ADAC

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV [1]
Sediul nou din München
fundație	24 mai 1903 ca Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung
Domeniul de aplicare	Wahrnehmung und Förderung der Interessen des Kraftfahrzeugwesens und des Motorsports
Sediul central	Munchen
Președinte	Christian Reinicke, ADAC-Präsident
Membri	21 178 729 (sfârșitul anului 2020)
Site-ul web
Editați datele pe Wikidata · Manual

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV , prescurtat ADAC , este cel mai mare club auto din Europa. Sediul central este situat în München.

Scopul ADAC este „detectarea și promovarea intereselor din sectoarele auto, auto și turism”. Cunoscut inițial mai ales pentru serviciul său de avarie, ADAC, direct sau prin filiale, oferă și alte servicii, distribuie hărți ale orașelor, hărți rutiere și atlase rutiere și gestionează diverse centre de conducere în condiții de siguranță. Cooperează strâns cu ÖAMTC (clubul austriac de automobile). Prin intermediul filialei sale non-profit ADAC Luftrettung gGmbH, ADAC Luftrettung gGmbH, operează și cea mai mare flotă europeană de ambulanțe aeriene. În 2019, elicopterele salvării ADAC au efectuat aproximativ 54.000 de intervenții. [1]

ADAC este una dintre cele 78 de asociații germane autorizate să desfășoare o acțiune pentru protejarea intereselor colective.

Conform statutului, sarcina ADAC este de a „detecta și promova interesele sectoarelor auto și auto”, dedicându-se dezvoltării sectorului transporturilor, siguranței rutiere, educației rutiere, turismului și protecției utilizatorilor. capacitatea lor de consumatori.

Sediul administrativ

În afară de primii doi ani, sediul ADAC a fost întotdeauna la München. Cea mai lungă perioadă, din 1973 până în 2011, a locuit în Am Westpark 8. Cu timpul, însă, spațiul nu mai era suficient: site-ul a fost demolat în 2012. Deci, pentru aproximativ 350 de milioane de euro, un turn de birouri înalt de 93 de metri a fost construit în cartierul Sendling, Hansastrasse 19 (organizat de firma de arhitectură Sauerbruch Hutton). În decembrie 2011, a avut loc mutarea în noua clădire. Deschiderea oficială a avut loc pe 22 martie 2012. Turnul de birouri are 23 de etaje (cu o bază în formă de stea cu cinci etaje) și o suprafață de 125.000 m². [2]

Istorie

Card DDAC din 1938

Broșă DDAC

100 de ani de ADAC, 2003 timbru poștal, Bundesrepublik Deutschland

ADAC a fost fondată la 24 mai 1903 la Hotelul Silber din Stuttgart sub numele de Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung (asociația germană de motocicliști). În 1911 numele său a fost schimbat în Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC). Vulturul prusac este ales ca simbol al ADAC pentru sprijinul primit de ultimul împărat german și rege al Prusiei William al II-lea .

În timpul național-socialismului, toate asociațiile de șoferi și cluburile auto au fost reunite în asociația Der Deutsche Automobil-Club eV (DDAC), aliniată alături de NSKK (Corpul Național Socialist Motorizat) (în conformitate cu alinierea socială a timpului, Gleichschaltung ) . „Un spectacol pentru oameni” și nu mai este, ca în anii trecuți, „o expoziție pentru clasele burgheze înstărite. Motorizarea oamenilor, aceasta este motorizarea în spiritul Führer! ”, Citește un mesaj de la DDAC la târgul de automobile din 1934. [3]

După cel de-al doilea război mondial, ADAC a fost reînființat pentru prima dată la 5 decembrie 1946 la München și începând din 1948 a fost autorizat și în zonele de ocupare vestice rămase. ADAC, astfel readus la viață, este inserat, ducându-l mai departe, în tradiția ADAC existentă între 1903 și 1933. În fruntea asociației există acum un președinte (anterior exista un Prim Director).

În 1954, noua asistență rutieră ADAC a fost prezentată cu o flotă de 60 de scaune cu rotile. Sarcina principală a asistenței rutiere, formată din mecanici calificați, este intervenția în caz de avarii și acordarea primului ajutor. [4]

În 1959, ADAC a efectuat pentru prima dată teste pe mașini mici. Pe banca de testare găsim, printre altele, cutia de viteze, frânele și accelerația. Rezultatele sunt publicate în revista proprie a clubului ADAC Motorwelt.

În 1970 a intrat în funcțiune prima ambulanță aeriană ADAC. Elicopterul galben ADAC se numește Christoph și poartă la bord un pilot, un paramedic și un medic.

În 1974 - la patru ani după vârful de decese cauzate de accidente rutiere în Republica Federală Germania de atunci (62 de milioane de locuitori) cu peste 19.000 de decese pe an în accidente rutiere (în 2009, pe întreg teritoriul german cu 83 de milioane de locuitori au existat aproximativ 4.000) și la trei luni după ce a atins apogeul crizei petrolului cu prima duminică fără mașină din Germania - ADAC, la conducerea președintelui său Franz Stadler (1913-2000), a inventat sloganul „Eu liber cetățenii doresc undă verde ”(Campanie de autocolante auto, dpa din 28 februarie 1974). ^{[12] [13]} În cronica ADAC găsim următoarea notă:

„1974: ADAC critică marea încercare de a introduce limita de viteză de 100 km / h pe autostrăzi. Revista proprie a clubului ADAC Motorwelt anunță că clubul dorește să împiedice această „viteză de melc departe de realitate” în orice mod. ADAC, în schimb, este de acord cu viteza 100 pe drumurile provinciale. "

În 1989, 20 de cetățeni germani liberali de stânga s-au dezabonat de la ADAC din cauza campaniilor sale împotriva limitei de viteză de 100 pe AVUS din Berlin. Această decizie a fost făcută publică printr-un anunț intitulat ADAC Ade (adio ADAC). Printre cei 20 de semnatari s-au numărat Klaus Staeck și Günter Grass. ADAC a fost acuzat de promovarea „comportamentului dăunător mediului”, „raselor nebune periculoase din punct de vedere social” și „abuzului cuvântului libertate”. Drept urmare, 2.000 de membri berlinezi au părăsit clubul. Asociația ecologistă Robin Wood a redenumit apoi ADAC Auto-Darf-Alles-Club (clubul auto care face ce vrea ).

În 1997, noul centru tehnic ADAC a fost deschis în Landsberg am Lech, Bavaria Superioară. Aici 150 de mașini noi sunt testate și evaluate în fiecare an. [5] [6]

În 2003, ADAC a criticat proiectul de conducere însoțit de 17 ani în Saxonia Inferioară și a sărbătorit 100 de ani.

În 2007, ADAC Stiftung „Gelber Engel” gGmbH (fundația ADAC angels galbeni) a fost înființată pentru a ajuta victimele accidentelor rutiere cu dificultăți financiare să își recapete mobilitatea. Fundația sprijină, de asemenea, inițiativele și instituțiile care se ocupă cu furnizarea de răspunsuri de urgență în caz de accidente și efectuarea de cercetări privind accidentele. [7]

Organizare

Diagrama organizației alese ADAC ^[2]

ADAC este o asociație cu scopuri idealiste a cărei activitate nu este orientată spre atingerea obiectivelor economice, ci mai degrabă își propune să desfășoare activități care vizează interesele și nevoile membrilor săi.

În cursul anului 2016, ADAC a efectuat o restructurare internă urmând principiul sistemului cu trei piloni: o asociație, o societate pe acțiuni europeană și o fundație. În cadrul adunării extraordinare desfășurate la sfârșitul anului 2014, aproximativ 200 de delegați au aprobat această restructurare. În 2015, detaliile au fost finalizate. În timpul adunării generale de la Lübeck din 2016, delegații și-au declarat consimțământul pentru restructurare.

ADAC eV (asociație înregistrată), organizată ca o asociație recunoscută, se ocupă de servicii pentru membri, precum asistență rutieră, protecția consumatorilor, autovehicule, turism, biroul juridic și ADAC Motorwelt .

Activitățile comerciale sunt grupate în cadrul unei societăți anonime europene (ADAC SE), care este independentă și separată de asociație. ADAC eV deține majoritatea ADAC SE cu o participație de 57,74%. ADAC Stiftung deține alte acțiuni (25,10%) împreună cu mai multe cluburi regionale prin intermediul holdingurilor (17,16%).

Fundația ADAC Stiftung reprezintă al treilea pilon, alături de asociația și societatea europeană. Activitățile de utilitate publică ale ADAC sunt conținute aici. Obiectivele fundației sunt orientate către obiectivele ADAC eV și vizează sprijinirea activităților de salvare în situații care pun viața în pericol, prevenirea accidentelor, știință și cercetare, cultură și caritate.

Construcția structurii cu trei piloni a fost finalizată la începutul anului 2017. [8]

Adunare Generală

Adunarea generală ADAC are loc în fiecare an și, la fiecare patru ani, alege membrii consiliului de administrație. Adunarea generală este formată din delegați ai cluburilor regionale, membri ai consiliului administrativ și ai consiliului de administrație. Pentru fiecare 100.000 de membri cu drepturi depline ai unui club regional, un reprezentant este trimis la adunare. În cadrul adunării generale extraordinare din 6 decembrie 2014, August Markl a fost ales președinte. Printr-o rezoluție unanimă a Consiliului de administrație, este posibil să se desemneze membri onorifici ADAC cetățeni germani și străini care au merite speciale în sectorul autovehiculelor. Membrii de onoare au aceleași drepturi ca și membrii obișnuiți.

La 6 decembrie 2014, a avut loc o adunare extraordinară în timpul căreia August Markl a fost ales președinte.

Ulrich Klaus Becker (vicepreședinte), Karsten Schulze (președinte pentru tehnologie) și Gerhard Hillebrand (președinte pentru transporturi) au fost aleși dintre peste 200 de delegați la adunarea generală ordinară care a avut loc la Nürburgring în mai 2019. Jens Kuhfuß a fost confirmat ca președinte pentru finanțe. Împreună cu președintele August Markl, Hermann Tomczyk (președinte pentru sport) și Kurt Heinen (președinte pentru turism) formează noul consiliu executiv format din șapte membri ai ADAC eV

În cadrul adunării generale extraordinare care a avut loc la München în noiembrie 2019, ADAC a introdus statutul de membru „premium”, extinzând în mare măsură serviciile rezervate membrilor „plus”. În același timp, tarifele au fost ajustate în funcție de tipul de membru. Organul suprem al ADAC a aprobat, de asemenea, o modificare a statutului. În esență, organele de decizie au fost separate mai eficient de cele ale puterii consultative, atribuindu-le în mod clar diferitele sarcini. Următoarea adunare generală are loc în mai 2021 la Bremen.

La 15 mai 2021, Christian Reinicke (președinte), Gerd Ennser (președinte pentru sport) și Kalrheinz Jungbeck (președinte pentru Tourismo) au fost aleși în adunarea generală ordinară.

Consiliul administrativ

Consiliul de administrație este alcătuit din membri ai consiliului de administrație și din 18 lideri regionali ai cluburilor sau supleanții acestora. Rezoluțiile consiliului administrativ sunt obligatorii pentru toate cluburile regionale.

Consiliul guvernatorilor

Statutul asociației federale prevede că cei șapte membri ai consiliului de administrație sunt aleși de adunarea generală pe bază onorifică. Președintele este purtătorul de cuvânt al consiliului de administrație. Actualul președinte este August Markl. Membrii consiliului de administrație rămân în funcție timp de patru ani și pot fi realesi. Consilierul juridic general al ADAC (avocatul și notarul Christian Reinicke este în funcție din 2016) participă la sesiuni.

Comitetul de conducere și executiv

Comitetul executiv al ADAC eV este organul executiv remunerat al asociației. Membrii Comitetului executiv al ADAC eV sunt Dieter Nirschl, Lars Soutschka și Oliver Weissenberger. Marion Ebentheuer, Mahbod Asgari și Jörg Helten sunt membrii Comitetului executiv al ADAC SE și Andrea David este directorul executiv al ADAC Stiftung.

Präsidium

Peter Meyer, președinte ADAC 2001–2014

Präsidium ADAC este alcătuit din șapte persoane alese de adunarea generală. Präsidium are un președinte ales care acționează ca purtător de cuvânt. Membrii Präsidium pot fi realesi după un mandat de patru ani. Printre membri se numără și primarii ADAC.

Președinți

• 1903–1905: Emil Schmolz, primul președinte al Deutschen Motorradfahrer-Vereinigung (DMV)
• 1905–1925: Josef Bruckmayer
• 1926–1932: Carl Fritz
• 1933: Hermann Fulle, ultimul președinte al uniunii forțate DDAC-ADAC ^[3]
• 1933–1938: Günther Freiherr von Egloffstein , DDAC ^[4]
• 1938–1945: Fritz Junghans , DDAC
• 1946–1948: Ludwig Sporer
• 1948–1953: Hans Meyer-Seebohm
• 1953–1964: Werner Endress
• 1964–1972: Hans Bretz
• 1972–1989: Franz Stadler
• 1989–2001: Otto Flimm
• 2001– ^[5] 02/2014: Peter Meyer
• 2014 - 2021: august Markl
• 2021 -: Christian Reinicke ^[6]

Cluburi regionale

Cluburile regionale ^[1] au 18 ^[7]

• ADAC Berlin-Brandenburg e. V.
• ADAC Hansa e. V. (Hamburg și Mecklenburg-Pomerania Inferioară)
• ADAC Hessen-Thüringen e. V.
• ADAC Mittelrhein e. V.
• ADAC Niedersachsen Sachsen-Anhalt e. V.
• ADAC Nordbaden e. V.
• ADAC Nordbayern e. V.
• ADAC Nordrhein e. V.
• ADAC Pfalz e. V.
• ADAC Saarland e. V.
• ADAC Sachsen e. V.
• ADAC Schleswig-Holstein e. V.
• ADAC Ostwestfalen-Lippe e. V.
• ADAC Südbaden e. V.
• ADAC Südbayern e. V.
• ADAC Weser-Ems e. V.
• ADAC Westfalen e. V.
• ADAC Württemberg e. V.

Cu aproximativ 1.800 de cluburi ADAC locale, este cea mai mare organizație sportivă germană din motorsport . Sectoarele deservite variază de la grupuri de tineri la karting , motocross , Automobilslalom , Raliu până la Formula 1 . Cluburile locale pot fi înființate de 30 de persoane.

Cluburile locale sunt în mod automat membri ai Clubului Regional al fiecărui Țară. Aceștia aleg președinții cluburilor regionale care vor face parte din adunarea generală ADAC. Membrii trebuie să își reînnoiască calitatea de membru anual în primele patru luni ale fiecărui an, în scris, așa cum este publicat în revista companiei ADAC Motorwelt . ^[8]

ADAC eV: anul de activitate 2018

La sfârșitul anului 2018, ADAC eV avea 20,72 milioane de membri. Tendința de creștere continuă și în primele luni ale anului 2019: la sfârșitul lunii aprilie 2019, ADAC avea 20,84 milioane de membri.

În ciuda creșterii continue a numărului de membri, veniturile obținute din membri nu sunt în măsură să acopere cheltuielile pentru serviciile de asistență, cum ar fi asistența ADAC în caz de defecțiune. Rezultatul încasărilor din înregistrările acționarilor s-a ridicat la -24,7 milioane de euro în 2018 și -26,9 milioane de euro în anul precedent. Datorită planurilor sale viitoare și a eficienței interne îmbunătățite, asociația combate această tendință negativă. Scopul este realizarea unui buget echilibrat până la sfârșitul anului 2020.

Din cauza efectelor extraordinare, rezultatul operațional al ADAC eV în 2018 s-a ridicat la 759,4 milioane EUR. Această sumă include distribuirea rezervelor de capital de către ADAC SE către asociație (eV), un câștig obținut din vânzarea acțiunilor ADAC eV de participare la ADAC SE cluburilor regionale, precum și o plată suplimentară a cluburilor regionale pentru costuri. asistență, care a crescut datorită impozitului pe primele de asigurare. Având în vedere aceste efecte extraordinare, rezultatul anual din 2018 s-a ridicat la -7,9 milioane de euro, aproape ca în anul precedent (2017: -8,0 milioane de euro).

ADAC SE

ADAC SE, cu sediul central în München, este o societate pe acțiuni în conformitate cu legislația europeană care oferă servicii și produse orientate către mobilitate membrilor ADAC, nemembranților și companiilor. Grupul cuprinde 28 de filiale și companii holding, inclusiv ADAC Versicherung AG (asigurare), ADAC Finanzdienste GmbH (servicii financiare), ADAC Autovermietung GmbH (închiriere auto) și ADAC Service GmbH (organizație de servicii). ADAC SE este o companie activă pe piață și orientată spre creștere, care conduce transformarea digitală pentru toate sectoarele, concentrându-se pe inovație și tehnologii durabile.

Ca parte a scopului său social - adică participarea la companii și furnizarea de servicii de sprijinire a afacerilor - ADAC SE administrează, de asemenea, acțiunile corporative ale filialelor aflate în posesia sa.

ADAC eV deține majoritatea ADAC SE cu o participație de 57,74%. ADAC Stiftung deține alte acțiuni (25,10%) împreună cu mai multe cluburi regionale prin intermediul holdingurilor (17,16%).

Structură și figuri

Dezvoltarea calității de membru

În 2019, erau 21,2 milioane de oameni. [9] A doua cea mai mare asociație din lume după SUA, American Automobile Association .

Cifre 2012

Utilizarea fondurilor

Companii afiliate

Investiții ADAC

În cadrul ADAC Beteiligungs- und Wirtschaftsdienst GmbH există: ^[12]

• Situații financiare consolidate , Handelsgesetzbuch-HGB :
  • ADAC Autovermietung GmbH, München (fondată în 1991, cooperare cu Avis , Hertz și Sixt )
  • ADAC Finanzdienste GmbH, München (1,4 milioane de carduri de credit , împrumuturi)
  • ADAC Helicopter Flugbetrieb GmbH, München
  • ADAC HEMS Academy GmbH, Sankt Augustin (Instruire pentru salvare aeriană)
  • ADAC Luftfahrt Technik GmbH, Sankt Augustin (Companie de elicoptere pentru ADAC Luftrettung , Oppin și Landshut )
  • ADAC Service GmbH, München (fondată în 1995, sucursală de asistență rutieră „ADAC-Straßenwacht“ cu aproximativ 1700 „gelben Engeln“)
  • ADAC Service Hellas AE, Glyfada (Grecia)
  • ADAC Touring GmbH, München (Hărți rutiere și vinietă )
  • ADAC Camping GmbH, München
  • ADAC TruckService GmbH & Co. KG, Laichingen (asistență la avarie pentru autobuze și camioane)
  • ADAC Verlag GmbH, München
  • ADAC Rechtsschutz Versicherungs-AG, München (fondată în 1978. Cifra de afaceri din 2012: 147,8 milioane de euro, 2,5 milioane de contracte)
  • ADAC-RSB-Gesellschaft, München (agenție de turism)
  • ADAC-Schutzbrief Versicherungs-AG, München (asigurare pentru accidente, fondată în 1972. Cifra de afaceri 2012: 301,1 milioane de euro)
  • Aero-Dienst GmbH & Co. KG, Nürnberg (salvare aeriană internațională)
  • ARISA Assurances SA, Luxemburg
  • ARISA Ré SA, Luxemburg
  • FSZ Linthe Grundbesitz GmbH, München
  • 70% Europe Net NV, Bruxelles , 30% în mâinile cluburilor de automobile ÖAMTC și ACI
  • 65% Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst GmbH, Frankfurt pe Main, al Deutscher Motor Sport Bund (DMSB)

• Abs neconsolidate 1 sau 2 HGB:
  • 100% ADAC TruckService Verwaltungs GmbH, München
  • 100% ADAC Verlag Verwaltungs GmbH, München
  • 10% Aero-Dienst Verwaltungs GmbH, München
  • 96% ADAC Yol Yardim Hizmetleri Ticaret AS, Istanbul
  • 50,4% AFES-AVUS Luxembourg S.à.rl, Luxemburg
  • Deutsche Post Mobility GmbH

• Assoziierte Unternehmen Abs. 1 HGB ( metoda capitalului propriu ):
  • 49% ADAC Autoversicherung AG, München (fondată în 2007), asigurare ADAC Schutzbrief-Versicherungs AG. 51% deținută de Zürich Beteiligungs -AG (Germania), filială a Zurich Insurance Group .
  • 49% AD Clubreisen GmbH, München, 51% din Deutsches Reisebüro (DER)
  • 49% STARTER Sp.z oo, Poznań (Polonia)
  • 35% ARC Europe SA, Bruxelles (Belgia) (fundația 1999 și opt cluburi auto europene)
  • 22% ACTA Assistance SA, Limonest (Franța)

ADAC Reisen este o agenție de turism. În anii 2000 cu Rewe Group și Deutsches Reisebüro (cunoscut sub marca DERTOUR). În 1957 a fost creată ADAC Reise GmbH .

Salvare aeriană ADAC

Ambulanță aeriană Christoph 5

Dornier 328 ADAC

ADAC Luftrettung gGmbH (înființată la 25 noiembrie 1981 ca o societate cu răspundere limitată regulată în conformitate cu legislația germană), cu 190 de angajați, operează 55 de ambulanțe aeriene și ambulanțe aeriene echipate pentru transportul de terapie intensivă. ^[51] Dintre acestea, două EC 145, 28 EC 135 și 15 BK 117 sunt staționate la 37 de baze de salvare a elicopterelor, dintre care două sunt în străinătate. În 2014, cifra de afaceri s-a ridicat la 90 de milioane de euro. În Germania, ADAC Luftrettung este cel mai mare serviciu civil de salvare aeriană, urmat de DRF Luftrettung. [10]

Conform registrului de afaceri, salvarea aeriană ADAC a fost înființată la 25 noiembrie 1981 sub numele de Arbeitskreis des ADAC zur Förderung der Luftrettung und zur Hebung der allgemeinen Verkehrssicherheit (ADAC-Luftrettung) Gesellschaft mit beschränkter Haftung (grupul de lucru ADAC pentru salvare aeriană) îmbunătățirea generală a siguranței transportului Salvare aeriană ADAC societate cu răspundere limitată). La 29 martie 2000 compania și-a schimbat numele în ADAC-Luftrettung GmbH și la 26 august 2013 în ADAC Luftrettung gGmbH.

În plus față de salvarea aeriană prin elicoptere, ADAC participă la Aero-Dienst GmbH și administrează o mică flotă de avioane de ambulanță pentru transportul persoanelor bolnave la distanță medie:

2 Dornier Fairchild 328-300 Jet

1 Beechcraft King Air 350

1 Learjet 60 [11]

ADAC Stiftung "Gelber Engel"

Din 2007, fundația ADAC Stiftung „Gelber Engel” gGmbH își îndeplinește angajamentul față de victimele accidentelor rutiere pentru a ajuta persoanele care au suferit daune ca urmare a unui accident. Are un capital de 10 milioane EUR și este implicat și în cercetarea științifică, dacă acest lucru poate contribui la îmbunătățirea siguranței rutiere. Din septembrie 2013, fundația este o societate cu răspundere limitată în conformitate cu legislația germană.

ADAC Stiftung Sport

ADAC Stiftung Sport este o fundație înființată în 1998 pentru a sprijini noile generații de piloți de curse. Tinerii piloți de curse talentați sunt susținuți de experții și partenerii fundației. Cei care obțin bursa nu numai că au ajutor material, dar pot participa și la cursuri de formare și coaching. Mijloacele financiare sunt, de asemenea, utilizate pentru a îmbunătăți siguranța în autovehicule și pentru a sprijini victimele accidentelor de autovehicule.

ADAC Straßenwacht

Redați fișierul media

Tractarea unui vehicul accident

Asistență modernă ADAC în caz de pană

Asistență istorică ADAC în caz de defecțiune

Cel mai important serviciu oferit de ADAC este asistența rutieră. Originea asistenței rutiere datează din 1928, când a fost fondat ADAC-Straßen-Hilfsdienst (serviciul ADAC de asistență rutieră). La acea vreme, salvatorii au ajuns la bordul motocicletelor și monovolumelor lor. După pauza forțată din timpul războiului, asistența rutieră renaște sub numele de ADAC Straßenwacht ( ADAC asistență rutieră ), iar în 1990 a fost extinsă pe noul ținut german. În plus, din 1951, există și un serviciu de asistență rutieră în afara Germaniei. ^[13]

ADAC funcționează cu mai mult de 1.700 de vehicule de avarie galbene (îngeri galbeni). În anii 1960 și 1970, gândacul galben a fost o prezență constantă pe drumurile germane. Astăzi, ADAC își folosește monovolumele încărcate cu echipamente cu greutatea de până la 290 kg: începe cu instrumentul folosit pentru repararea momentului, trecând prin dispozitivul digital pentru diagnosticarea defectului până la piesele mici și bateriile de înlocuire.

În cazul unei avarii a mașinii, membrul ADAC poate solicita asistență rutieră prin telefon, coloană de urgență pe autostradă, internet sau aplicație. Un operator al celor cinci centre ADAC de asistență rutieră înregistrează datele necesare și le transmite primului salvator liber care, cu puțin timp înainte de sosirea sa, va contacta acționarul care l-a solicitat. ^[ ADAC oferă, de asemenea, un serviciu de avarie pentru camioane în toată Europa. În Germania, vehiculele speciale sunt folosite pentru salvarea camioanelor. În alte țări europene serviciul este oferit de parteneri ADAC. Șoferii de asistență în caz de avarie participă la scheme de comisioane și concursuri pentru achiziționarea de noi membri.

În 2020, șoferii de salvare ADAC și diferiți parteneri au efectuat 3,4 milioane de intervenții. Ca și în anii precedenți, problemele cu bateria mașinii au fost principala cauză a defecțiunii (46,3% din cazuri). . ^[14] [12]

Activitatea principală a ADAC este asistența rutieră. „Garda rutieră” Straßenwacht datează din 1928, ca „ADAC-Straßen-Hilfsdienst”. Salvarea a avut loc cu motociclete și remorci. După război a fost refondat ca „ADAC-Straßenwacht“ în 1954. În 1990 s-a extins în noua Republică Federală. Din 1951 salvarea a fost și în străinătate.

Lobby și relații publice

ADAC este una dintre cele mai influente asociații din Germania și este, de asemenea, una dintre cele mai mari asociații de lobby din lume. Principalele probleme, pentru care se desfășoară activități de informare către public, sunt menținerea mobilității motorizate, prevenirea limitelor de viteză, legea traficului rutier și dispozițiile privind amenzile, siguranța tunelurilor și feriboturilor utilizate pentru transportul vehicule împreună cu educația rutieră.

În ultimii ani, ADAC a început, de asemenea, să se deschidă din ce în ce mai mult către interesele altor personalități implicate în transport, printre altele, prin efectuarea de teste în domeniul transportului public urban sau cu bicicleta în oraș. ADAC emite periodic comunicate de presă și menține contacte cu aproximativ 21,2 milioane de membri cu revista ADAC Motorwelt .

Revista ADAC Motorwelt a fost publicată de patru ori pe an din 2020. ^[ Începând cu primul trimestru al anului 2020, BCN, o filială a Burda, gestionează producția, pregătirea și tipărirea ADAC Motorwelt și este, de asemenea, responsabilă pentru editarea, comercializarea și distribuția acestuia. Conținutul rămâne sub responsabilitatea clubului, cu redactorul-șef al acestuia, Martin Kunz. În același timp, ADAC își extinde canalele de comunicații digitale. [13] [14]

Asociații legate

ADAC are legături cu:

• Fédération Internationale de l'Automobile
• Fédération Internationale des Véhicules Anciens
• Euro NCAP
• Pro Mobilität
• Europäische Bewegung Deutschland ^[15]
• EuropeNet24 ^[16]

Test și tehnică

Pentru a face protecția consumatorilor cât mai independentă, ADAC și-a înființat propriul centru tehnic în Landsberg am Lech, Bavaria în 1997. În această structură, ADAC efectuează teste tehnice pe vehicule, componente și accesorii pentru a detecta orice deficiențe în siguranța acestora.

De atunci, ADAC efectuează teste în domeniul tehnologiei și mobilității, publicând rezultatele pe canalele sale media. Din punct de vedere tehnic, de exemplu, sunt testate mașini întregi, roți, scaune pentru copii, biciclete cu pedală, căști și cutii de acoperiș. Dar, imediat ce au intrat pe piață, sunt testate, de asemenea, articole noi, cum ar fi stații de încărcare montate pe perete sau scutere electrice. Sunt testate, de asemenea, tehnologii noi, cum ar fi sistemele de conducere asistată și conducerea autonomă, precum și securitatea datelor din sistemele în rețea. În sectorul mobilității, ADAC, concentrându-se asupra punctului de vedere al consumatorului, efectuează teste pe servicii și infrastructuri, de exemplu pe stațiile de autobuz, pe infrastructurile prezente pentru încărcarea mașinilor electrice, pe parcarea parcare sau pe prețuri. pentru transportul public.

Din punct de vedere tehnic, o mare parte a lucrărilor pentru teste sunt efectuate de ADAC în centrul tehnic din Landsberg am Lech, echipat printre altele cu facilități de testare, cum ar fi un laborator pentru testele de gaze de eșapament și accidente. L'Istituto Federale della Motorizzazione considera questi laboratori come un servizio tecnico in base alle norme DIN EN ISO/IEC 17025. Il centro, in tutti i suoi settori, è certificato ISO 9001:2015. [15]

Turismo

L'ADAC si occupa di fornire informazioni sul tema del turismo e dei viaggi. Ogni giorno mette a disposizione del pubblico informazioni su argomenti importanti per il mondo dei viaggi e delle attività del tempo libero. La consulenza turistica dell'ADAC comprende informazioni sui luoghi d'interesse delle regioni turistiche più importanti, su quello che c'è da sapere sul paese in cui si viaggia, sulle regole relative alla circolazione e ai pedaggi autostradali, sulle previsioni del tempo in tutto il mondo, sugli aggiornamenti relativi alla sicurezza dei viaggi, alle informazioni sulla mobilità per i giri in città e sul Carnet de Passages.

Anche chi viaggia in camper o in barca riceve informazioni specifiche. Gli specialisti ADAC per il turismo sanno consigliare il tour più adatto anche a chi viaggia in moto o alla guida di un'auto d'epoca.

I soci ADAC possono ricevere le informazioni e la consulenza sia di persona, in una delle filiali ADAC, sia in modo digitale attraverso il sito adac.de o tramite diverse App. ^[69]

L'ADAC è impegnata nel settore del turismo in automobile. Così l'associazione, nel corso della riunificazione tedesca, ha collaborato con il consorzio di tutela del bosco tedesco ( Schutzgemeinschaft Deutscher Wald ) e l'Ente Nazionale Germanico per il Turismo per installare la segnaletica sulla Deutsche Alleenstraße la strada tedesca dei viali alberati che attraversa quasi tutta la Germania da nord a sud. [16]

Sicurezza stradale

Nell'ambito di conferenze degli esperti e con contributi in materia ed è attiva l'ADAC prende posizione anche riguardo a questioni della sicurezza stradale, del diritto della circolazione stradale, della politica dei trasporti, della pianificazione dei trasporti e della tutela dell'ambiente.

Nel 2006 l'ADAC, tramite comunicati stampa, si è espressa criticamente sul turismo delle patenti di guida richiedendo un'armonizzazione rapida della normativa in materia di patente di guida in Europa.

Inoltre l'ADAC offre corsi di guida sicura nei suoi undici centri di guida sicura e 40 complessi di addestramento alla guida. Lo scopo dichiarato è quello di migliorare la sicurezza alla guida dei partecipanti, sensibilizzandoli alle criticità del traffico e insegnando loro nozioni teoriche sulla tecnica dell'autoveicolo. Vengono offerti corsi speciali per autoveicoli, moto, camioncini, pullman e camion.

Diverse prese di posizione dell'ADAC sono tuttavia anche molto dibattute, mettendo in dubbio se sono a vantaggio o piuttosto a svantaggio della sicurezza alla guida.

Ad esempio l'associazione giustificava il suo rifiuto nei confronti di un limite di velocità generale sostenendo che le autostrade tedesche, in base alle statistiche degli incidenti stradali, sono le più sicure e che il limite di velocità non avrebbe conseguenze sulla gravità degli incidenti. I sostenitori del limite di velocità invece, come ad esempio il Verkehrsclub Deutschland (VCD), sostengono che il limite di velocità diminuirebbe il pericolo di incidenti e la gravità degli incidenti riuscendo così a evitare ogni anno centinaia di morti e feriti gravi sulle autostrade. ^] Viste le opinioni poco chiare tra la popolazione e tra i soci ADAC, al momento l'ADAC si astiene dall'argomento fino a quando le forze politiche si esprimeranno in merito. Dalle inchieste e statistiche, infatti, ne esce un quadro molto eterogeneo sugli effetti derivanti dall'applicazione di un limite di velocità, sia a riguardo della protezione del clima sia in materia di sicurezza stradale.

Sicurezza degli automobilisti

Postazione ADAC presso Bad Oldesloe

Lungo le strade tedesche vi sono delle postazioni ADAC. ^[17] Nel 2006 ADAC critica la politica europea sul turismo stradale. ^[18]

ADAC detiene undici centri di addestramento e istruzione per guida sicura e quaranta impianti di addestramento. ^[19] Esistono corsi specifici per motociclisti, automobilisti, mezzi di trasporto e bus.

ADAC sostiene la non influenza della velocità negli incidenti autostradali, ponendosi contro qualunque tipo di limite di velocità sulle autostrade tedesche. ^[20]

Politica ambientale

La costruzione di infrastrutture sono in contrasto con l'ambiente, ma possono aiutare a ridurre le emissioni inquinanti riducendo gli ingorghi e aumentando la velocità media di movimento. ^[21]

L'associazione tiene una posizione moderata per le politiche ambientali. Nel 2007 promuove per la prima volta una festa dal titolo „das Auto in der Stadt nicht das einzige Verkehrsmittel ist“ ("in città l'auto non è l'unico mezzo di trasporto"). ^{[22] [23]}

Secondo l'ADAC, i finanziamenti miliardari per la costruzione e l'ampliamento della rete autostradale non sono necessariamente in contrasto con la protezione del clima. In questo modo, sostiene l'ADAC, si eviterebbero le code in autostrada, dannose per l'ambiente e per l'economia del paese.

L'associazione considera “moderata” la sua posizione sul clima. Nel 2007 per la prima volta, sollecitando il decongestionamento del traffico, ha ufficialmente consentito che “l'automobile in città non è l'unico mezzo di trasporto”. L'associazione pubblica regolarmente suggerimenti per i consumatori per una circolazione stradale più ecosostenibile. L'ADAC rifiuta però un coinvolgimento del sistema delle emissioni, non ritenendolo sensato nel settore dei trasporti per via delle particolarità specifiche. Inoltre ha dichiarato più volte di essere contro l'introduzione delle zone a bassa emissione dato che non sono uno strumento adatto a combattere l'inquinamento da polveri sottili e ha pubblicato un'indagine propria sulle zone a bassa emissione.

La politica ambientale, secondo quando riportato dall'ADAC, dovrebbe agire assicurando la mobilità delle persone con l'automobile, e non andare a scapito di quella parte di popolazione economicamente e socialmente svantaggiata.

ADAC Mitfahrclub

ADAC Mitfahrclub dedicato all'uso dell' auto di gruppo .

Pronto intervento serrature

A partire dal mese di gennaio 2019 i soci che restano chiusi fuori di casa possono ricevere aiuto nell'ambito di un progetto pilota nelle città di Monaco di Baviera, Berlino e Amburgo.

Ride Sharing

Con la sua piattaforma di ride sharing ADAC Mitfahrclub, l'ADAC offre l'intermediazione per la condivisione di passaggi in auto.

ADAC per i giovani

L'ADAC aiuta i giovani a entrare nel mondo della mobilità informandoli su temi come sicurezza alla guida, patente, acquisto di un'automobile ecc. Ai giovani, ai guidatori principianti e agli studenti l'ADAC offre la possibilità di diventare soci senza dover versare i contributi normalmente previsti. In qualità di socio si ha la possibilità di studiare gratuitamente le domande per fare la patente, di avvalersi del servizio di soccorso stradale per guasti e incidenti o di usufruire di una prima consulenza legale.

Parco mezzi

• 

  Storica motocicletta sidecar ADAC della BMW

• 

  Storica Volkswagen Maggiolino con insegne ADAC

• 

  Motocicletta di soccorso BMW nel 2010

• 

  Soccorso stradale ADAC mediante Iveco Daily

• 

  Bus Neoplan e bus storico con insegne delle Poste e ADAC

Note

Bibliografia tedesca

• Hans Bretz: 50 Jahre ADAC im Dienste der Kraftfahrt . Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, München 1953.
• 25 Jahre ADAC Gau 7a, Hamburg-Lübeck. 1904–1929. Festschrift . Allgemeiner Deutscher Automobil-Club/Gau Hansa, Hamburg 1929.
• ADAC-Adressbuch . Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, München 1914.
• Technisches ADAC-Jahrbuch . Herausgegeben vom Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e. V., München/Berlin, Reichsverband der Kraftfahrzeugbesitzer Deutschlands. ADAC, Augsburg 1933.
• Michael Dultz [Redaktion]: 100 Jahre ADAC. Bilder, Storys, Hintergründe. 1903–2003. ADAC-Verlag, München 2003, ISBN 3-89905-149-1 .

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ADAC

Wikinotizie ha notizie sull'argomento ADAC

Collegamenti esterni

• ( DE ) Sito ufficiale , su adac.de .
• ADAC (canale), su YouTube .

Portale Diritto

Portale Trasporti