24 Ore de Le Mans 1973

24 Ore de Le Mans 1973
Ediția n. 41 din cele 24 de ore de la Le Mans
Date generale
start	9 iunie
Termen	10 iunie
valabil și pentru Campionatul Mondial de Prototip Sportiv
Titluri susținute
Victoria absolută	Henri Pescarolo Gérard Larrousse pe Matra MS670B Grupa 5
Gran Turismo până la 5 litri	Claude Ballot-Léna Vic Elford pe Ferrari 365 GTB / 4
Gran Turismo până la 3 litri	Paul Keller Erwin Kremer Clemens Schickentanz pe Porsche 911 Carrera RSR
Turism până la 5 litri	Toine Hezemans Dieter Quester pe BMW 3.0 CSL
Gran Turismo peste 5 litri	Henri Greder Marie-Claude Charmasson pe Chevrolet Corvette C3
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Cea de-a 41-a ediție a celor 24 de ore de la Le Mans a avut loc pe 9 și 10 iunie 1973 pe Circuitul de la Sarthe . Această cursă a fost a 8-a rundă a Campionatului Mondial Sportscar din 1973 (WSC - World Sportscar Championship).

Context

Matra-Simca 670

Mirage M6

Alfa Romeo 33/3

Cursa din 1973 promite să fie un duel complet între echipa Matra , proaspătă din succesul ediției anterioare , și Scuderia Ferrari , dominatorul sezonului 1972 al Campionatului Mondial din Marche . Cei doi giganți aduc evoluțiile mașinilor lor din anul precedent în cursă: câmpul francez trei noi versiuni Matra 670 B, revizuite în aerodinamică, motor și cutie de viteze și un 670 cu o coadă specifică, în timp ce italienii se bazează pe trei Ferrari 312 PB-uri cu o coadă mult mai lungă și suspensie modificată ^{[1] [2]} .

Ceilalți concurenți riscă să fie reduși la rangul de actori secundari. Printre acestea, JW Automotive Engineering Ltd. cu Mirage M6 propulsat de motoarele Ford Cosworth DFV : mașinile engleze, care până acum nu s-au desfigurat în cursele lungi de 1000 km (dublă victorie la 1000 km Spa , în acel an sub inundații), cu toate acestea, cei doi uriași nu par să se îngrijoreze. În plus, M6 Coupé ^[3] , care era varianta cu caroserie închisă și coadă elegantă propulsată de un motor Ford-Weslake V12 de 2995 cm³ construit pe șasiul M6 / 603 echipat inițial cu caroserie deschisă, este pregătit pentru proba de cursă desfășurată în aprilie, dar nu participă la cursă, deoarece motorul nu a oferit performanța scontată: timpul de tur a fost cu 16 secunde mai lent decât cel stabilit de M6-Cosworth ^{[1] [2]} . Și mai gravă este situația Alfa Romeo , care, din cauza grevelor care creează întârzieri de producție, nu este în măsură să își configureze Tipo 33 TT / 12 la timp , atât de mult încât este înregistrată singura mașină Alfa prezentă la Le Mans. Scuderia Brescia Corse : un Tipo 33/3 în livră albastră și albă ^[4] .

Printre prototipurile sportive s-au numărat și Porsche 908 și Lola, cele trei Ligier JS2-Maserati (două oficiale și unul privat), Sigma MC73 propulsat de un motor Mazda Wankel și Porsche 911 Carrera RSR oficial al Martini Racing . Acestea din urmă, derivate din Carrera 2.8 RSR Group 4, dar purtate cu prototipuri Group 5 ca elaborate dincolo de ceea ce este permis în categoria Regulament Gran Turismo , au fost echipate cu motoare cu o capacitate a motorului crescută la 3 litri, cu o caroserie mare din fibră de sticlă care conține anvelope mult mai largi. , aleronele specifice și pe scară au câștigat aproximativ 70 kg comparativ cu modelul de pornire ^[1] .

În categoria GT, s-au luptat o serie de Porsche 911 2.8 Carrera RSR (grupând până la 3 litri ), Ferrari 365 GTB / 4 (grupând până la 5 litri ) și unele Chevrolet Corvette C3 (grupând peste 5 litri ), toate în mână. reciproc. către echipe private mai mult sau mai puțin profesionale: printre cele mai acreditate se numără Kremer Racing și Gelo Racing Team cu mașinile de la Stuttgart , North American Racing Team , Ecurie Francorchamps și Automobile Charles Pozzi cu mașinile de la Maranello .

Categoria Touring a fost în schimb un câmp de luptă între echipele oficiale BMW și Ford Germania , care au propus din nou duelul pe care l-au luptat în campionatul lor național.

Calificări

Ford Capri RS din 1973

Duelul dintre Ferrari și Matra monopolizează primele rânduri: pole position este prerogativa Ferrari 312 PB a lui Arturo Merzario și Carlos Pace , cu 3: 37.500, urmată de coechipierii Jacky Ickx / Brian Redman, de Matra de la Cévert / Beltoise și Pescarolo / Larrousse , pe de altă parte 312 PB de Schenken / Reutemann, de Matra de Jaussaud / Jabouille și Depailler / Wollek , în timp ce Mirage M6- Cosworth au fost opt ​​și nouă și Lola T282 -Ford de Jean-Louis Lafosse , Reine Wisell și Hughes de Fierlant a completat primii zece . Alfa Romeo este pe locul 12, Sigma MC73 este pe locul 14, mașinile Martini Racing încep pe locul 18 și pe locul 19, în timp ce Ford Capri RS de la Glemser / Fitzpatrick / Heyer (al 20-lea) și Birrell / Heyer (al 22-lea) sunt cele mai bune dintre turismul auto, chiar înainte de Ferrari din categoria GT cu un mustaș și depășește oficial BMW 3.0 CSL, doar douăzeci și nouă și treizeci ^[5] .

Competiție

Startul cursei este dat de Sylvain Floirat, manager Matra, iar Arturo Merzario fuge din pole position acumulând un avantaj considerabil față de restul grupei, condus de Matra MS670B nr. 10 din Beltoise, care la sfârșitul celei de-a treia ore de cursă preia conducerea când Carlos Pace aduce Ferrari înapoi la boxele din frunte din cauza unei conducte de benzină sparte care a inundat habitaclul. Ferrari nr. 16 este din nou în cursă după 25 de minute, în poziția a 14-a ^[2] .

Ferrari Ferrari 365 GTB / 4

După patru ore Matra din Beltoise / Cévert este la comandă, urmat de Ferrari-ul lui Reutemann / Schenken și alți doi Matra, cel al Depailler / Wollek și cel al Pescarolo / Larrousse. Ferrari al lui Ickx și Redman este al cincilea, urmat de Mirage M6 din Hailwood / Watson / Schuppan și Alfa Romeo 33TT3, în timp ce unul dintre Ford Capri oficial, Lola T280 , Ligier JS2 / Maserati de Guy Ligier și Jacques Laffite , Chevron B21 și Corveta C3 a lui John Greenwood. Ferrari-ul lui Merzario / Pace a revenit pe locul opt, spre deosebire de Mirage M6 al lui Bell / Ganley, care s-a prăbușit pe locul 47 din cauza problemelor de ambreiaj care îl mențin în boxe; între timp, printre GT-uri, Ford Capri de la Glemser / Fitzpatrick / Heyer se afla în spatele tuturor Daytonelor ^[2] .

În a cincea oră, o anvelopă explodează atât pe Matra de la Jabouille / Jaussaud, cât și pe cea de la Cévert / Beltoise, care cedează comanda colegilor lor de marcă Depailler / Wollek, cu câteva secunde de avantaj față de Ferrari-ul Reutemann / Schenken și Matra de Pescarolo / Larrousse; dar ruperea unei conducte de ulei îi elimină pe noii lideri, lăsându-i pe conducătorii Ferrari în frunte. Pe locul trei Ferrari de Ickx / Redman, în al patrulea Mirage of Hailwood / Watson / Schuppan, înaintea celor 312PB din Merzario / Pace în revenire și Alfa din Brescia Corse. În spatele lor, Matra nr. 14, s-a întors după reparații, Porsche RSR oficial al lui Müller / van Lennep și mai în spate Porsche 908/3 al Escuderia Montjuich și cel mai bun din Capri , care s-a deplasat de la poziția a 12-a la poziția a 10-a ^[2] .

Această secțiune despre motorizare este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Clasament final

Pos	Clasă	Nu.	Echipă	Pilotii	Mașină	Motor	Turnuri
1	S. 3.0	11	Echipa Matra - Simca Shell	Henri Pescarolo Gérard Larrousse	Matra - Simca MS670B	Matra 3.0L V12	355
2	S. 3.0	16	SpA Ferrari SEFAC	Arturo Merzario Carlos Pace	Ferrari 312 PB	Ferrari 3.0L Flat-12	349
3	S. 3.0	12	Echipa Matra - Simca Shell	Jean-Pierre Jaussaud Jean-Pierre Jabouille	Matra - Simca MS670B	Matra 3.0L V12	331
4	S. 3.0	46	Echipa Martini Racing	Herbert Müller Gijs van Lennep	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.0L Flat-6	328
5	S. 3.0	3	Escuderia Montjuich - Tergal	Bernard Chenevière Juan Fernandez Francisco Torredemer	Porsche 908/3	Porsche 3.0L Flat-8	319
6	GT 5.0	39	Automobile Charles Pozzi	Claude Ballot-Léna Vic Elford	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	316
7	S. 3.0	4	Guillermo Ortega - Ecuador Marlboro	Guillermo Ortega Fausto Merello	Porsche 908/1	Porsche 3.0L Flat-8	316
8	GT 3.0	45	Echipa Porsche Kremer Racing	Paul Keller Erwin Kremer Clemens Schickentanz	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.8L Flat-6	316
9	GT 5.0	40	Automobile Charles Pozzi	Alain Serpaggi José Dolhem	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	315
10	GT 3.0	63	Echipa Gelo Racing	Georg Loos Jürgen Barth	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.8L Flat-6	311
11	T. 5.0	51	BMW Motorsport	Toine Hezemans Dieter Quester	BMW 3.0CSL	BMW 3.3L I6	307
12	GT +5,0	30	Echipa Greder Racing	Henri Greder Marie-Claude Charmasson	Chevrolet Corvette C3	Chevrolet 7.0L V8	303
13	GT 5.0	38	Echipa de curse din America de Nord	François Migault Luigi Chinetti Jr.	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	299
14	GT 3.0	48	Porsche Sonauto BP Racing	Peter Gregg Guy Chasseuil	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.8L Flat-6	298
15	S. 3.0	60	Echipa Brescia Corse	Carlo Facetti Sergio Morando Teodoro Zeccoli	Alfa Romeo Tip 33TT3	Alfa Romeo 3.0L V8	298
16	GT 3.0	41	Echipa Schiller Racing	Jean Selz Florian Vetsch	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.7L Flat-6	297
17	GT 3.0	42	René Mazzia	Pierre Mauroy Marcel Mignot	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.8L Flat-6	290
18	GT +5,0	69	JC Aubriet / Écurie Léopard	Jean-Claude Aubriet "Depnic"	Chevrolet Corvette C3	Chevrolet 7.0L V8	282
19	S. 3.0	18	Claude Laurent	Claude Laurent Martial Delalande Jacques Marché	Ligier JS2	Maserati 2.9L V6	270
20	GT 5.0	34	Ecurie Francorchamps	Jean-Claude Andruet Richard Bond	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	270
21	S. 3.0	52	Echipa de curse André Wicky	André Wicky Max Cohen-Olivar Philippe Carron	Porsche 908/2	Porsche 3.0L Flat-8	270

Retrage

Pos	Clasă	Nu.	Echipă	Pilotii	Mașină	Motor	Turnuri
22	S. 3.0	15	SpA Ferrari SEFAC	Jacky Ickx Brian Redman	Ferrari 312 PB	Ferrari 3.0L Flat-12	332
23	S. 2.0	25	Michel Dupont	Michel Dupont Paul Blancpain	Chevron B23	Ford Cosworth FVC 1.8L I4	229
24	GT 5.0	6	Echipa de curse din America de Nord	Sam Posey Milt Minter	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	254
25	T. 3.0	55	Ford Motorwerke	Dieter Glemser John Fitzpatrick Hans Heyer	Ford Capri RS	Ford 3.0L V6	239
26	S. 3.0	7	Echipa Gitanes Cigarettes France	Jean-Louis Lafosse Reine Wisell Hughes de Fierlandt	Lola T282	Ford Cosworth DFV 3.0L V8	164
27	GT 5.0	36	Echipa de curse din America de Nord	Lucien Guitteny Bob Grossman	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	192
28	GT 5.0	33	Excavatoare JC Bamford Ltd.	Neil Corner Willie Green	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	163
29	GT 5.0	37	Echipa de curse din America de Nord	Rubén Luis de Palma Néstor García Veiga	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	211
30	S. 3.0	8	Gulf Research Racing	Derek Bell Howden Ganley	Mirage M6	Ford Cosworth DFV 3.0L V8	163
31	GT 5.0	56	Echipa de curse de rechini	Jean-Claude Guérie Cyril Grandet	Ferrari 365 GTB / 4	Ferrari 4.4L V12	174
32	S. 3.0	19	Automobile Ligier	Jean-Pierre Paoli Alain Couderc	Ligier JS2	Maserati 3.0L V6	174
33	T. 5.0	50	BMW Motorsport	Chris Amon Hans-Joachim Stuck	BMW 3.0CSL	BMW 3.3L I6	160
34	T. 3.0	53	Ford Motorwerke	Jean Vinatier Helmut Koinigg Gerry Birrell	Ford Capri RS	Ford 3.0L V6	152
35	GT 3.0	49	Jean Egreteaud	Jean Egreteaud Jean-Claude Lagniez	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.8L Flat-6	139
36	S. 2.0	22	Raymond Touroul	Raymond Touroul Jean-Pierre Rouget	Porsche 910	Porsche 2.0L Flat-6	142
37	S. 3.0	5	Ulei Duckhams	Alain de Cadenet Chris Craft	Duckhams LM ( Lola T280 )	Ford Cosworth DFV 3.0L V8	81
38	S. 3.0	17	SpA Ferrari SEFAC	Tim Schenken Carlos Reutemann	Ferrari 312 PB	Ferrari 3.0L Flat-12	182
39	S. 3.0	10	Echipa Matra - Simca Shell	François Cévert Jean-Pierre Beltoise	Matra - Simca MS670B	Matra 3.0L V12	157
40	S. 2.5	26	Sigma Automotive	Tetsu Ikuzawa Hiroshi Fushida Patrick Dal Bo	Sigma MC73	Mazda 12A 2.3L 2- Rotoare	79
41	GT 3.0	44	Porsche Club Romand	Jean-François Piot Peter Zbinden	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.8L Flat-6	110
42	GT 3.0	78	Jean Sage	Hervé Bayard René Ligonnet	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.8L Flat-6	95
43	GT 3.0	43	Echipa de curse Max Moritz	Gerd Quist Manfred Laub Jürgen Zink	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 2.8L Flat-6	103
44	S. 3.0	9	Gulf Research Racing	Mike Hailwood John Watson Vern Schuppan	Mirage M6	Ford Cosworth DFV 3.0L V8	112
45	S. 2.0	21	Pierre Maublanc	Pierre Maublanc Robert Mieusset	Chevron B23	BMW 2.0L I4	90
46	S. 3.0	14	Echipa Matra - Simca Shell	Patrick Depailler Bob Wollek	Matra - Simca MS670B	Matra 3.0L V12	84
47	S. 2.0	28	Jacques Henry	Jacques Henry Fred Stalder Gernard Grobot	Lola T292	Ford Cosworth FVC 1.9L I4	84
48	S. 3.0	47	Echipa Martini Racing	Reinhold Joest Claude Haldi	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.0L Flat-6	54
49	S. 2.0	27	Montjuich Escuderia	José Juncadella Jorge de Bagration	Chevron B23	Ford Cosworth FVC 1.9L I4	52
50	S. 3.0	61	Daniel Rouveyran	Daniel Rouveyran Christian Mons Christian Ethuin	Lola T280 / 82	Ford Cosworth DFV 3.0L V8	38
51	GT +5,0	29	John Greenwood	John Greenwood Bob Johnson	Chevrolet Corvette C3	Chevrolet 7.0L V8	37
52	S. 3.0	62	Automobile Ligier	Guy Ligier Jacques Laffite	Ligier JS2	Maserati 3.0L V6	24
53	T. 3.0	54	Ford Motorwerke	Gerry Birrell Hans Heyer	Ford Capri RS	Ford 3.0L V6	4
54	S. 2.0	2	Blancpain Total Dinitrol	Roger Dubois Christine Beckers Pierre Pagani	Chevron B21 / 23	Ford Cosworth FVC 1.8L I4	9
55	T. 5.0	58	Echipa de curse André Wicky	Walter Brun Cox Kocher Jean-Pierre Aeschlimann	BMW 3.0CSL	BMW 3.3L I6	1

Statistici

• Pole Position - numărul 16 SpA Ferrari SEFAC - 3: 37,50
• Cea mai rapidă tură - numărul 10 echipa Matra-Simca Shell - 3: 39,60
• Distanță - 4853,945 km
• Viteza medie - 202.247 km / h

Câștigători de trofee

• Indicele de eficiență termică - numărul 45 Porsche Kremer Racing Team

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 24 Ore de Le Mans 1973

linkuri externe

• ( RO ) Rezultatele cursei , pe wspr-racing.com .
• ( RO ) Raport pe imca-slotracing.com , pe imca-slotracing.com .
• ( RO ) Raport pe bigmoneyracing.com , pe bigmoneyracing.com .
• ( FR ) Raport pe les24heures.fr , pe les24heures.fr .
• ( EN ) https://web.archive.org/web/20090808054825/http://www.teamdan.com/archive/wsc/1973/73lemans.html
• ( EN ) http://www.experiencelemans.com/contents/en-us/d164.html ^{[ link rupt ]}

Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism