75 mm Mle. 1897
Acest articol sau secțiune pe tema războiului se consideră a fi verificate . |
| 75 mm Mle. 1897 Canon de 75 mm Modèle 1897 | |
|---|---|
 | |
| Tip | Tun de câmp |
| Utilizare | |
| Utilizatori |  Franţa Statele Unite Belgia Polonia Regatul Serbiei România Finlanda Spania Portugalia Germania |
| Producție | |
| Constructor | Arsenale naționale Puteaux , Bourges , Tarbes , Saint-Étienne |
| Intrarea în serviciu | 1898 |
| Retragerea din serviciu | 1945 |
| Descriere | |
| Greutate | 1 140 kg |
| Lungimea butoiului | 2.475 m |
| Calibru | 75 mm |
| Tip muniție | exploziv ridicat , șrapnel , coji de gaz, antitanc |
| Greutatea glonțului | 5,4-7,25 kg |
| Rata de foc | 20 de lovituri / min (până la 28 de runde pe minut [1] ) |
| cursă de viteză | 575 m / s |
| Gama maximă | 11 000 de metri [1] |
| Elevatie | -11 ° / + 18 ° |
| Unghiul de foc | Al 6-lea |
Vojsko.net | |
| intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia | |
Pistolul 75 mm Mle. 1897 (canon de 75 mm Modèle 1897) a fost o piesă de artilerie de câmp proiectată și pusă în funcțiune în armata franceză din 1897 . A fost pilonul artileriei franceze timp de decenii și a fost considerat cel mai modern și mai eficient tun de câmp al vremii. Caracterizat de o mare mobilitate, de o precizie remarcabilă și mai ales de rata ridicată a focului permisă de revoluționarul sistem de recul hidro-pneumatic, arma de 75 mm a obținut o faimă aproape legendară în întreaga lume, asigurând superioritatea la începutul primului război mondial. . artilerie câmp francez.
Deoarece, datorită sistemului său de recul, tunul nu a trebuit să fie repoziționat după fiecare împușcare, echipajul ar putea relua focul imediat ce tunul a revenit la poziția sa inițială după tragere. În condiții tipice, francezii de 75 mm ar putea trage cincisprezece runde pe minut către țintă până la aproximativ 8.500 de metri. Rata sa de foc ar putea să se apropie de treizeci de runde pe minut pentru perioade scurte și cu tunari deosebit de experimentați și instruiți; aceste rate de foc le-au depășit pe cele realizate de cele mai moderne puști de încărcare a culei în serviciu.
75 mm ( soixante-quinze) au jucat un rol decisiv, mai ales în prima bătălie de la Marne , în care tunarii francezi pricepuți și instruiți au profitat de calitățile excelente ale tunului în câmp și de pierderile foarte mari provocate Infanterie și artilerie germană.
Premisa generală
Ca un concept revoluționar la acea vreme, arma 75 deținea de fapt toate cele mai recente îmbunătățiri ale artileriei intervenite la sfârșitul secolului al XIX-lea : utilizarea pulberii fără fum, muniția cartușului, împușcarea lor cu gloanțe explodând în aer, încărcarea de la culisă conform procedurii Nordenfelt, l-aruncă la deformare , frâna de recul hidropneumatică . Acest set de caracteristici, prin eliminarea deplasării tunului în timpul tragerii, a făcut posibilă în cele din urmă o veche aspirație de tunari, focul rapid. Din cauza acestor caracteristici, canonul de 75 mm a fost poreclit roi.
Devenit o emblemă a puterii militare franceze, cunoscută în curând sub numele de soixante quinze , sau „glorioasa noastră soixante quinze”, a făcut obiectul unui adevărat cult din partea militarilor și a patrioților francezi, care au văzut în această armă o soluție miraculoasă. la toate problemele de apărare și război. Acest entuziasm va duce la neglijarea modernizării artileriei grele, o greșeală care va fi plătită foarte mult de Franța în timpul primului război mondial. De fapt, dacă 75 era cel mai bun pistol de câmp al vremii, era mult mai puțin util în războiul de poziție, unde era nevoie de artilerie grea pentru a lovi trupele înrădăcinate. Cu toate acestea, cei 75 mm vor oferi performanțe bune în timpul războiului, mulțumind mai presus de toate artilerilor care vor plăti o taxă mare în pierderi.
Încă în număr mare în armata franceză în 1940 , cu această ocazie se va dovedi trecut într-un război de mișcare, mai ales că se adaptase lent la tracțiunea mecanică a transportului cu roți, care a devenit necesară. Cu toate acestea, va cunoaște un al doilea tânăr ca piesă antitanc, în timpul bătăliei din Franța și nu numai, în serviciu cu Wehrmacht și Forces Françaises Libres .
Descriere
Sistemul de arme care alcătuiaște Materialul de 75 mm model 1897 , a inclus trei elemente rotative, tunul, partea din față și corpul din spate, care au fost combinate împreună pentru a forma două tipuri de remorcare: pistolul auto și auto-casona . Așa cum a fost artileria tradițională franceză încă de pe vremea sistemului de la Valliere , unele elemente precum roțile erau interschimbabile. Cu toate acestea, au fost produse trei tipuri de roți: roata nr. 7, roata nr. 7 întărit și roata nr. 7C întărite, primele două aveau șapte jante din lemn conectate la butuc prin paisprezece spițe de lemn. Butucul a fost introdus pe axă cu ajutorul unui manșon de bronz. Roata armată a fost echipată cu saboți metalici care făceau legătura dintre spițe și jante mai solidă și o jantă metalică care întărea circumferința jantelor, în timp ce roata 7C era alcătuită, din motive de simplificare constructivă, din doar două jante în lemn modelat.
Tunul
Pistolul consta dintr-un singur tub de oțel, întărit în spate de un manșon de susținere a pantalonului. Avea o lungime de 2,72 metri și avea douăzeci și patru de caneluri constante în dreapta, adâncime de 0,5 milimetri pe o lungime de 2,23 metri. Tunul era așezat pe o carcasă de bronz care servea drept trăsură în timpul reculului. Acesta a fost închis în spate de blocul de culege de tip Nordenfeld. Acest element a permis o lovitură rapidă și sigură; deschiderea și închiderea pantalonului a avut loc cu o simplă mișcare de 120 ° a mânerului manivelei, care a închis camera de ardere cu o rotație a capului de culie, a cărei etanșare perfectă a fost asigurată și de carcasa de alamă a glonțului. Percutorul a fost în contact cu detonatorul cutiei de cartuș numai atunci când spatele a fost complet închis; prin urmare, orice acțiune prematură asupra cablului de tragere nu ar putea provoca declanșarea eronată, făcând operația foarte sigură. După tragere, deschiderea culegii a declanșat un mecanism de extragere a cartușelor.
Pistolul a fost conectat la trăsură numai prin dispozitivul de frânare; proeminențele laterale depuse pe flancuri și pe tun cu ajutorul unei tije. Principiul reculului lung era, în teorie, foarte simplu, dar era foarte dificil să-l dezvolți și să-l faci fiabil cu tehnologiile vremii. Frâna Deport de tip I și frâna de tip II Sante-Claire-Deville, deși difereau puțin prin principiile de proiectare, au fost semnificativ diferite în ceea ce privește fabricarea. În loc să folosească un arc, au folosit compresia unui volum de aer pentru a obține recuperarea energiei de retragere și datorită acestui lucru revenirea pistolului la baterie. Tija de fixare a pistolului a fost prevăzută cu un piston în partea din spate, care a apăsat pe uleiul conținut într-un tub superior și a forțat-o să treacă într-un tub inferior, unde a făcut pistonul liber să se retragă, care l-a separat de aerul comprimat. Energia cinetică a reculului și forța exercitată de aerul comprimat s-au echilibrat treptat, amortizând ușor mișcarea pistolului. Când aceasta a fost oprită, aerul s-a extins din nou, împingând înapoi uleiul și, prin urmare, tunul. În total, masa în mișcare, cântărind 461 kilograme, a revenit de la 1,14 la 1,22 metri.
Căruciorul avea o formă de săgeată compusă din două cochilii făcute integral de separatoare în foi de oțel solide; întregul a fost acoperit în partea superioară de o foaie de oțel mai fină, care alcătuia o pernă pe care era adăpostită frâna pistolului. Pe laturi erau fixate cele două capace, plugul încrucișat și două mânere. Pe cele două capace de osie a fost fixată axa tubulară, ale cărei două capete conice se cuplau în butucul roților, precum și cele două scuturi independente din oțel care protejau servitorii de pe câmpul de luptă; cea stângă a fost, de asemenea, întărită de un arc plutitor care o fixa pe lateral. În 1909 scuturile de protecție s-au dovedit prea fragile în mediul rural și conformația lor a fost modificată; arcul plutitor a fost mutat la scutul din dreapta și pentru a le conecta, o traversă detașabilă a fost plasată deasupra tunului și coastele de dedesubt.
Sub trăsură se afla mecanismul folosit pentru a pune frânele roților în poziție în timpul împușcăturii; ansamblul rigid format din două derapaje, după ce a fost activat, a coborât spre sol în spatele roților, pivotând în jurul axei. Un cursor a blocat triunghiul din spatele complexului în timp ce arma era stivuită de echipajele care mișcau coada tunului. Cele două roți au fost apoi forțate să urce pe derapaje și piesa a fost adăpostită apoi pe trei puncte fixe, cele două derapaje și vârful cozii. Acesta din urmă, în timpul primei lovituri, a intrat mai adânc în pământ, deoarece tunul a reculat cu aproximativ zece centimetri, dar în următoarele lovituri a devenit practic imobil, ceea ce a permis servitorilor să rămână lângă piesă.
Muniţie
Tunul original de 75 mm a tras două tipuri de proiectile, ambele propulsate la o viteză medie de 500 de metri pe secundă și o rază de acțiune de 6.900 de metri. Proprietățile balistice au fost special concepute pentru traiectorii drepte îndreptate către ținta desemnată.
- Un glonț exploziv de 5,3 kilograme cu detonare de impact, cu un container subțire de oțel cu explozie întârziată. Acest glonț a fost umplut cu acid picric, cunoscut în Franța drept „melenit”, folosit din 1888. Întârzierea a fost de cinci sutimi de secundă și a fost setată pentru a permite glonțului să detoneze în aer și la nivelul ochilor după ce a sărit pe sol. . Aceste gloanțe au fost deosebit de devastatoare pentru plămânii bărbatului când au explodat aproape.
- Un timp de șrapnel de glonț de 7,24 conținând 290 de kilograme de bile de plumb. Bilele au fost trase atunci când cronometrul glonțului a ajuns la zero, în mod ideal explodând deasupra terenului și a trupelor inamice. În perioada 1914 și 1915 glonțul de șrapnel a fost tipul de muniție clar predominant în bateriile franceze de 75 mm; cu toate acestea, până în 1918, obuzele puternic explozive deveniseră practic singurul tip de muniție de 75 mm încă în funcțiune. De asemenea, au fost introduse o serie de gloanțe noi în servicii pentru a satisface nevoile războiului de tranșee . Un glonț cu un coeficient balistic mai mare, care ar putea atinge o rază de acțiune de 11.000 de metri, a fost folosit în serviciu în ultima parte a războiului.
Modèle de 75 mm în acțiune
În plus față de piesa principală care a condus operațiunile, a fost nevoie de o echipă de șase bărbați pentru a utiliza tunul la maximul său potențial. În timpul împușcării, tunarii au fost împărțiți după cum urmează:
- trăgătorul și-a luat locul în dreapta, în fața piesei; El a fost însărcinat cu deschiderea și închiderea pantalonului și cu tragerea, dar și cu încărcarea.
- indicatorul era în stânga și era însărcinat cu indicarea.
- revista se afla în spatele indicatorului și a introdus cartușul în cameră.
- în spatele casei se aflau alți trei servitori la serviciu, doi tunari care furnizau muniția și un al treilea servitor care verifica regularitatea exploziei înainte de a livra glonțul gata în revistă.
Un echipaj de servitori bine pregătiți ar putea trage până la 28 de runde pe minut, dar o astfel de cadență nu a putut fi menținută mult timp, din cauza epuizării gloanțelor și, de asemenea, a oboselii artilerilor și a supraîncălzirii butoiului; în practică, cadența susținută a fost de aproximativ șase lovituri pe minut. Dacă împușcătura trebuia prelungită, se foloseau gloanțele așezate în față, apoi cele conținute în cutia alocată piesei, apoi cele ale mașinilor de cheson ale eșalonului de luptă care le îndreptau spre depozitul corpului armatei pentru a fi aprovizionate și apoi a trimis unul dintre vagoanele de caroserie pe care le avea la dispoziție pentru a furniza piesa. În timpul fazelor de tragere prelungite, a fost stabilit un lanț care alimenta bateria de tragere pornind de la depozitul corpului armatei, situat la câțiva kilometri în spatele liniilor.
Pentru a încărca arma, a fost suficient să deschideți pantalonii rotativi și să introduceți cartușul, apoi să blocați pantalonii cu o mișcare rapidă a pumnului. După tragere, reculul tunului nu a mutat trăsura înapoi ca în vechile piese de artilerie. Căruciorul de 75 mm a rămas în poziție, în timp ce tubul de tun a fost transportat înapoi, conținut în carcasă, pentru un spațiu de 1,20 metri, apoi a revenit din nou la poziția sa inițială datorită sistemului de recuperare hidraulică. Când tubul a revenit la locul său, a fost suficient să se deschidă culata care a expulzat automat cartușul gol, apoi s-a putut introduce unul nou în interior.
Avantajele acestei noi arme erau evidente. Aruncații nu au trebuit să se întoarcă în timpul tragerii tunurilor, deoarece era imperativ să se facă atunci când trăsura s-a mutat. În consecință, arma a putut fi încărcată mai repede, care a rămas și ea în poziția inițială, evitând nevoia de a recalcula ținta după fiecare lovitură. Ancora roților și pătrunderea vârfului cozii după primul tun au fost denumite de abattage francez . Tunul nu a putut fi ridicat peste 18 ° pentru a evita pătrunderea excesivă a solului în coadă. Piesa putea fi manevrată transversal cu 3 ° spre stânga sau dreapta prin mișcarea cozii pe axa roții. Mișcări progresive pe grindă, împreună cu mici modificări ale elevației, ar putea fi efectuate în timp ce continuați să trageți, o procedură definită de fauchage francez. O baterie de patru tunuri care foloseau șrapnel era capabilă să tragă 17.000 de gloanțe de plumb într-un minut pe o suprafață de o sută de metri lățime și patru sute de metri lungime cu efecte devastatoare.
Istorie
Proiectare și punere în funcțiune
În septembrie 1892 a fost livrat arsenalului Bourges un pistol experimental cu foc rapid de 52 mm, proiectat de căpitanul Etienne Sainte-Claire Deville . Generalul Mathieu, director de artilerie al armatei franceze, l-a rugat pe maiorul Joseph-Albert Deport , ofițer de artilerie cu diplomă de la politehnica École care conducea atelierele Puteaux , să întreprindă construcția unei versiuni mărite a tunului experimental cu un calibru de 75 mm. Proiectul a fost desemnat „75C”. În același timp, au fost efectuate studii asupra altor trei proiecte, menite mai ales să înșele serviciul german de informații, numit „75A”, „75B” și „75D”. Un prim test de 75C a fost făcut la începutul anului 1893, dar au apărut probleme în soliditatea și fiabilitatea sistemului de recul. Aceleași probleme au apărut și în timpul testelor de tragere din 25 noiembrie 1893 și 19 mai 1894, cu toate acestea, după al doilea experiment, ministrul de război, generalul Mercier, a decis să comande 340 de tunuri.
În noiembrie 1894, maiorul Deport, descurajat, a decis să se retragă din programul de dezvoltare și a fost înlocuit de căpitanul Sainte-Claire Deville, la care a asistat căpitanul Émile Rimailho . El a decis să reproiecteze complet frâna de recul, folosind blocurile de oțel deja comandate pentru fabricarea primului model; vor fi necesari trei ani pentru a ajunge la un rezultat satisfăcător, sistemul de frânare II. În plus, programul general al sistemului de arme a fost extins, luând în considerare tot ceea ce este necesar pentru a permite pistolului să-și îndeplinească sarcinile; în special, a fost studiată problema garantării unei aprovizionări eficiente cu muniție, un factor esențial pentru creșterea ratei de foc. De asemenea, generalul Hyppolyte Langlois a ordonat să studieze gloanțele explozive în aer, prin setarea dispozitivului de eliberare care fusese deja făcut pentru tunul de 52 mm.
Pentru a rezolva problema realimentării, căpitanul Sainte-Claire Deville a abandonat utilizarea artileriei care până atunci poziționase cutiile cu muniție în spate, foarte departe de arme. El a proiectat un cheson din față care urma să fie așezat lângă tun, reducând astfel oboseala echipajului de încărcare care nu va mai fi nevoit să transporte gloanțele pe mai mulți metri pentru a putea furniza piesele. Sistemul de înclinare a corpului a rezolvat în același timp problema transportării cartușelor care, atunci când sunt transportate orizontal, riscau să sufere deformări inacceptabile; în plus, chesonul a oferit adăpost echipajelor care s-ar fi adăpostit pe fund în timpul tragerii și ar putea, relativ protejate, extrage și pregăti proiectilele pentru ceilalți tunari implicați în tragere. Numeroase alte inovații, pe lângă mecanismul de recul, au fost adoptate pentru a permite fotografierea rapidă; pentru a imobiliza tunul, cele două roți erau echipate cu o frână oscilantă, ale cărei patine erau interpuse între sol și banda de rulare a roții, în plus o pană plasată în spatele cozii căruciorului, a fost concepută pentru a fi îngropată în pământ după primul pitch.
În decembrie 1896 , noua dovadă s-a dovedit extrem de satisfăcătoare: 10.000 de focuri au fost trase la intervale de douăzeci de runde pe minut fără incidente. O primă comandă de 600 de tunuri a fost apoi aprobată pentru 1897 . Producția fiecărui element al celor 75 a fost realizată în două fabrici conectate; această măsură a fost recomandată de căpitanul Deville pentru a favoriza o mai bună interschimbabilitate a pieselor de schimb. Armele au fost fabricate la Bourges și Tarbes , trăsurile la Tarbes și tul; chesoane în Saint-Étienne și Châtellerault , în timp ce sistemul de recul, Puteaux și Saint-Etienne. O comisie de armament, creată în decembrie 1897 și condusă de generalul Gras, a fost însărcinată cu coordonarea și controlul producției. Pistolul a intrat oficial pe 28 martie în serviciul armatei franceze în 1898 și a fost prezentat publicului pentru prima dată pe 14 iulie 1899 , în timpul defilării de pe Champs-Élysées .
Între timp, pentru a înșela în continuare Germania, generalul Deloye, care l-a succedat generalului Mathieu, a continuat dezvoltarea 75A și 75B, mergând atât de departe încât să arate clar că 75B era pe punctul de a fi adoptat. Această acțiune de dezinformare, în contextul „ aventurii Dreyfus ”, a dat roade: armata germană, în imise, a avut efectul precipitat în serviciu în 1896, un model de tun a înălțat 77 mm, FK 96 de 7,7 cm , pentru a monta discul, depășit complet în raport cu 75 mm francezi și nu și-au continuat studiile pe o piesă similară, propusă de Conrad Haussner în 1891, care suferea de aceleași probleme ale primei frâne ale reculului tunului francez.
Unități echipate cu 75 modèle 1897
În 1897, când piesa a intrat în serviciu, armata franceză a aliniat patruzeci de regimente de artilerie de câmp, dintre care cel mai recent fusese creat în 1894. Mai târziu, odată cu adoptarea serviciului militar de trei ani, numărul regimentelor din mediul rural s-a ridicat la șaizeci și doi. Au fost împărțite în trei tipuri: regimentele repartizate corpului armatei, în număr de douăzeci, fiecare alcătuit din patru grupuri de baterii; regimentele alocate diviziilor, formate din trei grupuri, în cele din urmă zece regimente care posedau un al patrulea grup suplimentar, numit „călare”, care a fost desprins de diviziile de cavalerie. Fiecare grup de artilerie de câmp a inclus trei baterii; în total 648 de baterii a câte patru tunuri fiecare.
Personalul regimentului de artilerie era format din șaptesprezece bărbați, inclusiv trei ofițeri efectivi și trei ofițeri de rezervă, cu treisprezece cai, dintre care unsprezece pentru șe, o dubă și două biciclete. Personalul grupului de artilerie era și mai numeros, cu douăzeci de bărbați, inclusiv șase ofițeri; a reunit diferite tipuri de specialiști, inclusiv medicul și medicul veterinar, dar și măcelarul. Acesta a fost echipat cu o mașină medicală, una pentru carne, două camionete pentru bagaje și cincisprezece cai, dintre care opt pentru șei. În vremuri normale, personalul său era repartizat la a noua piesă a primei baterii a grupului, dar în timp de război, erau grupați în serviciul de remorcare al regimentului.
Bateria a fost unitatea fundamentală a artileriei franceze; adoptarea modelului de 75 mm în 1897, a cauzat scăderea numerică a acestuia, datorită ratei crescute de foc, de la șase la patru tunuri. Această nouă organizație a devenit oficială prin Ordinul ministerial din 1899 și a devenit în cele din urmă permanentă prin legea din 24 iulie 1909 . Numărul său total era de trei ofițeri și 171 de bărbați. Materialul a inclus șaisprezece mașini, inclusiv patru tunuri, doisprezece chesoane, la care s-au adăugat o forjă și patru autoutilitare. O sută șaizeci și opt de cai, dintre care treizeci și șase pentru șe, asigurau mobilitatea. Bateria era împărțită în nouă plutoane de bucăți, fiecare controlat de un intendent, asistat de doi sergenți . În luptă, primii cinci plutonii formează bateria de tragere, comandată de un locotenent eficient, în timp ce ceilalți patru formează eșalonul din lupta directă de către un locotenent al rezervei; cu toate acestea, cel de-al nouălea pluton era de cele mai multe ori grupat cu cele ale celorlalte baterii, în remorca regimentului.
Cele treizeci de baterii montate diferă puțin cu un efectiv de patru ofițeri și 175 de oameni; totuși, pentru a spori mobilitatea, majoritatea servitorilor erau montați pe cai de șa; Prin urmare, 115 cai au fost repartizați acestor baterii, dintre care 62 pentru șe.
Primele acțiuni
Pistolul 75 modèle 1897 a fost folosit pentru prima dată în acțiune în iunie 1900 în timpul unei expediții internaționale în China împotriva boxerilor . Trei baterii au fost dislocate, mai ales în timpul cuceririi la Beijing la 13 august 1900, în cazul în care eficacitatea lor a impresionat german de câmp Marshal Alfred von Waldersee , comandantul-șef al forței expediționare, care a fost rapid raportul guvernului sa despre superioritatea noii piese de artilerie franceză.
În 1912 sârbii , Grecia și Bulgaria , care achiziționaseră tunul francez, s-au confruntat cu Imperiul Otoman în timpul primului război balcanic ; armata turcă a fost echipată cu arma germană de 77 mm, care s-a dovedit a fi semnificativ inferioară. Al doilea război balcanic , în care Bulgaria s-a ciocnit cu foștii săi aliați, a văzut în schimb coliziile de 75 mm.
Soldații germani erau conștienți de faptul că tunul lor mai modern arunca, FK 96 de 7,7 cm, nou introdus în serviciu, era deja complet depășit și cu siguranță nu era capabil să concureze cu tunul francez [2] . Statul major german a promovat apoi o îmbunătățire radicală a modelului FK 96, odată cu introducerea unei serii de inovații tehnologice, pentru a se potrivi concurenței cu arma de camp franceză. În 1905 a început să intre în funcțiune noul tun, numit FK 96 nA de 7,7 cm (neuer Art, "New Design"); Bateriile de artilerie de câmp alocate diviziilor din linia frontală au fost re-echipate cu noul tub de armă până în 1908 [2] . FK 96 nA a reprezentat o îmbunătățire tehnică semnificativă față de vechiul FK 96 original și a introdus sistemul de recul hidro-pneumatic și un nou sistem de încărcare similar cu piesa franceză, dar a fost încă semnificativ mai mic decât cel de 75 mm, care a păstrat o autonomie mai mare, un glonț și mai presus de toate o rată de foc mai mare [3]
Primul Război Mondial
În 1914, Franța a intrat în primul război mondial cu 3.840 de tunuri, 75 mm disponibile; Avioanele armatei franceze dinainte de război au atribuit un rol dat artileriei și au prezis o forță teoretică de peste 4.000 de 75 de tunuri cu 1.190 runde fiecare, pentru un total de 4.86 milioane de grenade [4] . După campania din 1914, a lipsit aproximativ 400 de piese; iar în aprilie 1915 , 800 de tunuri lipseau teoria reală a regimentelor de artilerie de câmp. În 1918 numărul pieselor a ajuns la 5.484 [5] .
Pistolul de 75 mm ( soixante-quinze) a jucat un rol decisiv în timpul primei bătălii de la Marne, 5-12 septembrie 1914, unde bateriile franceze de artilerie au tras un număr imens de gloanțe, ajutând la oprirea avansului german și lovind efectele distructive ale atacului poziții de artilerie [6] . La 7 septembrie, armele 75 ale regimentului 5 de artilerie, comandate cu mare pricepere de colonelul Robert Nivelle au stabilizat cituazione râul Ourcq provocând pierderi grele atacului infanteriei germane [7] ; În perioada 10 - 75 mm din corpurile VI și V s-a spulberat complet un atac nocturn în masa germană Vaux-Marie . Anterior, tunurile franceze de 75 mm conduse de generalul Frederic Georges Herr , comandant de artilerie al Corpului VI, grație informațiilor furnizate de aeronavele de recunoaștere și baloane, au fost lovite cu mare eficacitate de bateriile de artilerie germane lansate [8] . La sfârșitul bătăliei, bateriile de 75 mm, deservite de tunari instruiți și motivați, au tras un număr atât de mare de focuri încât a existat o lipsă îngrijorătoare de gloanțe care a forțat comanda franceză să reducă temporar cantitățile alocate și să solicite urgent o creștere de producție de muniție [9] .
La începutul războiului, erau disponibile 530.000 de obuze pentru arma de 75 mm, care a scăzut la 465.000 la începutul bătăliei de la Marne din 5 septembrie și la doar 33.000 la sfârșitul luptei; la 10 septembrie, armatelor franceze le lipseau 272 de tunuri și 713 cutii de muniție [10] . În ciuda acestor neajunsuri, în ansamblu, artileria de câmp franceză și-a demonstrat marea eficiență pe Marne, impresionând soldații germani care au descris acuratețea și puterea de foc a armelor opuse. Alti ufficiali tedeschi confermarono dopo la guerra che le batterie francesi da 75 mm "erano superiori alle nostre, non solo dal punto di vista dell'equipaggiamento ma anche per le loro tattiche e per la loro potenza di fuoco". I cannoni francesi, oltre a disporre di una maggiore gittata utile, disponevano di proiettili schrapnel e ad alto esplosivo più efficienti e con maggior potenza [11] .
Nonostante la loro minore efficacia nel contesto della guerra di trincea che si instaurò sul fronte occidentale alla fine del 1914, il 75 mm nondimeno continuò ad avere un ruolo determinante; contribuendo in particolare all'arresto dell'offensiva tedesca nella battaglia di Verdun del 1916 . I cannoni da 75 mm erano impiegati da artiglieri di grande competenza, in buona parte ufficiali d'artiglieria usciti dalle grandi scuole come École polytechnique. Le batterie campali divennero una delle armi principali dell'esercito francese e non meno 27.000 cannoni furono costruiti durante la guerra; con una produzione di munizioni di 210 milioni di grante [12] . Il consumo di proiettili durante la guerra divenne enorme: per esempio circa 3,75 milioni di colpi furono sparati nel solo mese di marzo 1916 durante la battaglia di Verdun. In questo occasione, oltre 1.000 cannoni da 75 mm, 250 batterie, furono costantemente in azione, notte e giorno, sul campo di battaglia per un periodo di quasi nove mesi. Il numero totale di proiettili da 75 consumati a Verdun dal 21 febbraio al 30 settembre 1916 ammontò, secondo i dati ufficiali disponibili del Service Historique de l'Armée de Terre , ad oltre 16 milioni di colpi, quasi il 70% di tutti i proiettili sparati dall'artiglieria francese nel corso della battaglia.
La Francia attraversò una grave crisi organizzativa alla fine dell'anno 1914, quando la produzione dei proiettili, di importanza decisiva, si rivelò insufficiente. A novembre si producevano solo 14.000 proiettili al giorno [4] . Si decise quindi di ricorrere all'industria privata al fine di aumentare la produzione giornaliera da 20.000 a 100.000 proiettili. Numerose industrie civili furono riconvertite alla produzione bellica e, grazie al lavoro delle donne e all'impiego di nuove procedure di fabbricazione, come la realizzazione delle munizioni per lavorazione meccanica e non per fusione, la produzione aumentò rapidamente. Nel settembre 1914 furono prodotti 11.000 proiettili, si passò a 46.000 all'inizio del 1915, poi a 75.000 nel giugno dello stesso anno. Ma, di conseguenza, la qualità delle munizioni peggiorò, provocando più spesso delle esplosioni e degli inceppamenti del cannone (una esplosione ogni 3.000 tiri in media, contro una ogni 500.000 nel 1914). La situazione divenne così seria che l'alto comando dovette ordinare temporaneamente di non utilizzare i cannoni da 75 mm se non in situazioni di emergenza. Divenuto colonnello, Sainte-Claire Deville venne incaricato di risolvere il problema ed egli riuscì nel settembre 1915 a migliorare la qualità della produzione grazie a dei controlli più stretti; tuttavia, la qualità non raggiunse più i livelli di prima della guerra.
Il cannone da 75 mm era devastante contro masse di fanteria in avanzata a ranghi serrati in campo aperto; tuttavia i suoi proiettili erano troppo leggeri e mancavano della potenza esplosiva necessaria per distruggere i trinceramenti più solidi delle linee tedesche, i bunker in cemento armato ei ricoveri costruiti in profondità nel terreno. Quindi, con il passare del tempo, le batterie francesi da 75 furono impiegate soprattutto per battere con il proiettili ad alto esplosivo i corridoi attraverso le cinture trincerate tedesche. Inoltre dopo il 1916, le batterie campali divennero le armi principali utilizzate per tirare i proiettili caricati con gas tossico, principalmente iprite e fosgene .
Le perdite durante la guerra furono molto pesanti. Circa 18.000 pezzi furono distrutti, i due terzi a causa dell'azione nemica, 3.257 cannoni esplosero, 3.391 si deformarono per difetti della canna, della culatta o in seguito ad esplosioni premature della cartuccia.
L'esercito francese dovette attendere fino all'inizio del 1917 per ricevere in quantità la nuova artiglieria pesante a tiro rapido con sistema di rinculo idro-pneumatico, come l' obice Schneider da 155 mm e il cannone a lungo raggio 155 mm GPF . Nel frattempo dovette impiegare in azione circa 4.000 cannoni pesanti de Bange da 90, 120, 155, 220 mm, privi di un sistema moderno di rinculo, che erano efficaci ma inferiori in rapidità di tiro alla più moderna artiglieria pesante tedesca. L'eccessiva fiducia nel cannone campale da 75 mm, una dottrina sviluppata dallo stato maggiore negli anni prebellici, costò molte vite francesi durante le deludenti offensive del 1915.
In servizio nell'esercito britannico
Nel 1915 i britannici acquistarono un certo numero di cannoni anti-aerei derivati dal 75 mm "autocanon de 75 mm mle 1913" come misura d'emergenza in attesa dello sviluppo di nuovi materiali; furono anche forniti alcuni cannoni da 75 mm normali che furono adattati al ruolo antiaereo dalla Coventry Ordnance Works; al momento dell'armistizio del 1918 erano in servizio ancora 29 pezzi.
Nel giugno 1940, l'esercito britannico avendo perso la maggior parte dei suoi cannoni campali nella campagna di Francia , gli Stati Uniti fornirono 895 cannoni 75 mm 1897 con un milione di proiettili; per motivi di opportunità politica la vendita alla British Purchasing Commission venne fatta tramite la US Steel Corporation . Il modello base era conosciuto nell'esercito britannico come "Ordnance, QF, 75mm Mk 1", questi pezzi operarono come artiglieria campale e anticarro. Ad alcuni di questi cannoni furono rimosse le ruote e parti dell'affusto in modo che potessero essere installati su un piedistallo denominato "Mounting, 75mm Mk 1". Questi cannoni furono impiegati come artiglieria costiera leggera e non furono dichiarati obsoleti fino al marzo 1945. [13]
In servizio con l'esercito degli Stati Uniti
Lo United States Army adottò il cannone campale francese da 75 mm durante la prima guerra mondiale e lo impiegò ampiamente durante i combattimenti. La designazione statunitense del materiale di base era "75 mm Gun M1897". A novembre 1918 erano schierate sui campi di battaglia in Francia 480 batterie americane con oltre 1.900 cannoni. La costruzione del 75 mm da parte dell'industria americana iniziò nella primavera 1918 e si accrebbe rapidamente; l'affusto era costruito dalla Willys-Overland, il sistema di recupero idro-pneumatico dalla Singer Manufacturing e dal Rock Island Arsenal, il cannone dalla Symington-Anderson e dalla Winsconsin Gun Company. L'industria americana costruì 1.050 cannoni da 75 mm durante la guerra mondiale, ma solo 143 erano stati trasportati in Francia entro l'11 novembre 1918, la maggior parte delle batterie americane impiegò in azione cannoni da 75 di costruzione francese. L' American Expeditionary Forces ne ebbe a disposizione 1.828 cannoni prodotti dall'industria francese. Durante il suo periodo di servizio con il corpo di spedizione americano, il capitano e futuro presidente Harry Truman comandò una batteria di cannoni francesi da 75 mm.
Durante gli anni trenta la maggior parte dei cannoni M1897 A2, di costruzione francese, e M1897 A4, di produzione americana, furono montati su moderni affusti M2A3 dotati di ruote con pneumatici che consentivano il trasporto in velocità, mentre il limite di elevazione fu elevato a +45° e il traverso a 30° a sinistra ea destra. Insieme con il nuovo munizionamento, queste modifiche incrementarono il raggio effettivo e permisero di usare in cannone nel ruolo anticarro, costituendo l'equipaggiamento dei primi battaglioni Tank Destroyer. Questi cannoni da 75 mm furono in seguito rimossi dagli affusti trainati e installati su semicingolati M3 mentre vennero progressivamente sostituiti dai più potenti e versativi obici da 105 mm M101 a partire dal 1941. I M3 GMC furono utilizzati nel teatro del Pacifico durante la battaglia delle Filippine dalle compagnie di cannoni regimentali dei Marines fino al 1944. I M3 GMC formarono anche l'equipaggiamento dei primi battaglioni Tank Destroyer durante le operazioni in Nord Africa e Italia e continuarono ad essere impiegati dai britannici in Italia e in piccoli numeri in Europa fino alla fine della guerra.
Infine si deve segnalare che i cannoni da 75 mm dei carri armati americani M3 Lee/Grant e M4 Sherman , del carro leggero M24 Chaffee e del bombardiere North American B-25 Mitchell erano tutti derivati dal modello 1897 e usavano le stesse munizioni del cannone da 75 francese.
Primo dopoguerra e Seconda guerra mondiale
Nonostante gli sviluppi tecnologici nel campo dell'artiglieria, grandi quantità di cannoni da 75 era ancora impiegati nel 1939 . In precedenza molti pezzi erano stati consegnati dalla Francia alla Polonia nel 1919-1920, insieme ad altri equipaggiamenti, per permetterle di combattere la guerra sovietico-polacca . Questi cannoni in servizio nell'esercito polacco erano conosciuti come 75mm armata wz.1897 ; nel 1939, nel momento dell'invasione tedesca, i polacchi aveva a disposizione 1.374 cannoni da 75 mm che costituivano nettamente il più numeroso pezzo d'artiglieria in servizio nell'esercito.
Alcuni cannoni francesi furono modernizzati nel periodo tra le due guerre mondiali; in parte il 75 mm venne adattato per l'impiego anticarro; la versione denominata Canon de 75 Mle 1897/33 sparava proiettili ad alto esplosivo anticarro. Il cannone venne migliorato anche in altri aspetti, come la sostituzione delle ruote in legno con quelle dotate di pneumatico . Ancora largamente in servizio nell'esercito francese all'inizio della seconda guerra mondiale , con circa 4.500 cannoni disponibili, il 75 mm venne impiegato con buoni risultati come pezzo anticarro d'emergenza durante l'ultima fase della campagna di Francia del 1940. Nel quadro dell'esercito francese d'armistizio il cannone venne utilizzato durante la campagna di Siria del 1941 .
Durante la battaglia di Bir Hacheim , nel giugno 1942, i cannoni da 75 mm della Brigata francese libera, impiegati dagli artiglieri del 1º reggimento artiglieria di marina, svolsero un compito molto importante durante la difesa del campo trincerato. Le forze italo-tedesche persero 51 mezzi corazzati e un centinaio di altri veicoli in buona parte a causa del fuoco dei pezzi da 75 mm; il cannone si distinse anche nella seconda battaglia di El Alamein . In mani francesi il cannone venne impiegato anche nella campagna di Tunisia , prima di essere sostituito nel 1943 da materiale anglo-americano più moderno.
I tedeschi recuperarono tutto il materiale disponibile, utilizzandolo sotto la denominazione "FK 231(f)", ma il proiettile non aveva molta efficacia come arma anticarro a causa della sua velocità iniziale troppo bassa per poter perforare la corazzatura del carro sovietico T-34 ; il complesso militare-industriale tedesco quindi introdusse come munizionamento proiettili a carica cava più efficaci. Inoltre l'affusto non era abbastanza stabile per essere veramente efficiente nel ruolo anticarro e così il cannone venne montato sull'affusto del PaK 38 da 5 cm con la denominazione di " 7,5 cm PaK 97/38 ". Il cannone venne anche dotato di un freno di bocca tubulare. Questi cannoni anticarro d'emergenza venne forniti anche alle formazioni rumene, ungheresi, finlandesi e italiane impegnate sul fronte orientale nel 1942 che disponevano di materiale meno efficiente. L'anima del cannone francese era tuttavia troppo pesante e il rinculo troppo lungo per lo châssis tedesco, a causa della mancanza di stabilità, subiva un decremento la precisione di tiro; il PaK 97/38 venne progressivamente sostituito dal 7,5 cm PaK 40 e definitivamente ritirato dal servizio attivo nel 1944 .
Varianti e derivati
Artiglieria campale
Tra le due guerre mondiali, l'esercito francese cercherà di aggiornare cannone da 75 adattandolo al traino meccanico, che iniziò a soppiantare quello a cavalli negli anni trenta . L'assenza di sospensioni e le ruote in legno cerchiate in acciaio limitavano la velocità di traino a circa 8 km/h; inoltre le vibrazioni potevano danneggiare il pezzo. Dopo una iniziale proposta di André Citroën di trainare il pezzo con un carrello sotto le ruote del pezzo, si optò per più radicali modifiche all'affusto, che portarono alla realizzazione di nuove versioni:
- Matériel de 75 modèle 1897 modifié 1938 : variante motorizzata con le ruote di legno sostituite con ruote a sette raggi metallici con pneumatici pieni e modifiche allo scudo protettivo, mentre viene conservato il freno a ceppi. Il peso sale 1,5 tonnellate, complicando le manovre. Vennero modificati circa 700 pezzi, alcuni poi dotati di ruote a disco d'acciaio e pneumatici con camera d'aria.
Cannone da 75 modèle 1897 modifié 1938-1940 utilizzato dalle Forces françaises libres durante la battaglia di Bir Hacheim . - Matériel de 75 modèle 1897 modifié 1938-1940 : miglioramento della versione precedente, con pneumatici a camera d'aria e freno a tampone sostituito da freno a tamburo .
L'adozione di una bocca da fuoco 1897 su un affusto a code divaricabili venne studiata a partire dal 1937. Vennero quindi elaborati due prototipi, adatti al tiro anticarro ed a quello di artiglieria, che non saranno adottati prima dell'armistizio [14] :
- Matériel de 75 divisionnaire APX : questo modello fu consegnato dall' Atelier de construction de Puteaux (APX) il 2 dicembre 1939, due anni dopo l'ordine. Il pezzo era costituito da un nuovo affusto a cosce divaricabili, sul quale era incavalcata una bocca da fuoco Mle 1897 sulla sua culla originale, modificata per variare la corsa di rinculo in funzione dell'inclinazione. Il puntamento in azimuth era comandato dal lato sinistro, quello in elevazione dal lato destro. Considerato modello di transizione in attesa di un pezzo di concezione moderna, venne giudicato troppo complesso per una rapida messa in produzione e troppo difficile da manovrare, venendo infine rigettato.
- 75 tous Azimuts ABS : modello consegnato dalle officine di Bourges il 18 marzo 1940. L'affusto era a tre code e permetteva il tiro su 360°. La canna era analoga a quella Mle 1897 ma con la parte rigata allungata di 313 mm; il sistema di puntamento era basato su un goniometro ed un collimatore ad inclinazione variabile; per il puntamento anticarro si usava una lunetta analoga a quella del 47 mm Mle 1937 , solidale alla bocca da fuoco. Le prove diedero esito completamente soddisfacente e la commissione incaricata ne raccomandò la sua immediata adozione; questo rapporto entusiasta era però datato 11 maggio 1940, il prototipo venne invaito a Tarbes qualche giorno più tardi e nascosto dopo l'armistizio, venendo così persa ogni sua traccia.
Artiglieria da montagna
Artiglieria contraerea
- canon de 75 modèle 1913 : variante antiaerea semovente su chassis De Dion-Bouton .
- canon de 75 contre-aéroplanes sur plateforme modèle 1915 : variante antiaerea statica su piattaforma rotante.
- canon de 75 contre-aéroplanes modèle 1917 : variante antiaerea su un asse con gambe di stabilizzazione.
- canon de 75 modèle 1928 à frein de bouche GB : bocca da fuoco interbellica migliorata dalla Manufacture d'Arme de Levallois (MLS) tramite allungamento della canna e freno di bocca , con velocità alla volata aumentata a 700 m/se gittata a 7.500 m. La nuova bocca da fuoco venne installata sui modelli preesistenti, ottenendo rispettivamente:
- canon de 75 sur remorque modèle 1917/1934
- canon de 75 sur remorque modèle 1930
- canon de 75 modèle 1928/39 sur plate-forme
- Con la nuova bocca da fuoco vennero realizzate anche modelli antiaerei ex novo:
- canon de 75 modèle 1932 sur plate-forme ABS : bocca da fuoco su piattaforma stabilizzata su quattro gambe, con otturatore automatico. La portata massima era di 8.000 m, la cadenza di tiro di 25 colpi al minuto. L'affusto, adattato al traino meccanico, poteva essere trainato a 40 km/he richiedeva 20 minuti per la messa in batteria. Nel maggio 1940 risultavano in servizio 332 esemplari.
- canon de 75 modèle 1933 sur plate-forme : realizzato dalla Schneider et Cie , con piattaforma su quattro gambe, adattata al traino meccanico. Poteva essere trainato a 8 km/he messo in batteria in 30 minuti. La gittata massima era di 8.000, la cadenza di tiro di 20 colpi al minuto. In totale erano in servizio 192 esemplari nel maggio 1940.
Artiglieria controcarri
- canon de 75 mm mle 1897 modifié 1933 : versione con ruote e scudo protettivo simile al modello di base, ma con affusto a doppia coda per incrementare l'angolo di traverso a 58°; impiegata nel ruolo anticarro.
Artiglieria da fortezza
- canon de 75 mm mle 1905
- canon-obusier de 75 mm mle 1929
- canon-obusier de 75 mm mle 1932
- canon-obusier de 75 mm R mle 1932
- canon-obusier de 75 mm mle 1933
- mortier de 75 mm mle 1931
Artiglieria da carri
- Nel 1917 il Mle 1897 rimpiazzò l'originale cannone in casamatta St. Chamond 75 mm TR Mle 1915 sul carro Saint-Chamond [15] .
- Il carro armato superpesante FCM 2C [16] , costruito nel 1919 ed entrato in servizio nel 1923, era equipaggiato con un Mle 1897 in torretta girevole.
La Marine nationale adottò il cannone da 75 mm modèle 1897 per equipaggiare batterie costiere [18] e navi. Il 75 mm modèle 1897-1915 [19] venne installato su affusto SMCA modèle 1925 , con settore di elevazione -10°/+70° e brandeggio su 360°. Questa installazione consentiva l'impiego antiaereo del pezzo. Per lo specifico impiego antiaereo imbarcato vennero sviluppati due nuovi pezzi:
- 75 mm Schneider modèle 1908 : con canna da 62,5 calibri, installato sulle corazzate pluricalibro classe Danton .
- 75 mm modèle 1922 , 1924 e 1927 [20] : derivati dal precedente, con canne da 50 calibri.
Note
- ^ a b I.Sumner, The first battle of the Marne 1914 , p. 16.
- ^ a b T.Zuber, The real german war plan 1904-1914 , p. 12.
- ^ H.Herwig, The Marne, 1914 , pp. 57 e 60.
- ^ a b JJBecker, 1914 l'anno che ha cambiato il mondo , p. 257.
- ^ ( FR ) histoire du canon de 75 Archiviato il 18 aprile 2010 in Internet Archive ., Fédération d'associations d'anciens combattants, d'amicales régimentaires et d'associations à caractère patriotique de Lyon et sa région.
- ^ H.Herwig, The Marne, 1914 , pp. 247 e 297-298.
- ^ H.Herwig, The Marne, 1914 , p. 247.
- ^ H.Herwig, The Marne, 1914 , pp. 297-298.
- ^ H.Herwig, The Marne, 1914 , p. 306.
- ^ I.Sumner, The first battle of the Marne 1914 , p. 90.
- ^ I.Sumner, The first battle of the Marne 1914 , pp. 90-91.
- ^ JJBecker, 1914 l'anno che ha cambiato il mondo , p. 258.
- ^ British and American Artillery of World War II, Ian V. Hogg, Arms & Armour Press, 1978, p. 22
- ^ Eric Denis, La course au 75 nouveau , in GBM , n. 110, Octobre 2014, pp. 83-87, ISSN 1956-2497 .
- ^ François Vauvillier, Tous les blindés de l'armée française - 1914-1940 Histoire de guerre, blindés & matériel, GBM 100, avril, mai, juin 2012, ISSN 1956-2497, p. 19, nº 4.1, 4.3, p. 101, nº 4.2.
- ^ François Vauvillier, Tous les blindés de l'armée française - 1914-1940 Histoire de guerre, blindés & matériel, GBM 100, avril, mai, juin 2012, ISSN 1956-2497, p. 26, nº 11, p. 27, nº 12.1
- ^ Naval Norman Friedman Weapons of World War One, Seaforth Publishing, 2011, p. 227
- ^ Canon de 75 mm. Recueil de renseignements sur le matériel et les munitions de l'artillerie de côte. Planche XXI: canon G de 75 mil. modèle 1897 sur affût de campagne modèle 1897 approprié aux côtes. 1903. Centre des archives de l'armement et du personnel civil 578 1F3 477, à voir sur Alienor.org - S'armer pour la guerre: la Manufacture d'armes de Châtellerault 1870-1918 1914–1918, regards sur la Grande Guerre, par les musées de Poitou-Charentes. S'armer pour la guerre : Le canon de 75
- ^ France 75 mm/35 (2.95") Model 1925 and 1928. Updated 03 March 2012. [1] , sources citées, John Campbell, Naval Weapons of World War Two, Henri le Masson, Navies of the Second World War - The French Navy, The French Navy under Steam" picture essay in "United States Naval Institute Proceedings" Vol. 80, No. 7, July 1954
- ^ 75 mm/50 (2.95") Model 1922, 1924 and 1927. Updated 28 March 2013 - [2] , sources citées, John Campbell, Naval Weapons of World War Two, Henri le Masson, Navies of the Second World War - The French Navy, Jean Guigliani et Albert Moreau, French Light Cruisers, Warships International n°3, 2001, John Jordan et Jean Moulin, French Cruisers: 1922 - 1954", MJ Whitley, Battleships of World War Two, Cruisers of Worldar Two et Destroyers of World War Two
Bibliografia
- JJBecker, 1914 l'anno che ha cambiato il mondo , Lindau 2007
- H.Herwig, The Marne, 1914 , Random house paperback, 2011
- I.Sumner, The first battle of the Marne 1914 , Osprey publish., 2010
- T.Zuber, The real german war plan 1904-1914 , The History press, 2012
Voci correlate
- 7,7 cm FK 96 nA
- Ordnance QF 18 lb
- 7,7 cm FK 16
- 107 mm M1910
- Putilov 76 mm M1902
- Schneider 105 mm Mle. 1913
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 75 mm Mle. 1897
Collegamenti esterni
- Le T13E1 Canon de 75 Modèle 1897 , su vojsko.net .
