AIM-7 Sparrow
| AIM-7 Sparrow | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rachetă aer-aer |
| Sistem de îndrumare | radar semi-activ |
| Constructor | Compania Raytheon |
| În funcțiune | 1958 |
| Cost | 125.000 dolari |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 231 kg |
| Lungime | 3,64 m |
| Lungime | 0,81 m |
| Diametru | 0,20 m |
| Performanţă | |
| Vectori | F-14 Tomcat F-15 Eagle F-16 Fighting Falcon F / A-18 Hornet F-104 Starfighter |
| Gamă | 40 km |
| Viteza maxima | 4 250 km / h ( Mach 4) |
| Motor | Motor rachetă Hercules MK-58 cu propulsor solid |
| Antet | WDU-27 / B exploziv |
| Spoletta | activare prin senzor de proximitate |
| Exploziv | fragmentare, 40 kg |
| Notă | Datele se referă la versiunea AIM-7M |
| [1] și [2] | |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
L 'este o rachetă aer-aer AIM-7 Sparrow (în limba engleză : AAM - Air-to-Air Missile) are un radar de ghidare cu rază medie de acțiune semi-activ din Statele Unite . Sparrow și derivații săi au fost rachetele BVR ( Beyond Visual Range - cu interval dincolo de orizontul vizual) cele mai utilizate de Occident în perioada dintre anii 1950 și 1990 ; aceasta pentru eficacitatea sa împotriva avioanelor inamice și pentru capacitatea sa de a opera în toate condițiile meteorologice, precum și la toate altitudinile. [1]
Vrabia nu mai este utilizată de Forțele Aeriene ale Statelor Unite , Marina SUA , Corpul de Marină al Statelor Unite ,Forțele Aeriene Italiene , precum și în multe alte aviații militare, deoarece a fost înlocuit cu mai modernul AIM-120 AMRAAM .
Istorie
Dezvoltare
Ideea unui HVAR (High Velocity Aerial Rocket) s-a născut în Marina Statelor Unite în 1947 sub denumirea originală de KAS-1, s-a schimbat imediat în AAM-2 și apoi în AAM-N-2 în 1948 , anul în care zboară.primul prototip. Cu toate acestea, dezvoltarea a decurs încet și abia în 1956 racheta a fost considerată adecvată pentru a fi folosită în aeronavele militare. Diferitele probleme, datorită intervalului limitat și performanței slabe la altitudini mici, înseamnă că sunt produse doar 2.000 de unități [3] înainte de pensionare.
Cu toate acestea, deja la începutul anilor cincizeci, designerii care se ocupau de Sparrow (pe vremea când făceau parte din McDonnell Douglas ) se gândiseră la un nou sistem de ghidare bazat pe un radar din interiorul rachetei, care ar fi trebuit să fie numit AAM-N- 3 Sparrow II . În 1955 studiile au fost finalizate și s-au făcut și câteva teste, dar în 1958 marina SUA a înghețat totul, având în vedere că Sparrow II nu era încă la înălțimea cerințelor sale.
Între timp, în 1955 , compania Raytheon și-a prezentat proiectul, numit AAM-N-6 Sparrow III , care l-a determinat să devină producătorul Sparrow, preluând de la McDonnell Douglas. Această nouă versiune avea un nou motor rachetă și o cantitate de explozivi a crescut la 30 kg . [3] Producția a început în 1958 .
Cu toate acestea, subversiunea AAM-N-6a a avut mai mult succes, echipată cu un motor Thiokol LR44-RM-2 și un sistem de direcție îmbunătățit, [3] produs începând din 1959 și utilizat în F-4 Phantom II din 1962 , aproape la în același timp cu intrarea în scenă a noului AAM-N-6b (în 1963 ), propulsat de un motor Rocketdyne MK 38 care a mărit viteza și autonomia, acesta din urmă a crescut la 35 km . [3]
| Înainte de 1963 | După 1963 |
| AAM-N-2 | AIM-7A |
| AAM-N-3 | AIM-7B |
| AAM-N-6 | AIM-7C |
| AAM-N-6a | AIM-7D |
| AAM-N-6b | AIM-7E |
În 1963 , liderii USAF au decis să redenumească toate proiectele AAM-N în AIM-7 .
Versiunile AIM-7D și AIM-7E au fost primele construite în cantități mari (7 500 de unități prima și 25 000 a doua). [3] și pentru a fi utilizat pe scară largă în războiul din Vietnam și în noile și mai bune variante AIM-7E-2, AIM-7E-3 și AIM-7E-4.
Proiectul Sparrow AIM-7E a fost utilizat ca bază pentru dezvoltarea rachetei sol-aer ( SAM - Rachetă de la suprafață la aer ) RIM-7 Sea Sparrow folosită de forțele nautice ale US Navy și NATO din 1967 până la protecția cu rază medie de acțiune a navelor lor.
În 1972 , versiunea AIM-7F cu un motor Hercules MK 58, un sistem de ghidare AN / DSQ-35 și un nou focos exploziv au văzut lumina. AIM-7F a intrat în funcțiune în USAF în 1976 și a fost instalat pe F-15 Eagle.
F a fost urmat de AIM-7G în 1970 conceput special pentru a fi instalat pe F-111 , deci a venit rândul AIM-7M în 1980 (versiunile AIM-7J / K / L par să nu fi fost niciodată construite ). [3] cu un nou sistem de detectare a țintei, un nou software funcțional la introducerea pilotului automat , un nou focos exploziv, o fuze echipată cu un senzor de proximitate și noi măsuri menite să evite contramăsurile electronice ale aeronavei vizate.
Versiunea AIM-7N a fost considerată o dezvoltare a AIM-7F și, în orice caz, produsă în câteva exemplare, în timp ce o nouă revizuire a componentelor interne ale Sparrow (software, sistem de ghidare, fuze și pilot automat) a condus la AIM-7P , mai bun la lovirea țintelor la viteze mici.
AIM-7Q a marcat un moment de cotitură în comparație cu modelele anterioare. De fapt, au fost instalate două sisteme de căutare a țintelor ( infraroșu și radar ) care au funcționat în funcție de faptul dacă primul a găsit o țintă în apropiere sau nu, și în cazul în care al doilea a preluat care, având un interval de căutare mai larg, ar putea identifica alte ținte și direcționați racheta către ei, apoi sistemul cu infraroșu era din nou în funcțiune [ Citație necesară ]. Astfel, AIM-7Q ar putea fi lansat și într-o direcție generică.
Cea mai recentă versiune a AIM-7 a fost AIM-7P, cu noi îmbunătățiri ale sistemului de ghidare în infraroșu / radar, care a costat totuși anularea proiectului în 1996 din cauza costurilor excesive ale acestora.
Utilizare operațională
Primele ținte centrate și doborâte de Sparrow au fost două MiG-17 ale forțelor aeriene nord-vietnameze în timpul războiului din Vietnam, aceeași soartă a avut-o și alte 48 de avioane [3] până la sfârșitul războiului.
AIM-7F a fost folosit în timpul războiului din Golf, cu 71 de rachete lansate de piloții USAF. [3] a doborât 22 de avioane irakiene și trei elicoptere irakiene, [1] cu o precizie de 37%.
Din 2001 , SUA și Marina SUA au finalizat înlocuirea tuturor Sparrow cu AIM-120 AMRAAM , [3] dar alte națiuni încă folosesc AIM-7, deoarece este mai puțin costisitor.
Notă
- ^ a b c AIM-7 SPARROW , pe af.mil . Accesat la 14 octombrie 2009 (arhivat din original la 2 septembrie 2009) .
- ^ AIM-7 SPARROW , pe fas.org . Adus la 3 noiembrie 2009 .
- ^ a b c d e f g h i j Raytheon AAM-N-2,3,6 / AIM-101 / AIM-7 / RIM-7 Sparrow , la designation-systems.net . Adus de 28 octombrie 2009.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AIM-7 Sparrow
linkuri externe
- Site-ul instituțional , pe af.mil (arhivat din adresa URL originală la 12 decembrie 2012) .
