Rezervor de 6 tone M1917

Acest articol sau secțiune despre subiectul războiului lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice . Comentariu : Mai multe paragrafe sau perioade nu au note precise și, dintre cei prezenți, unele sunt de neînțeles. Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu exactitate originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

M1917
Rezervor M1917 la Muzeul Armurilor Ropkey
Descriere
Tip	Rezervor ușor
Echipaj	2
Data intrării în serviciu	1914
Utilizator principal	Statele Unite
Exemplare	950
Alte variante	M1917 A1
Dimensiuni și greutate
Lungime	5 m
Lungime	1,8 m
Înălţime	2,3 m
Greutate	7,3 t
Capacitate combustibil	110 l
Propulsie și tehnică
Motor	Buda HU a modificat 4 cilindri, cu răcire forțată a apei
Putere	42 CP (31 kW )
Raport greutate / putere	5,8 CP / t (4,25 kW ) / t
Tracţiune	piese
Suspensii	arcuri elicoidale și arcuri cu frunze, cu trăsuri și role.
Performanţă
Viteză	8 km / h
viteza maxima	20 km / h
Autonomie	48 km
Armament și armură
Armament primar	Pistol M1916 de 37 mm sau mitralieră Marlin Rockwell M1917 , aceasta din urmă fiind înlocuită ulterior cu mitraliera Browning M1919 [1]
Armament secundar	nimeni
intrări de tancuri pe Wikipedia

Rezervorul de 6 tone M1917 a fost primul tanc fabricat în serie din Statele Unite, care a intrat în producție cu puțin înainte de sfârșitul primului război mondial . ^[2] Era o copie aproape licențiată a Renault FT francez ^[2] și era destinată înarmării armatei SUA în Franța , dar producătorii americani nu au reușit să o producă la timp pentru a participa la război. Din cele 4.440 comandate, aproximativ 950 au fost finalizate în cele din urmă. Au rămas în serviciu pe tot parcursul anilor 1920, dar nu au luat parte la nicio luptă și au fost treptat scoase pe tot parcursul anilor 1930.

Istorie

Statele Unite au intrat în Primul Război Mondial alături de puterile Antantei în aprilie 1917, fără tancuri proprii. Luna următoare, în lumina unui raport privind teoriile și operațiunile tancurilor britanice și franceze, comandantul-șef al forțelor expediționale americane , generalul John Pershing , a decis că atât tancurile ușoare, cât și cele grele erau esențiale pentru desfășurarea războiului, și că M1917 ar trebui achiziționat cât mai curând posibil. ^[3] A fost înființat un program comun anglo-american pentru a dezvolta un nou tip de tanc greu , similar cu cele utilizate în acel moment de britanici. Cu toate acestea, nu se aștepta ca cantități considerabile să fie disponibile până în aprilie a anului următor. Datorită cererilor din timpul războiului pentru industria franceză, Comisia inter-aliată a tancurilor a decis că cea mai rapidă modalitate de a furniza forțelor americane suficientă armură a fost producerea tancului ușor Renault FT în Statele Unite.

S-a decis o cerință de 1.200, ulterior mărită la 4.400, iar unele eșantioane de tancuri Renault, avioane și diverse piese au fost trimise în SUA pentru studiu. Proiectul urma să fie realizat de către Departamentul de Obiecte, cu titlul de lucru „Tractor special de șase tone” și comenzile pentru vehiculele plasate la producători privați. Cu toate acestea, proiectul a fost afectat de probleme: specificațiile franceze erau metrice și incompatibile cu mașinile americane (imperiale); coordonarea dintre departamentele militare, furnizori și producători a fost slabă; Inerția birocratică, lipsa cooperării din partea departamentelor militare și posibilele interese dobândite au întârziat progresul.

Armata din Franța se aștepta la primele 100 de M1917 până în aprilie 1918 și, ulterior, la 600 pe lună. ^[4] De fapt, producția nu a început până în toamnă, iar primele vehicule finalizate au apărut abia în octombrie. Două tancuri au ajuns în Franța pe 20 noiembrie, la nouă zile după încheierea ostilităților și alte opt în decembrie. În vara anului 1918, fără semne ale M1917 și cu nevoie disperată de trupe americane pe front, Franța a furnizat 144 de Renault FT, care au fost folosite pentru echiparea primei brigade de tancuri din cadrul Forței Expediționare a SUA.

După război, Van Dorn Iron Works, Maxwell Motor Co. și CL Best Co. au construit 950 M1917. 374 aveau tunuri, 526 mitraliere, iar 50 erau tancuri de semnal (fără fir). Acestea au fost livrate Corpului de tancuri , pentru a completa aproximativ 200 de Renault FT aduse din Franța.

M1917 se poate distinge de Renault FT prin intermediul mai multor caracteristici externe.

• Scurgerea este pe partea stângă în loc de dreapta;
• Mantia FT pentru mitralieră sau tunul de 37 mm este înlocuită cu un design nou;
• Ridicatele de oțel solide le-au înlocuit pe cele din lemn cu janta din oțel sau cele din oțel cu șapte spițe de pe FT;
• Au fost adăugate fante vizuale suplimentare pentru a ajuta șoferul;
• Toate M1917 au o turelă poligonală; niciunul nu a folosit tipul de turelă circulară montat pe aproximativ 50% din Renault FTs;
• Armura din față sub turelă a fost, de asemenea, ușor modificată.

Utilizare operațională

M1917 nu a participat la nicio luptă, dar a fost folosit la nivel național în diferite revolte pentru a suprima mulțimile, cum ar fi Răscoala de la Washington din 1919 și Răscoala de la Lexington din 1920 . În iunie 1920, Corpul de tancuri a fost desființat ca o ramură separată, iar controlul tancurilor a fost încredințat infanteriei. Numărul de unități blindate a fost redus progresiv, iar vehiculele au fost scoase din funcțiune sau casate.

Cinci au însoțit Forța Expediționară a Marinei SUA (China Marines) la Tianjin în aprilie 1927 sub conducerea generalului Smedley Butler , dar nu există nicio înregistrare a focurilor de armă. S-au întors în Statele Unite la sfârșitul anului 1928. ^[5]

În iulie 1932, șase M1917 au fost dislocate la Washington DC în timpul dispersării armatei bonus. George S. Patton Jr. afirmă în jurnalele sale că aceste vehicule au fost transportate în camioane ca factor de descurajare, dar filmele contemporane le arată deplasându-se pe urmele lor de-a lungul Pennsylvania Avenue. ^[6] Nu se crede că au fost trase focuri de armă.

În 1940, armata canadiană a achiziționat 250 de unități excedentare la un preț restant (aproximativ 240 USD fiecare), iar Corpul blindat regal canadian a câștigat o experiență valoroasă și o pregătire asupra lor înainte de a se îmbarca în Europa și de a folosi echipamente mai moderne. Armata canadiană a preluat în exces 236 M1917. Se pare că cincisprezece dintre ei au mers la Camp Borden pentru antrenament, în timp ce alții au mers să antreneze unități individuale, cum ar fi Calul Fort Garry și, eventual, alte trei.

Variante

M1917 A1 : În 1929 un M1917 a fost echipat cu un motor Franklin cu șase cilindri și 67 CP (50 kW), răcit cu aer. Astfel, compartimentul motorului a fost prelungit cu aproximativ 30 cm. În 1930-31 șapte M1917 au fost echipate cu versiunea de 100 CP (75 kW) a lui Franklin. Aceasta a adus viteza maximă la 14 km / h.

În cultura populară

M1917-urile au fost folosite de cineaști americani în numeroase ocazii ca înlocuitor al Renault FT-uri, pentru a reprezenta acțiunile tancurilor americane din timpul Primului Război Mondial sau ale Renault folosite de armatele europene în timpul și după război. ^[7]

Exemplare supraviețuitoare

Există 18 supraviețuitori M1917. ^[8]

Notă

Bibliografie

• Canada își adună bărbații de pisică: tancuri americane M1917 în armata canadiană , în Popular Science , ianuarie 1941.
• Enciclopedia tancurilor și vehiculelor blindate de luptă ; Publicat în 2007 de Amber Books Ltd.
• Zaloga, Steven J. Thunder blindat, armata SUA Sherman în al doilea război mondial. 2008, Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3 .
• Tratează-i dur; Dale E. Wilson, pub. Prezidiu, 1989.
• Vehicule cu șenile militare americane ; Fred W. Crismon, pub. Crestline, 1992.
• Tancurile de luptă din 1916 ; Jones, Rarey și Icks, pub. We Inc., 1933.
• Vehicule de luptă blindate ale lumii : Vol 1; Diverse, pub. Cannon Books, 1998.
• The Patton Papers, 1885-1940; Martin Blumenson, ISBN 0735100764 .
• America's Munitions 1917-1918 , Raport al lui Benedict Crowell, asistentul secretarului de război, capitolul 8 „Rezervoare” , Biroul tipografiei guvernului Washington, 1919.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre M1917

linkuri externe

• Rezervor american de șase tone M1917 - Plimbare în jurul fotografiilor
• Rezervor american de șase tone M1917 (Fort Knox) ​​- Plimbare în jurul fotografiilor
• Pagina „Enciclopedia tancurilor” a lui Craig Moore pe rezervorul de 6 tone M1917
• M1917 Rezervor de șase tone la Aerodromul Old Rhinebeck