Compania de mobilitate napolitană

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
ANM
Siglă
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni cu un singur membru
fundație 1947 la Napoli
Sediu Napoli
grup Napoli Holding
Oameni cheie
Sector Transport
Produse Transport public
Vânzări 90 milioane EUR [ fără sursă ]
Venit net 8 milioane EUR (2018)
Angajați 2.654 (2010)
Site-ul web www.anm.it

ANM (acronim pentru Azienda Napoletana Mobilità ) este o companie publică controlată de compania municipală Napoli Holding și concesionară pentru serviciul de transport public local din orașul Napoli și orașul metropolitan înconjurător. Compania administrează o mare parte a rețelei de autobuze, a rețelei de troleibuz , a metroului , a rețelei de tramvaie , a sistemelor hectometrice , a parcărilor de schimb și a parcărilor cu taxă din capitala Campaniei.

Controlează o participație de 18,44% la consorțiul UnicoCampania și o participație de 12,92% la Agenția Napoletană pentru Energie și Mediu (ANEA). [2]

Istorie

Originile datei de companie din spate la atribuirea unor căi ferate, care a format primul serviciu de transport public în orașul Napoli , la belgian Societatea Anonima de Tramvaie Napolitains (SATN) în 1875 . În septembrie 1918 , municipalitatea a achiziționat administrarea tramvaielor urbane, în timp ce în 1927 a preluat cele extraurbane.

În anii următori, organismul municipal a încredințat serviciile achiziționate Companiei de tramvaie a municipiului Napoli (ATCN), care a fost apoi preluată de către Autoritatea Autonomă din Volturno în anii 1930 .

În urma activării primei linii de troleibuz în Posillipo în 1947, municipalitatea a fondat Azienda Tranvie e Autofilovie Napoli (ATAN), transformată într- o companie specială în 1995 și redenumită în Azienda Napoletana Mobilità (ANM). La 30 martie 2001 compania a fost transformată într-o societate pe acțiuni .

La 1 noiembrie 2013, fuziunea prin încorporare a celorlalte două companii de transport napolitane a fost finalizată: Metronapoli [3] , manager al metroului, funicularelor, terminalelor mobile și Napolipark, manager al parcărilor de schimb și al parcării cu taxă pe teritoriu al Capitalei Campaniei. [4]

ANM va mări flota de autobuze, folosește mașini EAV de închiriat, Ente Autonomo Volturno, o companie din regiunea Campania care operează în sectorul energiei hidroelectrice, proiectare și sisteme pentru transportul public și gestionarea căilor ferate, liniilor de autobuz și telecabinei Faito . Aici un autobuz EAV în funcțiune de ANM pe linia 143. (EAV, pentru serviciul rutier, folosește livrele roșii, alb pentru autobuze urbane și albastru, alb pentru autobuze suburbane, alte variante de livrare sunt roșii, galbene pentru autobuze urbane și gri, albastru pentru autobuzele suburbane).

Criza economică puternică a companiei, care a rezultat în pierderi de 59 de milioane de euro înregistrate în situațiile financiare din 2016 , a determinat compania să solicite admiterea în procedura compoziției cu creditori în decembrie 2017 . [5] Cererea a fost acceptată la 12 decembrie 2018 [6], în timp ce decretul de omologare aferent a fost depus în decembrie 2019 .

Servicii

Autobuz

ANM administrează 112 linii de autobuz [7] :

  • 80 de linii urbane
  • 14 linii suburbane
  • 8 linii urbane de noapte
  • 5 linii suburbane de noapte
  • 5 linii urbane speciale

Troleibuz

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: rețeaua de troleibuze din Napoli .
  • 3 linii urbane
  • 1 linie suburbană

Tramvai

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: rețeaua de tramvaie din Napoli .
  • 3 linii urbane

Subteran

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Metro Napoli .

Sisteme hectometrice

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Sistemele hectometrice din Napoli .

Funicularele

Ascensoare

Escale mobile intermodale

  • Scară rulantă Vomero (Între P.za Fuga și Via Scarlatti)
  • Scara rulantă a P.co Ventaglieri (Montesanto și P.za Gesù și Maria și P.za Mazzini)

Locuri de parcare

  • Centrul de gestionare a parcării P5, L3, T1, L1 / L2, G1, T2 (2244 locuri)
  • A doua policlinică (210 locuri)
  • Via dell'erba (250 de locuri)
  • Ponticelli (160 de locuri)
  • Monaldi (90 de locuri)
  • Maschio Angioino (120 de locuri)
  • M1 Frullone (668 locuri)
  • M1 Chiaiano 1-2 (109 locuri adiacente M1, 270 locuri sub viaduct)
  • M1 Scampia (204 locuri)
  • Pianura (220 locuri, adiacente stației Circumflegrea EAV)
  • Brin (1330 locuri)
  • Bagnoli (330 locuri de parcare și 100 locuri de parcare pentru motociclete)
  • Aminei Hills (240 psoti)
  • Mancini (60 de locuri de parcare și 30 de locuri pentru motociclete)
  • Aulisio
  • Grimaldi

Depozite și remitențe

Autobuz

  • 3 magazii (Carlo III, Cavalleggeri Aosta, Via Puglie)

Troleibuz

  • 1 aruncare (Carol al III-lea)

Tramvai

  • 1 garaj (Corso San Giovanni a Teduccio)

Linia de metrou 1

  • 1 atelier în Piscinola

În plus, 4 ateliere și 6 stații electrice

Flota de vehicule

În plus față de prima livră verde, apoi cea ministerială portocalie, aceasta din urmă era încă folosită pe majoritatea autobuzelor și troleibuzelor, până la începutul anilor 2000 și pe tramvaie și funiculare, cu excepția vagonului de tramvai Peter Witt 1000 și a electromotoarelor MN L. 6 001-006 (înainte de a fi utilizat pentru metrou M6) în livrea de linie maritimă , în ultimii ani ANM a adoptat următoarele livrări:

Autobuz: portocaliu, albastru

Ansaldo Tram: Gri, albastru

Metro M1: primul tren galben, gri și al doilea tren alb, verde deschis, albastru

Metro M6 și funiculare: alb, galben, albastru

Autobuz

Șablon Înmatriculare Lungime Motor În serviciu de atunci
BredaMenarinibus Monocar 231 T001-T020 8/9 m Motorină ?
BredaMenarinibus Vivacity C101-C105 8 m Motorină
Euro 6
2016
M001-M010 9 m Motorină
Euro 5
2014
T021 8/9 m
T101-T135
U001-U005 8 m
V001-V008
CAM Thumbelino 021-073 6 m Motorină

Euro 1

1994
Indcar Mobi P301-P313 7 m Motorină
Euro 6
2020
Irisbus Citelis C001-C009 10 m Iveco Cursor 8
Motorină
Euro 5
2010
V501-V541
Irisbus CityClass G001-G026 10,5 m Iveco Cursor
GNC
?
V401-V426 Motorină
Irisbus Europolis E001-E010 8/9 m Motorină ?
E101-E110
V201-V215 9 m
Iveco Turbocity B601-B785 10 m Motorină 1997
L001-L130 1998
Menarinibus Citymood N061-N127 10,6 m Iveco Cursor 9
Motorină
Euro 6
2018 (N061-N116)

2020 (N117-N127 și N151-N190)

N151-N190
LM001-LM020 12 m GNC 2020
Mercedes-Benz Citaro V801-V844 12 m GNC 2008
N201-N220 10 m Motorină 2021
Centrul Otokar P001-P011 6/7 m Motorină 2015
Otokar Kent N001-N012 12 m Motorină 2016
Iveco Urbanway LH001-LH008 12 m Hibrid-electric 2021
NM001-NM013 10 m GNC

Troleibuz

Tramvai

Vehicule de epocă

ANM a restaurat troleibuzele Alfa Romeo 1000 Aerfer n. 8021, readucându-l în condițiile anilor șaizeci .

Începând din 2008 , tramvaiul de tip Peter Witt Nr. 1029, construit de către Southern Railway Workshop în 1930 și echipat cu motoare CGE CT139K în 1979 , a suferit restaurări filologice. La încheierea lucrărilor, a fost prezentat la 10 ianuarie 2012 .

Tramvaiul 1996 cu sistemul „tijă și roată”

Stoc rulant

  • Linia 1 de metrou electromotor seria M1 ( NOILE TRENURI CAF ÎN FAZA DE ÎNCERCARE: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES)
  • Linia de metrou 6 electromotoare Seria L6

Notă

  1. ^ Organigrama , pe anm.it. Adus pe 21 septembrie 2020 .
  2. ^ Entități de drept privat controlate , pe pa33.it. Adus pe 21 septembrie 2020 .
  3. ^ Act de fuziune între ANM și Metronapoli ( PDF ), pe anm.it. Adus pe 21 septembrie 2020 .
  4. ^ Povestea , pe anm.it. Adus pe 21 septembrie 2020 .
  5. ^ Cerere de aranjament cu creditorii depusă în instanță , pe anm.it , 22 decembrie 2017. Adus 21 septembrie 2020 .
  6. ^ Napoli, ANM este în siguranță: pleacă de la instanța de faliment la acordul cu creditorii , în Il Mattino , 12 decembrie 2018. URL accesat la 21 septembrie 2020 .
  7. ^ ANM în cifre , pe anm.it. Adus pe 21 septembrie 2020 .
  8. ^ Suspendat din 2013 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe