Escadrila 90
| Escadrila 90 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 14 octombrie 1918 - a doua jumătate a anului 1919 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force |
| aerodrom | Aerodromul Busiago di Campo San Martino Mellaha (acum Aeroportul Militar Mitiga ) Aeroportul Udine-Campoformido Merna Aeroportul Benina Aeroportul Tobruk Aeroportul Catania-Fontanarossa Aeroportul Comiso Baza aeriană Sciacca Aeroportul militar Sidi Haneish Aeroportul Martuba Aeroportul Bresso Castrovillari |
| aeronave | Ansaldo SVA Fiat CR20 Fiat CR30 Fiat CR32 Fiat CR42 Macchi MC200 Macchi MC202 MC205 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Căpitanul Alberto Masprone Căpitanul Antonio Riva Giovanni Guiducci Ranieri Piccolomini Clementini Adami |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
A 90-a Escadronă a Serviciului Aeronautic al Armatei Regale din 14 octombrie 1918 zboară cu avioane Ansaldo SVA .
Istorie
Primul Război Mondial
La 14 octombrie 1918, a 90-a escadronă Ansaldo SVA s-a născut la aerodromul Busiago di Campo San Martino din grupul XXII SVA (mai târziu grupul 22 ) de pe SVA 5 sub comanda căpitanului Alberto Masprone care avea alți 12 piloți, inclusiv locotenentul Paolo Silvio Balls . Ca parte a bătăliei de la Vittorio Veneto din 29 octombrie, Palli moare lovit de la sol.
La 10 noiembrie, el a vândut 16 piloți, inclusiv Masprone, escadrilei 60 și 19 au sosit, inclusiv noul comandant Cap. Antonio Riva și locotenenții Guido Keller , Adriano Bacula și Leopoldo Eleuteri și sergentul Gaetano Aliperta pentru Campania din Libia (1913-1921) . Ulterior comandamentul trece către căpitanul Attilio Viziano care are 25 de SVA și la începutul anului 1919 merge la Mellaha (acum aeroportul militar Mitiga ) cu 9 piloți pentru recucerirea coloniei. Se dizolvă în a doua jumătate a anului, dar va renaște în a 4-a aripă . [1] În 1919 are 5 avioane.
Reconstituirea
Al 10-lea Grup a fost reconstituit de Regia Aeronautică la 1 iunie 1931 pe Aeroportul Udine-Campoformido cu Escadrila 90, formând nou-înființata a 4-a Fighter Wing. La acea vreme, X era echipat cu avioane Fiat CR20 . În septembrie a aceluiași an, Grupul X a fost transferat pe aeroportul Merna din Gorizia. În noul sediu din Gorizia, Grupul X primește noul Fiat CRAsso. În 1933, Grupul X a primit noul Fiat CR30 . Doi ani mai târziu primește noul Fiat CR32 . În 1939 X Group a făcut conversia pe Fiat CR42 .
Al doilea razboi mondial
La izbucnirea celui de-al doilea conflict, la 10 iunie 1940, Grupul X s-a mutat de pe Aeroportul Benina în câmpul T2 al Aeroportului Tobruk cu escadrila cu 9 CR 42. În decembrie 1940 Grupul X s-a întors la Gorizia și aici a început conversia la Macchi MC200, ale cărei prime unități vor sosi la 31 ianuarie 1941. După operațiunile iugoslave, Grupul X a plecat la 15 iunie 1941 spre Sicilia și tocmai pe Aeroportul Catania-Fontanarossa pentru a începe operațiunile împotriva insulei Malta. Pe 6 octombrie, Grupul X ajunge pe Aeroportul Comiso . În ianuarie 1942, odată cu finalizarea operațiunilor în Africa și Malta, Grupul X se află în Campoformido pentru a finaliza conversia pe Macchi MC202 . Pe 15 aprilie, Grupul X se află din nou în Sicilia, la baza aeriană Sciacca , pentru operațiuni împotriva Maltei care s-au reluat violent din cauza obstinației înaltelor comenzi care cereau neutralizarea apărărilor aliate exclusiv cu arme aeriene. Din 22 aprilie a fost sub comanda lui Ranieri Piccolomini Clementini Adami .
La 15 mai 1942, Grupul X a trebuit să plece în Africa de Nord în sprijinul ofensivei italo-germane. De la Tripoli luptele au devenit mai sângeroase în zona El Alamein , aici s-a mutat la Fuka ( aeroportul militar Sidi Haneish ). De la Fuka Stormo s-a mutat pe 11 noiembrie la Aeroportul Martuba pentru a fi re-echipat cu noi MC202. În decembrie 1942 X-ul s-a întors din Africa la Campoformido pentru o perioadă de odihnă. La 19 martie 1943, X a plecat spre Aeroportul Bresso pentru a efectua un serviciu de alarmă pentru a proteja zona industrială din Milano. În perioada 20-25 iunie 1943, Grupul X a fost trimis în Sicilia, în zona Catania, pentru a contracara debarcarea aliaților. Mulți piloți cad în acele zile. În noaptea de 13/14 iulie 1943, a 4-a aripă se retrage pe versanții Calabrei pentru a scăpa de aliați. La 8 septembrie 1943 se afla în grupa 10 în Castrovillari cu 3 MC205.
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 290-291
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
- Departamentele Forțelor Aeriene Italiene - Note istorice, Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 1973, ISBN nu există.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre 90th Squadron
