Escadrila 28
| Escadrila 28 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 15 aprilie 1916 - 28 noiembrie 1918 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force |
| aerodrom | Chiasiellis Aerodromul Villaverla Nove din Bassano Santa Maria la Longa Marcon Nemulţumire Aeroportul Pisa-San Giusto Aeroportul Lucca-Tassignano |
| aeronave | Farman 14 Savoia-Pomilio SP.2 Savoia-Pomilio SP.3 SIA 7b 1 Pomilio PE Ansaldo A.300 IMAM Ro.1 IMAM Ro.37 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul I Grupul III (mai târziu al treilea grup de luptători terestri ) Grupul V 62º Grup de avioane Grupul 71 de zbor | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Locotenent Vittorio Marchesi Căpitanul Enrico Pezzi |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Din aprilie 1916, Escadrila 28 a Serviciului Aeronautic al Armatei Regale zboară de pe câmpul Chiasiellis cu avioane Farman .
Istorie
Primul Război Mondial
La 15 aprilie 1916, în schimbarea numelor tuturor escadrilelor, escadrila a 11-a de recunoaștere și luptă a Grupului I de Chiasieli al căpitanului Enrico Amour devine escadrila 28 cu 6 Farman 14 , alți 3 piloți, 4 observatori și o mașină artilerist. Pe 24 aprilie s-a mutat la aerodromul Villaverla din grupul III (mai târziu al treilea grup de luptători terestri ) pentru armata 1 (armata regală) și pe 7 mai 4 avioane au bombat tabere în Mattarello . La sfârșitul lunii mai, el merge în tabăra Nove di Bassano , primind 3 fermani și un observator.
La 3 iulie, Farmanul locotenentului Ugo Niutta și al locotenentului observator Cesare Franceschini sunt atacați de 2 avioane care îl doborâsc la Ospitaletto . Pe 5 iulie, sosesc 3 piloți și pe 8 iulie un Farman atacă un inamic care se coboară pe Monte Verena . La 30 iulie s-a întors la Chiasiellis în grupa I, iar la 18 august o furtună a spart 4 hangare făcând 3 avioane inoperante. La 17 noiembrie comanda trece către căpitanul Giuseppe Neri. În 1916, unitatea a efectuat 340 de zboruri de război, dintre care 24 bombardau zboruri, aruncau 72 de bombe și făceau 560 de fotografii.
La 1 ianuarie 1917, escadrila avea 7 avioane, 9 piloți, 5 observatori și 2 mitralieri, iar la 10 martie a fost dizolvată, la fel ca celelalte unități Farman care operau pe Karst , și a plătit 4 Farman la Aeroportul Taliedo după ce a efectuat în 1917 51 zboruri de război. 28 bis este renăscut pe 7 iulie următor pe Savoia-Pomilio SP.2 și Savoia-Pomilio SP.3 la Centrul de Antrenament al Escadronelor din aerodromul Arcade comandat de căpitanul Alfredo Mangiarotti și 7 piloți. Pe 9 iulie unitatea merge la Chiasiellis primind 3 observatori și pe 15 iulie la Santa Maria la Longa . La 21 iulie a intrat în Grupul V pentru Comandamentul de Artilerie al Corpului XI și de la 18 la 31 a efectuat 22 de bombardamente asupra Opicina și Duttogliano .
La 23 august, 4 avioane au bombardat Hermada și unii s-au coborât pentru a deruta trupele, făcând 22 de bombardamente doar în august, aruncând 80 de bombe, făcând 20 de conexiuni cu infanteria și 5 foto-recunoaștere. Ca parte a bătăliei de la Caporetto din 25 octombrie, 4 avioane cu Voisin III din 25 Squadriglia bombardează trupele din Tolmino, dar un SP3 cade în liniile inamice și pe 27 octombrie cade înapoi pe Comina (Friuli-Venezia Giulia) și pe 29 pe Arcade comandă provizorie a căpitanului Valerio Valeriani. Pe 3 noiembrie avansează spre Tessera (Veneția) cu 3 avioane și pe 9 noiembrie către Marcon .
La 15 decembrie, comanda interimară se adresează locotenentului Ernesto Valsecchi, care are alți 3 piloți și 13 observatori până la sosirea în aceeași lună a căpitanului Pier Luigi Bardella. În 1917 departamentul a efectuat 99 de zboruri de război. La 1 ianuarie 1918 avea 6 piloți și 4 observatori pentru 2 SP3 și, fără aeronave, a primit 2 Savoia Pomilio de la Escadrila 23. La 3 februarie a sosit primul SIA 7b 1 și a început o serie de accidente de zbor, iar la 4 aprilie comandamentul a trecut către căpitanul Vincenzo Russo.
În perioada 3 aprilie - 11 mai, SIA-urile sale nu zboară pentru inspecția și înlocuirea cablurilor cu cabluri de 35 mm, iar la sfârșit 7 SIA sunt din nou în funcțiune, dar apar alte accidente. Ca parte a Bătăliei Solstițiului, folosește în medie 3 din 8 aeronave care operează, efectuând 56 de zboruri de război, aruncând 96 de bombe și pe 24 iunie SIA este anulată. Pe 5 iulie, primii 2 PE Pomilio sosesc pentru 12 șoferi și alți 18 PE sosesc în aceeași lună. Pe 24 iulie, un bombardament inamic sparge hangarul și 7 XP forțând unitatea să se deplaseze cu 2 XP în Malcontenta și reutilizează 2 SP3 vechi.
Apoi sosesc încă 4 EP-uri și pe 17 octombrie 5 avioane participă la lansarea de alimente pentru trupele noastre izolate de pe insula Procida de pe Piave . Apoi trece sub a 10-a armată mixtă italo-engleză cu 11 EP și 2 SP3 și în bătălia de la Vittorio Veneto efectuează 69 de zboruri de război, 482 de fotografii, aruncând 238 de clipuri și trăgând mii de focuri cu mitraliere. La 28 noiembrie 1918 a fost dizolvat prin achitarea 38-a Escadronă 5 EP și 2 SP3 către depozit după ce a efectuat 247 zboruri de război în 1918 și a pierdut 44 de avioane din iulie 1917 din diverse motive. [1]
Perioada postbelică
Renăscut la 1 iunie 1924 în Regia Aeronautică de pe Aeroportul Pisa-San Giusto cu aeronava Ansaldo A.300 .4 comandată de Lt. Federico Frezzan și de la 1 iulie urmată de Lt. Vittorio Marchesi . La 3 aprilie 1927, Cap. Marchesi lasă comanda către Cap. Guglielmo Mondini. La 30 aprilie 1927 se afla în cel de-al 62-lea grup de avioane din 21 Stormo din Bologna pe Ansaldo A.300 și la 1 octombrie următorul comandament provizoriu merge la locotenentul Ugo Nocentini care îl dă pe 7 noiembrie la cap. Erminio Ermo la reluați-l la 23 martie 1928 Următorul 22 mai, comanda a fost preluată de căpitanul Enrico Pezzi . La 15 ianuarie 1929, cel de-al 62-lea grup a trecut în a 19-a aripă de recunoaștere, iar la 31 iulie 1930, escadrila era formată din 6 avioane A.300 / 6 și 4 avioane IMAM Ro.1 . La 10 octombrie 1931, comandamentul interimar a trecut la Ten. Nicola Di Mauro. La 1 martie 1932 se afla în cel de - al 71 - lea grup de zbor al aeroportului din Roma pe Ro.1 în Stormo 21.
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla la Aeroportul Lucca-Tassignano în cadrul Grupului 62 de observare a aerului pentru armata a 8-a în aviația auxiliară pentru armată cu 7 IMAM Ro.37 .
Notă
- ^ Departamentele aviației italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto și Paolo Gentilli Varriale, 1999 pp. 161-165
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
- Departamentele Forțelor Aeriene, Roma, Biroul de Stat Major al Forțelor Aeriene Istorice, 1977.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre 28th Squadron
