148-150
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
- Departamentele Forțelor Aeriene, Roma, Biroul de Stat Major al Forțelor Aeriene Istorice, 1977.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Escadrila 24
