24 Ore de Le Mans 1990

24 Ore de Le Mans 1990
Ediția n. 58 din cele 24 de ore de la Le Mans
Date generale
start	16 iunie
Termen	17 iunie
Titluri susținute
Victoria absolută	John Nielsen Preț Cobb Martin Brundle pe Jaguar XJR-12
Clasa C2	Richard Piper Olindo Iacobelli Mike Youles pe Spice SE89C
Clasa GTP	Takashi Yorino Yoshimi Katayama Yojiro Terada pe Mazda 767B
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Câștigătorul cursei Jaguar XJR-12

24 Ore din Le Mans din 1990 a fost al 58-lea maraton auto desfășurat pe Circuitul de la Sarthe din Le Mans , Franța , în 16 și 17 iunie 1990 . Au concurat împreună 3 clase de mașini de curse, fiecare dintre ele având câștigătorul său. Toate mașinile erau prototipuri sportive : cele mai multe au fost construite în conformitate cu reglementările FIA Group C , împărțite în clasele C1 și C2; A fost permisă și participarea unor mașini din clasa GTP, construite conform reglementărilor IMSA .

Context

În 1990 , FIA a ordonat Automobile Club de l'Ouest, organizator al celor 24 de ore de la Le Mans, să modifice circuitul Circuitului de la Sarthe, sub pedeapsa pierderii licenței sale. Cea mai mare îngrijorare a fost centrată pe siguranța dreptei foarte lungi Hunaudières , pe care mașinile ajunseseră acum la viteze prea mari și, prin urmare, considerate de mulți ca fiind prea riscante, dacă nu chiar letale. În această ediție, au fost introduse astfel modificări importante pe circuit, pentru prima dată în istoria cursei, dreapta lungă a Hunaudières a fost împărțită în trei secțiuni prin apoziția a două chicanes, destinate în mod special să limiteze viteza maximă foarte mare. , dar schimbând pentru totdeauna caracterul celei mai cunoscute părți a circuitului.

În mod ironic, modificările au fost făcute prea târziu, astfel încât FIA nu a inclus numirea de la Le Mans ca test valid pentru Campionatul Mondial de Prototip Sportiv, iar campioana actuală Mercedes-Benz și-a justificat absența de la ediția din 1990. din acest motiv.

Potențialul real al schimbărilor făcute pentru siguranță a fost demonstrat în timpul calificărilor, când suspensia din spate s-a prăbușit în Porsche 962 al șoferului Jonathan Palmer care rulează la viteză maximă în secțiunea dintre cele două chicanes. Mașina a lovit mai întâi barierele din stânga, apoi s-a întors și s-a trântit în spate, s-a ridicat de la sol și a traversat pista pentru aproximativ 100 de metri, terminându-și carambola la a doua chicane. Șoferul zguduit, însă, a ieșit nevătămat din cabină, accidentul s-a produs la o viteză de 320 km / h, având în vedere că cu un an înainte, ar fi putut trece cu peste 380 km / h.

Jaguar a participat cu patru XJR-12 încrezători în posibilitățile sale. Dar au existat concurenți de prestigiu, cum ar fi Nissan cu 7 mașini, Toyota cu 3, Mazda cu 3, Porsche cu nouăsprezece 962 și două Cougars alimentate de Porsche.

Calificări

Chicanii introduși pe circuit au crescut inevitabil timpii de tur, de la o pole position cu un timp de 3.15.04 obținut de Sauber Mercedes C9 în ediția anterioară din 1989 cu o dreaptă fără chicane, am trecut în 1990 la un timp de 3.27 .02 pe o pistă cu o conformație mai lentă. Un timp de calificare, însă, foarte rapid, dacă ne gândim că a fost semnat de Mark Blundell conducând puternicul Nissan R90 , capabil să testeze o putere maximă de 1.128 CP , obținând un timp de 6 secunde mai rapid decât primul din Porsche. 962 pe locul 2 pe grila de start, urmată de alte trei Nissan R90. Mașina japoneză deține, de asemenea, recordul de viteză maximă în practică pe dreapta Hunaudières întreruptă de o chicane, cu un vârf de 366 km / h.

Timpii de calificare

Nissan R90 CK # 83 timp de câteva ore la comandă

Mai jos sunt timpii primelor 20 de poziții pe grila de start.

• Liderul fiecărei clase este scris cu aldine și umbrit cu galben.

Poziţie	Nu.	Echipă	Mașină	Clasă	Vreme
1	24	Nissan Motorsports International	Nissan R90CK	C1	3: 27.020
2	16	Brun Motorsport	Porsche 962C	C1	3: 33.060
3	23	Nissan Motorsports International	Nissan R90CP	C1	3: 33.170
4	83	Tehnologie Nissan Performance	Nissan R90CK	C1	3: 33.280
5	25	Nissan Motorsports International	Nissan R90CK	C1	3: 35.760
6	7	Joest Racing	Porsche 962C	C1	3: 36.080
7	4	Jaguar tăiat cu mătase	Jaguar XJR-12	C1	3: 36.100
8	1	Jaguar tăiat cu mătase	Jaguar XJR-12	C1	3: 36.550
9	3	Jaguar tăiat cu mătase	Jaguar XJR-12	C1	3: 37.000
10	36	Echipa Toyota Tom's	Toyota 90C-V	C1	3: 37.130
11	63	Trust Racing Team	Porsche 962C	C1	3: 38.280
12	10	Kremer Racing	Porsche 962CK6	C1	3: 38.390
13	43	Richard Lloyd Racing	Porsche 962C	C1	3: 38.720
14	37	Echipa Toyota Tom's	Toyota 90C-V	C1	3: 38.740
15	26	Obermaier Racing	Porsche 962C	C1	3: 39.380
16	38	Echipa Toyota SARD	Toyota 90C-V	C1	3: 39.760
17	2	Jaguar tăiat cu mătase	Jaguar XJR-12	C1	3: 39.780
18	9	Joest Racing	Porsche 962C	C1	3: 40.010
19	11	Kremer Racing	Porsche 962CK6	C1	3: 40.270
20	45	Echipa Alpha Racing	Porsche 962C	C1	3: 41.320

Competiție

În ziua cursei, Nissan își pierde unul dintre prototipurile deja în turul de formare, când șoferul Kenny Acheson realizând probleme grave cu sistemul de frânare al mașinii sale, sparge cutia de viteze în încercarea de a încetini. De îndată ce începe cursa, Nissan R90CK al lui Julian Bailey preia conducerea, urmat de Porsche 962 al lui Oscar Larrauri .

Jaguarii aspirați natural în umbră în calificare, în cursă aleargă îndeaproape Nissan și Porsche cu motor supraalimentat, care trebuie să conțină în mod necesar puterea motoarelor lor fiind în vigoare formula de consum, care limitează cantitatea maximă de combustibil în arcul de cursa. Porsche 962 numărul 16 al echipei Brun alternează la comandă cu numărul Nissan 24. Cu toate acestea, acest Nissan se ciocnește cu un Toyota la 20.30 seara, cu avarii grave și probleme suplimentare care duc la retragere. Un alt Nissan preia comanda cursei, numărul 83 lansat de echipa americană, rămâne în frunte toată noaptea. Dar, în zori, această mașină a fost forțată să se retragă din cauza unei scurgeri în rezervorul de combustibil.

Porsche 962 # 16 al echipei Brun protagonistul cursei

Jaguar, în ciuda a 2 mașini pierdute, poate conta încă pe două XJR-12 pe primele locuri, doar Porsche 962 numărul 16 al echipei Brun îi amenință îndeaproape și timp de câteva ore alternează în fruntea cursei, dar când există mai sunt doar 15 minute. la sfârșitul maratonului de curse cu motor, 962 opriri ale lui Jésus Pareja în Mulsanne din cauza unei defecțiuni a motorului; acest fapt este considerat una dintre cele mai dramatice retrageri din istoria cursei. Pentru Jaguar este un podium triumfal, mașinile sale ajung pe locul 1 și 2, mașina condusă de John Nielsen , Price Cobb și Martin Brundle câștigă; înaintea lui Jan Lammers , Andy Wallace și Franz Konrad. Tiff Needell , David Sears și Anthony Reid completează podiumul pe locul 3 la Porsche 962 Alpha Racing Team. În clasa C2, victoria revine echipajului Richard Piper, Olindo Iacobelli și Mike Youles pe Spice SE89C; Mazda 767B a japonezilor Takashi Yorino, Yoshimi Katayama și Yojiro Terada câștigă la clasa GTP.

Clasament final

Câștigătorii clasei sunt îndrăzneți și nuanțați în galben. Mașinile care nu au parcurs cel puțin 70% din distanța parcursă de câștigător nu sunt clasificate.

Poziţie	Clasă	Nu.	Echipă	Pilotii	Mașină	Anvelope	Turnuri
					Motor
1	C1	3	Jaguar tăiat cu mătase Tom Walkinshaw Racing	John Nielsen Preț Cobb Martin Brundle	Jaguar XJR-12	G.	359
					Jaguar 7.0L V12
2	C1	2	Jaguar tăiat cu mătase Tom Walkinshaw Racing	Jan Lammers Andy Wallace Franz Konrad	Jaguar XJR-12	G.	355
					Jaguar 7.0L V12
3	C1	45	Echipa Alpha Racing	Tiff Needell David Sears Anthony Reid	Porsche 962 C	Da	352
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
4	C1	7	Joest Porsche Racing	Hans-Joachim Stuck Derek Bell Frank Jelinski	Porsche 962 C	M.	350
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
5	C1	23	Nissan Motorsports International	Masahiro Hasemi Kazuyoshi Hoshino Toshio Suzuki	Nissan R90 CP	D.	348
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
6	C1	36	Toyota Team Tom's	Geoff Lees Masanori Sekiya Hitoshi Ogawa	Toyota 90C-V	B.	347
					Toyota R32V 3.2L Turbo V8
7	C1	13	Concursul Curajului	Pascal Fabre Michel Trollé Lionel Robert	Cougar C24S	G.	347
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
8	C1	9	Joest Porsche Racing	Louis Krages Stanley Dickens Bob Wollek	Porsche 962 C	M.	346
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
9	C1	27	Obermaier Racing	Jürgen Lässig Pierre Yver Otto Altenbach	Porsche 962 C	G.	341
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
10	C1	15	Brun Motorsport	Harald Huysman Massimo Sigala Bernard Santal	Porsche 962 C	Da	335
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
11	C1	44	Richard Lloyd Racing	John Watson Bruno Giacomelli Allen Berg	Porsche 962 C	G.	335
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
12	C1	33	Echipa Schuppan Omron Racing	Hurley Haywood Wayne Taylor Rickard Rydell	Porsche 962 C	D.	332
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
13	C1	63	Trust Racing Team	George Fouche Steven Andskär Shunji Kasuya	Porsche 962 C	D.	330
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
14	C1	6	Joest Porsche Racing	Jean-Louis Ricci Henri Pescarolo Jacques Laffite	Porsche 962 C	G.	328
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
15	C1	55	Echipa Schuppan Omron Racing	Eje Elgh Thomas Danielsson Thomas Mezera	Porsche TS962	D.	326
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
16	C1	11	Porsche Kremer Racing	Patrick Gonin Philippe Alliot Bernard de Dryver	Porsche 962 CK6	Da	319
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
17	C1	84	Nissan Performance Technology Inc.	Steve Millen Michael Roe Bob Earl	Nissan R90 CK	G.	311
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
18	C1	21	Spice Engineering	Fermín Velez Tim Harvey Chris Hodgetts	Condiment SE90C	G.	308
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
19	C1	20	Echipa Davey	Max Cohen-Olivar Giovanni Lavaggi Tim Lee-Davey	Porsche 962 C	D.	306
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
20	GTP	203	Mazdaspeed Co. Ltd.	Takashi Yorino Yoshimi Katayama Yojiro Terada	Mazda 767B	D.	304
					Mazda 13J 2.6L 4- Rotoare
21	C2	116	PC Automotive	Richard Piper Olindo Iacobelli Mike Youles	Condiment SE89C	G.	304
					Ford Cosworth DFL 3.3L V8
22	C1	82	Concursul Curajului	Hervé Regout Alain Cudini Costas Los	Nissan R89C	G.	300
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
23	C2	102	Graff Racing	Xavier Lapeyre Jean-Philippe Grand Michel Maisonneuve	Condiment SE89C	G.	291
					Ford Cosworth DFL 3.3L V8
24	C1	10	Porsche Kremer Racing	Kunimitsu Takahashi Sarel van der Merwe Hideki Okada	Porsche 962 CK6	Da	279
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
25	C2	103	Echipa Mako	Robbie Stirling James Shead Ross Hyett	Condiment SE88C	G.	274
					Ford Cosworth DFL 3.3L V8
26	C1	19	Echipa Davey	Katsunori Iketani Patrick Makeup Pierre de Thoisy	Porsche 962 C	D.	261
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
27	C2	131	GP Motorsport	Richard Jones Dudley Wood Stephen Hynes	Condiment SE87C	G.	260
					Ford Cosworth DFL 3.9L V8
28	C2	132	GP Motorsport	Craig Simmiss Alistair Fenwick Alex Postan	Tiga GC289	G.	255
					Ford Cosworth DFL 3.9L V8
29 ABD	C1	16	Repsol Brun Motorsport	Oscar Larrauri Jésus Pareja Walter Brun	Porsche 962 C	Da	353
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
30 ABD	C1	4	Jaguar tăiat cu mătase Tom Walkinshaw Racing	Davy Jones Michel Ferté Elisei Salazar	Jaguar XJR-12	G.	282
					Jaguar 7.0L V12
31 ABD	C2	128	Inginer Chamberlain	Philippe de Henning Charles Zwolsman Robin Donovan	Condiment SE90C	G.	255
					Ford Cosworth DFZ 3.5L V8
32 ABD	C1	83	Nissan Performance Technology Inc.	Geoff Brabham Chip Robinson Derek Daly	Nissan R90 CK	G.	251
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
33 ABD	C1	38	Echipa Toyota SARD	Pierre Henri Raphanel Roland Ratzenberger Naoki Nagasaka	Toyota 90C-V	D.	241
					Toyota R32V 3.2L Turbo V8
34 ABD	C1	1	Jaguar tăiat cu mătase Tom Walkinshaw Racing	Martin Brundle Alain Ferté David Leslie	Jaguar XJR-12	G.	220
					Jaguar 7.0L V12
35 ABD	C1	85	Echipa Le Mans	Takao Wada Anders Olofsson Maurizio Sandro Sala	Nissan R89C	Da	182
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
36 ABD	C1	43	Richard Lloyd Racing Italya Sport	Manuel Reuter JJ Lehto James Weaver	Porsche 962 C GTi	G.	181
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
37 ABD	C2	107	Pierre-Alain Lombardi	Pierre-Alain Lombardi Denis Morin Ferdinand de Lesseps	Condiment SE87C	G.	170
					Ford Cosworth DFY 3.0L V8
38 ABD	C2	105	ADA Engineering	Ian Harrower John Sheldon Jerry Mahony	ADA 02B	G.	164
					Ford Cosworth DFL 3.3L V8
39 ABD	GTP	201	Mazdaspeed Co. Ltd.	Volker Weidler Bertrand Gachot Johnny Herbert	Mazda 787	D.	148
					Mazda R26B 2.6L 4- Rotoare
40 ABD	GTP	202	Mazdaspeed Co. Ltd.	Stefan Johansson Dave Kennedy Pierre Dieudonné	Mazda 787	D.	147
					Mazda R26B 2.6L 4- Rotoare
41 ABD	C1	24	Nissan Motorsports International	Mark Blundell Julian Bailey Gianfranco Brancatelli	Nissan R90 CK	D.	142
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
42 ABD	GTP	230	MOMO Gebhardt Racing	Gianpiero Moretti Nick Adams Günther Gebhardt	Porsche 962 C	G.	138
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
43 ABD	C1	26	Obermaier Racing	Jürgen Oppermann Harald Grohs Marc Duez	Porsche 962 C	G.	140
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
44 ABD	C1	54	Mussato Action Cars	Massimo Monti Fabio Magnani	Lansați LC2	D.	86
					Ferrari 308C 3.0L Turbo V8
45 ABD	C1	37	Echipa Toyota Tom's	Aguri Suzuki Johnny Dumfries Roberto Ravaglia	Toyota 90C-V	B.	64
					Toyota R32V 3.2L Turbo V8
46 ABD	C1	12	Concursul Curajului	Bernard Thuner Alain Ianetta Pascal Pessiot	Cougar C24S	G.	57
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
47 ABD	C2	113	Etablissements Chereau	Philippe Farjon Jean Messaoudi	Cougar C20S	G.	43
					Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
48 ABD	C2	106	Automobile Louis Descartes	François Migault Gérard Tremblay Jacques Heuclin	ALD C289	D.	36
					Ford Cosworth DFL 3.3L V8
49 ABD	C1	25	Nissan Motorsports International	Kenny Acheson Martin Donnelly Olivier Grouillard	Nissan R90 CK	D.	0
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
NP	C1	8	Joest Porsche Racing	Bob Wollek Jonathan Palmer Philippe Alliot	Porsche 962 C	M.	-
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6

Legendă:

• NP = Nu joc - ABD = Abandonat

Statistici

• Pole Position - Mark Blundell în Nissan R90 CK numărul 24 - Nissan Motorsports în 3min 27s 020 în medie 236.450 km / h
• Cea mai rapidă tură de cursă - Bob Earl în Nissan R90 CK numărul 84 - Nissan Motorsports în 3min 40s 030 în medie 222,515 km / h
• Distanță - 4.882,4 km
• Viteza medie - 204.036 km / h
• Viteze maxime - Jaguar XJR-12 - 353km / h (curse), Nissan R90 CK - 366km / h (calificare)

Revine la comandă

• # 24 Nissan R 90 CK - Nissan Motorsports: 39 (1-3 / 17-20 / 25-33 / 38-46 / 51-59 / 63-67)
• # 16 Porsche 962 C - Brun Motorsport: 30 (4-10 / 13-16 / 21-23 / 37/77 / 103-115 / 144)
• # 23 Nissan R 90 CP - Nissan Motorsports: 2 (11-12)
• # 2 Jaguar XJR 12 - Jaguar tăiat în mătase: 2 (24/50)
• # 1 Jaguar XJR 12 - Jaguar tăiat în mătase: 23 (34-36 / 47-49 / 60-61 / 72 / 81-88 / 90-95)
• # 3 Jaguar XJR 12 - Jaguar tăiat în mătase: 204 (62 / 157-359)
• # 83 Nissan R 90 CK - Nissan Motorsports: 47 (68-71 / 78-80 / 116-143 / 145-156)
• # 4 Jaguar XJR 12 - Jaguar tăiat în mătase: 12 (73-76 / 89 / 96-102)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 24 Ore de Le Mans 1990

linkuri externe

• ( FR , EN ) Site oficial al celor 24 de ore de la Le Mans , pe lemans.org . Adus la 6 ianuarie 2010 (arhivat din original la 18 septembrie 2009) .
• ( RO ) Mașini sportive de curse - 24 Ore de Le Mans 1990 (Arhivă fotografică și statistică)
• ( RO ) www.experiencelemans.com , pe experiencelemans.com . Adus la 6 ianuarie 2010 (arhivat din original la 1 iunie 2009) .
• ( RO ) www.teamquail.com Raport de cursă.
• ( FR ) http://www.86400.fr Arhivat 4 martie 2016 la Internet Archive . Raportul cursei.

Portal sportiv : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de sport