24 Ore de Le Mans 1988

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrarea principală: 24 ore de la Le Mans .

24 Ore de Le Mans 1988
Ediția n. 56 din cele 24 de ore de la Le Mans
Date generale
start 11 iunie
Termen 12 iunie
valabil și pentru Campionatul Mondial de Prototip Sportiv
Titluri susținute
Victoria absolută Olanda Jan Lammers
Regatul Unit Johnny Dumfries
Regatul Unit Andy Wallace
pe Jaguar XJR-9
Clasa C2 Regatul Unit Ray Bellm
Regatul Unit Gordon Spice
Franţa Pierre de Thoisy
pe Spice SE88C
Clasa GTP Japonia Yojiro Terada
Irlanda Dave Kennedy
Belgia Pierre Dieudonné
pe Mazda 757
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

24 Ore din Le Mans din 1988 a fost cel de-al 56-lea maraton auto desfășurat pe Circuitul de la Sarthe din Le Mans , Franța , în 11 și 12 iunie 1988 , valabil ca a 5-a rundă a Campionatului Mondial de Prototip Sportiv din 1988. Au concurat împreună 3 curse cursuri de mașini, fiecare dintre ele având câștigătorul său. Toate mașinile erau prototipuri sportive : cele mai multe au fost construite în conformitate cu reglementările FIA Group C , împărțite în clasele C1 și C2; A fost permisă și participarea unor mașini din clasa GTP, construite conform reglementărilor IMSA .

Context

Ediția din 1988 vede participarea oficială a diferiților producători de automobile : Jaguar , Mercedes-Benz , Porsche , Nissan , Toyota și Mazda ; În plus, nenumărate Porsche 962 foarte competitive sunt organizate de echipe private la Circuitul de la Sarthe.
După câțiva ani de victorii incontestabile ale Porsche-ului, Tom Walkinshaw promite că va reuși în cele din urmă să-l învingă pe producătorul german câștigând cu Jaguar XJR-9, în noua configurație LM dezvoltată special pentru circuitul Le Mans. Echipa Jaguar se prezintă în forță pentru ocazie: TWR a lansat 3 mașini, alte 2 sunt aliniate de departamentul SUA al echipei angajate în campionatul IMSA GTP, 14 piloți și peste 100 de persoane între tehnicieni și mecanici. Porsche-ul care s-a retras din campionatul mondial prototip la sfârșitul anului 1987 , revine însă la Le Mans împreună cu echipa sa din fabrică pentru a încerca să reconfirmă victoriile din anii anteriori.

Calificări

Porsche 962 sunt cele mai rapide prototipuri în testele de calificare, cele 3 mașini ale echipei din fabrica Porsche AG stabilind cele mai bune 3 timpi pe grilă; prin creșterea presiunii de creștere a motoarelor lor, acestea obțin puteri mai mari decât motoarele aspirate natural ale Jaguar XJR-9 LM, principalii rivali, care încep totuși aproape de Porsche.

Probleme mari pentru Sauber C9 Mercedes, așteptate în rândul protagoniștilor cursei, se plâng în schimb de probleme grave de reținere a drumului în timpul testelor, cauzate de anvelopele care nu sunt capabile să reziste la solicitările puternice ale sarcinii aerodinamice la viteze mari pe dreapta, provocând alarmante puncții care determină echipa să retragă mașinile pentru prudență, având în vedere cursa.

Timpii de calificare

Câștigătorul cursei Jaguar XJR-9 # 2
Porsche 962C # 17 a început în pole position și pe locul 2 la final
Mazda 757 # 203 a terminat pe locul 1 la clasa GTP

Mai jos sunt timpii primelor 20 de poziții pe grila de start.

  • Liderul fiecărei clase este scris cu aldine și umbrit cu galben.
Poziţie Nu. Echipă Mașină Clasă Vreme
1 17 Germania Porsche AG Porsche 962C C1 3: 15.640
2 18 Germania Porsche AG Porsche 962C C1 3: 18.620
3 19 Germania Porsche AG Porsche 962C C1 3: 21.770
4 1 Regatul Unit Jaguar tăiat cu mătase Jaguar XJR-9 LM C1 3: 21.780
5 8 Germania Blaupunkt Joest Racing Porsche 962C C1 3: 23.300
6 2 Regatul Unit Jaguar tăiat cu mătase Jaguar XJR-9 LM C1 3: 23.740
7 11 Regatul Unit Casa Leyton Kremer Porsche 962C C1 3: 24.730
8 36 Japonia Echipa Toyota Tom's Toyota 88C C1 3: 25.390
9 21 Statele Unite Jaguar tăiat cu mătase Jaguar XJR-9 LM C1 3: 25.420
10 37 Japonia Echipa Toyota Tom's Toyota 88C C1 3: 26.570
11 22 Statele Unite Jaguar tăiat cu mătase Jaguar XJR-9 LM C1 3: 26.780
12 3 Regatul Unit Jaguar tăiat cu mătase Jaguar XJR-9 LM C1 3: 26.820
13 5 elvețian Repsol Brun Motorsport Porsche 962C C1 3: 28.090
14 33 Australia Echipa de curse Takefuji Schuppan Porsche 962C C1 3: 28.300
15 23 Japonia Nissan Motorsport Nissan R88C C1 3: 29.440
16 127 Regatul Unit Inginer Chamberlain Condiment SE86C C2 3: 30.260
17 13 Franţa Concursul Primagaz Cougar C20B C1 3: 30.370
18 62 elvețian Echipa Sauber Mercedes Sauber C9 C1 3: 30.460
19 4 elvețian Camel Brun Motorsport Porsche 962C C1 3: 30.550
20 61 elvețian Echipa Sauber Mercedes Sauber C9 C1 3: 30.800

Competiție

În cursă, performanța prototipurilor este nivelată de existența formulei de consum impuse de reglementările Grupului C, sunt permise doar 24 de opriri pentru realimentare și mașinile au rezervoare de benzină cu o capacitate maximă de 100 litri, influențând astfel strategiile de concurență.
Porsche, care în timpul calificării au crescut presiunea de supraalimentare a motoarelor lor pentru a obține mai multă putere, în cursă au puteri mai mult conținute, jocurile în frunte sunt preluate treptat sau depășite de Jaguarii oficiali, aproximativ 6 mașini concurează pentru cursă alternând în comandă pentru cea mai mare parte a cursei, conducerea se schimbă de 22 de ori între Jaguar și Porsche.
Un Jaguar se retrage după 8 ore din cauza unei defecțiuni a cutiei de viteze , o garnitură a capului motorului se rupe pe un alt specimen și cade după 19 ore. De asemenea, Porsche își pierde una dintre mașinile sale oficiale din cauza problemelor legate de sistemul de răcire, iar pe modelul condus de familia Andretti , o tambur se rupe, forțând mașina împinsă de boxerul cu 6 cilindri să termine cursa cu doar 5 cilindri în funcțiune.
O mare parte a cursei a prezentat un lung cap-la-cap între # 2 Jaguar XJR-9 și # 17 Porsche 962, alternând adesea la comandă. Jaguar de frunte este obligat să se oprească în gropi pentru a înlocui parbrizul deteriorat de o piatră și Porsche este din nou în frunte, dar câteva minute mai târziu, mașina germană trebuie să oprească și pentru o oprire neprogramată, pentru a înlocui pompa de apă [ 1] și Lammers este din nou în frunte cu un tur de avantaj. Când mai este aproximativ o jumătate de oră până când Jaguar numărul 2 al lui Jan Lammers , care conduce cursa cu o marjă decentă, se oprește pentru realimentare, înapoi pe pistă, cu toate acestea, șoferul observă rapid probleme similare ale cutiei de viteze care l-au obligat să se retragă. celălalt Jaguar. Lammers simte vibrații puternice în timp ce călătorea cu viteza a treia și conștient de faptul că, folosind-o din nou, s-ar fi confruntat cu o defecțiune inevitabilă a transmisiei, oferind astfel victoria către Porsche, prin radio, el nu oferă explicații precise ale problemelor care îl afectează pentru a nu pentru a oferi rivalii Porsche informații despre faptul că aceștia pot intercepta comunicările sale și, cu tenacitate, încheie cursa folosind doar celelalte rapoarte de viteză [2] , ducându-și Jaguarul la victorie cu 2 minute și 36 de secunde înaintea celui de-al doilea clasat Porsche 962 , care în orice caz nu s-ar fi putut reasambla, deoarece se află mai târziu că a terminat cursa cu doar 1,5 litri de benzină în rezervor. Echipajul câștigător este format din șoferi: Jan Lammers, Johnny Dumfries și Andy Wallace , la bordul mașinii lor au parcurs 5.332.780 km, mai întâi la distanță pentru formula de consum din grupa C și pentru dispunerea circuitului, chiar sub cel mai bun general spectacol din 1971 . Demn de remarcat este exploatarea modelului WM P88 Peugeot condus de Roger Dorchy care în timpul cursei atinge o viteză maximă de 405 km / h pe dreapta Hunaudières , stabilind înregistrarea de viteză a circuitului rutier, înainte de a se retrage din cauza supraîncălzirii motorului.

Clasament final

Câștigătorii de clasă sunt scrise cu caractere îngroșate și umbrită în galben. Mașinile care nu au parcurs cel puțin 70% din distanța parcursă de câștigător nu sunt clasificate.

Poziţie Clasă Nu. Echipă Pilotii Mașină Anvelope Turnuri
Motor
1 C1 2 Regatul Unit Jaguar tăiat cu mătase
Regatul Unit Tom Walkinshaw Racing
Olanda Jan Lammers
Regatul Unit Johnny Dumfries
Regatul Unit Andy Wallace
Jaguar XJR-9 LM D. 394
Jaguar 7.0L V12
2 C1 17 Germania Porsche AG Germania Hans-Joachim Stuck
Germania Klaus Ludwig
Regatul Unit Derek Bell
Porsche 962 C D. 394
Porsche Type-935 3.0L Turbo plat 6
3 C1 8 Germania Blaupunkt Joest Racing Germania Frank Jelinski
Germania Louis Krages
Suedia Stanley Dickens
Porsche 962 C G. 385
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
4 C1 22 Statele Unite Jaguar tăiat cu mătase
Regatul Unit Tom Walkinshaw Racing
Irlanda Derek Daly
Statele Unite Kevin Cogan
Australia Larry Perkins
Jaguar XJR-9 LM D. 383
Jaguar 7.0L V12
5 C1 7 Germania Blaupunkt Joest Racing Regatul Unit David Hobbs
Belgia Didier Theys
Austria Franz Konrad
Porsche 962 C G. 380
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
6 C1 19 Germania Porsche AG Statele Unite Mario Andretti
Statele Unite Michael Andretti
Statele Unite John Andretti
Porsche 962 C D. 375
Porsche Type-935 3.0L Turbo plat 6
7 C1 5 elvețian Repsol Brun Motorsport Spania Jésus Pareja
Italia Massimo Sigala
Germania Uwe Schäfer
Porsche 962 C M. 372
Porsche Type-935 3.0L Turbo plat 6
8 C1 11 Germania Leyton House Kremer Racing Danemarca Kris Nissen
Germania Harald Grohs
Africa de Sud George Fouche
Porsche 962 C Da 371
Porsche Type-935 3.0L Turbo plat 6
9 C1 10 Germania Kenwood Kremer Racing Japonia Kunimitsu Takahashi
Japonia Hideki Okada
Italia Bruno Giacomelli
Porsche 962 CK6 Da 370
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
10 C1 33 Australia Echipa de curse Takefuji Schuppan Regatul Unit Brian Redman
Suedia Eje Elgh
Franţa Jean-Pierre Jarier
Porsche 962 C D. 359
Porsche Type-935 3.0L Turbo plat 6
11 C1 72 Franţa Concursul Primagaz Germania Jürgen Lässig
Franţa Pierre Yver
Regatul Unit Dudley Wood
Porsche 962 C G. 356
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
12 C1 36 Japonia Toyota Echipa lui Tom Regatul Unit Geoff Lees
Japonia Masanori Sekiya
Japonia Kaoru Hoshino
Toyota 88C B. 351
Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4
13 C2 111 Regatul Unit Spice Engineering Regatul Unit Ray Bellm
Regatul Unit Gordon Spice
Franţa Pierre de Thoisy
Condiment SE88C G. 351
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
14 C1 32 Japonia Nissan Motorsports Australia Allan Grice
Regatul Unit Mike Wilds
Regatul Unit Câștigă Percy
Nissan ( martie ) R88C B. 344
Nissan VRH30 3.0L Turbo V8
15 GTP 203 Japonia Mazdaspeed Co. Ltd. Japonia Yojiro Terada
Irlanda Dave Kennedy
Belgia Pierre Dieudonné
Mazda 757 D. 337
Mazda 13G 2.0L 3- Rotoare
16 C1 21 Statele Unite Jaguar tăiat cu mătase
Regatul Unit Tom Walkinshaw Racing
Statele Unite Danny Sullivan
Statele Unite Davy Jones
Statele Unite Preț Cobb
Jaguar XJR-9 LM D. 331
Jaguar 7.0L V12
17 GTP 201 Japonia Mazdaspeed Co. Ltd. Japonia Yoshimi Katayama
Regatul Unit David Leslie
Belgia Marc Duez
Mazda 767 D. 330
Mazda 13J 2.6L 4- Rotoare
18 C2 115 Regatul Unit ADA Engineering Regatul Unit Ian Harrower
Japonia Jiro Yoneyama
Japonia Hideo Fukuyama
ADA 03 G. 318
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
19 GTP 202 Japonia Mazdaspeed Co. Ltd. Japonia Takashi Yorino
Belgia Hervé Regout
Regatul Unit Will Hoy
Mazda 767 D. 305
Mazda 13J 2.6L 4- Rotoare
20 C2 123 Regatul Unit Charles Ivey Racing
Regatul Unit Echipa Istel
Regatul Unit Tim Harvey
Regatul Unit Chris Hodgetts
Regatul Unit John Sheldon
Tiga GC287 D. 301
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
21 C2 124 Franţa MT Sport Racing Franţa Jean Messaoudi
Franţa Pierre-Francois Rousselot
Franţa Jean-Luc Roy
Argo JM19C LA 300
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
22 C2 177 Franţa Automobile Louis Descartes (ALD) Franţa Jacques Heuclin
Franţa Louis Descartes
Franţa Dominique Lacaud
ALD 04 LA 294
BMW M80 3.5L I6
23 C2 198 Regatul Unit Roy Baker Racing Statele Unite Mike Allison
Regatul Unit David Andrews
Statele Unite Steve Hynes
Tiga GC286 D. 294
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
24 C1 37 Japonia Toyota Echipa lui Tom Italia Paolo Barilla
Japonia Hitoshi Ogawa
Regatul Unit Tiff Needell
Toyota 88C B. 283
Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4
25 C1 117 Norvegia Echipa Lucky Strike Schanche Norvegia Martin Schanche
Regatul Unit Robin Smith
Regatul Unit Robin Donovan
Argo JM19C G. 278
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
26
NC
C2 113 Franţa Concursul Primagaz Maroc Max Cohen-Olivar
Belgia Patrick de Radigues
Cougar C12 ? 273
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
27
NC
C2 151 elvețian Pierre-Alain Lombardi elvețian Pierre-Alain Lombardi
Franţa Bruno Sotty
Rondeau M379 LA 271
Ford Cosworth DFL 3.0L V8
28
ABD
C1 1 Regatul Unit Jaguar tăiat cu mătase
Regatul Unit Tom Walkinshaw Racing
Regatul Unit Martin Brundle
Danemarca John Nielsen
Jaguar XJR-9 LM D. 306
Jaguar 7.0L V12
29
ABD
C1 23 Japonia Nissan Motorsports Japonia Kazuyoshi Hoshino
Japonia Takao Wada
Japonia Aguri Suzuki
Nissan ( martie ) R88C B. 286
Nissan VRH30 3.0L Turbo V8
30
ABD
C2 103 Regatul Unit Spice Engineering Italia Almo Coppelli
Danemarca Thorkild Thyrring
Chile Elisei Salazar
Condiment SE88C G. 281
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
31
ABD
C2 131 Franţa Graff Racing Franţa Jean-Philippe Grand
Franţa Jacques Terrien
Franţa Maurice Guenoun
Condiment SE86C ? 263
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
32
ABD
C1 24 Italia Dollop Racing Italia Nicola Marozzo
elvețian Jean-Pierre Frey
Italia Ranieri Randaccio
Lansați LC2 D. 255
Ferrari 308C 3.0L Turbo V8
33
ABD
C2 127 Regatul Unit Inginer Chamberlain Regatul Unit Nick Adams
Irlanda Martin Birrane
Regatul Unit Richard Jones
Condiment SE86C LA 223
Hart 418T 1.8L Turbo I4
34
ABD
C1 18 Germania Porsche AG Franţa Bob Wollek
Africa de Sud Sarel van der Merwe
Australia Vern Schuppan
Porsche 962 C D. 192
Porsche Type-935 3.0L Turbo plat 6
35
ABD
C1 42 Franţa Noël de la Bello Racing elvețian Bernard Santal
Franţa Noël del Bello
Belgia Bernard de Dryver
Sauber C8 G. 157
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
36
ABD
C2 121 Regatul Unit Cosmik GP Motorsport Grecia Costas Los
Africa de Sud Wayne Taylor
Regatul Unit Evan Clements
Condiment SE87C G. 145
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
37
ABD
C2 191 Regatul Unit PC Automotive Statele Unite Olindo Iacobelli
Franţa Alain Ianette
Canada John Graham
Argo JM19C G. 130
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
38
ABD
C1 3 Regatul Unit Jaguar tăiat cu mătase
Regatul Unit Tom Walkinshaw Racing
Regatul Unit John Watson
Brazilia Raul Boesel
Franţa Henri Pescarolo
Jaguar XJR-9 LM D. 129
Jaguar 7.0L V12
39
ABD
C1 13 Franţa Concursul Primagaz Franţa Pierre-Henri Raphanel
Franţa Michel Ferté
Cougar C20B M. 120
Porsche Type-935 3.0L Turbo plat 6
40
ABD
C2 178 Franţa Automobile Louis Descartes (ALD) Franţa Sylvain Boulay
Franţa Gérard Tremblay
Franţa Michel Lateste
ALD 04 LA 103
BMW M80 3.5L I6
41
ABD
C1 4 elvețian Camel Brun Motorsport Germania Manuel Reuter
Austria Walter Lechner
elvețian Franz Hunkeler
Porsche 962 C M. 91
Porsche Type-935 3.0L Turbo plat 6
42
ABD
C1 85 Japonia Italiya Sport
Japonia Echipa Le Mans Co.
Franţa Michel Trollé
Japonia Toshio Suzuki
Statele Unite Danny Ongais
Martie 88S Da 74
Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6
43
ABD
C1 86 Japonia Italiya Sport
Japonia Echipa Le Mans Co.
Italia Lamberto Leoni
Japonia Akio Morimoto
Suedia Anders Olofsson
Martie 88S Da 69
Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6
44
ABD
C1 30 Franţa Concursul Curajului Franţa Paul Belmondo
Franţa François Migault
Japonia Ukyo Katayama
Curaj C22 M. 66
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
45
ABD
C1 51 Franţa WM Secateva Franţa Roger Dorchy
Franţa Claude Haldi
Franţa Jean-Daniel Raulet
WM P88 M. 59
Peugeot ZNS4 2.8L Turbo V6
46
ABD
C2 132 Franţa Roland Bassaler Franţa Jean-François Yver
Franţa Roland Bassaler
Franţa Remy Pochauvin
Sauber C6 LA 53
BMW M80 3.5L I6
47
ABD
C1 52 Franţa WM Secateva Franţa Pascal Pessiot
Franţa Jean-Daniel Raulet
WM P87 M. 22
Peugeot ZNS4 3.0L Turbo V6
48
ABD
C2 107 Regatul Unit Inginer Chamberlain Franţa Claude Ballot-Léna
Franţa Jean-Louis Ricci
Franţa Jean-Claude Andruet
Condiment SE88C LA 17
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
49
ABD
C1 20 Regatul Unit Echipa Davey Regatul Unit Tim Lee-Davey
Regatul Unit Tom Dodd-Noble
Tiga GC88 D. 5
Ford Cosworth DFL 3.3L Turbo V8
NP C2 181 Italia Luigi Taverna Technoracing Italia Luigi Taverna
Italia Fabio Magnani
Italia Roberto Boys
Olmas GLT-200 LA -
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
NP C1 61 elvețian Echipa Sauber Mercedes Italia Mauro Baldi
Regatul Unit James Weaver
Germania Jochen Mass
Sauber C9 M. -
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
NP C1 62 elvețian Echipa Sauber Mercedes Germania Klaus Niedzwiedz
Regatul Unit Kenny Acheson
Sauber C9 M. -
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8

Legendă:

  • NP = Necorespunzător - ABD = Abandonat - NQ = Necalificat - NC = Neclasificat
  • Numărul 113 Cougar C12 și numărul 151 Rondeau M379 nu au fost clasificate pentru o distanță insuficientă (mai puțin de 70% din distanța parcursă de câștigător)

Statistici

Revine la comandă

  • numărul 17 Porsche 962 C - Porsche AG: 22 (1-6 / 10-12 / 24-26 / 37-40 / 254-255 / 258-261)
  • # 2 Jaguar XJR 9 - Curse de mătase Jaguar / Tom Walkinshaw Racing: 279 (7-9 / 14-23 / 28-36 / 42-50 / 56-61 / 68-73 / 140 / 153-253 / 256-257 / 262-394)
  • # 18 Porsche 962 C - Porsche AG: 85 (13 / 51-53 / 62-67 / 74-95 / 98-139 / 141-152)
  • # 19 Porsche 962 C - Porsche AG: 6 (27/41 / 54-55 / 96-97)

Notă

Alte proiecte

linkuri externe

Sport Portal sportiv : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de sport