ADC Cirrus

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cirrus
ADCCirrusII.JPG
Cirrus II ADC a expus la Science Museum din Londra
Descriere generala
Constructor Regatul Unit Compania de eliminare a aeronavelor
Regatul Unit Cirrus Aero-Engines
Tip motor în linie
Numărul de cilindri 4
Dietă Carburator Claudel
Schema plantelor
Deplasare 4,5 L (274,36 in³ )
Plictisit 105 mm (4.13 in)
Rasă 130 mm (5.12 in)
Distribuție OHV 2 supape pe cilindru
Combustie
Răcire aer
Ieșire
Putere 60 CP (45 kW )
Dimensiuni
Lungime 116,3 cm (45,8 in )
Lungime 46,4 cm (18,26 in)
Înălţime 87,1 cm (34,3 in)
Rapoarte de compresie
Rap. comprimare 4.7: 1
Performanţă
Utilizatori de Havilland DH.60 Molie
Avro Avian
Notă
date referitoare la versiunea Cirrus I extrasă din British Piston Engines și avioanele lor [1]
intrări de motor pe Wikipedia

ADC Cirrus și Cirrus-Hermes sunt motoare de aeronave cu 4 cilindri în linie de aer răcit dezvoltate în Regatul Unit în anii '20 . Numit și Blackburn Cirrus , dar denumirea se aplică doar noii game de modele Cirrus produse după 1934 de Blackburn, precum Blackburn Cirrus Major , care este încă inclus în multe avioane de epocă care, datorită longevității sale, reușește să păstreze le în condiții de zbor.

Istoria proiectului

Diferențele dintre un Cirrus Hermes I (stânga) și un Cirrus III (dreapta).

Motoarele ADC Cirrus au fost inițial construite de ADC Aircraft până la înființarea Cirrus Aero Engines Limited în 1927. Compania și-a schimbat numele în Cirrus-Hermes în 1931, când a fost achiziționată de Cirrus-Hermes Engineering Company , pentru a deveni, în 1934, Cirrus Secția de motoare a Blackburn & General Aircraft Limited , a funcționat ca o divizie separată până la sfârșitul producției a continuat până după sfârșitul celui de-al doilea război mondial . [1]

Primul motor dezvoltat în serie a fost Cirrus I, capabil să livreze o putere de 90 CP (67 kW ) atingând etapa de 50 de ore de funcționare în 1925. Cirrus I a fost primul motor în linie răcit cu aer, un proiect datorat lui Frank Halford, care sa dovedit a fi un succes comercial și extrem de răspândit ca echipament pentru avioane ușoare.

Configurarea motorului, o arhitectură bazată pe reutilizarea unei singure bănci a unui motor V8 , în acest caz ADC Airdisco , [2] a fost rapid copiată de câteva alte companii producătoare de motoare aeronautice. Versiunile ulterioare, denumite Cirrus II și Cirrus III, s-au diferit de original prin o ușoară creștere a deplasării și puterii (Cirrus II - 85 CP, Cirrus III - 90 CP).

Următoarea linie de producție, Cirrus-Hermes I, II și IV, a diferit în ceea ce privește puterea exprimată, de la 105 CP la 140 CP în funcție de model. Cea mai recentă evoluție a proiectului motorului Cirrus a implicat rotația la 180 ° a modelelor anterioare, [3] o soluție tehnică care ar fi permis eliberarea câmpului vizual în fața pilotului aeronavei pe care au fost instalate.

Variante

Cirrus I
(1925)
Cirrus II
(1926)
Cirrus III
(1929)
Cirrus IIIA
(1933)
Cirrus-Hermes I
(1929)
Cirrus-Hermes II
(1930)
Cirrus-Hermes IIB
(1931) variantă inversată a lui Cirrus-Hermes II
Cirrus-Hermes IV
(1930)
TVA Cirrus-Hermes
(1929) variantă inversată a lui Cirrus-Hermes IV

Aplicații

Lista extrasă din British Piston Engines și avioanele acestora , [4] care include și modelele care l-au folosit doar în timpul testelor.

Cirrus

Cirrus-Hermes

Exemplare expuse

Un Cirrus Hermes.
Un Cirrus III montat pe un de Havilland DH.60 Moth .

Notă

  1. ^ a b Lumsden 2003 , p. 130 .
  2. ^ Gunston 1989 , p. 40 .
  3. ^ Lumsden 2003 , p. 132 .
  4. ^ Lumsden 2003 , pp. 130-132 .
  5. ^ Wesselink 1982 p.80
  6. ^ Wesselink 1982 p.81

Bibliografie

  • ( EN ) Alan Bransom, The Tiger Moth Story , Shrewsbury, Marea Britanie, Airlife Publishing Ltd., 1991, ISBN 1-85310-294-6 .
  • ( EN ) Bill Gunston , Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero , Cambridge, Anglia, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9 .
  • ( EN ) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft , Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003, ISBN 1-85310-294-6 .
  • ( NL ) Theo Wesselink, Thijs Postma, De Nederlandse vliegtuigen , Haarlem, Romem, 1982, ISBN 90-228-3792-0 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Aviaţie Portalul aviației : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu aviația