ATC (Bologna)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
ATC
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 1 ianuarie 1975
Gasit de Municipiul Bologna , provincia Bologna
Închidere 30 iunie 2014 (lichidare [1] )
Sediu Bologna
Produse servicii complementare pentru a sprijini mobilitatea
Site-ul web www.atc.bo.it/
Editați datele pe Wikidata · Manual

ATC , acronimul Azienda Trasporti Consorziali di Bologna , a fost compania care a gestionat activitățile prevăzute de Planul de parcare al municipiului Bologna, serviciile complementare de sprijinire a mobilității, cum ar fi gestionarea spațiilor de parcare pe stradă și în structură, schimbul de mașini , schimbul de biciclete , colectarea taxelor de parcare și monitorizarea încălcărilor până la 5 mai 2014 [1] . Până la 1 februarie 2012 a gestionat și transportul public în provinciile Bologna și Ferrara .

Principalii acționari ai companiei au fost Municipalitatea Bologna și Provincia Bologna. În 2007 și 2009 a câștigat premiul pentru transportul public al anului.

Fondată în 1975 pentru zona Bologna, în 2009 a constituit compania omologă ACFT din Ferrara .

La 1 februarie 2012 , divizia de transport ATC a fost încorporată în noua companie de transport de călători Emilia-Romagna (TPER), încetând astfel activitățile în domeniul transportului public. [2] [2] [3]

la 30 iunie 2014, nefiind niciodată vinovat de luarea în considerare a vânzării biletelor cumulative, Atc a fost pus în lichidare și Dr. Paolo Diegoli a fost numit lichidator. [1]

fundal

La 1 ianuarie 1975 [4] ATC s-a născut din fuziunea ATM (Azienda Trasporti Municipali, operator de transport urban din Bologna din 1932 [5] și până în ianuarie 1967 numită Azienda Tramviaria Municipale [6] ), cu APT (Transport provincial Companie, care gestiona serviciile extraurbane și serviciile urbane de la Imola și care absorbise deja serviciile companiilor Gattiani & Nardi, Gieri, Giuliani, SAF , SAP, SATEM, SATIB) și ale altor operatori privați (Ciani, Giustini, Siamic, Soatti, VETA) care a operat serviciile suburbane ale provinciei . Ulterior, serviciile efectuate în provincia Bologna de către SITA (1976), MPM și Nanni (1981) și o parte din serviciile prestate de Tra.Ro. [7] (1987) [8] .

În 2009 ATC extinde serviciul către orașul și provincia Ferrara , încorporând ACFT .

La 1 februarie 2012, ATC, prin decizia partenerilor săi, a desființat divizia de transport , care a fost fuzionată cu cea a FER dând viață TPER . De la acea dată, compania a încetat să opereze transportul public local după treizeci și șapte de ani, ocupându-se doar de activitățile prevăzute de Planul de parcare al municipiului Bologna, și anume gestionarea parcărilor publice și serviciile complementare pentru sprijinirea mobilității. Ultima activitate pe care a desfășurat-o până la 5 mai 2014, când acestea au trecut și la Tper [1] .

La 5 mai 2014 compania a pierdut gestionarea activităților de parcare, gestionarea parcării, accesul la ZTL, emiterea de ecusoane, Carsharing și Bikesharing în favoarea Tper, în acest moment acționarii au considerat inutilă existența companiei, pe 30 iunie 2014 a rezolvat lichidarea acestuia și l-a numit pe Dr. Paolo Diegoli în calitate de lichidator. [1] [9] După aproape 40 de ani de istorie, compania fondată în 1975 pentru a gestiona transportul public în orașul Bologna este pe cale să se închidă. [9]

Site

Sediul central al ATC era situat în Bologna , în via Saliceto 3, unde odinioară se afla primul tramvai și apoi depozitul de automobile numit „Zucca”, închis în anii optzeci .

Activități de transport public desfășurate în trecut

Din 1975 până în 1997, ATC a gestionat traficul de marfă pe calea ferată Casalecchio-Vignola . În urma lucrărilor de renovare efectuate în anii 1997-2003, Atc a înființat o companie ad hoc împreună cu FER (Società Suburbana FBV) pentru gestionarea serviciului de călători pe aceeași linie, din 15 septembrie 2003 între Bologna Centrale și Bazzano, apoi extins în 2006 până la Vignola. Gestionarea infrastructurii a rămas în mâinile Atc până în ianuarie 2009, după care a trecut la FER .

Atc a gestionat, de asemenea, serviciul de transport de marfă între Manifattura Tabacchi din Bologna (zona Parco Nord) și stația Bologna Centrale. Conexiunea este ceea ce a rămas din fostul tramvai Bologna-Pieve di Cento - Malalbergo cu gabarit obișnuit (1435 mm). Acest serviciu consta în principal din vagoane de țigări care erau aduse de la fabrică la Bologna San Donato pentru sortare către alte destinații. Acesta a fost suspendat în 2005 ca urmare a dezinvestirii activităților uzinei de către noul proprietar BAT (British American Tobacco). Șinele de siding au fost eliminate.

În bazinul de trafic Bologna, ATC a efectuat un serviciu în cadrul companiei TPB, care a inclus și FER și Omnibus (o companie înființată de ATC și companiile private asociate cu cooperativele Coerbus, Cosepuri și Saca).

În bazinul de trafic Ferrara, ATC a fost asociat cu TpF, care a inclus și FER și FEM (o companie care grupează operatori privați locali).

Notă

  1. ^ a b c d e Notificare | ATC SpA - Plan de parcare, Car Sharing, Bike Sharing, Servicii pentru mobilitate durabilă
  2. ^ a b Bologna 2000 Numit în funcția de președinte și vicepreședinte al Consiliului de administrație al ATC SpA | , pe bologna2000.com . Adus la 27 decembrie 2012 (arhivat din original la 23 septembrie 2015) .
  3. ^ TPER: Emilia-Romagna Passenger Transport is born , in Fer online , 28 februarie 2012. Accesat la 28 februarie 2012 (arhivat de la adresa URL originală la 1 august 2012) .
  4. ^ Formentin, Rossi , p. 296.
  5. ^ Formentin, Rossi , p. 177 .
  6. ^ Formentin, Rossi , p. 287 .
  7. ^ Trasporti Romagnoli, o companie aparținând Companiei venețiene înființată în 1981 pentru a gestiona liniile auto și feroviare ale SV din zona Bologna.
  8. ^ Formentin, Rossi , p. 463 .
  9. ^ a b Atc, firma de parcare este în lichidare. Gaura Coopertone - Repubblica.it , pe bologna.repubblica.it - 1,2 milioane de euro . Adus la 22 iulie 2014 (arhivat din original la 28 iulie 2014) .

Bibliografie

  • Fabio Formentin și Paolo Rossi, Istoria transportului urban în Bologna , Cortona, Calosci, 2004, ISBN 88-7785-204-6 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 58145304389078571627 · WorldCat Identities (EN) VIAF-58145304389078571627
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=ATC_(Bologna)&oldid=115120513 ”