32º Aripă
Această intrare sau secțiune privind aviația și războiul nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| 32º Aripă | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activ | 1 decembrie 1936 - 27 ianuarie 1943 1 septembrie 1967 - azi |
| Țară |  Italia Italia |
| Serviciu |  Royal Air Force forțelor aeriene |
| Tip | Turmă |
| Sarcini | interdicție și atac |
| Site | Aeroportul Foggia-Amendola |
| Avioane | UAV RQ-1 Predator UAV MQ-9 Reaper Piaggio P1HH UAV F-35 |
| Decoratiuni |  Medalie de argint pentru vitejia militară |
| O parte din | |
| Departamente dependente | |
| |
| Comandanți | |
| Actualul comandant | Col. Roberto Massarotto |
| De remarcat | Colonelul Leonello Leone |
sursa Coccarde Tricolori 2010 [1] | |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
32º Stormo este o turmă de interdicție a Forțelor Aeriene . Depinde de Comandamentul Forțelor de Combat din Milano și are sediul pe aeroportul din Amendola ( Foggia ).
Turma, numită în memoria căpitanului pilotului Armando Boetto , este alcătuită din al 28-lea grup de avioane cu ghid la distanță (fostul grup XXVIII ) care folosește Predator și P1HH , și al 13-lea grup de zbor cu noul luptător F35 .
Istorie
A 32-a aripă de bombardament terestru a fost creată la 1 decembrie 1936 pe aeroportul din Cagliari-Elmas . Alcătuit din al 38-lea grup Aviano și al 89-lea grup (228 și 229 escadrila) din Forlì, a fost echipat cu trei bomboane Savoia-Marchetti SM.81 cu motor . În special, la 1 octombrie 1936, grupul 38 ( escadrila 49 și escadrila 50 ) a aeroportului Aviano s-a născut în a 11-a aripă, dar din 11 decembrie a trecut în a 32-a aripă. La 24 februarie 1937 ambele grupuri sunt în Elmas pe S.81 și până în iulie 1938 tranzitează pe Caproni Ca.135, dar din cauza problemelor tehnice din octombrie trece pe SM79, iar al 89-lea grup merge la Aeroportul Alghero-Fertilia până în iulie 1939 când s-a întors la Elmas.
Al doilea razboi mondial
Din 3 iunie 1940 turma sub comanda colonelului Luigi Gallo a plecat la aeroportul Decimomannu cu Savoia-Marchetti SM79 ca parte a celui de- al doilea război mondial cu Grupul XXXVIII al locotenentului colonel Oscar Mecozzi cu 49 (8 SM 79) și a 50-a Escadronă (7 SM 79) și a Grupului LXXXIX al Maj. Antonio Fadda cu 228th (8 SM 79) și 229th Squadron (7 SM 79) încadrate în Brigada X de Bombardament Terestru „Marte” din Cagliari. La 12 iunie 24 S.79 atacă baza franceză Bizerte . La 9 iulie Stormo a participat la bătălia de la Punta Stilo cu 20 de avioane care împreună cu 28 SM 79 din a 8-a aripă de Villacidro au atacat Forța engleză H : două avioane ale Stormo nu s-au întors, dar formația engleză s-a întors în Gibraltar cu nava HMS Hood (51) , portavionul HMS Ark Royal (91) și 2 crucișătoare avariate. Pentru această acțiune, Bandiera dello Stormo primește medalia de argint pentru valoare militară . La 30 iulie 1940, au sosit 2 Savoia-Marchetti SM82 . La 27 noiembrie următor, ca parte a bătăliei de la Capo Teulada, britanicii au încercat din nou trecerea, iar al 38-lea grup le-a atacat în 2 valuri succesive. În primul, protejat de cel de-al treilea grup de luptători terestri , a lovit un portavion, iar în al doilea 2 crucișătoare și a doborât 5 avioane inamice.
La 9 ianuarie 1941, ca parte a Operațiunii Excess, Stormo, cu 10 avioane din grupul 89, a bombardat un convoi britanic în Marea Mediterană de Vest. Pe ruta de apropiere, au interceptat un convoi și au lovit cuirasatul HMS Malaya . 2 avioane ale Stormo nu s-au întors la baza lovită de Fairey Fulmar of the Royal Ark și 4 luptători inamici au fost doborâți. În cadrul operațiunii Tiger (1941) din ziua de 8 mai, grupul 38 a decolat escortat de luptătorii Fiat CR42 din grupul 3 de luptă terestră și în jurul orei 13:45 au început ciocnirile care au dus la uciderea ambelor părți. Avionul britanic al Armatei Aeriene a Flotei a reușit să prevină atacul asupra convoiului și, în total, cinci avioane ale Forțelor Aeriene Sardine nu s-au întors din acțiunile zilei, inclusiv un Savoia-Marchetti SM79 al celei de - a 49-a Escadronă de bombardieri, căpitanul Armando Boetto , decorat cu medalie de aur pentru vitejie militară . În iunie următoare trece la comanda colonelului Leonello Leone . În septembrie 1941 turma s-a dus la Aeroportul Bologna-Borgo Panigale unde la 1 noiembrie a devenit Aerosilurante primind SM84 - urile .
La 24 mai 1942, turma s-a dus la Aeroportul Gioia del Colle împreună cu Grupul 89 Aerosilurante și Grupul 38 Bombardier și a participat la bătălia de la mijlocul lunii august , folosind pentru prima dată bombele cu motocicletă FFF . [2] În noiembrie 1942 Stormo s-a mutat la Villacidro și la sfârșitul lunii Comandamentul Wing și Grupul 38 s-au întors la Gioia del Colle și, mai târziu, la Aeroportul Lecce-Galatina . La 10 ianuarie 1943, Torpedo Bomber Stormo devine din nou BT, al 89-lea Torpedo Bomber Group devine autonom și turma primește al 43-lea grup de luptă al celui de-al 13-lea Stormo. Pe 27 ianuarie Stormo este închis.
Perioada postbelică
În septembrie 1967 , cel de-al 32-lea Stormo CBR (Reconnaissance Bombers Fighter) a fost reconstituit pe aeroportul Brindisi-Casale cu al 13 -lea Grup de Bomber and Reconnaissance Fighter pe Fiat G.91 Rs și apoi până în anii 1980 pe Aeritalia G-91Ys .
În iulie 1993, a fost desfășurat peaeroportul Foggia-Amendola , însoțind atât cel de-al 201-lea grup operațional de conversie operațională, cât și cel de-al 204-lea grup G.91T la cel de-al 13-lea grup de luptători de bombardiere și recunoaștere. Din 31 iulie 1995, cel de-al 101-lea grup OCU a intrat în aripă, iar cel de-al 201-lea grup OCU a fost închis. Din 15 septembrie, de asemenea, cel de-al 204-lea grup a fost închis, iar pe 30 septembrie G.91T a fost dezafectat trecând pe AMX International AMX .
Grupul de avioane controlat de la distanță
La 1 martie 2002, la Stormo s-a născut grupul de avioane ghidate la distanță cu avioane pilotate de la distanță „Predator A” ( RQ-1 Predator ). În 2003 , departamentul a participat cu grupurile de zbor AMA, la exercițiul „ Steag roșu ” la baza Nellis din Nevada. De la 1 februarie 2005, Grupul de Avioane Teleguide ia însemnele celui de-al 28-lea Grup „Le Streghe” (fostul Grup XXVIII ), după închiderea celei de-a treia aripi din Villafranca. Din 2005, cel de-al 28-lea Grup a funcționat în toate operațiunile principale în afara granițelor naționale la care a participat Forțele Aeriene, în special: Operațiunea Babilonul Antic în Irak, Operațiunea Protector Unificat în Libia, „ Operațiunea Întreprindere Comună ” NATO în Kosovo.
Din 2007 , [3] 2 UAV-uri Predator ale 32 ° Stormo au fost desfășurate în Herat în Afganistan ca parte a misiunii ISAF ( Forța Internațională de Asistență în Securitate ) și în 2009 cu AMX-urile. Este operațional cu aeronava controlată de la distanță (sau UAV - vehicul aerian fără pilot ) General Atomics RQ-1 Predator și va primi în curând UCAV P1HH și F35As ale Forțelor Aeriene Italiene, pe care două produse deja le poartă însemnele 32 ° Stormo ( 13º Grup de vânătoare ).
La 24 iulie 2015, colonelul Andrea Argieri preia de la colonelul Michele Oballa la comanda celei de-a 32-a aripi.
F-35
Începând cu 12 decembrie 2016 funcționează și cu noua aeronavă Lockheed Martin F-35 Lightning II furnizată Forțelor Aeriene Italiene, alocată celui de - al 13 - lea Grup Flying , reactivată la 19 aprilie 2016.
În 2017, a fost reconstituit cel de-al 61-lea Grup Flying (Grupul LXI ), echipat cu aeronave pilotate de la distanță MQ1-C (Predator „A +”), situate în baza aeriană Sigonella .
De la 1 martie 2018, avioanele Joint Strike Fighter-F35 ale Stormo fac parte din dispozitivul de apărare aeriană națională și sunt încadrate operațional în Serviciul de supraveghere a spațiului aerian (SSSA), o sarcină instituțională fundamentală a AM. [4]
Organizare
- 13th Flying Group - operează cu avioana F35 JSF (Joint Strike Fighter) de generația a 5-a.
- Al 28-lea grup de zbor APR - echipat cu aeronave pilotate de la distanță MQ9-A (Predator "B") și MQ1-C (Predator "A +")
- 61. Grupul de zbor APR - echipat cu aeronave pilotate de la distanță MQ1-C (Predator "A +")
- 632a Escadronă de conexiuni - echipată cu avioane de antrenament Aermacchi MB-339
Notă
- ^ Lista departamentelor , în Coccarde Tricolori 2010 , 2010, pp. 129-130.
- ^ Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene 1977 , p. 103 .
- ^ Tgcom - Afganistan, Predator către Herat , pe tgcom.mediaset.it . Adus la 8 noiembrie 2010 (arhivat din original la 29 mai 2007) .
- ^ aeronautica.difesa.it , http://www.aeronautica.difesa.it/comunicazione/notizie/Pagine/20180305_I-velivoli-F35-del-32-Stormo-implementano-il-sistema-di-difesa-aerea-nazionale .aspx . Adus la 6 martie 2018 .
Bibliografie
- ( EN ) Chris Dunning, Combat Units of the Regia Aeronautica-Italian Air Force 1940-43 , Oxford, Oxford University Press, 1988.
- Paolo Ferrari și Giancarlo Garello, Forțele Aeriene Italiene. O istorie a secolului XX , Milano, Franco Angeli History, 2004, ISBN 88-464-5109-0 .
- Departamentele forțelor aeriene italiene , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1977.
- Giulio Lazzati, Stormi d'Italia - Istoria aviației militare italiene , Milano, Ugo Mursia Editore, 1975, ISBN 978-88-425-4079-3 .
- Mirko Molteni, aviația italiană 1940-1945 - Acțiuni de război și opțiuni operaționale , Bologna, Odoya, 2012, ISBN 978-88-6288-144-9 .
- Gianni Rocca , Cei disperați - Tragedia forțelor aeriene italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, 1993, ISBN 88-04-44940-3 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre 32º Stormo
linkuri externe
- Site web , pe aeronautica.difesa.it .
