Compania de transport Livorno

Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil . Într-adevăr, se pare că această intrare conține informații învechite și / sau învechite. Dacă puteți, vă rugăm să ajutați la actualizarea acestuia.

Compania de transport Livorno
Stat	Italia
Formularul companiei	Societate cu răspundere limitată
fundație	1987 în Livorno
Sediu	Livorno
grup	CTT Nord
Oameni cheie	Massimo Ferrini (lichidator) [1]
Sector	Transport
Produse	transport public
Venit net	-76 981 [1] (2018)
Editați datele pe Wikidata · Manual

Azienda Trasporti Livornese (acronimul ATL ) a fost o companie internă însărcinată cu gestionarea transportului public local în orașul toscan Livorno și în cea mai mare parte a provinciei sale , inclusiv în insula Elba .

Începând din 2013, anul în care activitățile legate de transportul public au fuzionat în Compagnia Toscana Trasporti Nord , ATL este în lichidare . ^{[2] [3]}

Istorie

Stația funiculară Montenero

Decizia de a dota Livorno cu un tramvai tras de cai pentru transportul public datează din 1875 . Linia a fost inaugurată pe 22 mai 1881 : traseul, urmând cursul promenadei , s-a dezvoltat din centrul orașului pentru a ajunge în cartierul Ardenza .

În 1897 au fost activate primele tramvaie electrice care la sfârșitul anului 1906 le-au înlocuit definitiv pe cele cu tracțiune animală; între timp, linia a fost extinsă la Antignano, iar conducerea a trecut la „Società Livornese a Trazione Elettrica”. Câteva luni mai târziu, în 1908 , a fost inaugurat funicularul Montenero , pentru a facilita legătura dintre oraș și celebrul sanctuar marian situat în cea mai înaltă parte a dealului.

Fost troleibuz ATAM restaurat

În 1935 , activarea treptată a rețelei de troleibuze , administrată de Società Trasporti Urbani (STU), o companie a grupului Fiat , a dus la o reducere treptată a liniilor de tramvai. Izbucnirea ulterioară a celui de- al doilea război mondial și bombardamentele dezastruoase asupra orașului Livorno au cauzat, de asemenea, daune importante transportului public.

După război, conducerea rețelei de troleibuze a trecut la ATAM (Compania Municipală de Transport Autofiloviari). În anii șaizeci au fost utilizate primele linii de autobuz , ceea ce a condus la o utilizare mai redusă a vehiculelor cu tracțiune electrică; în 1974 s- a luat decizia de a demonta întreaga rețea de troleibuze. În 1979 ACIT (Compania Consorțiului Interprovincial de Transport) a preluat ATAM, care a reunit transportul public din Pisa și Livorno .

Prăbușirea companiei a dus la formarea, în 1987 , a două companii distincte, ATL la Livorno și APT la Pisa (aceasta din urmă înlocuită ulterior de CPT ), până la reunificarea acesteia în 2012, împreună cu alte subiecte a transportului public toscan, în Compagnia Toscana Trasporti Nord. ^[4]

Din 2012, compania a devenit parte a Companiei Toscana Trasporti Nord , la care ATL și-a contribuit întreaga unitate de afaceri care gestionează transportul public local.

Exercițiu

Postarea unei opriri a serviciului urban Livorno

ATL SpA gestiona direct transportul public local în orașul Livorno , în Rosignano Marittimo , Cecina și pe Insula Elba ca o singură entitate. Compania a gestionat, de asemenea, serviciul funicular și extraurban Montenero pentru Pisa , zona interioară Livorno și de-a lungul coastei până la Piombino .

Parcul companiei

În 2006 , flota era formată din 152 de autobuze urbane , 19 microbuze utilizate ca autobuze gata, 10 suburbane, 69 interurbane, 9 degetul mare pentru persoanele cu dizabilități și 8 autocare. ^[5]

Notă

Elemente conexe

• Livorno
• Funicular Montenero
• Autobuz
• Companiile italiene de transport public
• Rețeaua de troleibuze Livorno
• Rețeaua de tramvaie Livorno

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Azienda Trasporti Livornese

Portalul Livorno

Portalul de transport