AF Corse

AF Corse
Site	Italia , Piacenza
Categorii
Campionatul mondial de anduranță
Deutsche Tourenwagen Masters
Campionatul IMSA WeatherTech SportsCar GT World Challenge Europe
Date generale
Ani de activitate	din 2002
Fondator	Iubita Ferrari
Director	Luigi Urbinelli
Campionatul mondial de anduranță
Ani de participare	din 2012
Cel mai bun rezultat	3 titluri de pilot ( 2013 , 2014,2017 ) 4 titluri de echipă (2012, 2013 , 2014,2017 )
Competiții jucate	64
Victorii	25
Piloți în 2021
51. James Calado 51. Alessandro Pier Guidi 51. Côme Ledogar 4
52. Daniel Serra 52. Miguel Molina
54. Thomas Flohr 54. Francesco Castellacci 54. Giancarlo Fisichella 83. François Perrodo 83. Nicklas Nielsen 83. Alessio Rovera
Mașină în 2021	Ferrari 488 GTE Evo
Deutsche Tourenwagen Masters
Ani de participare	Din 2021
Competiții jucate	6
Victorii	1
Piloți în 2021
23. Alexander Albon
37. Nick Cassidy
30. Liam Lawson
Mașină în 2021	Ferrari 488 GT3 Evo

AF Corse este o echipă italiană de curse , fondată la Piacenza în 2002 de fostul pilot Amato Ferrari și regizat de inginerul Luigi Urbinelli . Legat istoric de Maserati mai întâi și apoi de Ferrari , este implicat în prezent în producția Ferrari 488 GTE și Ferrari 488 GT3 . AF Corse concurează în prezent ca echipă oficială Ferrari în campionatul mondial de anduranță din clasa GTE Pro, unde a câștigat 3 piloți, 5 constructori și 3 24 de ore de la Le Mans și în Cupa de rezistență a GT World Challenge Europe , un campionat câștigat în 2020. În plus față de programul său principal, echipa susține mai multe echipe care concurează în diferite campionate pentru mașini cu specificații GTE și GT3, cum ar fi European Le Mans Series , International GT Open , GT World Challenge Europe și clasa GTE Am a campionatului mondial de anduranță. În trecut a jucat și în campionatul FIA GT , dintre care este cea mai de succes echipă din categoria GT2.

Istorie

Începuturile și aventura cu Maserati (2003-2006)

Cele două AF Corse Maserati MC12 GT1s conduc turul 2004 al Campionatului FIA GT la Circuitul Internațional Zhuhai .

În 1995, la vârsta de 28 de ani, după ce și-a încheiat cariera de pilot de curse , Amato Ferrari decide să ia calea de director sportiv. Inițial s-a aventurat în Campionatul Italian de Superturism , în timp ce în 2003 a obținut permisiunea de la Maserati pentru a gestiona trofeul monofacial pe baza modelelor Maserati Coupé : acordul, valabil până în 2006, necesită dezvoltarea, conservarea și transportul celor treizeci de vehicule care participă la seria monomarcă a casei Modenese .

Munca depusă a determinat Maserati să semneze un acord în 2004 pentru dezvoltarea modelului MC12 în FIA GT1 . Echipa concurează începând cu cea de-a opta cursă (cea a lui Imola ), implicând piloții Fabrizio de Simone, Andrea Bertolini , Mika Salo și Johnny Herbert . Rezultatele, nevalidate din cauza lipsei omologării vehiculului, sunt pozitive, cu declarațiile din Oschersleben și Zhuhai și locurile secundare în Imola și Dubai .

Anul următor, în 2005, AF Corse a participat și a câștigat Campionatul italian GT în categoria GT3 cu Maserati Coupé Light, condus de Danilo Zampaloni și Andrea Palma.

Succesele în FIA GT2 și începutul colaborării cu Ferrari (2006-2009)

AF Corse Ferrari F430 GTC în 2006.

În 2006, echipa a început istoria cu Ferrari , înscriindu-se la FIA GT2 și aducând noul F430 GTC la debut. Anul s-a dovedit a fi perfect, AF Corse putând câștiga atât titlul piloților cu Jaime Melo, cât și echipa respectivă în fața echipelor de referință Porsche și cu campionul Ferrari printre constructorii din fața Porsche, Spyker și Panoz . Echipajul format din Mika Salo , Timo Scheider și Rui Aguas a câștigat, de asemenea, succesul la legendara 24 de ore de Spa-Francorchamps , înaintea coechipierilor Melo, Matteo Bobbi și Stéphane Ortelli la linia de sosire și completând o dublă uimitoare de la AF Corse.

Anul următor este cel al reconfirmării. AF Corse domină campionatul, câștigând nouă din cele 10 curse din calendar și câștigând, datorită finlandezului Toni Vilander și germanului Dirk Müller, laurii piloților. Cu locul al doilea în clasamentul celuilalt echipaj, format din Gianmaria Bruni și Ortelli, AF Corse a câștigat titlul de echipă, iar Ferrari a luat titlul de constructori împotriva Porsche.

În 2008 muzica nu se schimbă. Bruni și Vilander centrează victoria în clasamentul piloților, în timp ce, cu locul patru al lui Thomas Biagi și Christian Montanari , AF Corse face același lucru în cel rezervat echipelor. Pe de altă parte, clasamentul pentru producători este suspendat temporar.

În 2009, ultimul an de existență al FIA GT2, AF Corse câștigă din nou titlul rezervat echipelor, iar Ferrari obține titlul de constructori. Bruni și Vilander, împreună din nou după experiența pozitivă din 2009, triumfă ca echipaj cu Melo și Luís Pérez Companc la 24 Ore de Spa-Francorchamps și termină pe locul doi în campionat, în spatele lui Richard Westbrook, singurul care a rupt hegemonia Ferrari -AF Corse după intrarea acestuia în serie în 2006. În patru ani pradă echipei italiene include 4 titluri de echipă și 3 piloți, pentru un total de 21 de curse câștigate din 38 disputate: un record.

Cupa Intercontinentală Le Mans și Seria Le Mans (2010-2011)

2010

După anularea FIA GT2 la sfârșitul sezonului 2009, în 2010 AF Corse a decis să participe la seria Le Mans din categoria GT2. Seria europeană, care vede la început patru clase diferite între prototipuri și GT , a fost caracterizată de ani de zile prin ciocnirea dintre Ferrari, Porsche, Aston Martin și Spyker. În acel an se vede și participarea BMW cu M3 GT2 . Cu trei F430 GTC-uri la start, AF Corse ocupă locul al doilea în campionatele Echipei și Pilotilor cu echipajul format din dublu campionul FIA GT2 Vilander și foști piloți de Formula 1 Giancarlo Fisichella și Jean Alesi .

În același an, echipa italiană a participat și la noul campionat mondial Intercontinental Le Mans Cup (intitulat ACO ), din nou în clasa GT2. Din cele 3 curse din calendar, dintre care una a avut loc împreună cu Le Mans Series și alta cu American Le Mans Series , AF Corse câștigă cursa inaugurală, cele 6 Ore de Silverstone, cu duo-ul campionilor FIA GT2 Bruni și Melo., Oferind Ferrari punctele de care are nevoie pentru a câștiga titlul constructorilor înaintea Porsche, BMW și Jaguar . Echipa respectivă este câștigată de una dintre echipele Porsche, cu AF Corse pe locul doi, în timp ce în acest campionat nu există o clasificare a piloților.

În același an, echipa condusă de Amato Ferrari a intrat și ea în 24 de ore de la Le Mans , unde, după participările nu prea norocoase din 2007 , 2008 și 2009 (ultimele două, totuși câștigate de Ferrari), a terminat pe locul patru în GT2. La cele 24 de ore de Spa-Francorchamps, desfășurate în colaborare cu Vitaphone Racing , a fost cucerit al treilea pas al podiumului printre mașinile GT2.

Tot în 2010, AF Corse și-a făcut debutul în International GT Open , unde a câștigat titlul general cu Pierre Kaffer și Alvaro Barba , autori a patru victorii, precum și acele echipe și piloți din gruparea Super GT împotriva Porsche și Aston Martin.

Pe lângă succesele internaționale, AF Corse triumfă la nivel național în clasamentul Team GT2 al Campionatului Italian GT , cu opt victorii, și în acele Team Assoluta și GTS4 Piloti ale Superstar GTSprint cu un Maserati Granturismo MC GT4 condus de Gabriele Marotta .

2011

În sezonul 2011, după titlul de vicecampion în 2010 în seria Le Mans, răscumpărarea din seria europeană nu a întârziat să apară. Odată cu separarea categoriei GT2 în două clase distincte, GTE PRO pentru echipele oficiale și mașinile de nouă generație și GTE AM pentru mașinile actualizate la anul precedent, Bruni și Fisichella, acum în echipă, domină campionatul. noua armă de la Maranello : Ferrari 458 Italia GTC . Au câștigat cele 6 Ore de Spa-Francorchamps și cele 6 Ore de Silverstone, în timp ce ocupau locul doi în 6 Ore de Paul Ricard și 6 Ore de Imola , cu acesta din urmă câștigat de AF Corse datorită celui de-al doilea echipaj, format din Vilander și Melo. Datorită acestor rezultate, Bruni și Fisichella câștigă titlul piloților în GTE PRO, în timp ce AF Corse face același lucru cu acea echipă din aceeași clasă. Mai mult, în urma stabilirii de către organizatori a unei clasificări a constructorilor GTE, Ferrari a obținut titlul relevant, învingându-i pe Porsche și Aston Martin.

În Cupa Intercontinentală Le Mans, care pentru 2011 include și curse de prestigiu precum 24 de ore de la Le Mans, 12 ore de Sebring și Petit Le Mans , AF Corse va lansa un 458 Italia GTC pentru Bruni și Fisichella pentru întreg campionatul ., confruntându-se cu o concurență dură care vede Porsche 997 GT3 RSR , BMW M3 GT2, Chevrolet Corvette C6.R , Aston Martin V8 Vantage GTE și Lotus Evora GTE în prim-plan . Bruni și Fisichella câștigă, pe lângă cursele Spa-Francorchamps și Silverstone, valabile și pentru seria Le Mans, cele 6 ore de la Imola (au terminat pe locul doi, dar fiind echipa câștigătoare a colegilor de echipă înscriși doar în seria Le Mans , a fost transparent în scopul clasificării Cupei Intercontinental Le Mans) și istoricului Petit Le Mans. Cu aceste succese, Ferrari se reafirmă, ca în 2010, în fruntea clasamentului constructorilor GTE, în timp ce în clasamentul echipei GTE PRO AF Corse câștigă campionatul pentru prima dată. La 24 de ore de la Le Mans, a treia cursă a Cupei Intercontinental Le Mans, AF Corse a obținut locul doi după ce a condus-o mult timp, în timp ce la runda inaugurală a celor 12 ore de la Sebring, după debutul în ediția de 2009, terminat pe locul al doilea cu culorile Pecom Racing în spatele unui alt Ferrari, AF Corse participă pentru a doua oară în istoria sa și obține un al patrulea loc pozitiv.

Tot în 2011, echipa condusă de Amato Ferrari a introdus două Ferrari 458 Italia GT3 în FIA GT3 . Primul, condus de italienii Francesco Castellacci și Federico Leo , a câștigat titlul piloților datorită unei victorii și a trei alte podiumuri. Al doilea, în schimb, încredințat englezilor Daniel Brown și Glynn Geddie, cucerește doar două rezultate utile în puncte. Prin urmare, AF Corse termină pe locul cinci în clasamentul pe echipe.

Pe GT Open, pe de altă parte, nu există reconfirmări în clasa Super GT. Pentru a avea cele mai bune atât în echipă, cât și în clasamentul piloților, precum și în clasamentul general, sunt în orice caz o echipă și un pilot Ferrari: JMB Racing și Soheil Ayari . Cu toate acestea, pentru prima dată, AF Corse participă și la categoria GTS cu 458 Italia GT3, obținând trei victorii cu duo-ul compus din Andrea Rizzoli și Stefano Bizzarri și unul cu cel format de Daniel Brown și Glynn Geddie. Atât clasamentul echipei GTS, cât și clasamentul piloților sunt câștigate de echipa elvețiană a Maranello Kessel Racing .

Sezonul 2011 marchează și debutul AF Corse în noua serie Endurance gestionată, ca și FIA GT3, de SRO Motorsports Group, Blancpain Endurance Series . Echipa participă la întregul campionat, care în calendar include și cele 24 de ore de Spa-Francorchamps, în clasa GT3 PRO AM cu un 458 Italia GT3, în timp ce începând cu cea de-a treia cursă va lansa și a doua. Cu mulți producători la început, succesul echipei Vita4One a câștigat atât echipa GT3 PRO AM, cât și titlurile de piloți cu culori Ferrari. Noii campioni Niek Hommerson și Louis Machiels sunt de asemenea susținuți de mai multe ori de patru ori campionul FIA GT1 Michael Bartels , în timp ce Sofrev triumfă în maratonul belgian.

În sezonul 2010 Le Mans Series, echipa participă la GT-AM, unde a câștigat două F430 și a câștigat trei victorii din clasă. În 2012, echipa a câștigat titlul echipei și constructorilor clasei GT-Pro în Campionatul Mondial de rezistență și a obținut victoria la 24 de ore de la Le Mans. De asemenea, el clasează două mașini în campionatul mondial GT3, unde rezultatele nu sunt însă strălucitoare și nu depășește două victorii în cursa lungă. În cadrul International Gt Open, unde a lansat o versiune Ferrari 458 Italia GT2 pentru Bruni-Leo și un GT3 pentru Rizzoli-Bizzarri, precum și sprijinirea logistică pentru AT Racing a Talkanitsa Jr și Sr, care s-au înscris cu un Ferrari Versiunea 458 Italia GT2, aici echipa cucerește clasa Super GT și ajunge pe locul doi în GTS, în spatele Kessel Racing. Echipa participă, de asemenea, la Blanchpain Endurance Series cu două mașini intrate în GT3-AM și datorită cuplului Hommerson-Machiels, asistat de Bertolini și Pier Guidi, în 24 de ore de spa au cucerit titlul clasei. În 2013, echipa cucerește titlul în renăscutul Asian Le Mans Series atât la piloți, cât și la echipe, iar în International GT Sprint cucerește titlul echipei cu numele de Team Ukraine.

FIA WEC și Ferrari 458 Italia GT2 (2012-2015)

Ferrari 458 Italia GT2 Nr. 51 din AF Corse, câștigător al 24 de ore din Le Mans 2012.

2012

În sezonul 2012, Cupa Intercontinental Le Mans primește sprijin din partea FIA și se creează Campionatul Mondial de Rezistență FIA, noul Campionat Mondial de Rezistență moștenitor al defunctului Campionat Mondial de Prototip Sportiv închis în 1992. AF Corse a intrat imediat în două mașini din WEC în clasa GTE Pro, numărul 51 pentru Bruni și Fisichella, numărul 71 pentru Beretta și Bertolini. Vilander și Cioci completează echipajele la 24 de ore de la Le Mans. Sezonul este un triumf pentru AF Corse, care obține prima victorie la 24 de ore de la Le Mans în clasa GTE Pro cu mașina 51 și echipajul Bruni / Vilander / Fisichella, câștigă campionatul mondial de constructori GT în numele Ferrari și, de asemenea, triumfă în clasamentul echipei. Campionatul mondial de piloți nu a fost premiat în acest sezon, va fi introdus doar începând cu 2013

2013

În 2013, AF Corse câștigă din nou campionatul constructorilor în numele Ferrari, în timp ce Gimmi Bruni câștigă primul său titlu de pilot în mașina 51

2014

Pentru a doua oară în trei ani, AF Corse, mașina 51 și șoferii Gianmaria Bruni, Toni Vilander și Giancarlo Fisichella câștigă 24 de ore de la Le Mans printre marile mașini de turism. AF Corse și Ferrari câștigă, de asemenea, al treilea campionat consecutiv de constructori, în timp ce Bruni și Vilander câștigă titlul piloților

FIA WEC și Ferrari 488 GTE (2016-2017)

2016

AF Corse aduce noul Ferrari 488 GTE la debut în FIA WEC. Echipajele au fost reînnoite: pe 51 alături de Gimmi Bruni James Calado va concura cu Alessandro Pier Guidi al treilea pilot la Le Mans în timp ce pe 71 Davide Rigon va fi însoțit de Sam Bird cu Andrea Bertolini al treilea pilot. Fisichella și Vilander vor concura în IMSA și Le Mans cu Ferrari-ul Risi Competizione. AF Corse câștigă primele două curse ale sezonului - cele 6 Ore de Silverstone și Spa - cu 71 de Rigon și Bird, în timp ce 51 de Bruni și Calado a fost victima a numeroase probleme de fiabilitate. La Silverstone a trebuit să facă o oprire de 3 minute și să plece din cauza schimbării motorului în timpul antrenamentelor, în timp ce la Spa a trebuit să se retragă la 10 minute de la finalul cursei, în timp ce era ferm în frunte.

De la antrenamentul liber al celor 24 de ore de la Le Mans, cele două Ferrari Corse AF, Risi Competizione Ferrari și cele patru Ford GT ale Chip Ganassi Racing au demonstrat o viteză superioară rivalilor lor Porsche, Corvette și Aston Martin. Începute cu cei care nu au câștigat, cele două mașini AF Corse s-au retras după câteva ore de curse, în timp ce Risi Competizione Ferrari s-a luptat pentru 24 de ore împotriva Ford și a fost învinsă doar 10 secunde după o serie de penalizări post. .

La cele 6 ore de la Nurburgring, AF Corse a răscumpărat imediat dezamăgirea lui Le Mans cu o dublă. Mașina 51 a lui Bruni și Calado a precedat-o pe gemenă 71 și a obținut prima victorie după două retrageri consecutive, precum și prima victorie pentru Calado în WEC. În cursele rămase, cei 51 au urcat întotdeauna pe podium fără să câștige vreodată, în timp ce cei 71 au adunat două podiumuri în Cota și Bahrain. La sfârșitul sezonului, AF Corse a reușit să aducă Ferrari cel de-al patrulea titlu mondial de rezistență al constructorilor în cinci ani, dar nu a reușit să se impună în clasamentul piloților și al echipelor, penalizat de retragerea dublă la 24 de ore de la Le Mans, o cursă care acordă puncte duble. Rigon și Bird au terminat pe locul doi în campionatul piloților în spatele lui Thiim și Sorensen, în timp ce Bruni și Calado au terminat pe locul trei.

2017

La sfârșitul sezonului 2016, Gimmi Bruni decide să părăsească Ferrari pentru a trece la Porsche, iar locul său pe mașina 51 este preluat de Alessandro Pier Guidi, un șofer care a concurat deja cu AF Corse și cu alte echipe în curse GT3 și care știa deja 488 GTE a concurat în 2016 la Le Mans pe 51 și câteva curse IMSA cu Scuderia Corsa. Sezonul începe cu piciorul drept, AF Corse colectează un al doilea loc la 6 Ore de Silverstone cu mașina 51 Calado / Pier Guidi și o dublă splendidă la 6 Ore de Spa cu 71 Rigon / Bird înaintea 51 La cele 24 de ore de la Le Mans, Miguel Molina și Lucas Di Grassi completează echipajele mașinilor 71 și 51, acesta din urmă fiind însă rănit în fotbal cu o săptămână înainte de cursă și este înlocuit în ultimul minut de Michele Rugolo. În cursă, Ferrari-ul plătește o viteză maximă mai mică decât rivalii și abia adună un loc al cincilea cu Bird, Molina și Rigon în 71, chiar dacă au terminat cursa în același tur cu liderul. Doar al paisprezecelea la linia de sosire 51 din cauza unui contact în timpul cursei - neînțelegerea dintre Calado și o altă mașină fiind dublată - care a forțat mașina să oprească mult în gropi pentru reparații. După primele trei curse de campionat, AF Corse este nevoit să alerge. În clasamentul constructorilor conduce Ford cu 117 puncte, urmat de Ferrari cu 108, apoi de Aston Martin și Ford cu 95 și respectiv 72. În clasamentul piloților comanda Priaulx / Tincknell cu 74 de puncte, al treilea cu 14 puncte în spatele lui Rigon / Bird, în timp ce doar al șaselea Calado / Pier Guidi la -36.

La cele 6 ore de la Nurburgring, cele două 488 GTE nu sunt cele mai rapide mașini de pe pistă, totuși, datorită unei mai bune gestionări a anvelopelor, AF Corse a reușit să triumfe înaintea celor două Porsche cu 51. 71 - orfan de Bird - întârziată de mai multe ture înlocuite de Vilander - din cauza unei probleme a cutiei de viteze în primele etape ale cursei. La 6 Ore din Mexic vine un podium pentru 71 și un al șaselea loc pentru 51. La 6 Ore din Cota Ferrari-ul domină cursa. În ciuda faptului că o mașină de siguranță a eliminat avantajul construit de rivali, mașina 51, cu 10 minute rămase, stăpânește cu fermitate cursa, cu 34 de secunde înainte de Porsche, când suferă o perforare. Pier Guidi rulează la jumătatea pistei pe trei roți, iar mecanica foarte rapidă în înlocuirea cauciucului perforat reușește să trimită mașina înapoi pe pistă, menținând conducerea doar 5 zecimi de secundă. Locul trei pentru mașina 71. Rezultatele pozitive colectate în aceste curse permit AF Corse să urce în clasament. Ferrari conduce acum clasamentul constructorilor cu 203 de puncte, urmărind Ford la 163, Aston Martin la 162 și Porsche la 157. Printre piloții Priaulx / Tincknell (Ford) sunt încă primi cu 102 puncte, al doilea la 96 Lietz / Makowiecki (Porsche) , al treilea Rigon la 95,5 în timp ce Pier Guidi / Calado au 95. Bird este și el la 95, totuși, ratând o cursă, nu mai poate avea aceleași puncte ca partenerul său Rigon și nu mai poate aspira să devină campion mondial decât dacă se schimbă echipajul .

Plecând de la a șaptea poziție pe grila de start, mașina 51 a depășit toți rivalii de pe pistă și a câștigat 6 ore de Fuji marcate de ploaie neîncetat, ceață, numeroase steaguri roșii și o mașină de siguranță. Depășirea lui Calado pentru prima poziție împotriva Porsche-ului cu câteva minute înainte de ultima întrerupere din cauza vremii nefavorabile a fost lăudabilă în timp ce Fordul care conducea cursa a fost implicat într-un accident. Mașina 71 se lupta pentru podium mult timp, dar a trebuit să se mulțumească cu locul cinci. Datorită acestei victorii și a celui de-al 13-lea loc al lui Ford, Pier Guidi și Calado au cucerit prima poziție în clasamentul piloților, înaintea lui Porsche numărul 91 cu doar două puncte. locul al treilea obținut de la 51 a permis AF Corse să absolvească o cursă pentru a-l cruța pe campionul mondial de anduranță în numele Ferrari pentru a cincea oară din 2012 ^[1] ^[2] ^[3] . Titlul piloților va fi acordat ultimei curse, cele 6 ore din Bahrain.

În ajunul cursei finale din Bahrain, Pier Guidi / Calado conduce clasamentul piloților cu 135 de puncte în campionat, urmat de Lietz / Makowiecki pe Porsche 91 la 133, Priaulx / Tincknell pe Ford 67 la 127,5 și Rigon la 113,5. Rigon / Bird în calificare ocupă pole position, în timp ce Calado / Pier Guidi vor porni de pe locul patru în spatele Ford 67, dar cu trei poziții în fața Porsche 91. În cursă mașinile luptă mult timp împotriva Ford, dar în cele din urmă cele două Ferrari ai mâna de sus. AF Corse organizează o paradă triumfală, lăsând victoria la mașina lui Rigon / Bird 71 - acesta din urmă făcând cererea de căsătorie iubitei sale sub podium - în timp ce locul doi obținut de cei 51 îi permite lui Pier Guidi și Calado să devină campioni mondiali pentru prima lor dată ^[4] ^[5] ^[6] . Este al treilea triumf pentru AF Corse în clasamentul piloților, după succesele lui Bruni în 2013 și Bruni / Vilander în 2014. Trebuie remarcat faptul că în 2017 FIA a recunoscut statutul de „Campionat Mondial” pentru primul timp în clasamentul GT al WEC., în timp ce în anotimpuri era doar o „Cupă Mondială”. În clasamentul final, Ferrari triumfă cu 305 de puncte, al doilea Ford la 237,5, apoi Porsche la 223,5 și ultimul la 207 Aston Martin. Printre piloții Pier Guidi / Calado a încheiat cu 153 de puncte, Lietz / Makowiecki cu 145, Priaulx / Tincknell cu 142,5, Rigon cu 139,5 și Bird cu 139. AF Corse triumfă și el în trofeul dedicat echipelor cu mașina 51, în timp ce 71 este al patrulea.

FIA WEC și Ferrari 488 GTE Evo (2018-prezent)

2018

La sfârșitul anului 2017, ACO anunță o schimbare radicală pentru WEC. Campionatul schimbă calendarul trecând la un format de iarnă pentru a avea 24 de ore de la Le Mans drept întâlnire finală. Pentru a finaliza tranziția, sezonul 2018/2019 va avea două 6 ore de spa și două 24 de ore de Le Mans în calendar, pe lângă revenirea lui Sebring cu un 1000 Miglia care va fi jucat cu o zi înainte de cele 12 ore de IMSA. . Pentru sezonul 2018/2019 al WEC Ferrari introduce un kit evo pentru 488 GTE, cu scopul de a-și îmbunătăți performanțele. Singura noutate dintre echipajele AF Corse FIA WEC este angajarea lui Daniel Serra ca al treilea șofer la mașina 51 pentru Le Mans și Sebring, nemodificat 71. Sezonul 2018 se deschide în Spa cu un podium neașteptat pentru mașina 71 cucerită la finalul cu o depășire decisivă a lui Rigon [1] împotriva Porsche-ului lui Bruni în criza anvelopelor. Cea de-a 51-a termină pe locul 15 din cauza unui contact în banda de carieră cu o altă mașină ^[7] .

La 24 de ore din Le Mans, AF Corse a lansat pentru prima dată 3 mașini din clasa GTE Pro. Pe lângă mașinile 51 și 71 pentru Pier Guidi / Calado / Serra și Rigon / Bird / Molina, mașina 52 pentru Toni își va face debut Vilander , Antonio Giovinazzi și Pipo Derani ^[8] ^[9] . Ediția din 2018 include o noutate contestată în clasa GTE Pro: mașinile nu vor putea rezista mai mult de 14 ture. Această regulă - abolită încă din ediția următoare - nu a fost apreciată de echipe, deoarece înghețează strategiile și împiedică orice încercare de a vâna victoria cu o abordare tactică diferită de a celorlalți participanți ^[10] . Cursa AF Corse a fost afectată de mai multe probleme, o viteză maximă nu la nivelul rivalilor și de mai multe penalizări datorate erorilor șoferului. O puncție în timpul celei de-a doua ore a cursei l-a obligat pe James Calado să intre din nou la o viteză limitată de la chicana Michelin pe Hunaudieres direct la garaj, pierzând practic un tur. Prima fază a mașinii de siguranță a împărțit apoi grupul în trei secțiuni, Porsche 92 fiind singurul din spatele mașinii de siguranță A, cu o avans de două minute față de rivalii săi pe care a reușit-o pentru restul cursei, favorizată de limita de 14 ture pe stagiu. Aproape toate restul mașinilor GT s-au blocat în spatele mașinii B, iar mașina 51 a fost forțată să urmeze Safety Car C. Acest lucru i-a eliminat pe campionii mondiali Calado și Pier Guidi împreună cu Daniel Serra din grupul de frunte. Mașina 71 a fost pedepsită cu o oprire de trei minute pentru o infracțiune a mașinii de siguranță comisă de Molina, iar în neutralizarea ulterioară a acuzat în schimb o problemă cu splitterul frontal, deteriorat de resturile unei mașini prăbușite care a forțat echipa să-l înlocuiască. pierzând mai multe ture. 488 GTE a rămas în cursă și a trecut linia de sosire în poziția a zecea, adunând puncte pentru campionat. Echipajul mașinii 52 a beneficiat de Mașina de siguranță, care împreună cu Antonio Giovinazzi, Pipo Derani și Toni Vilander au reușit chiar să ocupe poziția a doua. Pe parcursul nopții, Calado, Pier Guidi și Serra au alergat ca metronomii, urcând până la poziția a șasea înainte de a reveni pe locul șapte din cauza unei probleme cu amortizoarele. Totuși, plasarea contează ca un al patrulea loc în ceea ce privește punctele, deoarece doar mașinile înscrise în Campionatul Mondial de Rezistență FIA le pot colecta. Mașina 52, pe de altă parte, s-a confruntat cu trei opțiuni de viteză, dar a terminat pe locul cinci. Victoria a fost pentru Christensen-Estre-Vanthoor în Porsche 92. ^[11]

2019

Ferrari 488 GTE Evo cu care AF Corse a revenit la victoria de clasă a celor 24 de ore de la Le Mans în 2019.

A doua parte a sezonului 2018/2019 se deschide cu un punctaj dublu la 1000 de Sebring pentru mașinile 51 și 71. La 6 ore de spa, locul doi pentru mașina 51 a sosit într-o cursă condiționată de o alternanță de soare, ploaie. și zăpadă. Doar un steag roșu afișat la 10 minute de la finalul cursei l-a împiedicat pe Calado să atace Aston Martin în fruntea cursei, ceea ce era de așteptat în boxe, deoarece nu aveau suficient combustibil pentru a termina cursa.

La cinci ani de la ultimul lor triumf, AF Corse Ferraris a revenit la câștigarea celor 24 de ore de la Le Mans printre mașinile de turism, după o lungă luptă împotriva Corvette, Porsche și Ford. Mai în spate au venit Aston Martin și BMW. La fel ca în 2012 și 2014, tot în 2019 victoria a revenit mașinii numărul 51 condusă de această dată de Alessandro Pier Guidi, James Calado și Daniel Serra. Retragerea din cauza unor probleme tehnice pentru mașină 71.

Rezultate

Campionatul FIA GT

An	Clasă	Mașină	Pilot	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	PP	Puncte	PC	Puncte
2004	GT	Maserati MC12 GT1	Andrea Bertolini	LUN	VAL	MAG	HOC	BRN	DON	SPA	OMI NC	OSC NC	DUB Întârziere	ZHU 1	22º	10	7º	18
			Mika Salo	LUN	VAL	MAG	HOC	BRN 1	DON 2	SPA 2	OMI NC	OSC NC	DUB Întârziere	ZHU 1	9º	27
			Fabrizio de Simone	MON	VAL	MAG	HOC	BRN	DON	SPA	IMO NC	OSC NC	DUB NC	ZHU 2	25º	8
			John Paul "Johnny" Herbert	MON	VAL	MAG	HOC	BRN	DON	SPA	IMO NC	OSC NC	DUB NC	ZHU 2	25º	8
2006	GT2	Ferrari F430 GTC	Jaime Melo	SIL 1	BRN 3	OSC 6	SPA 2	PRI 4	DIG 1	MUG 2	HUN 2	ADR 5	DUB 2		1º	79	1º	140
			Matteo Bobbi	SIL 1	BRN 3	OSC 6	SPA 2	PRI 4	DIG 1	MUG 2	HUN 2	ADR 5	DUB		2°	71
			Stéphane Ortelli	SIL	BRN	OSC	SPA 2	PRI	DIG	MUG	HUN	ADR	DUB		14º	17
			Toni Vilander	SIL	BRN	OSC	SPA	PRI	DIG	MUG	HUN	ADR	DUB 2		17º	8
			Mika Salo	SIL 3	BRN 6	OSC 2	SPA 1	PRI 5	DIG 3	MUG 4	HUN 5	ADR SQ	DUB 3		3º	61
			José Rui Águas	SIL 3	BRN 6	OSC 2	SPA 1	PRI 5	DIG 3	MUG 4	HUN 5	ADR SQ	DUB 3		3º	61
			Timo Scheider	SIL	BRN	OSC	SPA 1	PRI	DIG	MUG	HUN	ADR	DUB		13º	19
2007	GT2	Ferrari F430 GTC	Toni Vilander	ZHU 1	SIL 1	BUC 1	MON 2	OSC 4	SPA Rit	ADR 1	BRN 1	NOG Rit	ZOL 1		1º	73	1º	139
			Dirk Müller	ZHU 1	SIL 1	BUC 1	MON 2	OSC 4	SPA Rit	ADR 1	BRN 1	NOG Rit	ZOL 1		1º	73
			Mika Salo	ZHU	SIL	BUC	MON	OSC	SPA Rit	ADR	BRN	NOG	ZOL		NC	0
			Gianmaria Bruni	ZHU 2	SIL Rit	BUC NP	MON 1	OSC 1	SPA 10	ADR 2	BRN 2	NOG 1	ZOL 5		2º	66
			Stéphane Ortelli	ZHU 2	SIL Rit	BUC NP	MON 1	OSC 1	SPA 10	ADR 2	BRN 2	NOG 1	ZOL 5		2º	66
			José Rui Águas	ZHU	SIL	BUC	MON	OSC	SPA 10	ADR	BRN 4	NOG 7	ZOL 3		14º	15	8º	13
			Stefano Gattuso	ZHU	SIL	BUC	MON	OSC	SPA	ADR	BRN 4	NOG	ZOL		28º	5
			Philipp Peter	ZHU	SIL	BUC	MON	OSC	SPA	ADR	BRN	NOG 7	ZOL		30º	2
			Maurizio Mediani	ZHU	SIL	BUC	MON	OSC	SPA	ADR 6	BRN	NOG 5	ZOL 3		19º	13
2008	GT2	Ferrari F430 GTC	Toni Vilander	SIL 1	MON 2	ADR 1	OSC 1	SPA 3	BUC 2	BRN 1	NOG 3	ZOL 1	SAN 2		1º	93	1º	138
			Gianmaria Bruni	SIL 1	MON 2	ADR 1	OSC 1	SPA 3	BUC 2	BRN 1	NOG 3	ZOL 1	SAN 2		1º	93
			Mika Salo	SIL	MON	ADR	OSC	SPA 3	BUC	BRN	NOG	ZOL	SAN		18º	13
			Jaime Melo	SIL	MON	ADR	OSC	SPA 3	BUC	BRN	NOG	ZOL	SAN		18º	13
			Thomas Biagi	SIL 4	MON 3	ADR 2	OSC 2	SPA Rit	BUC Rit	BRN 4	NOG 5	ZOL Rit	SAN 3		4º	45
			Christian Montanari	SIL 4	MON 3	ADR 2	OSC 2	SPA Rit	BUC Rit	BRN 4	NOG 5	ZOL Rit	SAN 3		4º	45
			Dominik Farnbacher	SIL	MON	ADR	OSC	SPA Rit	BUC	BRN	NOG	ZOL	SAN		35º	1
			Matías Russo	SIL 9	MON 9	ADR 6	OSC 6	SPA Rit	BUC 6	BRN 6	NOG 9	ZOL 5	SAN 1		10º	25,5	5º	24,5
			Luís Pérez Companc	SIL 9	MON 9	ADR 6	OSC 6	SPA	BUC 6	BRN 6	NOG 9	ZOL 5	SAN 1		11º	24,5	5º	24,5
2009	GT2	Ferrari F430 GTC	Toni Vilander	SIL 11	ADR 2	OSC 1	SPA 1	HUN 2	ALG 6	PAU 1	ZOL 4				2º	54	1º	88
			Gianmaria Bruni	SIL 11	ADR 2	OSC 1	SPA 1	HUN 2	ALG 6	PAU 1	ZOL 4				2º	54
			Luís Pérez Companc	SIL 2	ADR	OSC Rit	SPA 1	HUN 7	ALG 4	PAU 4	ZOL 10				6º	30
			Jaime Melo	SIL	ADR	OSC	SPA 1	HUN	ALG	PAU	ZOL				14º	10
			Álvaro Barba	SIL 5	ADR 3	OSC 7	SPA Rit	HUN 5	ALG 1	PAU 3	ZOL 7				4º	34
			Niki Cadei	SIL 5	ADR 3	OSC 7	SPA Rit	HUN 5	ALG 1	PAU 3	ZOL 7				4º	34
			Matías Russo	SIL 2	ADR	OSC Rit	SPA Rit	HUN 7	ALG 4	PAU 4	ZOL 10				10º	20
			Pierre Kaffer	SIL	ADR	OSC	SPA Rit	HUN	ALG	PAU	ZOL				NC	0

Le Mans Series

Anno	Classe	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	PP	Punti	PC	Punti
2010	GT2	Ferrari F430 GT2	Giancarlo Fisichella	PRI 3	SPA 3	ALG 2	HUN 4	SIL 12	3º	66	2º	66
			Toni Vilander	PRI 3	SPA 3	ALG 2	HUN 4	SIL 12	3º	66
			Jean Alesi	PRI 3	SPA 3	ALG 2	HUN 4	SIL 12	3º	66
			Gianmaria Bruni	PRI Rit	SPA 2	ALG 1	HUN	SIL 1	8º	50	3º	59
			Jaime Melo	PRI Rit	SPA 2	ALG 1	HUN	SIL 1	8º	50
			Álvaro Barba	PRI	SPA	ALG	HUN 5	SIL	?	?
			Álvaro Parente	PRI	SPA	ALG	HUN 5	SIL	?	?
			Luis Pérez Companc	PRI 5	SPA 11	ALG 6	HUN 8	SIL 9	14º	38	7º	38
			Matías Russo	PRI 5	SPA 11	ALG 6	HUN 8	SIL 9	14º	38	7º	38
2011	LMGTE Pro	Ferrari 458 Italia GT2	Giancarlo Fisichella	PRI 2	SPA 1	IMO 2	SIL 1	EST Rit	1º	60	1º	61
			Gianmaria Bruni	PRI 2	SPA 1	IMO 2	SIL 1	EST Rit	1º	60
			Toni Vilander	PRI 4	SPA Rit	IMO 1	SIL Rit	EST 4	4°	37
			Jaime Melo	PRI 4	SPA Rit	IMO 1	SIL Rit	EST 4	4°	37
	LMGTE Pro	Ferrari F430 GT2	Piergiuseppe Perazzini	PRI 2	SPA 2	IMO 3	SIL 5	EST 4	2º	58	2ºº	58
			Marco Cioci	PRI 2	SPA 2	IMO 3	SIL 5	EST 4	2º	58
			Stéphane Lémeret	PRI 2	SPA 2	IMO 3	SIL 5	EST 4	2º	58
			José Rui Águas	PRI 5	SPA Rit	IMO	SIL	EST	?	?
			Robert Kauffman	PRI 5	SPA Rit	IMO	SIL	EST	?	?
			Giuseppe Cirò	PRI 5	SPA	IMO	SIL	EST	?	?

Campionato del mondo endurance

Anno	Classe	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	6	7	8	9	PP	Punti	PC	Punti
2012	LMGTE Pro	Ferrari 458 Italia GT2	Giancarlo Fisichella	SEB NP	SPA 2	LMS 1	SIL 1	SPL 1	BHR 1	FUJ 2	SHA Rit		–	–	1º	201
			Gianmaria Bruni	SEB NP	SPA 2	LMS 1	SIL 1	SPL 1	BHR	FUJ 2	SHA Rit		–	–
			Toni Vilander	SEB NP	SPA	LMS 1	SIL	SPL	BHR 1	FUJ	SHA		–	–
			Andrea Bertolini	SEB 1	SPA 4	LMS 4	SIL Rit	SPL 4	BHR 4	FUJ 4	SHA 3		–	–
			Olivier Beretta	SEB 1	SPA 4	LMS 4	SIL Rit	SPL 4	BHR 4	FUJ 4	SHA 3		–	–
			Marco Cioci	SEB 1	SPA	LMS 4	SIL	SPL	BHR	FUJ	SHA		–	–
	LMGTE Am		José Rui Águas	SEB 4	SPA NP	LMS 4	SIL	SPL	BHR 2	FUJ	SHA 4		–	–	4º	108
			Robert Kauffman	SEB 4	SPA NP	LMS 4	SIL	SPL	BHR 2	FUJ	SHA 4		–	–
			Michael Waltrip	SEB 4	SPA	LMS	SIL	SPL	BHR	FUJ	SHA		–	–
			Brian Vickers	SEB	SPA NP	LMS 4	SIL	SPL	BHR 2	FUJ	SHA		–	–
			Matt Griffin	SEB	SPA 3	LMS Rit	SIL 1	SPL	BHR	FUJ	SHA		–	–
			Piergiuseppe Perazzini	SEB	SPA 3	LMS Rit	SIL 1	SPL	BHR	FUJ	SHA		–	–
			Niki Cadei	SEB	SPA	LMS Rit	SIL	SPL	BHR	FUJ	SHA		–	–
			Enrique Bernoldi	SEB	SPA	LMS	SIL	SPL 3	BHR	FUJ	SHA		–	–
			Francisco Longo	SEB	SPA	LMS	SIL	SPL 3	BHR	FUJ	SHA		–	–
			Xandy Negrão	SEB	SPA	LMS	SIL	SPL 3	BHR	FUJ	SHA		–	–
2013	LMGTE Pro	Ferrari 458 Italia GT2	Gianmaria Bruni	SIL 5	SPA 1	LMS 5	SPL 1	CDA 2	FUJ 2	SHA 4	BHR 1		1º	145	1º	145
			Giancarlo Fisichella	SIL 5	SPA 1	LMS 5	SPL 1	CDA 2	FUJ 2	SHA 4	BHR 3		2º	135
			Matteo Malucelli	SIL	SPA	LMS 5	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR		18º	30
			Toni Vilander	SIL 2	SPA 3	LMS 4	SPL Rit	CDA 3	FUJ 9	SHA 5	BHR 1		5º	108	5º	105
			Kamui Kobayashi	SIL 2	SPA 3	LMS 4	SPL Rit	CDA 3	FUJ 9	SHA 5	BHR 3		7º	98
			Olivier Beretta	SIL	SPA	LMS 4	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR		21º	4
	LMGTE Am		Matt Griffin	SIL 8	SPA 9	LMS 3	SPL Rit	CDA 7	FUJ 7	SHA 6	BHR 3		9º	68	7º	76
			Marco Cioci	SIL 8	SPA 9	LMS 3	SPL Rit	CDA 7	FUJ 7	SHA 6	BHR		12º	53
			Jack Gerber	SIL 8	SPA 9	LMS 3	SPL Rit	CDA 7	FUJ 7	SHA 6	BHR		12º	53
			Emmanuel Collard	SIL	SPA	LMS	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR 3		22º	15
			François Perrodo	SIL	SPA	LMS	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR 3		22º	15
			Yannick Mallégol	SIL	SPA 8	LMS Rit	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR		25º	4	–	–
			Jean-Marc Bachelier	SIL	SPA 8	LMS Rit	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR		25º	4
			Howard Blank	SIL	SPA 8	LMS Rit	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR		25º	4
			Piergiuseppe Perazzini	SIL	SPA	LMS 2	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR		18º	36
			Lorenzo Casè	SIL	SPA	LMS 2	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR		18º	36
			Darryl O'Young	SIL	SPA	LMS 2	SPL	CDA	FUJ	SHA	BHR		18º	36
2014	LMGTE Pro	Ferrari 458 Italia GT2	Gianmaria Bruni	SIL 4	SPA 1	LMS 1	CDA 3	FUJ 1	SHA Rit	BHR 1	SPL 4		1º	168	1º	168
			Toni Vilander	SIL 4	SPA 1	LMS 1	CDA 3	FUJ 1	SHA Rit	BHR 1	SPL 4		1º	168
			Giancarlo Fisichella	SIL	SPA	LMS 1	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		14º	51
			Davide Rigon	SIL 5	SPA 3	LMS Rit	CDA 7	FUJ 2	SHA 3	BHR 3	SPL 3		7º	94	5º	98
			James Calado	SIL 5	SPA 3	LMS	CDA 7	FUJ 2	SHA 3	BHR 3	SPL 3		7º	94
			Olivier Beretta	SIL	SPA	LMS Rit	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		NC	0
			Pierre Kaffer	SIL	SPA	LMS Rit	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		NC	0
	LMGTE Am		Michele Rugolo	SIL 3	SPA 5	LMS Rit	CDA 6	FUJ Rit	SHA	BHR 2	SPL 3		7º	68	5º	68
			Stephen Wyatt	SIL 3	SPA 5	LMS Rit	CDA 6	FUJ Rit	SHA	BHR 2	SPL 3		7º	68
			Andrea Bertolini	SIL	SPA 5	LMS	CDA 6	FUJ Rit	SHA	BHR 2	SPL 3		11º	51
			Sam Bird	SIL 3	SPA	LMS Rit	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		16º	17
			Marco Cioci	SIL 6	SPA 1	LMS 3	CDA 4	FUJ	SHA	BHR	SPL		6º	76	4º	102
			Mirko Venturi	SIL 6	SPA 1	LMS 3	CDA 4	FUJ	SHA	BHR	SPL		6º	76
			Luís Pérez Companc	SIL 6	SPA 1	LMS 3	CDA 4	FUJ	SHA	BHR	SPL		6º	76
			Jeroen Bleekemolen	SIL	SPA	LMS	CDA	FUJ 5	SHA	BHR	SPL		20º	10
			Mike Skeen	SIL	SPA	LMS	CDA	FUJ 5	SHA	BHR	SPL		20º	10
			Bret Curtis	SIL	SPA	LMS	CDA	FUJ 5	SHA	BHR	SPL		20º	10
			Jeff Segal	SIL	SPA	LMS	CDA 5	FUJ Rit	SHA	BHR 6	SPL 6		13º	26
			Alessandro Pier Guidi	SIL	SPA	LMS	CDA	FUJ	SHA	BHR 6	SPL 6		18º	16
			Aljaksandr Talkanitsa	SIL	SPA	LMS	CDA	FUJ	SHA	BHR 6	SPL		22º	8
			Emerson Fittipaldi	SIL	SPA	LMS	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL 6		23º	8
			Lorenzo Casé	SIL	SPA 7	LMS Rit	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		24º	6	–	–
			Raffaele Giammaria	SIL	SPA 7	LMS Rit	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		24º	6
			Peter Mann	SIL	SPA 7	LMS Rit	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		24º	6
			Yannick Mallégol	SIL	SPA	LMS 14	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		19º	12
			Jean-Marc Bachelier	SIL	SPA	LMS 14	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		19º	12
			Howard Blank	SIL	SPA	LMS 14	CDA	FUJ	SHA	BHR	SPL		19º	12
2015	LMGTE Pro	Ferrari 458 Italia GT2	Gianmaria Bruni	SIL 1	SPA 4	LMS 4	NÜR 14	CDA 7	FUJ 1	SHA 2	BHR 2		2º	131,5	2º	149
			Toni Vilander	SIL 1	SPA 4	LMS 4	NÜR 14	CDA 7	FUJ 1	SHA 2	BHR 2		2º	131,5
			Giancarlo Fisichella	SIL	SPA	LMS 4	NÜR	CDA	FUJ	SHA	BHR		20º	24
			Davide Rigon	SIL 3	SPA 7	LMS 2	NÜR 3	CDA 3	FUJ 3	SHA 4	BHR 6		4º	123	3º	137
			James Calado	SIL 3	SPA 7	LMS 2	NÜR 3	CDA 3	FUJ 3	SHA 4	BHR 6		4º	123
			Olivier Beretta	SIL	SPA	LMS 2	NÜR	CDA	FUJ	SHA	BHR		16º	36
	LMGTE Am		Emmanuel Collard	SIL 2	SPA 2	LMS 3	NÜR 3	CDA 3	FUJ 3	SHA 1	BHR 4		2º	148	2º	148
			François Perrodo	SIL 2	SPA 2	LMS 3	NÜR 3	CDA 3	FUJ 3	SHA 1	BHR 4		2º	148
			José Rui Águas	SIL 2	SPA 2	LMS 3	NÜR 3	CDA 3	FUJ 3	SHA 1	BHR		4º	136
			Matteo Cressoni	SIL	SPA	LMS 5	NÜR	CDA	FUJ	SHA	BHR 4		12º	36
			Duncan Cameron	SIL	SPA Rit	LMS Rit	NÜR	CDA	FUJ	SHA	BHR		21º	0	–	–
			Alex Mortimer	SIL	SPA Rit	LMS Rit	NÜR	CDA	FUJ	SHA	BHR		21º	0
			Matt Griffin	SIL	SPA Rit	LMS Rit	NÜR	CDA	FUJ	SHA	BHR		21º	0
			Raffaele Giammaria	SIL	SPA	LMS 5	NÜR	CDA	FUJ	SHA	BHR		16º	24
			Peter Mann	SIL	SPA	LMS 5	NÜR	CDA	FUJ	SHA	BHR		16º	24
2016	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE	Gianmaria Bruni	SIL 2	SPA Rit	LMS Rit	NÜR 1	MES 2	CDA 2	FUJ 3	SHA 3	BHR 2	3º	128	5º	128
			James Calado	SIL 2	SPA Rit	LMS Rit	NÜR 1	MES 2	CDA 2	FUJ 3	SHA 3	BHR 2	3º	128
			Alessandro Pier Guidi	SIL	SPA	LMS Rit	NÜR	MES	CDA	FUJ	SHA	BHR	27º	1
			Davide Rigon	SIL 1	SPA 1	LMS Rit	NÜR 2	MES 4	CDA 3	FUJ 4	SHA 5	BHR 3	2º	134	3º	134
			Sam Bird	SIL 1	SPA 1	LMS Rit	NÜR 2	MES 4	CDA 3	FUJ 4	SHA 5	BHR 3	2º	134
			Andrea Bertolini	SIL	SPA	LMS Rit	NÜR	MES	CDA	FUJ	SHA	BHR	32º	0
	LMGTE Am	Ferrari 458 Italia GT2	Emmanuel Collard	SIL 1	SPA 2	LMS 1	NÜR 2	MES 2	CDA 6	FUJ 2	SHA 2	BHR 3	1º	188	1º	188
			François Perrodo	SIL 1	SPA 2	LMS 1	NÜR 2	MES 2	CDA 6	FUJ 2	SHA 2	BHR 3	1º	188
			José Rui Águas	SIL 1	SPA 2	LMS 1	NÜR 2	MES 2	CDA 6	FUJ 2	SHA 2	BHR 3	1º	188
			Duncan Cameron	SIL	SPA	LMS 11	NÜR	MES	CDA	FUJ	SHA	BHR	28º	1	–	–
			Aaron Scott	SIL	SPA	LMS 11	NÜR	MES	CDA	FUJ	SHA	BHR	28º	1
			Matt Griffin	SIL	SPA	LMS 11	NÜR	MES	CDA	FUJ	SHA	BHR	28º	1
2017	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE	James Calado	SIL 2	SPA 2	LMS 14	NÜR 1	MES 6	CDA 1	FUJ 1	SHA 3	BHR 2	1º	153	1º	164
			Alessandro Pier Guidi	SIL 2	SPA 2	LMS 14	NÜR 1	MES 6	CDA 1	FUJ 1	SHA 3	BHR 2	1º	153
			Michele Rugolo	SIL	SPA	LMS 14	NÜR	MES	CDA	FUJ	SHA	BHR	24º	1
			Davide Rigon	SIL 5	SPA 1	LMS 4	NÜR 11	MES 2	CDA 3	FUJ 5	SHA 6	BHR 1	4º	139,5	4º	143
			Sam Bird	SIL 5	SPA 1	LMS 4	NÜR	MES 2	CDA 3	FUJ 5	SHA 6	BHR 1	5º	139
			Miguel Molina	SIL Rit	SPA 12	LMS 4	NÜR 9	MES 11	CDA 11	FUJ 8	SHA Rit	BHR 10	13º	32,5
			Toni Vilander	SIL	SPA	LMS	NÜR 11	MES	CDA	FUJ	SHA	BHR	25º	0,5
2018-2019	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE Evo	James Calado	SPA 15	LMS 4	SIL 1	FUJ 4	SHA 5	SEB 4	SPA 2	LMS 1		2º	136,5	2º	153
			Alessandro Pier Guidi	SPA 15	LMS 4	SIL 1	FUJ 4	SHA 5	SEB 4	SPA 2	LMS 1		2º	136,5
			Daniel Serra	SPA	LMS 4	SIL	FUJ	SHA	SEB 4	SPA	LMS 1		6º	71
			Davide Rigon	SPA 3	LMS 6	SIL 16	FUJ 10	SHA 6	SEB 6	SPA 6	LMS Rit		12º	54,5
			Sam Bird	SPA 3	LMS 6	SIL 16	FUJ 10	SHA 6	SEB 6	SPA 6	LMS Rit		12º	54,5
			Miguel Molina	SPA	LMS 6	SIL	FUJ	SHA	SEB 6	SPA	LMS Rit		20º	22
2019-2020	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE Evo	James Calado	SIL 4	FUJ 4	SHA 1	BHR 4	CDA 3	SPA 4	LMS 2	BHR 12		5º	132	3º	250
			Alessandro Pier Guidi	SIL 4	FUJ 4	SHA 1	BHR 4	CDA 3	SPA 4	LMS 2	BHR		6º	131
			Daniel Serra	SIL	FUJ	SHA	BHR	CDA	SPA	LMS 2	BHR 12		14º	37
			Davide Rigon	SIL Rit	FUJ 5	SHA 6	BHR 2	CDA 5	SPA 6	LMS NC	BHR 3		8º	86
			Miguel Molina	SIL Rit	FUJ 5	SHA 6	BHR 2	CDA 5	SPA 6	LMS NC	BHR 3		8º	86
			Sam Bird	SIL	FUJ	SHA >	BHR	CDA	SPA	LMS NC	BHR		NC	0
	LMGTE Am		Emmanuel Collard	SIL 1	FUJ 2	SHA 4	BHR 4	CDA 4	SPA 1	LMS 3	BHR 2		1º	167	1º	167
			Nicklas Nielsen	SIL 1	FUJ 2	SHA 4	BHR 4	CDA 4	SPA 1	LMS 3	BHR 2		1º	167
			François Perrodo	SIL 1	FUJ 2	SHA 4	BHR 4	CDA 4	SPA 1	LMS 3	BHR 2		1º	167
			Giancarlo Fisichella	SIL 9	FUJ 6	SHA 8	BHR 5	CDA 7	SPA 7	LMS 7	BHR 4		12º	71	8º	71
			Francesco Castellacci	SIL 9	FUJ 6	SHA 8	BHR 5	CDA 7	SPA 7	LMS 7	BHR 4		12º	71
			Thomas Flohr	SIL 9	FUJ 6	SHA 8	BHR 5	CDA 7	SPA 7	LMS 7	BHR 4		12º	71
2021	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE Evo	James Calado	SPA 2	ALG 1								1º*	56*	1º*	56*
			Alessandro Pier Guidi	SPA 2	ALG 1								1º*	56*
			Côme Ledogar	SPA	ALG	MNZ	LMS						1º*	56*
			Miguel Molina	SPA 3	ALG 2								3º*	42*	3º*	42*
			Daniel Serra	SPA 3	ALG 2								3º*	42*	3º*	42*
	LMGTE Am		Thomas Flohr	SPA 4	ALG 3								2º*	35*	2º*	35*
			Francesco Castellacci	SPA 4	ALG 3								2º*	35*
			Giancarlo Fisichella	SPA 4	ALG 3								2º*	35*
			François Perrodo	SPA 1	ALG 10								5º*	27*	5º*	27
			Nicklas Nielsen	SPA 1	ALG 10								5º*	27*
			Alessio Rovera	SPA 1	ALG 10								5º*	27*

^* Stagione in corso

European Le Mans Series

Anno	Classe	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	6	PP	Punti	PC	Punti
2012	LMGTE Am	Ferrari 458 Italia GT2	Matt Griffin	LEC 5	DON 2	ATL Rit				2º	34	2º	34
			Marco Cioci	LEC 5	DON 2	ATL Rit				2º	34
			Piergiuseppe Perazzini	LEC 5	DON 2	ATL Rit				2º	34
2013	LMGTE	Ferrari 458 Italia GT2	Marco Cioci	SIL 7	IMO 2	RBR 4	HUN 3	LEC 4		4º	63	3º	64
			Piergiuseppe Perazzini	SIL 7	IMO 2	RBR 4	HUN 3	LEC 4		4º	63
			Federico Leo	SIL 7	IMO 2	RBR 4	HUN 3	LEC 4		4º	63
			Yannick Mallégol	SIL 8	IMO 7	RBR 9	HUN Rit	LEC 8		11º	16	8º	16
			Jean-Marc Bachelier	SIL 8	IMO 7	RBR 9	HUN Rit	LEC 8		11º	16
			Howard Blank	SIL 8	IMO 7	RBR 9	HUN Rit	LEC 8		11º	16
	GTC	Ferrari 458 Italia GT3	Lorenzo Casé	SIL 7	IMO 2	RBR 4	HUN 3	LEC 4		2º	76	2º	76
			Andrea Rizzoli	SIL 7	IMO 2	RBR 4	HUN 3	LEC 4		2º	76
			Stefano Gai	SIL 7	IMO 2	RBR 4	HUN 3	LEC 4		2º	76
2014	LMGTE	Ferrari 458 Italia GT2	Matt Griffin	SIL 1	IMO 7	RBR 1	LEC 1	EST 11		2º	81,5	2º	81,5
			Duncan Cameron	SIL 1	IMO 7	RBR 1	LEC 1	EST 11		2º	81,5
			Michele Rugolo	SIL 1	IMO	RBR 1	LEC 1	EST 11		3º	75,5
			Mirko Venturi	SIL	IMO 7	RBR	LEC 2	EST		13º	24
			Marco Cioci	SIL 6	IMO Rit	RBR 5	LEC 4	EST 2		6º	48	5º	48
			Piergiuseppe Perazzini	SIL 6	IMO Rit	RBR 5	LEC 4	EST 2		6º	48
			Michael Lyons	SIL 6	IMO Rit	RBR 5	LEC 4	EST 2		6º	48
			Emmanuel Collard	SIL	IMO	RBR 8	LEC Rit	EST 8		20º	13	12º	8
			François Perrodo	SIL	IMO	RBR 8	LEC Rit	EST 8		20º	13
			Yannick Mallegol	SIL	IMO	RBR 8	LEC Rit	EST 8		20º	13
			Lorenzo Casè	SIL	IMO 12	RBR	LEC	EST		26º	0,5	15º	0,5
			Raffaele Giammaria	SIL	IMO 12	RBR	LEC	EST		26º	0,5
			Peter Mann	SIL	IMO 12	RBR	LEC	EST		26º	0,5
	GTC	Ferrari 458 Italia GT3	Adrien De Leener	SIL 12	IMO 12	RBR 3	LEC 5	EST 7		8º	32	6º	32
			Cédric Sbirrazzuoli	SIL 12	IMO 12	RBR 3	LEC 5	EST 7		8º	32	6º	32
			Mads Rasmussen	SIL 10	IMO 6	RBR 8	LEC 12	EST 8		13º	19,5	10º	19,5
			Dennis Lind	SIL 10	IMO	RBR	LEC	EST		32º	1
			Ilja Mel'nikov	SIL	IMO 6	RBR 8	LEC	EST		15º	14
			Filipe Barreiros	SIL	IMO	RBR	LEC 12	EST 8		26º	4,5
			Francisco Guedes	SIL	IMO	RBR	LEC	EST 8		27º	4
			Francesco Castellacci	SIL	IMO 7	RBR	LEC 6	EST		16º	14	12º	14
			Thomas Flohr	SIL	IMO 7	RBR	LEC 6	EST		16º	14
			Andrea Rizzoli	SIL	IMO	RBR	LEC 6	EST		23º	8
			Yannick Mallégol	SIL 13	IMO 13	RBR	LEC	EST		34º	1	18º	1
			Jean-Marc Bachelier	SIL 13	IMO 13	RBR	LEC	EST		34º	1
			Howard Blank	SIL 13	IMO 13	RBR	LEC	EST		34º	1
2015	LMP2	Oreca 03	Michail Alëšin	SIL 8	IMO 8	RBR 3	LEC 2	EST 3		5º	56	14º	4
			Kirill Ladygin	SIL 8	IMO 8	RBR 3	LEC 2	EST 3		5º	56
			Anton Ladygin	SIL 8	IMO 8	RBR 3	LEC	EST		12º	23
			David Markozov	SIL 6	IMO Rit	RBR Rit	LEC 4	EST 5		8º	30	13º	8
			Maurizio Mediani	SIL 6	IMO Rit	RBR Rit	LEC 4	EST 5		8º	30
			Nicolas Minassian	SIL 6	IMO Rit	RBR Rit	LEC 4	EST 5		8º	30
	LMGTE	Ferrari 458 Italia GT2	Matt Griffin	SIL 3	IMO 5	RBR 2	LEC 6	EST 4		3º	63	3º	63
			Duncan Cameron	SIL 3	IMO 5	RBR 2	LEC 6	EST 4		3º	63
			Aaron Scott	SIL 3	IMO 5	RBR 2	LEC 6	EST 4		3º	63
			Matteo Cressoni	SIL Rit	IMO 7	RBR 3	LEC Rit	EST 7		12º	28	8º	28
			Peter Mann	SIL Rit	IMO 7	RBR 3	LEC Rit	EST 7		12º	28
			Raffaele Giammaria	SIL Rit	IMO 7	RBR 3	LEC	EST 7		12º	28
			Andrea Bertolini	SIL	IMO	RBR	LEC Rit	EST		18º	0
			José Rui Águas	SIL Rit	IMO	RBR	LEC	EST		17º	1	10º	1
			Michele Rugolo	SIL Rit	IMO	RBR	LEC	EST		17º	1
			Stephen Wyatt	SIL Rit	IMO	RBR	LEC	EST		17º	1
	GTC	Ferrari 458 Italia GT3	Francesco Castellacci	SIL Rit	IMO 1	RBR 1	LEC 2	EST 4		2º	81	2º	81
			Stuart Hall	SIL Rit	IMO 1	RBR 1	LEC 2	EST 4		2º	81
			Thomas Flohr	SIL Rit	IMO	RBR 1	LEC 2	EST 4		4º	56
			Rino Mastronardi	SIL	IMO 1	RBR	LEC	EST		8º	25
			Mads Rasmussen	SIL 2	IMO 3	RBR Rit	LEC 4	EST 3		3º	60	3º	60
			Francisco Guedes	SIL 2	IMO 3	RBR Rit	LEC 4	EST 3		3º	60
			Filipe Barreiros	SIL 2	IMO 3	RBR Rit	LEC	EST 3		6º	48
			Adrien De Leener	SIL	IMO	RBR	LEC 4	EST		10º	12
			Marco Cioci	SIL Rit	IMO 2	RBR 4	LEC Rit	EST 1		5º	56	4º	56
			Ilja Mel'nikov	SIL Rit	IMO 2	RBR 4	LEC Rit	EST 1		5º	56
			Giorgio Roda	SIL Rit	IMO 2	RBR 4	LEC Rit	EST 1		5º	56
2016	LMGTE	Ferrari 458 Italia GT2	Matt Griffin	SIL 4	IMO 6	RBR 8	LEC 5	SPA 3	EST 3	6º	64	5º	64
			Duncan Cameron	SIL 4	IMO 6	RBR 8	LEC 5	SPA 3	EST 3	6º	64
			Aaron Scott	SIL 4	IMO 6	RBR 8	LEC 5	SPA 3	EST 3	6º	64
			José Rui Águas	SIL 7	IMO 7	RBR 2	LEC Rit	SPA 6	EST 4	8º	50	7º	50
			Marco Cioci	SIL 7	IMO 7	RBR 2	LEC Rit	SPA 6	EST 4	8º	50
			Piergiuseppe Perazzini	SIL 7	IMO 7	RBR 2	LEC Rit	SPA 6	EST 4	8º	50
2020	LMGTE	Ferrari 488 GTE Evo	Steffen Görig	LEC 5	SPA 7	LEC 6	MNZ	EST Rit		9º	28	8º	28
			Christoph Ulrich	LEC 5	SPA 7	LEC 6	MNZ	EST Rit		9º	28
			Alexander West	LEC 5	SPA 7	LEC	MNZ	EST Rit		13º	20
			Daniel Serra	LEC	SPA	LEC 6	MNZ	EST		17º	8
			Emmanuel Collard	LEC	SPA 2	LEC	MNZ	EST 8		–	–	–	–
			François Perrodo	LEC	SPA 2	LEC	MNZ	EST 8		–	–
			Harrison Newey	LEC	SPA 2	LEC	MNZ	EST		–	–
			Alessio Rovera	LEC	SPA	LEC	MNZ	EST 8		–	–
			Francesco Castellacci	LEC	SPA Rit	LEC	MNZ	EST		–	–	–	–
			Thomas Flohr	LEC	SPA Rit	LEC	MNZ	EST		–	–	–	–
2021	LMGTE	Ferrari 488 GTE Evo	Emmanuel Collard	CAT NC	RBR 1	LEC 3	MNZ 3	SPA	POR	3º*	56*	3º*	56*
			François Perrodo	CAT NC	RBR 1	LEC 3	MNZ 3	SPA	POR	3º*	56*
			Alessio Rovera	CAT NC	RBR 1	LEC 3	MNZ 3	SPA	POR	3º*	56*

Asian European Le Mans Series

Anno	Classe	Vettura	Pilota	1	2	3	4	PP	Punti	PC	Punti
2021	GT	Ferrari 488 GT3	Alessandro Pier Guidi	DUB 14	DUB 14	ABU 8	ABU Rit	13º	5	13º	5
			Oswaldo Negri Jr.	DUB 14	DUB 14	ABU 8	ABU Rit	13º	5
			Francesco Piovanetti	DUB 14	DUB 14	ABU 8	ABU Rit	13º	5
			Francesco Castellacci	DUB 11	DUB 12	ABU 11	ABU Rit	16º	1.5	18º	1.5
			Giancarlo Fisichella	DUB 11	DUB 12	ABU 11	ABU Rit	16º	1.5
			Thomas Flohr	DUB 11	DUB 12	ABU 11	ABU Rit	16º	1.5

Deutsche Tourenwagen Masters

Anno	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Punti	Posizione
2021	Ferrari 488 GT3 Evo 2020	Alexander Albon	MNZ 4	MNZ 7	LAU	LAU	ZOL	ZOL	NÜR	NÜR	RBR	RBR	ASS	ASS	HOC	HOC	18*	5º*
		Nick Cassidy	MNZ	MNZ	LAU	LAU	ZOL	ZOL	NÜR	NÜR	RBR	RBR	ASS	ASS	HOC	HOC	-*	-*
		Liam Lawson	MNZ 1	MNZ 14 ²	LAU	LAU	ZOL	ZOL	NÜR	NÜR	RBR	RBR	ASS	ASS	HOC	HOC	27*	2º*

^* Stagione in corso.

Palmarès (parziale)

2005

Campionato Italiano GT - Titolo Piloti GT3 (Danilo Zampaloni-Andrea Palma)

2006

Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Jaime Melo)
24 Ore di Spa classe GT2 ( Mika Salo - Timo Scheider -Rui Aguas)

2007

Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Dirk Müller-Toni Vilander)

2008

Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Gianmaria Bruni-Toni Vilander)

2009

Campionato FIA GT2 - Titolo Team
24 Ore di Spa classe GT2 ( Gianmaria Bruni - Toni Vilander -Jaime Melo-Luis Pérez Companc)

2010

Campionato International GT Open - Titolo Assoluto (Alvaro Barba-Pierre Kaffer)
Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti Super GT (Alvaro Barba-Pierre Kaffer)
Campionato Italiano GT - Titolo Team GT2
Campionato Superstars GTSprint - Titolo Team
Campionato Superstars GTSprint - Titolo Piloti GTS4 (Gabriele Marotta)

2011

Campionato Intercontinental Le Mans Cup - Titolo Team GTE PRO
Petit Le Mans classe GT (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella-Pierre Kaffer)
Campionato Le Mans Series - Titolo Team e Piloti GTE PRO (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella)
Campionato FIA GT3 - Titolo Piloti (Francesco Castellacci-Federico Leo)
Campionato Superstars GTSprint - Titolo Assoluto (Gaetano Ardagna Perez-Giuseppe Cirò)
Campionato Superstars GTSprint - Titolo Team e Piloti GTS3 (Niki Cadei-Fabio Mancini)
Campionato Endurance Champions Cup - Titolo Piloti (Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini)

2012

24 Ore di Le Mans classe GTE Pro ( Gianmaria Bruni - Giancarlo Fisichella -Toni Vilander )
Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori GT, Titolo Team GTE Pro
24 Ore di Spa classe GT3 Pro Am ( Andrea Bertolini - Alessandro Pier Guidi -Louis Machiels-Niek Hommerson)
Campionato International GT Open - Titolo Assoluto (Gianmaria Bruni-Federico Leo)
Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti Super GT (Gianmaria Bruni-Federico Leo)
Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Pro Am (Niek Hommerson-Louis Machiels)

2013

Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori e Piloti GT (Gianmaria Bruni), Titolo Team GTE Pro
Campionato FIA World Endurance Championship - Titolo Team GTE Am con 8Star Motorsports
24 Ore di Spa classe Pro Am (Toni Vilander-Matt Griffin-Duncan Cameron-Alex Mortimer)
Campionato Superstars GTSprint - Titolo Piloti GTS2 con AT Racing (Alexander Talkanitsa Sr-Alexander Talkanitsa Jr)

2014

24 Ore di Le Mans classe GTE Pro (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella-Toni Vilander)
Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo costruttori e piloti GT (Gianmaria Bruni-Toni Vilander), Titolo Team GTE Pro
Campionato FIA World Endurance Championship - Trofeo Team e Piloti LMP2 con SMP Racing (Sergey Zlobin)
24 Ore di Spa classi Pro Am ( Andrea Bertolini , Marco Cioci, Louis Machiels, Niek Hommerson), Gentleman Trophy (Peter Mann-Francisco Guedes-Cédric Mézard-Alexander Talkanitsa)
Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti GTS (Giorgio Roda)
Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Gentlemen Trophy (Peter Mann-Francisco Guedes)

2015

24 Ore di Le Mans classe GTE Am con SMP Racing (Andrea Bertolini-Aleksey Basov-Viktor Shaytar)
Campionato FIA World Endurance Championship - Trofeo Team e Piloti GTE Am con SMP Racing (Andrea Bertolini-Aleksey Basov-Viktor Shaytar)
24 Ore di Spa classe Pro Am (Alessandro Pier Guidi-Gianmaria Bruni-Pasin Lathouras-Stéphane Lemeret)
Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Pro Am (Duncan Cameron-Matt Griffin)

2016

Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori GT
Campionato FIA World Endurance Championship - Titolo Team e Piloti GTE Am (Emmanuel Collard-Francois Perrodo-Rui Aguas)

2017

Campionato FIA World Endurance Championship - Campionato del Mondo Costruttori e Piloti GT ( James Calado - Alessandro Pier Guidi ), Titolo Team GTE Pro

2018

Campionato Blancpain GT Series Endurance Cup - Titolo Team Pro Am con 961 Corse

2019

24 Ore di Le Mans classe GTE Pro (James Calado-Alessandro Pier Guidi-Daniel Serra)
Campionato Blancpain GT Series Pro-Am Cup - Titolo Team e Piloti (Andrea Bertolini-Louis Machiels)

2020

Campionato GT World Challenge Europe Endurance Cup - Titolo Team e Piloti (Alessandro Pier Guidi)
Campionato FIA World Endurance Championship - Titolo Team e Piloti GTE Am (Nicklas Nielsen-Emmanuel Collard-Francois Perrodo)

Note

^ WEC 2017: La Ferrari è campione del mondo Costruttori , su Competizioni GT . URL consultato il 6 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .
^ WEC: la Ferrari è campione del mondo Costruttori con la 488 GTE , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
^ Fotogallery: Ferrari campione del mondo GTE nel WEC 2017 , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
^ WEC 2017: Pier Guidi e Calado campioni del mondo , su Competizioni GT . URL consultato il 6 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .
^ Alessandro Pier Guidi: 'Una vittoria frutto del lavoro e della coerenza' , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
^ In Bahrain vince Toyota. Pier Guidi e Calado campioni del mondo , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
^ FIA WEC | L'arduo weekend della Ferrari alla 6 Ore di Spa-Francorchamps , su Motorsport - Motorionline.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
^ 24 Ore di Le Mans, Ferrari schiera il tridente con Giovinazzi , su autosprint.corrieredellosport.it . URL consultato il 6 marzo 2020 .
^ Ufficiale: Giovinazzi corre a Le Mans sulla Ferrari 488 GTE #52 ^{[ collegamento interrotto ]} , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
^ ( EN ) Filip Cleren, Tom Errington, Jamie Klein, GTE Pro stint length restriction in 2018 Le Mans slammed by drivers , su Autosport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
^ 24 Ore di Le Mans - Due team clienti Ferrari sul podio nella classica della Sarthe , su Competizioni GT . URL consultato il 7 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su AF Corse

Collegamenti esterni

Sito Ufficiale , su afcorse.it .

Portale Automobilismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo

[1] WEC 2017: La Ferrari è campione del mondo Costruttori , su Competizioni GT . URL consultato il 6 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .

[2] WEC: la Ferrari è campione del mondo Costruttori con la 488 GTE , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .

[3] Fotogallery: Ferrari campione del mondo GTE nel WEC 2017 , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .

[4] WEC 2017: Pier Guidi e Calado campioni del mondo , su Competizioni GT . URL consultato il 6 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .

[5] Alessandro Pier Guidi: 'Una vittoria frutto del lavoro e della coerenza' , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .

[6] In Bahrain vince Toyota. Pier Guidi e Calado campioni del mondo , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .

[7] FIA WEC | L'arduo weekend della Ferrari alla 6 Ore di Spa-Francorchamps , su Motorsport - Motorionline.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .

[8] 24 Ore di Le Mans, Ferrari schiera il tridente con Giovinazzi , su autosprint.corrieredellosport.it . URL consultato il 6 marzo 2020 .

[9] Ufficiale: Giovinazzi corre a Le Mans sulla Ferrari 488 GTE #52 ^{[ collegamento interrotto ]} , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .

[10] ( EN ) Filip Cleren, Tom Errington, Jamie Klein, GTE Pro stint length restriction in 2018 Le Mans slammed by drivers , su Autosport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .

[11] 24 Ore di Le Mans - Due team clienti Ferrari sul podio nella classica della Sarthe , su Competizioni GT . URL consultato il 7 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]