Aerospatiale AS 350 Écureuil

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Eurocopter Écureuil
Elicopter salvare sancy decolare.jpg
Écureuil al Jandarmeriei franceze
Descriere
Tip elicopter ușor utilitar
Echipaj 1 pilot, 5 pasageri
Constructor Europa Elicoptere Airbus
Prima întâlnire de zbor 1975
Exemplare peste 3700
Alte variante Eurocopter EC130
Dimensiuni și greutăți
Lungime 12,94 m
Înălţime 3,34 m
Diametrul rotorului 10,69 m
Greutate goală 1 220 kg
Greutatea maximă la decolare 2 250 kg
Capacitate 2 500 kg
Propulsie
Motor 1 turbină Turbomeca Arriel 1D1
Putere 546 kW
Performanţă
viteza maxima 287 km / h
Autonomie 476 km
Tangenta 6 100 m
intrări în elicopter pe Wikipedia

Aérospatiale AS 350 Écureuil ( veveriță ), acum Airbus H125 Écureuil , este un elicopter ușor cu un singur motor, proiectat de compania franceză Aérospatiale care a devenit parte a grupului Eurocopter din ianuarie 1992 (astăzi Airbus Helicopters ). Există o versiune pentru piața SUA , alimentată de o turbină Lycoming și comercializată sub numele AStar . De asemenea, a fost dezvoltată o versiune bi-turbină redenumită AS355 Ecureuil 2 ( Twin Squirrel în Marea Britanie , Twin Star în SUA) și una militară numită Fennec . De la AS 350 a fost dezvoltată o versiune echipată cu un rotor de coadă de tip fenestron, denumită Eurocopter EC 130 .

Versiunile cu turbină simplă și dublă ale Écureuil au fost, de asemenea, construite sub licență în Brazilia de către Helibras sub numele Helibras HB.350 Esquilo și au furnizat modelul chinezului Changhe Z-11 .

Istorie

Dezvoltarea Écureuil a început la începutul anilor șaptezeci, cu scopul de a înlocui Alouette II . Înlocuitorul Alouette pe piața militară a fost Aérospatiale SA 341 Gazelle , dar birourile tehnice s-au gândit la un succesor diferit pentru piața civilă, concentrându-se pe trei puncte: scăderea costurilor de funcționare, zgomot și vibrații. Pe baza acestor concepte, noul elicopter a fost conceput pentru a face față concurenței reprezentate de Bell 206 . Rezultatul a fost un produs foarte simplu, dar foarte fiabil, realizat cu utilizarea pe scară largă a materialelor compozite, cum ar fi capul rotorului Starflex, rotorul din coadă din fibră de sticlă și elementele fuzelajului și brațului cozii.

Considerată ca aparținând celei de-a patra generații de elicoptere construite în Franța, după Alouette II , SA 330 Puma și SA 365 Dauphin , producția folosește tehnici de producție în masă derivate din cele ale industriei auto.

Arhitectura este de tip clasic, cu o cabină dimensionată pentru a găzdui doi piloți pe scaune individuale și 3 sau 4 pasageri pe scaunul din spate, deși sunt posibile numeroase alte configurații.

Primul zbor a avut loc pe 27 iunie 1974 cu prototipul AS.350-001 [F-WVKH] cu pilotii de testare Daniel Bauchart și Bernard Certain la comenzi. Prototipul a fost echipat cu o turbină Avco-Lycoming LTS 101 de la 592 cp și a folosit pentru prima dată noul design al rotorului Starflex. La 14 februarie 1975 a urmat zborul AS.350-002 [F-WVKI] cu un motor Turboméca Arriel 1B de 641 cp , dezvoltat special pentru elicoptere ușoare. Versiunea cu Arriel a fost certificată pe 27 octombrie 1977 .

La 28 noiembrie 2005 , Eurocopter a livrat poliția sud-africană a 3000-a construit cu un singur motor Écureuil, un AS.350B3. Cu această ocazie, compania a anunțat că a vândut 3.719 Écureuil printre diferitele versiuni, care au însumat 15 milioane de ore de zbor și au fost utilizate de 1.531 de operatori din 91 de țări.

Proiectul a evoluat în continuare într-o nouă versiune numită Eurocopter EC130 , dar, în ciuda introducerii noului model, versiunea Eurocopter AS350 este încă produsă în număr mare.

În 2005 , un elicopter de producție în varianta AS 350 B3 a doborât o serie de recorduri de viteză de ascensiune (3000 m în 2 minute 21 secunde, 6000 m în 5 min 6 s și 9000 m în 9 min 26 s), [1] înainte de a realiza recordul pentru cea mai mare aterizare și decolare din lume la 14 mai 2005 , pretinzând că a aterizat pe vârful muntelui Everest la 8848m, cu pilotul de testare al Eurocopter Didier Delsalle la comenzi. [2] [3] Aterizarea a fost repetată a doua zi; cu toate acestea, performanța a fost contestată și în 2007 nu a fost validată de Federația Aeronautică Internațională. [3]

În 2013, din nou cu un AS 350 B3 , ca parte a unei operațiuni de salvare alpină de -a lungul traseului de ascensiune al Muntelui Everest condusă de Simone Moro , Maurizio Folini și Armin Senoner, s-a realizat cea mai mare recuperare pe linie lungă realizată vreodată. (25 600 ft , aprox 7 800 m ), [4] depășind recordul anterior de 6 400 m construiți în anul precedent în aceleași locuri și cu aceeași mașină de Simone Moro și Piergiorgio Rosati. [5] [6] Cel mai mare start-up a fost, de asemenea, construit în aceeași operație, la tabăra de bază Everest la altitudine 5 300 m . [4]

Versiuni

Motor unic

AS350BA al Heli Transair înregistrat în Germania (D-HHTL)
AS350B3 în actuala livră a UTair din Rusia .
  • AS 350B : alimentat cu un Turbomeca Arriel 1B .
  • AS 350B1 : alimentat de un Turbomeca Arriel 1D .
  • AS 350B2 : versiune motorizată cu greutate crescută cu un Turbomeca Arriel 1D1 .
  • AS 350B3 : o versiune de înaltă performanță, alimentată de un Turbomeca Arriel 2B echipat cu un sistem FADEC ( Full Authority Digital Engine Control ). Pe 14 mai 2005, un AS 350B3 a aterizat și a decolat de pe Muntele Everest, depășind recordul mondial anterior pentru cea mai mare decolare și aterizare.
  • AS 350BA : alimentat de un Turbomeca Arriel 1B
  • AS 350BB
    • Eurocopter Squirrel HT1 : versiunea de antrenament militar a AS 350BB pentru RAF .
    • Eurocopter Squirrel HT2 : Versiune de instruire militară a AS 350BB pentru British Army Air Corps .
  • AS 350C : alimentat cu un Lycoming LTS-101-600A2 pentru piața SUA și redenumit AStar .
  • AS 350D : alimentat cu un Lycoming LTS-101 pentru piața SUA și redenumit AStar .
  • AS 350L1 : versiune militară.
  • HB 350B Esquilo : construit sub licență în Brazilia de către Helibras.
  • AS 550C2 Fennec : versiune militară.
  • AS 550U2 Fennec : versiune militară.
  • EC 130 B4 : versiune cu Fenestron și cabină mărită.

Motoare duble

AS 355F1 Écureuil 2
Fénnec AS 555UN folosit de aviația ușoară a armatei franceze ( Aviation Legere Armée de Terre - ALAT )
  • AS 355 : prototip redenumit Ecureuil 2 sau Twin Squirrel .
  • AS 355E : pentru piața americană numită Twin Star .
  • AS 355F
  • AS 355F1
  • AS 355F2
  • AS 355N echipat cu două sisteme Turbomeca Arrius 1A și FADEC.
  • Eurocopter Twin Squirrel HCC1 , alimentat de două turbine Allison 250-C20R , versiune militară a AS 355N pentru RAF pentru utilizare ca elicopter ușor de transport .
  • AS.555N Fennec : versiune militară.
  • AS.555AF Fennec : versiune militară.
  • AS.555AN Fennec : versiune militară.
  • AS.555SN Fennec : versiune militară.
  • AS.555UN Fennec : versiune militară.
  • HB.355F Ecureuil 2 : construit sub licență în Brazilia de către Helibras.
  • HB.355N Ecureuil 2 : construit sub licență în Brazilia de către Helibras.

Conversii post-vânzare

  • Soloy Super D : AS350BA motorizat cu un LTS101-600A-3A
  • Soloy Super D2 : AS350B2 motorizat cu un LTS101-700D-2
  • Heli-Lynx 350FX1 : AS350BA motorizat cu un LTS101-600A-3A
  • Heli-Lynx 350FX2 : AS350BA sau AS350B2 motorizat cu un LTS101-700D-2
  • Otech AS350BA + : AS350BA motorizat cu un LTS101-600A-3A

Utilizatori

Civili

Australia Australia
1 AS 350 echipat pentru transport medical de urgență în statul australian Queensland [7]

Guvernamental

Austria Austria
4 AS 350B1, 2 AS 355F2 și 2 AS 355N în funcțiune începând cu noiembrie 2019. [8]
2 H125 suplimentare livrate în octombrie 2019. [9]
Franţa Franţa
26 între AS350BA și AS 350B2 livrate începând din 1978 și toate în funcțiune începând cu noiembrie 2020. [10] [11] [12]
Botswana Botswana
4 H125 în funcțiune din iunie 2019. [13]
Statele Unite Statele Unite
16 H125 comandate, cu livrări în 2020. [14]
Ungaria Ungaria
1 AS 355F2 Écureuil utilizat timp de șase luni în 2014, a fost ulterior vândut unei societăți civile. [15]

Italia Italia

2 AS 350B3 (I-TNAA și I-TNLD, acesta din urmă s-a prăbușit, avariat iremediabil în faza de aterizare de urgență din 2 iulie 2021 [16] [17] [18] ). Avioanele pot efectua protecție civilă, incendiu, avalanșă și transport de persoane / roluri materiale, în special pentru furnizarea de adăposturi de mare altitudine care nu sunt deservite de conexiunile vehiculelor cu fundul văii.

Militar

AS555SN al Marinei Argentine

Operatorii militari ai Écureuil includ:

Algeria Algeria
8 între AS 355N și AS 555N în funcțiune din septembrie 2018. [19]
Australia Australia
6 AS 350B în funcțiune pe tot parcursul anului 2017. [20]
Benin Benin
2 AS 350B livrate, 1 în funcțiune din septembrie 2016. [21]
Botswana Botswana
2 AS350B, 4 AS350B3 și 5 AS350BA au fost livrate între 1985 și 2003. [22] [23] Două unități s-au pierdut în accidente în 2014 și 2 decembrie 2020, aducând numărul de exemplare la șapte. [22]
Brazilia Brazilia
30 HB-350B Esquilo livrate între 1979 și 1987, 26 în funcțiune din decembrie 2017. [24] [25] 10 AS-355 F2 Fennec livrate în 1986-1987, 4 în funcțiune din decembrie 2017. [24] [25 ]
Dintre cele 13 AS.350B (UH-12 livrate în 1979-1983), 7 AS.350BA în 1988, 10 AS-355F2 bimotor în 1986-1987, 26 rămân în funcțiune din mai 2017. [26]
36 AS 550A-2 în funcțiune începând din octombrie 2019 va fi actualizat la standardul Fennec AvEx de către Helibras. [27] [28]
Burkina Faso Burkina Faso
2 AS 350B livrate, unul în funcțiune din mai 2018. [29] [30]
Burundi Burundi
1 SA-350B livrat și în funcțiune în august 2017. [31]
Cambodgia Cambodgia
1 AS350B și 1 AS355 livrate și în funcțiune din septembrie 2017. [32]
Canada Canada
Rep. Centrafricană Rep. Centrafricană
Ciad Ciad
6 H125M livrate și toate în funcțiune din martie 2018. [33] 6 din AS-350 și AS-355C2 livrate, 3 în funcțiune din martie 2018. [33]
Chile Chile
5 H125 (AS 350B3E) comandat în septembrie 2019 ca parte a proiectului „Gaviota”. [34] [35] Primul exemplar a fost livrat la 12 decembrie 2020. [36]
China China
Comore Comore
1 AS350B livrat și în funcțiune în august 2018. [37]
Danemarca Danemarca
10 AS 550C2 ex Royal Navy Royal livrate și toate în funcțiune din iulie 2019. [38] [39]
11 AS 550C2 livrate, 10 transferate la Flyvevåbnet unde sunt în funcțiune din mai 2019. [38]
Ecuador Ecuador
5 între AS 350B2 și AS 350B3, plus 2 AS 550C3 în funcțiune din februarie 2019. [40]
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
1 AS 350 livrat și în funcțiune în octombrie 2019. [41]
Franţa Franţa
40 din AS 355F / N livrate și toate în funcțiune din aprilie 2020. [42]
Gabon Gabon
Jamaica Jamaica
4 AS355N livrate și toate în funcțiune din octombrie 2020. [43]
Djibouti Djibouti
2 AS 355F livrate, 1 în funcțiune din decembrie 2020. [44]
Iordania Iordania
2 AS 350B3 livrate, toate în funcțiune începând cu ianuarie 2021. [45]
Guatemala Guatemala
1 AS 350 livrat. [46]
Guineea Guineea
Kenya Kenya
9 AS 550C3 ex Emiratele Arabe Unite se livrează din septembrie 2018. [47] [48] [49]
Lesotho Lesotho
2 H125M au intrat în funcțiune în 2017 și respectiv 2018, plus 1 H125M comandat în decembrie 2018. [50]
Madagascar Madagascar
3 AS 350 în funcțiune din iulie 2019. [51]
Malaezia Malaezia
6 AS 555SN primit la începutul anilor 2000, dintre care unul a fost avariat la 28 iunie 2021. [52]
Mali Mali
Mexic Mexic
2 AS 555 în funcțiune din aprilie 2019. [53]
Paraguay Paraguay
Peru Peru
Qatar Qatar
16 H125 comandate în 2018, primele 2 exemplare livrate în ianuarie 2019. [54] [55]
Singapore Singapore
Tunisia Tunisia
Regatul Unit Regatul Unit
Statele Unite Statele Unite
Ucraina Ucraina
24 H125 comandat în iulie 2018. [56]
Uruguay Uruguay
1 AS 355 în funcțiune din aprilie 2018. [57]

Cultură de masă

  • În domeniul cinematografic, AS 350 Écureuil apare în filmele Tomorrow Never Dies (în versiunea AS355 Ecureuil 2), [58] True Lies (în versiunea AS350B) și Everest (în timpul recuperării eroice a unui alpinist în tabăra II) .

Accidente

Notă

  1. ^ ( FR ) Un helicoptere se pos sur l'Everest! , pe helicopassion.com , www.helicopassion.com. Adus 24/02/2007 .
  2. ^ (EN) Rotorcraft World Records pe records.fai.org, Fédération Aéronautique Internationale, data publicării 14 mai 2005. Accesat la 19 februarie 2007 (depus de „Adresa URL originală la 11 octombrie 2007).
  3. ^ a b ( EN ) Everest 2005: Elicopterul de pe Everest: Summitul este contestat !! Întrebări, ce s-a întâmplat cu adevărat? , pe everestnews.com . Adus 19-02-2007 .
  4. ^ a b Himalaya, Italia scrie istoria salvării cu elicopterul: a fost finalizată cea mai mare intervenție pe linie lungă din lume .
  5. ^ O salvare foarte lungă de la linia lungă de la 6380m, coadă de pește Mulțumesc Simone Moro! , la fishtailair.com , Fishtail Air, 24 mai 2012. Accesat la 26 mai 2011 (arhivat din original la 13 septembrie 2012) .
  6. ^ Record în Himalaya, recuperare pe linie lungă la 6400 de metri pentru Moro și Rosati , pe mountain.tv . Adus la 26 mai 2012 .
  7. ^ "10.000 de ore pentru Life Flight AW139s" - " Aeronautics & Defense " N. 407 - 09/2020 pag. 19
  8. ^ "FLUGPOLIZEI - HUBSCHRAUBER TYPENÜBERSICHT" , pe bmi.gv.at, Accesat la 1 noiembrie 2019.
  9. ^ „HELICOPTERII AIRBUS H125 INTRA ÎN SERVICIU LA MINISTERUL INTERIORULUI AUSTRIA” , pe aviation-report.com, 23 octombrie 2019, Accesat la 1 noiembrie 2019.
  10. ^ "HÉLICOPTÈRES: WHEN LA GENDARMERIE SE TIRE UNE BALLE DANS LE PIED" , pe latribune.fr, 4 noiembrie 2014, accesat 8 noiembrie 2020.
  11. ^ "AIRBUS H160 FOR JANDARMERIE" , pe scramble.nl, 2 noiembrie 2020, accesat la 7 noiembrie 2020.
  12. ^ "FORCES AÉRIENNES DE LA GENDARMERIE NATIONALE FRENCH ORDER 10 NEW AIRBUS H160 HELICOPTERS" , pe aviation-report.com, 5 noiembrie 2020, preluat 7 noiembrie 2020.
  13. ^ "LA POLICE BOTSWANAISE TRAQUE LES BRACONNIERS AVEC DES AIRBUS HELICOPTERS H125" , pe avionslegendaires.net, 12 iunie 2019, Accesat 12 iunie 2019.
  14. ^ "H125 for US Customs & Border Protection" - " Aeronautica & Difesa " N. 401 - 03/2020 pag. 80
  15. ^ "Serviciul aerian al poliției maghiare" - " Aeronautică și apărare " N. 391 - 05/2019 pp. 58-59
  16. ^ ( IT ) Accidentul elicopterului, astăzi o inspecție de către tehnicienii Enac pentru a investiga cauzele - Trento | l'Adige.it , pe Adige . Adus la 6 iulie 2021 .
  17. ^ Elicopterul sa prăbușit, primele inspecții: Eșec tehnic . Epavă eliminată - TGR Trento , pe TGR . Adus la 6 iulie 2021 .
  18. ^ Elicopterul s-a prăbușit, pilotul și inginerul au fost salvați. Daune uriașe pentru B3 - TGR Trento , pe TGR . Adus la 6 iulie 2021 .
  19. ^ "Forțele aeriene din Algeria" - " Revista italiană de apărare " N. 9 - 09/2018 pp. 44-51
  20. ^ (EN) Forțele Aeriene Mondiale în 2018 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 12. Adus la 6 septembrie 2018 .
  21. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Benin" - " Aerospace & Defense " Nr. 359-09 / 2016 p. 70
  22. ^ a b "BOTSWANA DEFENSE FORCE AS350 CRASHES" , pe defenceweb.co.za, 7 decembrie 2020, Accesat la 10 februarie 2021.
  23. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Botswana" - " Aerospace & Defense " Nr. 365-03 / 2017 p. 70
  24. ^ A b "Forțele aeriene braziliene: un nou început" - " Revista italiană de apărare " N. 12 - 12/2017 pp. 64-73
  25. ^ a b "Forțele aeriene ale lumii. Brazilia" - " Aeronautică și apărare " N. 366 - 4/2017 pag. 70
  26. ^ "Marina braziliană: un gigant cu picioarele de lut" - " Revista italiană de apărare " nr. 5-05 / 2017 pp. 56-67
  27. ^ "HELIBRAS ENTREGA EL FENNEC NÚMERO 25 D3 LOS 36 QUE MODERNIZARÁ PARA AVIATIÓN DEL EJÉRCITO" Arhivat 27 octombrie 2019 la Internet Archive ., La infodefensa.com, 10 octombrie 2019, Accesat 27 octombrie 2019.
  28. ^ "BRASIL APRUEBA LA MODERNIZACIÓN DE LOS HELICÓPTEROS FENNEC Y SUPER PANTERA" Arhivat 13 iunie 2019 la Internet Archive ., La infodefensa.com, 13 iunie 2019, Accesat 20 iunie 2019.
  29. ^ "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 10 mai 2018, Accesat 8 martie 2019.
  30. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Burkina Faso" - " Aerospace & Defense " Nr. 369-07 / 2017 p. 19
  31. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Burundi" - " Aerospace & Defense " Nr. 370-08 / 2017 p. 70
  32. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Cambodgia" - " Aerospace & Defense " Nr. 371-09 / 2017 p. 70
  33. ^ a b "Forțele aeriene ale lumii. Ciad" - " Aeronautică și apărare " N. 377 - 03/2018 pag. 70
  34. ^ "EL H125 DE AIRBUS HELICOPTERS GANA EL PROYECTO GAVIOTA DE LA ARMADA DE CHILE" , pe defensa.com, 24 septembrie 2019, Accesat 25 septembrie 2019.
  35. ^ "LA ARMADA DE CHILE ADJUDES LA COMPRA DE CINCO HELICÓPTEROS H125 TO AIRBUS" Arhivat 25 septembrie 2019 la Internet Archive ., La infodefensa.com, 24 septembrie 2019, Accesat 25 septembrie 2019.
  36. ^ "FIRST CHILEAN NAVY H125 DELIVERED" , pe scramble.nl, 17 decembrie 2020, Adus pe 20 decembrie 2020.
  37. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Comore" - " Aeronautică și apărare " N. 382 - 08/2018 pag. 68
  38. ^ a b "Forțele aeriene ale lumii. Danemarca" - " Aeronautică și apărare " N. 391 - 05/2019 pag. 70
  39. ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FLYVEVABNET EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 2 iulie 2019, Accesat 5 iulie 2019.
  40. ^ "THE PARC AÉRIEN DE L'AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 25 februarie 2019, Accesat 25 septembrie 2019.
  41. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Emiratele Arabe Unite" - " Aeronautică și apărare " N. 396 - 10/2019 pag. 70
  42. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Franța" - " Aeronautică și apărare " N. 402 - 04/2020 pag. 70
  43. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Jamaica" - " Aeronautică și apărare " N. 408 - 10/2020 pag. 66
  44. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Djibouti" - " Aeronautică și apărare " N. 410 - 12/2020 pag. 66
  45. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Iordania" - " Aeronautică și apărare " N. 411 - 01/2021 pag. 68
  46. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Guatemala" - " Aeronautică și apărare " N. 414 - 04/2021 pag. 66
  47. ^ "KENYA RECEIVES FENNEC HELICOPTERS" Arhivat 6 septembrie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 6 septembrie 2018, Accesat 6 septembrie 2018.
  48. ^ "KENYA AIR FORCE INDUCTS FENNEC HELICOPTERS" Arhivat 17 septembrie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 17 septembrie 2018, Accesat 17 septembrie 2018.
  49. ^ "Kenya Nouă AS550 Fennec" - " Aerospace & Defense " # 385-11 / 2018 p. 75
  50. ^ "LESOTHO COMMISSIONS H125 HELICOPTER" , pe janes.com, 20 decembrie 2018, preluat 21 decembrie 2018.
  51. ^ „MADAGASCAR RECEIVES NEW AERCRAFT ” , pe janes.com, 4 iulie 2019, Accesat la 17 iulie 2019.
  52. ^ "MALAYSIAN NAVY FENNEC CRASH" , pe scramble.nl, 28 iunie 2021, preluat 28 iunie 2021.
  53. ^ "EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA" , pe defensa.com, 29 martie 2019, Adus 8 aprilie 2019.
  54. ^ "QATAR RECEIVES FIRST H125 TRAINING HELOS" Arhivat 25 ianuarie 2019 la Internet Archive ., La janes.com, 24 ianuarie 2019, Accesat 24 ianuarie 2019.
  55. ^ "Qatar Emiri Air Force" , pe aresdifesa.it, 1 iunie 2019, preluat 1 iunie 2019.
  56. ^ "UCRAINA PREDĂ LIVRAREA PRIMILOR HELICOPTERI H225" , pe defense-blog.com, 21 decembrie 2018, Accesat pe 9 ianuarie 2019.
  57. ^ "LA ARMADA URUGUAYA LICENȚIAZĂ COMPRA DE REPUESTOS PARA AERONAVES" Arhivat 21 august 2017 la Internet Archive ., La infodefensa.com, 15 aprilie 2018, Accesat 23 august 2018.
  58. ^ Tomorrow Never Dies , pe impdb.org . Adus la 16 ianuarie 2013 .
  59. ^ Franța: elicopterul s-a prăbușit, miliardarul Olivier Dassault mort , pe Fanpage . Adus la 23 mai 2021 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aérospatiale_AS_350_Écureuil&oldid=122545623 ”