7 Extensia metroului

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Element principal: IRT Flushing Line .

Harta liniei IRT Flushing din Manhattan cu extensia (linie punctată mov).

Termenul de prelungire a metroului 7 (în italiană Subway Extension 7) înseamnă proiectul de extindere a 1,6 kilometri a liniei IRT Flushing din zona metropolitană New York până în cartierele Chelsea și Hell's Kitchen , cu o nouă gară la intersecția dintre Avenua 11 și Strada Treizeci și Patra. [1] Inițial, proiectul a inclus și o a doua stație la 10th Avenue, care a fost eliminată în 2007 . [2] Extensia a fost deschisă oficial la 13 septembrie 2015 [3] și este utilizată de cele două servicii 7 Flushing Local și 7 Flushing Express . [nota 1] [1]

Acest proiect reprezintă un element fundamental al proiectului de reamenajare Hudson Yards, mult mai larg, un proiect creat cu scopul de a reamenaja zonele din cartierele Chelsea și Hell's Kitchen din apropierea West Side Yard a Long Island Rail Road . [4] Extensia cu 7 metrou servește și Centrul de Convenții Jacob K. Javits . [5]

Proiect

Constructie

Secțiunea goală
Această secțiune despre tema transportului este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Propuneri

Secțiunea goală
Această secțiune despre tema transportului este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Stații

Strada 34

Pictogramă lupă mgx2.svg 34th Street-Hudson Yards .
Primarul Bloomberg la gara 34th Street pe 21 decembrie 2013 .

Stația 34th Street, situată la intersecția dintre 11th Avenue și 34th Street, este singura stație de pe extensie și deschisă în 2015 . [6] [7] Potrivit Metropolitan Transportation Authority, stația a permis „apariția de noi locuințe, mese și divertisment” în cartierele Hell's Kitchen și Chelsea . [8]

Intrările în gară includ, de asemenea, o pereche de ascensoare înclinate. [9] Tocmai din acest motiv, data de deschidere a fost amânată din iunie până la începutul toamnei 2015 și, în cele din urmă, în noiembrie. [6] [10] În aprilie 2014 , primul dintre cele două ascensoare înclinate, de 52 m lungime, a fost instalat în stație. [9]

10th Avenue

Deși o nouă gară la 10th Avenue și 41st Street făcea parte din proiectul inițial, stația intermediară a fost eliminată treptat în octombrie 2007 din cauza depășirilor de costuri, lăsând doar stația terminală de la 11th Avenue și 34th Street ca singura stație nouă. . Cu toate acestea, Autoritatea de Transport Metropolitan a declarat că stația ar putea fi inclusă în proiect dacă s-ar găsi fondurile. [2] Cu toate acestea , nu a fost inclus în licitația din 2007 .

La sfârșitul lunii decembrie 2007 , s-a dezvăluit că stația ar putea fi construită dacă New York City și Metropolitan Transportation Authority au convenit asupra finanțării. [11] În februarie 2009 , Metropolitan Transportation Authority a anunțat că va construi stația dacă va primi fonduri suficiente în temeiul Legii americane de recuperare și reinvestire . [12]

În iunie 2010 , orașul a anunțat că caută finanțare pentru a lua în considerare construirea unei stații cu două platforme; cu o configurare cu două intrări (una în fiecare direcție) fără o conexiune subterană între docuri. [13] [14] [15] [16] [17]

Stația, pe care Autoritatea Metropolitană de Transport intenționează să o construiască între 2015 și 2034 , va costa cel puțin 450 de milioane de dolari. [18] [19]

Notă

Notă
  1. ^ O particularitate tipică a metroului din New York este împărțirea între infrastructurile utilizate și serviciul prestat, spre deosebire de ceea ce se întâmplă în restul lumii, unde infrastructura și serviciul se suprapun. Prin urmare, se face distincția între linie , adică infrastructurile, în acest caz linia IRT Flushing , și serviciu , adică liniile care efectuează în mod corespunzător serviciul, cum ar fi linia 7 Flushing Local .
Surse
  1. ^ A b (EN) Lucrarea va începe în cadrul ultimului contract major necesar pentru extinderea trenului 7 , pe mta.info. Adus la 17 februarie 2015 .
  2. ^ A b (EN) William Neuman, nr. 7 Extensia nu va include stația 10th Ave. , pe cityroom.blogs.nytimes.com, blogs.nytimes.com, 19 septembrie 2008. Accesat la 17 februarie 2015.
  3. ^ (RO) Andrew Tangel, stația de metrou New Hudson Yards se deschide pe Far West Side din New York , în The Wall Street Journal , 13 septembrie 2015. Accesat la 30 aprilie 2016.
  4. ^ (EN) Nr. 7 extensie de metrou , pe hydc.org. Adus la 17 februarie 2015 (arhivat din original la 9 februarie 2015) .
  5. ^ (EN) Benjamin Kabak, How the Olympics ruined the 7 line extension , pe secondavenuesagas.com. Adus la 17 februarie 2015 .
  6. ^ a b ( EN ) Kabak Benjamin, deschidere de 7 linii, proiectată acum pentru noiembrie , în Second Avenue Sagas , 27 februarie 2014. Adus pe 5 martie 2014 .
  7. ^ (EN) MTA Fulton Street Transit Center va fi deschis pe 26 iunie în The Real Deal, 25 martie 2014. Accesat pe 21 aprilie 2014.
  8. ^ (RO) Extinderea liniei 7 , în Autoritatea de transport metropolitană . Adus pe 3 iulie 2013 .
  9. ^ A b (EN) Donohue, Pete, MTA , construind primul lift înclinat al sistemului de metrou din New York , în New York Daily News, 28 aprilie 2014. Accesat pe 29 aprilie 2014.
  10. ^ (EN) Matt Flegenheimer, Mai multe întârzieri și creșterea costurilor pentru proiectul de conectare a LIRR la Grand Central Terminal , New York Times, 27 ianuarie 2014.
  11. ^ (RO) Marlene Naanes, 7 Line Extension May Get 41st Street Stop in amNewYork , 20 decembrie 2007. Accesat la 28 februarie 2010 (depus de „url original 13 mai 2009).
  12. ^ (RO) Benjamin Kabak, Se va opri extensia Stimulus Save 7? 2 februarie 2009. Accesat la 28 februarie 2010 .
  13. ^ (EN) Theresa Agovino, Outcry for Emerges 41st St. New Stop on Line 7 , in Crain's New York Business, 16 februarie 2010. Accesat la 3 aprilie 2010 (depus de „Original url 18 februarie 2010).
  14. ^ (RO) Jill Urban, West Side Developers Fight For 7 Line Extension , NY1 pe 2 aprilie 2010. Adus pe 3 aprilie 2010 (depus de „Original url 17 aprilie 2010).
  15. ^ (RO) Funcționarii orașului solicită asistență federală pentru prelungirea 7 metrou , pentru NY1, 27 aprilie 2010. Accesat la 27 aprilie 2010 (depus de „Adresa URL originală 31 mai 2010).
  16. ^ (RO) Orașul având în vedere stația 10th Avenue pentru trenul 7 din NY1, 10 iunie 2010. Adus pe 10 iunie 2010 (depus de „Adresa URL originală 27 septembrie 2012).
  17. ^ (RO) Primarul solicită fonduri pentru reproiectarea extinderii trenului 7 , pe NY1, 30 iunie 2010. Accesat la 30 iunie 2010 (depus de 'url original 14 iulie 2011).
  18. ^ http://nextcity.org/daily/entry/the-next-20-years-for-new-yorks-mta
  19. ^ http://web.mta.info/mta/news/books/docs/TYNA-Consolidated.pdf

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=7_Subway_Extension&oldid=117424000 ”