ATR 42

ATR 42
Un ATR 42 al Air Mauritius
Descriere
Tip	avion regional
Echipaj	2 piloți plus asistenți
Designer	ATR
Constructor	Leonardo
Prima întâlnire de zbor	16 august 1984
Data intrării în serviciu	3 decembrie 1985 cu Litoral aerian
Utilizator principal	FedEx
Alți utilizatori	Airlinair Aeromar
Exemplare	436 (decembrie 2014)
Cost unitar	42-500: 12 - 16 milioane de dolari (2008)
Alte variante	ATR 72 ATR 42 Topograf
Dimensiuni și greutăți
Lungime	22,67 m
Anvergura	24,57 m
Înălţime	7,59 m
Suprafața aripii	54,50 m²
Greutate goală	10 285 kg
Greutatea maximă la decolare	16 700 kg
Pasagerii	42 la 50
Capacitate	4000 kg (ATR-42 Cargo)
Capacitate combustibil	4 500 kg
Propulsie
Motor	două turbopropulsoare Pratt & Whitney Canada PW 120 cu elice cu 4 palete Hamilton Standard
Putere	1 340 kW (1 800 SHP ) fiecare
Performanţă
Viteza de croazieră	560 km / h
Fuga la decolare	1165 m
Aterizare	1124 m
Autonomie	1.560 km (560 km / h )
Tangenta	7 600 m [1]
Notă	datele se referă la versiunea ATR 42-600
[1]
intrări de avioane civile pe Wikipedia

ATR 42 Colibrì este un avion de zbor regional bimotor cu turbopropulsie , folosit pentru transportul de pasageri pe rute pe distanțe scurte. La fel ca toate motoarele cu turbopropulsor, este caracterizat de o accelerație puternică în timpul decolării, un consum redus de combustibil și posibilitatea de a porni chiar de pe piste scurte. Cu toate acestea, zburând la altitudini de croazieră mai mici decât avioanele, este mai sensibil la turbulențele atmosferice.

Istoria proiectului

Aérospatiale (astăzi Airbus ) și Aeritalia (care ulterior a devenit Alenia Aermacchi au fuzionat la rândul lor în Leonardo SpA , nume asumat de Finmeccanica din 2017) ^{[2] a} fondat ATR (Regional Transport Aircraft) ca Grup de interes economic pentru a dezvolta o familie de avioane care să fie utilizate pe rute regionale. ATR 42 a fost primul avion construit de acest consorțiu și a fost lansat ca proiect în octombrie 1981 .

Primele două prototipuri au zburat pentru prima dată în august 1984 . Autoritățile aeronautice franceze și italiene au emis certificatele pentru zbor în septembrie 1985 ; primul ATR 42 a intrat în funcțiune la 3 decembrie 1985 cu compania regională franceză Air Littoral și la 9 decembrie 1985 a efectuat primul său zbor programat.

ATR 42-300 a fost primul model standard al familiei până în 1996 ; Comparativ cu prototipurile inițiale, această versiune avea o capacitate de încărcare mai mare și o greutate mai mare la decolare. O aeronavă asemănătoare cu ATR 42-300 era ATR 42-320 (retrasă și în 1996 ) și diferea de celălalt model pentru furnizarea de motoare mai puternice ( PW 121 ); în timp ce o altă versiune similară, ATR 42 Cargo , ar putea fi ușor și mai rapid transformată din avion de marfă în avion de pasageri.

Versiunea ATR 42-500 este versiunea îmbunătățită a ATR 42-320 și este cea în prezent în producție. Diferențele majore sunt restilizarea interioarelor, furnizarea de motoare mai puternice ( PW 127Es ) pentru a permite o viteză de croazieră mai mare (565 km / h sau 305 noduri), o rază de zbor maximă de 1850 km, cabina de pilotaj , o nou sistem de frânare și tren de aterizare , consolidând structura aripilor și a fuselajului.

Primul ATR 42-500 a fost livrat în octombrie 1995.

ATR făcea deja parte din consorțiul Aero International (Regional), care în ianuarie 1996 a fuzionat ATR, Avro și Jetstream.

Aeronava ATR 42, la 15 octombrie 1987 , a făcut obiectul unui accident grav în Conca di Crezzo ( CO ), în timpul zborului Aero Trasporti Italiani 460 ; a luat viața a 37 de persoane din cauza cirelei pe aripi în timpul zborului. Ulterior, această problemă a fost rezolvată cu modificări tehnice adecvate.

La 2 octombrie 2007 , ATR a anunțat versiunea -600 a motoarelor sale cu turbopropulsor , ^[3] al cărui prototip a zburat pe 4 martie 2010 . ^[4] Printre noutăți: avionică nouă (cabină de pilotaj îmbunătățită, echipată cu instrumente actualizate), motoare noi ( PW127M ), creștere suplimentară în greutate și cabină nouă.

Versiuni

ATR 42 în livrea istorică British Airways Express de pe Aeroportul din Dublin , 1994.

versiuni pentru pasageri ^[5]

• ATR 42-200 : (1985) versiunea pasager; prima versiune de producție, cu motoare PW120 , identică cu -300, dar cu greutate maximă de funcționare diferită.
• ATR 42-300 : (1985) versiunea pasager; prima versiune de producție, cu motoare PW120 , identică cu -200, dar cu greutate maximă de funcționare diferită.
• ATR 42-320 : (1988) versiunea pasager; similar cu -300, dar cu motoare noi PW121 pentru a îmbunătăți performanțele pe timp cald și la altitudine.
• ATR 42-500 : (1995) versiune pasager; este versiunea comercializată în prezent, cu un fuselaj alungit, cu noi motoare PW127M / E și noi elice cu 6 palete.
• ATR 42-400 : (1996) versiunea pasager; similar cu-500, dar cu motoare noi PW121A și cu greutate maximă de funcționare diferită.
• ATR 42-600 : versiunea pasager; versiune caracterizată prin îmbunătățiri tehnologice care măresc eficiența și fiabilitatea, consumul redus de combustibil și costurile de operare reduse, datorită noilor motoare PW127M care furnizează 5% din energie termodinamică complementară la decolare, îmbunătățind astfel performanța pe pistele scurte, în sezonul cald și la altitudini mari. Acest lucru se datorează funcției „Boost” care permite utilizarea acestei puteri suplimentare dacă condițiile de decolare o impun. Echipat cu un nou cockpit, format din cinci ecrane LCD mari, un computer multifuncțional (MPC), pentru a îmbunătăți siguranța zborului și capacitățile operaționale.
• ATR 42-600S STOL (Decolare scurtă și aterizare) : versiune pasager; versiune capabilă să decoleze și să aterizeze de pe piste scurte de 800 m, spre deosebire de pista de 1.050 m a celorlalte versiuni. ^[6] Astfel, va fi posibil să se ajungă la 500 de aeroporturi noi din întreaga lume. ^[6]

versiuni derivate ^[7]

• ATR 42L : versiunea cargo - Bulk Freighter (versiuni tubulare ) și ULD Freighter (ușă mare pentru marfă) .
• ATR 42 MP " Surveyor " : versiune militară; pentru patrulare maritimă , derivată din versiunea 500.
• ATR 42 Corporate : versiune pentru transport VIP și taxi aerian , derivată din versiunea 500.
• ATR 42 Inspecție în zbor : versiune pentru controlul aerului, derivată din versiunea 500.
• ATR 42 Schimbare rapidă : versiunea combi pasager / marfă.

Specificații

Utilizatori

Utilizatori civili ai ATR 42

Companie aeriana	Tara de origine	În flotă	Notă
FedEx Express	Statele Unite	26	Utilizator principal al ATR 42
Airlinair	Franţa	10	Pe 31 martie 2013 a fost integrat în HOP!
Aeromar	Mexic	14
Air Botswana	Botswana	3
Aer Lingus Regional	Irlanda	1
ASL Airlines Irlanda	Irlanda	7
Air India Regional	India	3
Air Tahiti	Polinezia Franceză	2
Buddha Air	Nepal	3
Calm Air	Canada	8
Transport aerian danez	Danemarca	2
EasyFly	Columbia	6	5 comenzi active
Empire Airlines	Statele Unite	14
First Air	Canada	13
Kalstar Aviation	Indonezia	3
LIAT	Antigua si Barbuda	5
Loganair	Regatul Unit	4	5 comenzi active
Mountain Air Cargo	Statele Unite	10
Aer de precizie	Tanzania	4
Pakistan International Airlines	Pakistan	7
Satena	Columbia	7
Swiftair	Spania	6
NordStar Airlines	Rusia	5
Aerul olimpic	Grecia	2
ÎMBLÂNZI	Ecuador	3
TAROM	România	7
Trigana Air Service	Indonezia	7
UTair	Rusia	9
White Airways	Portugalia	2
West Wind Aviation	Canada	5
HARTA Linhas Aéreas	Brazilia	2

ATR 42 în actuala livră a italianului Air Dolomiti .

ATR 42 în actuala livrare a UTair din Rusia.

Guvernamental

Italia

• Guardia di Finanza

3 ATR 42MP pentru patrulare maritimă și 1 ATR 42 pentru transportul livrat, toate în serviciu începând cu decembrie 2019. ^[8]

Militar

Birmania

• Tatmadaw Lei

2 ATR 42 în funcțiune din mai 2018. ^{[9] [10] [11]}

Ciad

• Force Aérienne Tchadienne
  • Escadrila de transport (N'Djamena)

1 transport VIP ATR 42 în funcțiune din mai 2018. ^[9]

Gabon

• Armée de l'air gabonaise

1 transport VIP ATR 42-320 livrat inițial către Garde Républicaine Gabonaise , ulterior către forțele aeriene și în serviciu în mai 2020. ^[12]

Italia

• Corpul Autorității Portuare - Garda de Coastă
  • A doua unitate a forțelor aeriene (Catania / Fontanarossa)
  • A treia unitate a forțelor aeriene (Pescara)

1 ATR-42MP-420 achiziționat în 1998, 2 ATR-42MP-500, toate aeronavele în funcțiune din aprilie 2016. ^[13]

Nigeria

• Forțele aeriene nigeriene
  • 81 al Grupului Maritim Aerian (Benin)

2 patrule maritime ATR 42MP-500 livrate în 2009-2010. ^{[14] [15]}

Accidente

Date preluate din Rețeaua de siguranță a aviației . ^[16]

În total, cel puțin 25 de evenimente în care ATR 42 au fost implicate în diferite capacități în cariera lor operațională sunt cel puțin 25, inclusiv:

• 11 februarie 2010 , Flight Trigana Air Service 168 :mărcile ATR-42 PK-YRP, compania aeriană Indonesian Trigana Air Service a suferit o avarie în zbor a unui motor și a fost forțată să aterizeze de urgență. Două persoane au fost rănite grav. ^[17]
• 16 august 2015 , Trigana Air Service Flight 267 : ATR-42marchează PK-YRN al companiei aeriene indoneziene Trigana Air Service. Aeronava s-a prăbușit într-un munte. Contactele au fost pierdute la doar 33 de minute de la decolare de pe aeroportul Sentani din Jayapura , capitala provinciei de est Papua . Avionul era îndreptat spre Oksibil, tot în Papua. Când s-au pierdut contactele, a existat o puternică tulburare. 49 de pasageri la bord, inclusiv 5 copii și 5 membri ai echipajului, toți au murit în urma impactului. ^[18]
• La 7 decembrie 2016 , zborul PIA 661 , de la Chitral la Islamabad, cu un ATR 42-500 almărcilor Pakistan International Airlines AP-BHO , s-a prăbușit în apropierea orașului Havelian din Pakistan, la câteva minute după aterizarea pe aeroportul din Islamabad, ucigând pe toți. bord plus 5 membri ai echipajului. ^[19]
• La 15 octombrie 1987, zborul -ATRH, de la Milano Linate la Köln, s-a prăbușit în Conca di Crezzo (triunghiul Larian) au pierit 37 de persoane.

Notă

Bibliografie

• ( RO ) FIȘA DE CERTIFICAT DE TIP EASA A.084 ATR 42 / ATR 72 ( PDF ), pe easa.europa.eu , Agenția Europeană de Siguranță a Aviației , 21 decembrie 2007. Accesat la 5 septembrie 2010 (arhivat de la adresa URL originală la 6 august 2010) .

Elemente conexe

• ATR
• ATR 72
• ATR 42 Topograf

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre ATR 42

linkuri externe

• ATR Regional Aircraft - site-ul ATR , pe atr.fr.
• ATR Regional Aircraft - site-ul ATR , pe atraircraft.com .
• Lista de producție ATR 42 pe planespotters.net

V · D · M Alenia Aeronautica
Aeritalia:	G.222
Întreprindere comună:	AMX · ATR 42 · ATR 72 · C-27J · Typhoon · Tornado · Superjet100
UAV:	Sky-X · Sky-Y · Molynx - Lynx negru

Portalul aviației

Portalul marin

Portalul de transport