251 escadrilă
Această intrare sau secțiune privind aviația și războiul nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| 251 escadrilă | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | din aprilie 1917 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Marina RegalăRoyal Air Force |
| Stația hidroavion / Aeroport | Insula Sant'Andrea (Veneția) Aeroportul Palma de Mallorca |
| Avioane | FBA tip H. Macchi L.3 Macchi M.5 Macchi M.8 SM81 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial războiul civil spaniol |
| O parte din | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Locotenent al Vascello Luigi Bologna Locotenent secund al Aimone di Savoia-Aosta (1900-1948) |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
251 Squadriglia a fost o unitate activă în Serviciul Aeronautic al Marinei Regale ( Primul Război Mondial ).
Istorie
Primul Război Mondial
A 251-a Squadriglia a fost creată în aprilie 1917 cu personal și materiale de la escadrila 1 hidroavion a stației Veneția de pe insula Sant'Andrea (Veneția) echipată cu FBA tip H dar fiind re-echipată cu Macchi L.3 valabil comandat de Locotenent al Vascello Luigi Bologna . Începând cu 1 iunie sunt 8 piloți și observatori, 9 observatori, inclusiv aspirantul steag Umberto Calvello și căpitanul Corvetta Emanuele Ponzio și 6 Macchi L.3. Primul Macchi M.5 foarte valid sosește din septembrie. Ca parte a bătăliei de la Caporetto din 5 noiembrie, un L.3 este doborât după ce a trimis un mesaj către Portogruaro de la 3 luptători care aterizau în Porto Baseleghe din Bibione . Luptătorii au fost probabil conduși de ații Godwin Brumowski , Frank Linke-Crawford și Rudolf Szepessy-Sokoll .
La 1 decembrie, comanda departamentului a trecut la lt. Amedeo Cencelli, care la 1 ianuarie 1918 avea 9 L.3 operaționale, 3 ineficiente, alți 11 piloți și 5 observatori. Pe 22 ianuarie, Cencelli moare căzând din cauza unui accident, iar comanda îi trece lui Lt. Carlo Emanuele Giartosio. În primăvară sosesc primul Macchi M.8 și pe 22 aprilie un hidro Lohner R (varianta lui Lohner L ) este doborât de M.5 a 260-a Squadriglia cu pilotul Calvello, al doilea șef Andrea Rivieri și marinarul Giuseppe Pagliacci al 251-lea în competiție cu L.3 al 2-lea lider al torpedoarelor Achille Panichi al 251-lea și fost al 260-lea.
La 1 iunie, departamentul are 10 piloți, inclusiv locotenentul Aimone di Savoia-Aosta (1900-1948) , ducele de Spoleto (fratele lui Amedeo di Savoia-Aosta (1898-1942) viitor erou al celei de-a doua bătălii de la Amba Alagi ) și Al doilea tuner Pietro Sordi , 5 observatori și 8 L.3. Pe 14 iunie, comanda trece la Aimone care la sfârșitul ostilităților are alți 6 piloți și 6 observatori. [1]
războiul civil spaniol
În ianuarie 1938 a fost în grupul 25 de bombardament nocturn cu 6 SM81 ale Regiei Aeronautica în aviația legionară de pe aeroportul Palma de Mallorca .
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 359-363
Bibliografie
- Franks, Norman; Invitat, Russell; Alegi, Grigorie. Deasupra fronturilor de război: Așii britanici cu două locuri pentru bombardieri și observatori, Așii britanici cu două locuri pentru luptători și Așii de luptător belgieni, italieni, austro-ungari și ruși, 1914–1918: Volumul 4 din Aviatorii de luptă din Primul Război Mondial Seria: volumul 4 din Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999.
