24 Ore de Le Mans 1965
| 24 Ore de Le Mans 1965 | |
|---|---|
| Ediția n. 33 din cele 24 de ore de la Le Mans | |
| Date generale | |
| start | 19 iunie |
| Termen | 20 iunie |
| valabil și pentru campionatul internațional de turneu | |
| Titluri susținute | |
| Victoria absolută |  Jochen Rindt Masten Gregorype Ferrari 250 LM |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
| Ediție în curs | |
24 de ore din Le Mans din 1965 a fost al 33-lea Grand Prix of Endurance și a avut loc pe 19 și 20 iunie 1965 . A fost, de asemenea, a douăsprezecea rundă a campionatului turneului internațional .
După rezultatele dezamăgitoare ale cursei de anul precedent, Ford a revenit cu o versiune îmbunătățită a GT-ului său. Pe pistă erau 11 mașini Ford sau Ford. Pentru a face față acestei provocări, Ferrari avea nu mai puțin de 12 dintre mașinile sale. Porsche a dominat categoria de motorizare medie cu șapte mașini și, de asemenea, Alpine-Renault a dominat categoriile de motoare mici, cu șase intrări.
În ciuda unui început bun, în cele din urmă lipsa de fiabilitate a Ford-urilor i-a dezamăgit din nou și a fost o victorie ușoară pentru Ferrari pentru al șaselea an consecutiv. După retragerea echipei din fabrică, câștigătorii au fost Masten Gregory și Jochen Rindt în mașina North American Racing Team (NART), prima echipă neoficială care a câștigat de la Ecurie Ecosse în 1957. A fost, de asemenea, prima victorie internațională pentru anvelopele Goodyear . Poate surprinzător, având în vedere dominarea lor asupra cursei, s-ar dovedi a fi ultima victorie a Ferrari la Le Mans până în prezent .
Regulament
În anul de la ultima cursă, planurile începuseră să dezvolte o pistă permanentă. Charles Deutsch, cândva un producător francez de automobile, a fost consultantul de proiectare pentru proiectul care a devenit în cele din urmă Circuitul Bugatti .
După periculosul accident din cursa anului precedent, când o mașină s-a prăbușit în gropile ocupate, bariere de protecție au fost plasate în fața fiecărei gropi, deși banda însăși era încă expusă. În caz contrar, singura modificare semnificativă a fost aceea că rezervorul de combustibil al mașinilor cu un motor peste 5,0 litri a fost mărit la 160 de litri (35 galoane).
Au existat modificări ușoare la calculul celor doi indici, iar cilindrul minim al motorului a fost stabilit la 1000cc.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 24 Ore de Le Mans 1965
linkuri externe
- [1] Le Mans 24 de ore
- [2] Istoria Le Mans
