24 de ore de la Le Mans 2017
| 24 de ore de la Le Mans 2017 | |
|---|---|
| Ediția n. 85 din cele 24 de ore de la Le Mans | |
| Date generale | |
| start | 17 iunie |
| Termen | 18 iunie |
| valabil și pentru WEC | |
| Titluri susținute | |
| Victoria absolută |  Earl Bamber Brendon Hartley Timo Bernhardpe Porsche 919 Hybrid |
| Clasa LMP2 |  Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent Jackie Chan DC Racingpe Oreca 07 |
| Clasa LM-GTE Pro | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra (Aston Martin Racing)pe Aston Martin V8 Vantage GTE |
| LM-GTE clasa Am | Robert Smith Will Stevens Dries Vanthoor (JMW Motorsport)pe Ferrari 488 GTE |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
| Ediție în curs | |
24 Ore din Le Mans 2017 a fost al 85-lea maraton auto care a avut loc între 17 și 18 iunie 2017 pe Circuitul de la Sarthe din Le Mans, Franța. A fost a treia rundă a Campionatului Mondial de Anduranță FIA 2017. Această ediție a marcat hat- trick-ul istoric al Porsche .
Kamui Kobayashi a ocupat pole position în Toyota, batând recordul turului în actuala configurație Circuit de la Sarthe și a fost, de asemenea, cea mai rapidă medie mediată vreodată la Le Mans.
Modificări de reglementare
Sistemul de „ zonă lentă ” utilizat la Le Mans a fost modificat odată cu crearea a nouă „zone lente” de-a lungul circuitului. Anterior, pentru a semnaliza începutul și sfârșitul „zonelor lente”, se foloseau punctele unice în care se află arbitrii . Noile zone au fost create pentru a se asigura că începutul „zonei lente” coincide cu o secțiune lentă a circuitului, de fapt viteza care trebuie menținută este cea de 80 km / h (50 mph); anterior ar putea apărea o situație în care mașinile trebuiau să încetinească pentru o „zonă lentă” în secțiuni foarte rapide, cu riscul de accidente.
Categoria LMP2 a fost reînnoită odată cu introducerea unui singur motor Gibson, care este mai puternic decât cel folosit pe modelele LMP2 din 2016. Cabina de pilotaj și șasiul au fost reproiectate pentru a semăna cu cele ale LMP1, permițând astfel respectarea reglementărilor de siguranță mai stricte. Producătorii de șasiuri autorizați să concureze la Le Mans sunt Dallara , Ligier , Oreca și Riley .
Participanți
Invitații automate
Invitația automată este primită de acele echipe care și-au câștigat clasa în edițiile anterioare ale celor 24 de ore de la Le Mans sau care au câștigat European Le Mans Series , Asian Le Mans Series și Michelin GT3 Le Mans Cup . Al doilea în clasamentul european Le Mans Series LMGTE primește, de asemenea, o invitație la competiție. Doi participanți sunt aleși, direct de ACO, din campionatul WeatherTech SportsCar pentru a fi adăugați automat la lista de înscrieri. Echipele invitate au capacitatea de a schimba mașina la care participă, dar nu li se permite să schimbe clasa în care rulează. Oaspeții la clasele LMGTE din seria Le Mans din Europa și Asia pot alege dacă vor participa la categoria Am sau Pro. Campionul european LMP3 din seria LMP3 trebuie să ocupe un loc în LMP2, în timp ce campionul din Asia Le Mans din seria LMP3 poate alege între Categorii LMP2 sau LMGTE Am. Câștigătorii Michelin GT3 Le Mans Cup sunt limitați în alegerea lor la categoria LMGTE Am.
| Motivația invitației | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| Primul în 24 de ore de la Le Mans | Echipa Porsche | Signatech Alpine |  Echipa Ford Chip Ganassi SUA | Echipă de curse |
| Locul 1 în seria europeană Le Mans (LMP2 și LMGTE) |  G-Drive Racing | Aston Martin Racing | ||
| Locul 2 în seria europeană Le Mans (LMGTE) | JMW Motorsport | |||
| Locul 1 în seria europeană Le Mans (LMP3) | United Autosports | |||
| Campionatul WeatherTech SportsCar | Keating Motorsport | Echipă de curse | ||
| Locul 1 în seria Le Mans din Asia (LMP2 și GT) |  Algarve Pro Racing |  DH Racing | ||
| Locul 1 din seria Le Mans din Asia (LMP3) | Tockwith Motorsports | - sau - | Tockwith Motorsports | |
| Primul în Cupa Le Mans Michelin GT3 | TF Sport | |||
Calificări
Raport
Toyota a ocupat pole position și, de asemenea, locul al doilea, monopolizând primul rând. În timpul acestei faze au doborât recordul circuitului de mai multe ori. Turul 3: 14.791 al lui Kamui Kobayashi în a doua sesiune de calificare a fost cu aproape două secunde mai rapid decât recordul stabilit în 2015 pe aspectul curent al traseului (13.629 km / 8.469 mi) și a fost înregistrat la o medie de 251.882 km / h (156.512 mph), învingând recordul de calificare al lui Hans-Joachim Stuck în 1985 . Mașinile Porsche au ocupat locurile trei și patru, dar trebuie remarcat faptul că mașina nr. Am oprit pe circuit din cauza supraîncălzirii și nu am putut continua sesiunea. A treia Toyota s-a calificat pe locul cinci în toate cele trei sesiuni, în timp ce ByKolles ENSO CLM a ocupat locul șase.
În categoria LMP2, grație puterii remarcabile a noilor mașini, pole position a fost cu 11 secunde mai rapidă decât cea din anul precedent. Alex Lynn ocupă primul loc cu un 3: 25.352, oferind G-Drive a treia pole position consecutivă în WEC. Conacul nr. 25 are 2 zecimi de secundă, în timp ce mașina nr. 38 din DC Racing este poziționat la aproximativ jumătate de secundă. Prototipurile cu șasiu Oreca , tot în varianta Alpine , au obținut primele nouă locuri pe grilă în categoria LMP2, în timp ce Dallara de la SMP Racing a fost cel mai rapid dintre celelalte șasiuri care au obținut poziția a zecea. Eurasia Motorsport a fost victima singurului accident din calificare atunci când Erik Maris a lovit o barieră care iese din prima chicană pe dreapta Mulsanne, provocând oprirea celei de-a doua sesiuni de calificare timp de o jumătate de oră.
Rezultate
Pozițiile polare ale fiecărei clase sunt indicate cu caractere aldine . Cea mai rapidă tură a fiecărui echipaj este indicată cu un fundal gri.
| Pos. | Clasă | Nu. | Echipă | Calificarea 1 | Calificarea 2 | Calificare | Decalaj | grătar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3: 18.793 | 3: 14.791 | 3: 19.928 | 1 | |
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3: 19.483 | Nu este timp | 3: 17.128 | +2,337 | 2 |
| 3 | LMP1 | 1 | Echipa Porsche LMP | 3: 21.165 | 3: 17.259 | 3: 18.210 | +2,468 | 3 |
| 4 | LMP1 | 2 | Echipa Porsche LMP | 3: 19.710 | 3: 18.067 | 3: 20.154 | +3,276 | 4 |
| 5 | LMP1 | 9 | Toyota Gazoo Racing | 3: 19.958 | 3: 19.889 | 3: 18,625 | +3,834 | 5 |
| 6 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | 3: 28.887 | 3: 26.026 | 3: 24.170 | +9,379 | 6 |
| 7 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3: 31.945 | 3: 28.580 | 3: 25.352 | +10.561 | 7 |
| 8 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | 3: 30.502 | 3: 25.549 | 3: 26.521 | +10,758 | 8 |
| 9 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 3: 31.024 | 3: 26.776 | 3: 25.911 | +11,120 | 9 |
| 10 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | 3: 29.851 | 3: 27.564 | 3: 26.736 | +11,945 | 10 |
| 11 | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | 3: 31.636 | 3: 27.071 | 3: 26.811 | +12,020 | 11 |
| 12 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | 3: 30.847 | 3: 26.871 | 3: 27.359 | +12,080 | 12 |
| 13 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 3: 29.333 | 3: 31.085 | 3: 27.108 | +12,317 | 13 |
| 14 | LMP2 | 35 | Signatech Alpine Matmut | 3: 31.439 | 3: 29.328 | 3: 27.517 | +12,726 | 14 |
| 15 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3: 41.393 | 3: 28.432 | 3: 27.535 | +12,744 | 15 |
| 16 | LMP2 | 27 | SMP Racing | 3: 34.407 | 3: 30.262 | 3: 27.782 | +12,991 | 16 |
| 17 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 3: 31.065 | 3: 28,856 | 3: 28.051 | +13.260 | 17 |
| 18 | LMP2 | 39 | Graff | 3: 32.987 | 3: 36.128 | 3: 28.368 | +13,577 | 18 |
| 19 | LMP2 | 40 | Graff | 3: 32.477 | 3: 29.396 | 3: 28.891 | +14,100 | 19 |
| 20 | LMP2 | 22 | G-Drive Racing | 3: 31.963 | 3: 28.937 | 3: 30.313 | +14,146 | 20 |
| 21 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3: 34.166 | 3: 30.693 | 3: 29.151 | +14,360 | 21 |
| 22 | LMP2 | 21 | DragonSpeed - 10 stele | 3: 34.046 | 3: 30.396 | 3: 29.777 | +14.986 | 22 |
| 23 | LMP2 | 29 | Echipa Racing Nederland | 3: 33.796 | 3: 31.766 | 3: 29.976 | +15,185 | 23 |
| 24 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Corse | 3: 34.846 | 3: 30.014 | 3: 33.412 | +15,223 | 24 |
| 25 | LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing | 3: 37.814 | 3: 30.164 | 3: 32.425 | +15,373 | 25 |
| 26 | LMP2 | 23 | Concursul Panis Barthez | 3: 35.559 | 3: 31.346 | 3: 32.888 | +16,555 | 26 |
| 27 | LMP2 | 34 | Tockwith Motorsports | 3: 41,628 | 3: 33.739 | 3: 32.536 | +17,745 | 27 |
| 28 | LMP2 | 49 | ARC Bratislava | 3: 37.226 | 3: 33.921 | Nu este timp | +19.130 | 28 |
| 29 | LMP2 | 17 | IDEC Sport Racing | 3: 40.162 | 3: 36.362 | 3: 36.230 | +21,439 | 29 |
| 30 | LMP2 | 43 | Keating Motorsport | 3: 40.813 | 3: 37.350 | 3: 37.007 | +22,216 | 30 |
| 31 | LMP2 | 33 | Eurasia Motorsport | 3: 42.660 | 3: 42.916 | Nu este timp | +27,869 | 31 |
| 32 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3: 53.296 | 3: 51.860 | 3: 50.837 | +36,046 | 32 |
| 33 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3: 53.123 | 3: 52.087 | 3: 51.028 | +36,237 | 33 |
| 34 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3: 52.117 | 3: 52,525 | 3: 51.038 | +36,247 | 34 |
| 35 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3: 52.235 | 3: 52.903 | 3: 51.086 | +36.295 | 35 |
| 36 | LMGTE Pro | 69 | Echipa Ford Chip Ganassi SUA | 3: 55.553 | 3: 52.496 | 3: 51.232 | +36,441 | 36 |
| 37 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing - GM | 3: 54.847 | 3: 52.886 | 3: 51.484 | +36,693 | 37 |
| 38 | LMGTE Pro | nouăzeci și doi | Echipa Porsche GT | 3: 54.243 | 3: 52.177 | 3: 51.847 | +37,056 | 38 |
| 39 | LMGTE Pro | 66 | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 3: 55.803 | 3: 52.558 | 3: 51.991 | +37.200 | 39 |
| 40 | LMGTE Pro | 67 | Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie | 3: 54.118 | 3: 53.059 | 3: 52.008 | +37.217 | 40 |
| 41 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing - GM | 3: 54.876 | 3: 52.391 | 3: 52.017 | +37.226 | 41 |
| 42 | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | Timeless [1] | 3: 52.138 | 3: 54.129 | +37,347 | 42 |
| 43 | LMGTE Pro | 68 | Echipa Ford Chip Ganassi SUA | 3: 55.059 | 3: 52.626 | 3: 52.178 | +37,387 | 43 |
| 44 | LMGTE Pro | 91 | Echipa Porsche GT | 3: 54,564 | 3: 52.593 | 3: 53.807 | +37.802 | 44 |
| 45 | LMGTE Am | 50 | Concursul Larbre | 3: 56,259 | 3: 54,559 | 3: 52.843 | +38,052 | 45 |
| 46 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3: 55.134 | 3: 54.456 | 3: 53.233 | +38,442 | 46 |
| 47 | LMGTE Am | 62 | Echipă de curse | 3: 57.267 | 3: 54.576 | 3: 53.312 | +38,521 | 47 |
| 48 | LMGTE Am | 77 | Dempsey - Proton Racing | 3: 55.692 | 3: 54,890 | 3: 53.381 | +38,590 | 48 |
| 49 | LMGTE Am | 55 | Spirit de rasă | 4: 01.098 | 3: 54.941 | 3: 53.641 | +38,850 | 49 |
| 50 | LMGTE Am | 84 | JMW Motorsport | 3: 56.890 | 3: 53.981 | 3: 53.977 | +39,186 | 50 |
| 51 | LMGTE Am | 83 | DH Racing | 3: 55.966 | 3: 54,813 | 3: 54.088 | +39.297 | 51 |
| 52 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3: 55.953 | 3: 54.319 | 3: 54.551 | +39,528 | 52 |
| 53 | LMGTE Am | 99 | Beechdean AMR | 3: 57.463 | 3: 55.046 | 3: 54.328 | +39,537 | 53 |
| 54 | LMGTE Am | 93 | Competiția de protoni | 3: 58.196 | 3: 54,621 | 3: 59.046 | +39.830 | 54 |
| 55 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 3: 56,333 | 3: 55.995 | 3: 54.955 | +40,164 | 55 |
| 56 | LMGTE Am | 60 | Clearwater Racing | 3: 57.321 | 4: 02.436 | 3: 54.994 | +40,203 | 56 |
| 57 | LMGTE Am | 88 | Competiția de protoni | 3: 56.507 | 3: 55.468 | 4: 00.323 | +40,677 | 57 |
| 58 | LMGTE Am | 54 | Spirit de rasă | 3: 58.904 | 3: 57.005 | 3: 56.301 | +41,510 | 58 |
| 59 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing Marea Britanie | 3: 58.427 | Atemporal | 3: 56.469 | +41,678 | 59 |
| 60 | LMGTE Am | 65 | Echipă de curse | 3: 58.249 | 3: 59.842 | Atemporal | +43,458 | 60 |
Competiție
Rezultate
Câștigătorii fiecărei clase sunt indicați cu caractere aldine .
DNF = Did Not Finished
Fornitori di gomme: M = Michelin D = Dunlop
Note
- ^ La Ferrari Risi N.82 ha avuto il proprio tempo cancellato per le qualifiche 1 a causa dell'infrazione della regola del parc fermé .
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 24 Ore di Le Mans 2017
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale , su 24h-lemans.com .
