A 7-a Escadronă de recunoaștere și luptă

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
A 7-a Escadronă de recunoaștere și luptă
Descriere generala
Activati Decembrie 1914 - 15 aprilie 1916
Țară Italia Italia
Serviciu RA-emblem.png Serviciul aeronautic
Stema mai mică a Regatului Italiei (1929-1943) .svg Armata Regală
aerodrom Aeroportul Udine-Campoformido
Santa Maria la Longa
aeronave Nieuport X ( Nieuport IV M)
Voisin III
Bătălii / războaie Primul Război Mondial
O parte din
Grupul II (mai târziu al doilea grup )
Grupul I
Comandanți
De remarcat Căpitanul Armando Armani
Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia

A 7-a Escadronă de Recunoaștere și Combatere a Serviciului Aeronautic al Armatei Regale a fost înființată cu avioane Nieuport .

Istorie

A 7-a Escadronă Nieuport din Pordenone încadrată în Grupul II (mai târziu Grupul 2 ) se mută pe 20 mai 1915 pe Aeroportul Udine-Campoformido comandat la începutul războiului de căpitanul Armando Armani care din 1927 până în 1928 va fi șeful Statului Major al Forțele Aeriene , alți 3 șoferi, inclusiv Cap. Domenico Mondelli , un observator și 6 Nieuport IV M. pe 5 iunie, un Ni bombardează Prvačina , 7 Mondelli afectează Britof la Kranj și 13 un Ni lansează bombe și săgeți în tabere la est de Gorizia. La 28 iunie, departamentul sa mutat la Pasian del Monte și apoi sa întors la Campoformido. La 15 iulie au atacat cimitirul din Gorizia, iar la 17 iulie se lansează săgeți în taberele din Ranziano . La 17 august, unitatea a fost dizolvată din cauza vârstei aeronavei care efectuase 27 de recunoaștere până la 31 iulie.

La începutul lunii august s-a născut o nouă escadronă Voisin pe Aeroportul Aviano, iar pe 28 august s-a mobilizat în Santa Maria la Longa încadrată în grupa I comandată de Cap. Ercole Capuzzo, alți 4 piloți și 6 Voisin III cu motor Salmson B.9 140 CP pentru Armata a 3-a (Armata Regală) . La 7 octombrie, 3 avioane au participat la bombardarea lui Kostanjevica na Krasu la comanda arhiducelui Iosif August din Habsburg-Lorena și în noiembrie au primit 2 Farman și 3 Voisin cu motor Isotta Fraschini V.4 150 CP, eliminând Voisin Salmson 140 CP până în decembrie. La 1 decembrie devine a 7-a Escadronă de Recunoaștere și Combatere .

La 9 ianuarie 1916, sosesc alți 4 piloți, inclusiv locotenentul Guido Masiero , la 28 februarie alți 2 piloți, inclusiv caporalul Flavio Torello Baracchini , la 10 martie un alt pilot și la 23 martie comanda trece către căpitanul observator Ruggero Ubertalli. La 9 aprilie, în timpul unei expediții de recunoaștere pe teritoriul austro-ungar , motorul aspirantului Voisin al lui Baracchini se oprește și reușește să aterizeze în Lucinico, unde avionul este distrus de focul austriac. Într-o scrisoare adresată mamei sale din 12 iulie 1916, Baracchini spune: «Zburam la 2 800 de metri. Frontul nostru, adică mântuirea, a fost dincolo de Isonzo , adică aproximativ 18 kilometri . Și m-am întrebat, chinuit de anxietate: - Voi reuși să depășesc această distanță cu motorul oprit? " și din nou: «Loviturile lunetistilor au străpuns aripile, dar nu au lovit niciun punct vital al aparatului. Între timp, în mijlocul miaunului mitralierei, cu un efort suprem, am dus avionul spre cealaltă parte a Isonzo. Nu crezi că a scăpat cu asta? De îndată ce am aterizat printre garduri, observatorul și cu mine am sărit din cabină și am intrat în tranșee: era timpul! " [1]

Pe 15 aprilie, când avea 8 piloți, inclusiv aspiranții Baracchini și 6 observatori, în schimbarea numelor tuturor escadrilelor a devenit a 26-a Squadriglia . [2]

Notă

  1. ^ Bianchi , pp. 26-27 .
  2. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 60-61

Bibliografie

  • Franks, Norman; Invitat, Russell; Alegi, Grigorie. Deasupra fronturilor de război: Așii britanici cu două locuri pentru bombardieri și observatori, Așii britanici cu două locuri pentru luptători și Așii de luptător belgieni, italieni, austro-ungari și ruși, 1914–1918: Volumul 4 din Aviatorii de luptă din Primul Război Mondial Seria: volumul 4 din Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
  • Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999

Elemente conexe

Alte proiecte