Abingdon (plantație)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Casa Abingdon
Plantația Alexander-Custis
Fundația Abingdon.jpg
Fundațiile reconstituite ale casei Abingdon pe terenul plantației omonime
Locație
Stat Statele Unite Statele Unite
Locație Comitatul Arlington
Coordonatele 38 ° 51'04.68 "N 77 ° 02'40.2" W / 38.8513 ° N 77.0445 ° W 38.8513; -77.0445 Coordonate : 38 ° 51'04.68 "N 77 ° 02'40.2" W / 38.8513 ° N 77.0445 ° W 38.8513; -77,0445
Informații generale
Condiții Distrus
Constructie 1746
Distrugere 1930
Stil georgian
Utilizare sit arheologic
Editați datele din Wikidata · Manual

Abingdon (cunoscut și sub numele de plantația Alexander-Custis [1] ) a fost o plantație americană care a aparținut mai multor familii americane între secolele XVIII și XIX: Alexander, Custis, Stuart și Hunter. Situl plantației a fost situat în județul Arlington din statul Virginia .

Abingdon este cunoscut pentru că a fost locul de naștere al Eleanor "Nelly" Parke Custis Lewis (31 martie 1779 - 15 iulie 1852), una dintre nepoatele Marthei Washington și apoi nepoată adoptată a președintelui George Washington . [2] [3] [4] Conform diferitelor publicații, plantația Abingdon a fost primul loc de import al tuturor progenitorilor tuturor plantelor de Salix babylonica prezente încă în Statele Unite astăzi . [5] Aeroportul național Ronald Reagan Washington , care ocupă o mare parte din terenul care anterior făcea parte din plantație, conține panouri despre istoria sitului. [6]

Istorie

Familia Alexander

Terenurile în care a fost inclusă moșia Abingdon făceau parte dintr-un teritoriu mai mare acordat sub licență în 1669 cârmacelui Robert Howson pentru aducerea mai multor coloniști în Virginia. [1] [7] [8] Howson, un marinar, și-a vândut în curând licența lui John Alexander pentru 2700 kg de tutun (folosit pentru comerț). [1] [2] [6] [7] [9] [10]

Alexandru era un descendent al clanului MacDonald al Scoției și era unul dintre fiii contelui de Stirling . [11] A imigrat în Virginia în jurul anului 1653, s-a stabilit în județul Stafford și a devenit plantator , devenind ulterior superintendent și căpitan al miliției județene locale. [10] [11] [12] Când Alexander a cumpărat licența de teren a lui Howson, licența acoperea o suprafață întreagă de 3200 de hectare (deși doar 2400 de hectare au fost numărate în actul de vânzare) în zona de sud-vest a râului Potomac. [7] [10] Situl a fost situat la 3,2 km de malurile râului Potoma (în apropierea zonei Hunting Creek, învecinându-se cu actualul oraș Alexandria din Virginia), limitând zona actualului cimitir național Arlington. . [1] [7] [10] [11]

După moartea lui John Alexander în 1677, unul dintre fiii săi, Robert Alexander, a obținut permisul de conducere al lui Howson prin moștenire de la fratele său, Phillip Alexander. [9] În 1735, Gerrard Alexander, un nepot al lui Robert Alexander, a moștenit partea de nord a teritoriului inclus în licența Howson. [8] În 1746, o hartă pregătită de Daniel Jennings a arătat că Gerrard Alexander deținea o parte din licența Howson, situată la nord de Four Mile Creek. [7] [9] La scurt timp după aceea, în 1749, satul Alexandria a fost fondat în partea de sud a zonei acoperite de licența Howson. [10] Satul a fost numit în cinstea lui John Alexander și a familiei sale, care au furnizat terenul necesar pentru întemeierea orașului. [10] [13] În 1761, testamentul lui Gerrard Alexander și-a împărțit moșia între fiii săi, Robert, Phillip și Gerrard (al 2-lea).

Familiile Custis și Stuart

În 1778, John Parke Custis (poreclit în mod familiar „Jacky”), fiul lui Daniel Parke Custis și al Martha Washington și fiul adoptiv al lui George Washington, a achiziționat Abingdon și cele 400 de acri din partea lui Robert Alexander. [6] [9] [14] [15] [16] Custis a fost dornic să cumpere plantația pentru a face din ea sediul familiei sale și unde să se mute, deoarece plantația din prima jumătate a secolului al XVIII-lea a inclus și o casă . [16] În orice caz, Jacky Custis nu a făcut o afacere reală: în tranzacție, Robert Alexander a reușit să impună condiții precum să ridice plata dobânzii la suma care urmează să fie plătită în temeiul contractului (inițial 12.000 de lire sterline) la 48.000 în 24 de ani pentru a finaliza plățile aferente achiziției. [16] [17] (potrivit altor surse, în schimb, generalul George Washington a cumpărat Abingdon pentru Custis. [2] [11] ) Când Washington a aflat de termenii contractului semnat de Custis, el a spus: „Nu există plantații în toate din Virginia (cu excepția câtorva foarte bine gestionate) a făcut atât de mult atât proprietarilor săi ". [17]

Jacky Custis a ales Abingdon deoarece site-ul era echidistant atât de la casa din Washington din Mount Vernon, cât și de soția sa, proprietatea familiei Eleanor Calvert din Mount Airy (inclusă în prezent în Rosaryville State Park , Maryland ). [18] Eleanor Calvert a fost descendentă a lui Cecilius Calvert, al doilea lord Baltimore, membru al parlamentului britanic și un om politic important din colonia Maryland . [15] [19]

În anul 1778 Jacky Custis a cumpărat Abingdon, iar în același an vecinii săi din județul Fairfax l-au ales delegat la Adunarea Generală din Virginia. [17] La scurt timp după ce s-a mutat la Abingdon, soția lui Custis a născut a treia fiică a lor, Eleanor (Nelly) Parke Custis, la 31 martie 1779. [2] [3] [20] [21] Nelly, bătrânii surorilor ei, Elizabeth Parke Custis Law și Martha Parke Custis Peter și fratele mai mic, George Washington Parke Custis , au crescut pe moșia Abingdon. [2] [11] [16]

Cu toate acestea, Jacky Custis a contractat o „ febră de câmp ” în 1781 în timpul bătăliei de la Yorktown, în timp ce servea ca asistent personal al Washingtonului și a murit la scurt timp după știrea despre predarea generalului Cornwallis și a britanicilor cu el. [16] [22] La scurt timp după aceea, George Washington a „adoptat” pe cei doi copii mai mici ai lui Custis, Nelly și George, și i-a adus să locuiască cu el la reședința Washington din plantația Mount Vernon. [16] Primul-născut, Elisabeta și Marta, au rămas în Abingdon. [1] [4] [22] [23] Văduva lui Custis, Eleanor, s-a recăsătorit în toamna anului 1783 cu un prieten și asociat al lui George Washington, dr. David Stuart. [6] [11] [24] [25]

În timpul în care Dr. Stuart și Eleanor au locuit în Abingdon, medicul a servit ca delegat pentru județul Fairfax la Adunarea Generală Virignia și la președintele Washington, care l-a numit membru al a trei comitete însărcinate cu elaborarea planului de construcție a noului federal. capital. [11] [22] [24] [25] În 1791, dr. Stuart și alți membri ai comitetului au decis să numească noua capitală „Orașul Washington” în „Teritoriul Columbia” (vezi: Washington # History ). [26] Dr. Stuart și soția sa au avut în total șaisprezece copii și cel puțin trei dintre aceștia (Anne Calvert Stuart, Sarah Stuart și Ariana Calvert Stuart) s-au născut în Abingdon. [19]

Deși John Parke Custis s-a stabilit bine în Abingdon, finanțele sale se aflau într-o situație dificilă din cauza abilităților sale slabe de gestionare și a impozitelor ridicate în timpul războiului. [16] După moartea sa în 1781, administratorii plantației au luat un deceniu pentru a-și achita datoriile. [17]

Întrucât proprietatea a fost plătită în moneda continentală , moștenitorii lui Gerrard Alexander au profitat de ocazie pentru a da în judecată familiile Custis și Stuart pentru a-și recupera banii în moneda locală. [2] [11] După ani de probleme juridice, Abingdon s-a întors la Robert Alexander în 1792 prin hotărâre judecătorească. [2] [22] După moartea lui Robert Alexander în 1793, curtea însăși a numit comisari care au împărțit cele 440 de hectare de teren în mod egal între doi dintre fiii săi, Robert și Walter. [14] În 1800, Walter Alexander a preluat proprietatea a jumătate din proprietatea sudică, care conținea cele 221 de hectare de dependență imediată a casei Abingdon. [2] [11] [14]

În 1805, George Wise a achiziționat o porțiune din plantația Abingdon, inclusiv casa. [27] Alți cumpărători au împrăștiat partea din Abingdon care aparținea lui Walter Alexander. [28] Familia Wise a locuit în Abingdon până când generalul Alexander Hunter a achiziționat 40 de hectare de teren pe moșia Abingdon de la George Wise și alții între 1835 și 1842. [28] [29]

În același timp în care John Parke Custis a cumpărat Abingdon de la Robert Alexander, a achiziționat și drepturile funciare de peste 450 de hectare de la Gerrard Alexander (II). [1] [9] [14] Această zonă situată mai la nord a fost separată de Abingdon printr-o zonă de 360 ​​de hectare pe care o moștenise un alt frate Alexander, Phillip, și care a rămas în posesia familiei Custis. George Washington Parke Custis, care a moștenit aceste terenuri de la tatăl său (John Parke Custis), a construit ulterior Arlington House pe tractul pe care îl deținea. [1] [9]

Salcii plângătoare

Conform relatarilor din secolele XIX-XX, John Parke Custis a lucrat în personalul lui George Washington în timpul asediului din Boston din 1775-1776 și a devenit emisar al forțelor locale britanice. Aici Custis ar fi făcut prieteni cu un tânăr ofițer englez din staff-ul generalului William Howe, Visconte Howe . În timp ce se afla în Cambridge, Massachusetts , ofițerul i-a dat lui Custis o crenguță de salcie plânsă ( Salix babylonica ) care provenea din faimosul copac al acelei specii plantat de Alexander Pope la Twickenham și care a fost primul exemplar din acel gen care a fost plantat în Anglia . [5] Ofițerul păstrase planta într-o cârpă îmbibată în ulei și apă și intenționa să o planteze la fața locului. Cu toate acestea, după înfrângerea armatei sale, hotărâse să o doneze lui Custis. [5] Custis a plantat apoi crenguța în Abingdon. Arborele care sa născut atunci a devenit progenitorul tuturor sălcilor plângători prezenți în Statele Unite, deoarece niciunul nu exista în acea zonă înainte de atunci. [5]

Un copac foarte vechi, care ar putea fi cel derivat din episodul povestit (deși nu există o certitudine absolută) este situat lângă actualul cimitir național Arlington, la granița de nord a zonei deținută de George Washington Parke Custis (Casa Arlington). [5] Potrivit altora, arborele ar putea fi cel plantat de generalul american Horatio Gates la intrarea fermei sale Rose Hill din Manhattan , dar această plantă nu mai există deoarece a fost plantată la intersecția a ceea ce ulterior a devenit a 3-a Avenue și 22nd Street și a fost tăiată în 1860 odată cu extinderea orașului New York. [5] [30]

Familia Hunter

Generalul Alexander Hunter, un descendent al familiei Alexander care a participat la bătălia de la Bladensburg în timpul războiului din 1812 în calitate de adjutant al Regimentului de voluntari al districtului Columbia, a achiziționat moșia Abingdon de la familia Înțelepților și alții. [6] [11] [28] [29] [31] Generalul Hunter a fost un om bogat care a ocupat o poziție importantă și a dedicat multă substanță și efort pentru a înfrumuseța și a-și amenaja casa din Abingdon. [2] [11] [31] El a fost, de asemenea, un prieten personal al președintelui SUA Andrew Jackson . [2] [11] [29] [32] Jackson a părăsit frecvent orașul Washington pentru a-și petrece duminicile în Abingdon ca invitat al lui Hunter. [2] [11] Hunter a cerut ca politica să fie absolut interzisă la aceste întâlniri. [2] [11] Pe lângă președintele Jackson, generalul Hunter i-a găzduit și pe președinții John Tyler și James K. Polk în Abingdon. [29] [32]

O cameră din partea de nord-est a casei Abingdon a fost numită „camera lui George Washington”, deoarece aceasta a fost camera pe care primul președinte SUA a ocupat-o în vizita fiului său adoptiv, John Parke Custis. [2] [11] Unii autori relatează cum generalul Hunter reparase casa, dar nu se gândise niciodată la o mare expansiune, considerând că, dacă acest lucru ar fi suficient pentru a găzdui Washingtonul, ar trebui să fie suficient și pentru el. [2] [11]

Generalul Hunter a murit în 1849, acordându-i Abingdon fratelui său Bushrod Washington Hunter, până când fiul acestuia din urmă, Alexander Hunter, a ajuns la vârsta majoratului. [28] [29] [32] Bushrod Hunter a servit ca locotenent în Marina Statelor Unite în 1846 în timpul războiului american-mexican . [31] În 1857, Bushrod Hunter a servit ca purtător la înmormântarea lui George Washington Parke Custis. [33]

Războiul civil american

Când a izbucnit războiul civil american în 1861, Bushrod și Alexander Hunter (II) au părăsit plantația Abindgon pentru a se alătura forțelor confederate. [2] [29] [33] [34] În timpul războiului, un regiment al Uniunii New Jersey a ocupat plantația Abingdon, redenumindu-l „Camp Princeton ”. [6] [29] [34]

În 1862, cel de-al 37-lea Congres al Statelor Unite a adoptat „un act de colectare a impozitelor directe în districtele insurgenților din Statele Unite”. [28] [35]

În 1864, comisarii fiscali ai Statelor Unite au confiscat Abingdon și plantația Arlington din apropiere pe baza acestui act, după ce proprietarii nu au putut să se deplaseze personal în capitală pentru a plăti impozitele pe proprietate. [28] [33] [36] (un chiriaș se oferise să plătească taxele lui Abingdon în numele proprietarului, Bushrod Hunter, dar biroul guvernului a refuzat plata). [37] [38] ) Guvernul a confiscat apoi și a vândut proprietatea Abindgon lui Lucius E. Chittenden, Registrul Trezoreriei din administrația Abraham Lincoln . [2] [11] [28] [36] Chittenden a închiriat apoi proprietatea lui Henry M. Bennett. [28] [38] [39]

În 1904, Alexander Hunter (II) a publicat o carte ( Johnny Reb și Billy Yank ) în care a raportat cu atenție întreaga poveste de la războiul civil încoace. În carte, Hunter a spus că tatăl său (Bushrod Hunter) s-a mutat împreună cu familia la Alexandria și în aprilie 1861 a părăsit Abingdon. El a scris, de asemenea, cum, aparent, războiul a distrus structurile și peisajele unice ale moșiei:

Am locuit într-o frumoasă proprietate de 650 de acri de pe Potomac, între Alexandria și Washington. În orice caz, mă îndoiesc că a existat vreodată o casă de țară mai frumoasă în tot sudul; casa a fost construită solid, ca și cum ar fi sfidat vremurile, cu copaci frumoși, livezi splendide și terenurile sale terasate, cărări de pietriș care duceau la râu la un sfert de milă distanță; splendidele hambare, grajdurile cu cai frumoși (de care tatăl meu, un ofițer naval pensionat, era deosebit de mândru), cartierul servitorilor, unde vechile și noile familii își serveau stăpânii în număr de cincizeci sau mai mulți ... Pământul a rămas chiar și după război, dar a fost singurul. [40]

După războiul civil

După sfârșitul războiului civil, Alexander Hunter (II), care moștenise Abingdon la acea vreme, a reușit să-și revendice pământurile apelând la Curtea Supremă a Statelor Unite prin ordin din 21 martie 1870 ( Bennett împotriva Hunter ) ( 76 SUA (9 Wall.) 326 (1870)). [37] [38] [41] James A. Garfield , membru republican al Camerei Reprezentanților SUA care a fost general de brigadă în armata Uniunii în timpul războiului civil și care a devenit ulterior cel de-al 20-lea președinte al Statelor Unite, a fost unul al avocaților din Statele Unite. Echipa Hunter. [33] [38] [39] [42] Ca despăgubire pentru munca depusă, Garfield a primit ca despăgubire 17 hectare din porțiunea vestică a moșiei Abingdon de pe Canalul Alexandria pe care Alexander Hunter o pregătise în 1874 pentru crearea satului din Abington. [28] [43] După ce s-a mutat la Casa Albă după alegerea sa ca președinte, Garfield a început ideea construirii unei case de țară pe proprietatea pe care a obținut-o. [2] [11] Moștenitorii lui Garfield au deținut această parte a moșiei Abingdon până în anii 1920. [2]

După războiul civil, Alexander Hunter (II) a devenit funcționar la Oficiul General Funciar unde a rămas în următorii 40 de ani de muncă. [42] [44] [45] În 1877-1879, a servit ca delegat la Adunarea Generală din Virginia și ca funcționar județean din Alexandria. [42] [45] În 1881, Hunter a încercat să vândă Abingdon. [29] În același an, a vândut restul proprietății Abingdon la licitație către Alfred Richards Brick Company. [42] Această ultimă parte a proprietății este acum ocupată de Aeroportul Național Ronald Reagan Washington, Crystal City și partea din apropiere a Aurora Hills din Munții Aurora. [46]

Hunter v. Hume

Abingdon a devenit din nou protagonistul unui proces ( Hunter împotriva lui Hume ) pe care Curtea Supremă din Virginia l-a examinat la 18 iunie 1891. [47] [48] Alexander Hunter (II) a încercat să recupereze ultima bucată de pământ de la Hume din Moșie Abingdon situată între Washington și satul Alexandria (acum ocupat de US Route 1) [49] la est de Canalul Alexandria (acum South Eads Street) [43] [50] la vest. [47] [48] Curtea a hotărât că banda a trecut pe bună dreptate lui Hume. [47] [48]

Industrializare

În 1896, Washington, Alexandria și Mount Vernon Railway au început să construiască tramvaie electrice pe Canalul Alexandria la vest de Abingdon. [50] [51] Din 1902, această rețea feroviară a început să distribuie turiștilor o broșură care descrie Abingdon drept unul dintre siturile istorice de pe traseu. [52] Broșura arăta, de asemenea, casa Abingdon (identificată ca „locul de naștere al lui Nellie Custis”) indicată. [53]

În 1900, proprietatea a fost achiziționată de New Washington Brick Company. Compania a folosit burghie cu abur pentru a extrage argila galbenă din câmpurile din Abingdon pentru producerea cărămizilor folosite apoi în construcții civile și industriale, iar cu apropierea de Washington, DC lângă cariere, acest comerț a fost asigurat. [4] În 1912, Fiicele Revoluției Americane au raportat în ziarul lor că Abingdon era „treptat pe punctul de a fi mâncat de burghie cu aburi și salvat de invențiile moderne care amenință să doboare multe puncte stoice din țară”. [4] Cu toate acestea, Abingdon House încă servea ca rezident al Superintendentului Companionului în 1922 și era în stare bună. [2] [54] Vivian Allwine Ford, fiica cea mică a superintendentului în funcție, s-a născut la Abingdon House în 1912 și a locuit aici până în 1922. [54] [55]

Structura și peisajul

Casa Abingdon care exista încă în secolul al XX-lea a fost realizată din lambriuri din lemn, în stil georgian , cu fațade de est și vest. [56] Casa era vopsită în alb și verde, avea un acoperiș înclinat și avea un grup de copaci mari pe fiecare parte. [4] [57] La est se afla grădina principală din Abingdon, unde pământul a înclinat apoi încet spre râul Potomac. [4] [58] Fermele interne erau din lemn de stejar cu diametrul de 60 cm fiecare. [11] Avea două etaje și șeminee din cărămidă roșie la capătul nord și sud al structurii. [2] [4]

Deteriorarea și focul

În 1922, Lewis Smoot a cumpărat Casa Abingdon și 158 de acri din moșia originală. [59] Smoot transplantate caseta de garduri vii aici pentru a înconjura casa de la Washington sa, DC resedinta. [59] În 1924, Smoot a vândut proprietatea la Richmond, Fredericksburg și Potomac Railroad (RF & P), care a planificat să folosească terenul pentru a realiza extinderea rețelei sale (curtea Potomac). [59] [60] Din 1923 până în 1927, membrii familiei Beckwith au închiriat Casa Abingdon și au lucrat terenul pe proprietate. [61] Dar după ce și Beckwith au părăsit casa, RF&P a încercat să vândă sau să cedeze materialele casei pentru a reduce costul eliminării structurii. [59] [60]

Progresiv, până în 1928, Casa Abingdon fusese dezbrăcată de mult din ceea ce conținea. [51] [59] [62] Unii vizitatori au tăbărât lângă moșie și unii au început să ia cărămizi din casă ca suveniruri. [63] [64] În același an, totuși, Societatea Washington din Alexandria a cerut RF&P să evite năvălirea structurii care ar putea fi restaurată și returnată publicului. [63] Autostrada Memorială Mt. Vernon (acum George Washington Memorial Parkway) a fost construită pe terenul Abingdon între 1929 și 1932. [51] [65]

La 5 martie 1930, un incendiu a distrus Casa Abindgon. [66] Asociația pentru conservarea antichităților din Virginia (APVA) (numită acum „Conservarea Virginia”) a stabilizat apoi ruinele casei. [6] [51] [60] În 1933, APVA a comemorat situl prin plasarea unei plăci istorice pe el. [67]

În plus, Corpul Civil de Conservare (CCC) a decis să întreprindă lucrări la ruinele din Abingdon, unde George Washington Memorial Parkway a fost creat la mijlocul anilor 1930. CCC a construit o parcare din apropiere, un drum de acces adecvat la locul ruinelor, făcându-le astfel accesibile publicului. CCC a promovat, de asemenea, restaurarea a ceea ce a rămas din casă, adică urmele zidurilor perimetrice ale casei, așa cum trebuie să fi apărut în momentul în care era locuită de Nelly Custis. [68]

Timp de mai bine de 50 de ani, ruinele Abingdon au rămas în mare parte netulburate, în ciuda clădirilor din jur și a extinderii Aeroportului Național Washington, care a fost deschis în 1941, și a construirii "Nelly Custis Airmen's Lounge" din apropiere. [1] [6] [51] Fotografiile făcute în 1934 și în anii 1950 arată starea ruinelor din acel moment. [69]

Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington

Administrația Federală a Aviației a Departamentului de Transport al Statelor Unite și alte agenții federale au început să lucreze la Aeroportul Național Washington în 1987. În acel an, aeroportul a fost transferat noii Autorități Aeroporturi Metropolitane din Washington, cu un contract de 50 de ani stabilit de Metropolitan. Washington Airports Act din 1986 (titlul VI din legile publice 99-500 și 99-591). Astfel, Autoritatea Aeroporturilor a câștigat controlul asupra proprietății Abingdon, în timp ce guvernul federal a închiriat aeroportul. [70]

Doi ani mai târziu, în 1989, Autoritatea Aeroporturilor a spus că vor să înlocuiască locul ruinat al casei Abingdon cu o nouă parcare subterană. [71] [72] În acest moment, secțiunea a intervenit. 106 din Actul Național de Conservare a Istoricului din 1966, iar Autoritatea a fost forțată să efectueze o serie de studii care să descrie istoria Abingdonului și rămășițele sale arheologice. [73] [74] Raportul final, publicat în 1991, prevedea alte destinații pentru site. [73] Raportul preciza:

... Departamentul de resurse istorice din Virginia] (biroul de conservare a istoricului de stat) a concluzionat că nu există dovezi suficiente pentru a crede că „ruinele” existente ar putea fi asociate cu elemente importante care trăiau pe proprietate. În prezent nu există dovezi concrete asupra structurii reprezentate de ruine. [75]

Prin urmare, raportul final a recomandat crearea unui „muzeu” în aer liber pentru sit, care să explice istoria a ceea ce era aici în orice caz, cu permisiunea de a construi o parcare cu mai multe etaje în apropiere, astfel încât să satisfacă nevoile cerute de proprietatea. [76]

Situl istoric Abingdon văzut din vest, de pe liniile de metrou care trec prin zona aeroportului din apropiere (2014).

Autorizația pentru zonă a fost semnată în 1992 mai întâi de Adunarea Generală din Virginia și apoi de însuși guvernatorul, L. Douglas Wilder. [77] Guvernul a cerut Autorității Aeroporturilor să „ia toate măsurile necesare pentru a asigura conservarea locului, studiul său și utilitatea acestuia pentru public”. [77] [78] În acea perioadă, James Wilding, directorul general al Autorității Aeroporturilor, a început să excaveze parcarea din apropiere. [79]

În 1994, Autoritatea Aeroporturilor a emis un memorandum pentru statul Virginia în care a asigurat, printre altele, că resursele de pe site vor fi protejate chiar și în timpul dezvoltării aeroportului care se desfășura. [80] Autoritatea a emis, de asemenea, în martie 1994, un „plan de conservare” care colecta măsurile pe care autoritatea însăși era dispusă să le ia pentru a păstra, pregăti și proteja situl. [59] [81] [82]

În 1998, însăși Autoritatea Aeroporturilor a contractat o serie de studii arheologice pe situl Abingdon, [83] păstrând și renovând ceea ce a rămas din fundații. [84] Autoritatea a mutat unele obiecte găsite pe site-ul din apropierea aeroportului original, actualul terminal A. [6] [85] [86] Un panou din sală raportează faptul că arheologii au găsit un total de 37.000 de obiecte pe site din Abingdon din 1988. [87]

Fundațiile Casei Abingdon și a bucătăriei exterioare din apropiere au fost păstrate, dar nu totul este vizibil astăzi. [6] [84] [88] O parte din cărămizile originale au fost folosite pentru a marca planul original al casei cu un perete înalt de 15 cm. [84] Unele părți au folosit materiale noi. [88]

Când a fost renovat amplasamentul aeroportului în 1998, ruinele au fost, de asemenea, restaurate. [89]

Notă

  1. ^ a b c d e f g h Eleanor Lee Templeman, "Abingdon", plantația Alexander-Custis , în Arlington Heritage: Vignettes of a Virginia County , New York, Avenel Books, a division of Crown Publishers, Inc., 1959, pp. . 12-13,OCLC 1173444 . Adus la 26 decembrie 2017 . Găzduit pe Google Cărți .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Minnie Kendall Lowther, Abingdon - Locul nașterii lui Nellie Custis , în Mount Vernon, Arlington și Woodlawn: istoria acestor sanctuare naționale de la primele titluri de proprietate până în prezent, cu schițe biografice, portrete și reminiscențe interesante ale familiilor, care le-au fondat , Washington, DC, CH Potter & Co., Inc., 1922, pp. 57-58,OCLC 1106843 . Găzduit pe Google Cărți .
  3. ^ a b Snowden, p. 9
  4. ^ a b c d e f g Denniston, Eliza Olver (ed.), Trecerea unei case vechi , în American Monthly Magazine , vol. 41, nr. 5, New York, Societatea Națională a Fiicelor Revoluției Americane , noiembrie 1912, p. 200. Accesat la 28 aprilie 2011 .
  5. ^ a b c d e f (1) Benson J. Lossing , American Historical Trees: Gate's Weeping Willow , înHarper's New Monthly Magazine , vol. 24, n. 144, New York, Harper & Brothers , mai 1862, pp. 727–728. Adus la 6 mai 2011 . Găzduit pe Google Cărți .
    (2) Benson J. Lossing , The Weeping Willow , în Scribner's Monthly 1871 , New York, Charles Scribner's Sons , 1971, 1871, pp. 383-388, LCCN 72155058 ,OCLC 609717409 . Adus la 26 decembrie 2017 . Găzduit pe Biblioteca digitală HathiTrust .
    (3) Benson J. Lossing , The Weeping-Willow , în Harper's Young People : an Illustrated History , vol. 2, nr. 69, New York, Harper & Brothers , 22 februarie 1881, pp. 259-260. Adus la 6 mai 2011 . Găzduit pe Google Cărți .
    (4) Benson J. Lossing , ultima supraviețuitoare din Washington , în Ore cu bărbații și femeile vii din revoluție: un pelerinaj , New York, Funk & Wagnalls , 1889, pp. 171-172,OCLC 35622771 . Adus la 26 decembrie 2017 . Găzduit pe Google Cărți .
    (5) Marden, Orison Swett; Devitt, George Raywood (eds), The Weeping Willow - Salix Babylonica , în The Consolidated Library: A Popular Illustrated Library of the Arts, History, Commerce, Sciences, Biography, Finance, Literature, Geography, Statistics, Etc., Ediția revizuită , vol. 4, New York și Washington, Bureau of National Literature and Art, 1907, pp. 440–441,OCLC 45212933 . Adus la 6 mai 2011 . Găzduit pe Google Cărți .
  6. ^ A b c d and f g h i j Metropolitan Washington Airports Authority , Historic Site at Airport Open to Public Travellers and , in Press Release, Metropolitan Washington Airports Authority , 12 noiembrie 1998. Accesat la 15 noiembrie 2015 (depus de 'url original la 15 noiembrie 2015) .
  7. ^ a b c d e Rose, pp. 26-32
  8. ^ a b Abbott, p. 37
  9. ^ a b c d e f Kevin W., Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation: The Alexander Family" marker , in HMdb.org: The Historical Marker Database , 17 giugno 2008. URL consultato il 18 marzo 2011 ( archiviato il 21 ottobre 2012) .
  10. ^ a b c d e f John Alexander Chapter, National Society of the Daughters of the American Revolution , "Abingdon and John Alexander" marker , su johnalexandernsdar.org , aprile 2009. URL consultato il 27 ottobre 2018 (archiviato dall' url originale il 25 marzo 2012) . in Abingdon Marker (2010-03-01). John Alexander Chapter, National Society of the Daughters of the American Revolution Archiviato il 23 luglio 2011 in Internet Archive .. Retrieved 2011-03-18.
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Mary S. Lockwood, The Homes Beyond the Potomac - Mount Vernon, Abingdon, Arlington , in Historic Homes in Washington: Its Noted Men and Women , New York, Belford Co., 1889, pp. 201–203, OCLC 9534690 . URL consultato il 28 aprile 2011 . Ospitato su Google Books .
  12. ^ John Alexander, Patriot , su johnalexandernsdar.org , Alexandria, Virginia, John Alexander Chapter, National Society of the Daughters of the American Revolution , 7 maggio 2010. URL consultato il 1º gennaio 2012 (archiviato dall' url originale il 26 aprile 2012) .
  13. ^ Early European Settlement and the Founding of Alexandria , in A Brief History of Alexandria , City of Alexandria, Virginia, 3 gennaio 2011. URL consultato il 17 marzo 2011 (archiviato dall' url originale il 24 marzo 2012) .
  14. ^ a b c d Abbott, p. 38
  15. ^ a b Wendy Kail, Martha Parke Custis Peter , in The Papers of George Washington , University of Virginia Library: Alderman Library, 2009. URL consultato il 5 marzo 2015 (archiviato dall' url originale il 2 aprile 2015) .
  16. ^ a b c d e f g Bernice-Marie Yates, The Perfect Gentleman: The Life and Letters of George Washington Custis Lee , Fairfax, Virginia, Xulon Press , 2003, pp. 35–39, ISBN 1-59160-451-6 , OCLC 54805966 . URL consultato il 5 marzo 2015 ( archiviato il 1º gennaio 2014) . Ospitato su Google Books .
  17. ^ a b c d Frank E., Jr. Grizzard, Custis, John Parke ("Jacky"; 1754-1781) , in George Washington: A Biographical Companion , Santa Barbara, California, ABC-CLIO, Inc., 2002, p. 69, ISBN 1-57607-082-4 , OCLC 53275803 ( archiviato il 9 giugno 2016) . Ospitato su Google Books .
  18. ^ (1) Robby, Baltimore, Maryland F., Maryland Historical Society: "Mount Airy" marker , su hmdb.org . URL consultato il 7 giugno 2011 ( archiviato il 21 ottobre 2012) . in F Robby, Mount Airy , HMdb.org The Historical Marker Database, 17 giugno 2008. .
    (2) Wilstach, p. 109 Archiviato il 9 maggio 2016 in Internet Archive .
  19. ^ a b R. Winder Johnson, The Ancestry of Rosalie Morris Johnson: Daughter of George Calvert Morris and Elizabeth Kuhn, his wife , Ferris & Leach, 1905, pp. 16–17, 29–30, OCLC 5383615 . URL consultato il 20 maggio 2011 ( archiviato il 4 gennaio 2014) . Ospitato su Google Books .
  20. ^ Snowden, p. 80 Archiviato l'11 giugno 2014 in Internet Archive .
  21. ^ Daughters of the American Revolution : Nelly Custis Chapter, Historic Preservation of Abingdon Plantation , su home.earthlink.net , Mount Vernon, Virginia, Daughters of the American Revolution: Nelly Custis Chapter. URL consultato il 29 dicembre 2011 (archiviato dall' url originale il 2 dicembre 2007) .
  22. ^ a b c d Kevin, Stafford, Virginia W., Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation: The Custis Family" marker , su hmdb.org , 17 giugno 2008. URL consultato il 18 marzo 2011 (archiviato dall' url originale il 21 ottobre 2012) .
  23. ^ Delos Smith, The Abingdon of Fairfax County , in Daughters of the American Revolution Magazine , vol. 63, National Society of the Daughters of the American Revolution, 1929, p. 325. URL consultato il 28 giugno 2011 ( archiviato il 4 gennaio 2014) . Ospitato su Google Books .
  24. ^ a b Fritz Hirschfeld, George Washington and Slavery: A Documentary Portrayal , Columbia, Missouri, University of Missouri Press, 1997, p. 184, ISBN 0-8262-1135-6 , OCLC 45844284 . URL consultato il 28 giugno 2011 ( archiviato il 4 gennaio 2014) . Ospitato su Google Books .
  25. ^ a b Edmund Jennings Lee, Lee of Virginia, 1642–1892: Biographical and Genealogical Sketches of the Descendants of Colonel Richard Lee , Westminster, Maryland, Heritage Books, 2008, pp. 95–96, ISBN 0-7884-2103-4 , OCLC 233546866 . URL consultato il 28 giugno 2011 ( archiviato il 4 gennaio 2014) . Ospitato su Google Books .
  26. ^ Harvey W. Crew, William Bensing Webb e John Wooldridge, IV. Permanent Capital Site Selected , in Centennial History of the City of Washington, DC , Dayton, Ohio, United Brethren Publishing House, 1892, pp. 87–88, 101, OCLC 2843595 . URL consultato il 1º giugno 2011 ( archiviato il 22 giugno 2013) . Ospitato su Google Books .
  27. ^ Charles Wyllys Stetson,Four Mile Run Land Grants , Washington, DC, Mimeoform Press, 1935, p. 37, OCLC 31762440 . Ospitato su Google Books .
  28. ^ a b c d e f g h i Abbott, p. 39
  29. ^ a b c d e f g h Kevin, Stafford, Virginia W., Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation: The Hunter Family" marker , su hmdb.org , HMdb.org The Historical Marker Database, 18 giugno 2008. URL consultato il 18 marzo 2011 (archiviato dall' url originale il 21 ottobre 2012) .
  30. ^ (1) John Leland, Bad Air and Worse Science: Malaria's Gifts to America , in Aliens in the backyard: plant and animal imports into America , Columbia, South Carolina, University of South Carolina Press, 2005, pp. 70–71, ISBN 1-57003-582-2 , OCLC 57414577 . URL consultato il 28 giugno 2011 . Ospitato su Google Books .
    «Legends—none of which seems reliable—have grown up regarding the willow's arrival in both England and the United States. .... Undissuaded by prosaic reality, Americans have traced Pope's tree to America. ...» .
    (2) Ben Swenson, Reagan National Airport and the Mother of All Weeping Willows , in Abandoned Country: Disappearing history and the natural world reclaiming it , WordPress , 4 febbraio 2013. URL consultato il 14 luglio 2014 (archiviato dall' url originale il 10 luglio 2014) .
  31. ^ a b c Abbott, p. 42
  32. ^ a b c Dodge (1999), p. 46
  33. ^ a b c d George W. Dodge e Kim B. Holien, The Union Soldier Presence at Arlington during the Civil War , in Arlington National Cemetery , Charleston, South Carolina, Arcadia Publishing, 2006, pp. 30–31, ISBN 0-7385-4326-8 , OCLC 76416297 ( archiviato il 3 gennaio 2014) . Ospitato su Google Books .
  34. ^ a b Dodge (1999), p. 47
  35. ^ An act for the collection of the direct tax in insurrectionary districts within the United States and for other purposes , in A Compilation of the Direct Tax Laws of the United States from August 5, 1861 , Washington, DC, United States Government Printing Office , pp. 25–30 ( archiviato il 7 gennaio 2014) . Ospitato su Google Books .
  36. ^ a b Dodge (1999), p. 49
  37. ^ a b ( EN ) Bennett v. Hunter .
  38. ^ a b c d John William Wallace , Bennett v. Hunter , in Cases argued and adjudged in the Supreme Court of the United States, December Term, 1869 , vol. 9, Washington, DC, William H. Morrison, 1870, pp. 326–338. URL consultato il 22 agosto 2011 ( archiviato il 14 ottobre 2013) . Ospitato su Google Books .
  39. ^ a b Bromberg, p. 16.
  40. ^ Hunter, pp. 40-41.
  41. ^ Anne Ashmore, Dates of Supreme Court Decisions and Arguments: United States Reports: Volumes 2 — 107 (1791-1882) ( PDF ), su supremecourt.gov , Washington, DC, Library, Supreme Court of the United States, agosto 2006, p. 96. URL consultato il 22 agosto 2011 ( archiviato il 23 luglio 2011) .
  42. ^ a b c d Dodge (1999), p. 50
  43. ^ a b Abbott, p. 40
  44. ^ Abbott, p. 43
  45. ^ a b Sidney Methiot Culbertson,The Hunter Family of Virginia and Connections: Embracing Portions of Families of Alexander, Pearson, Chapman, Travers, Tyler, West, Grey, Smith, and Safford of Virginia , Denver, Colorado, 1934, p. 203, OCLC 246177904 . URL consultato il 7 luglio 2011 . Ospitato su Google Books . Cited in John M. Blow, Re. Alexander Hunter, Abingdon Plantation, VA , in GenForum , Ancestry.com. URL consultato il 7 luglio 2011 ( archiviato il 19 marzo 2012) .
  46. ^ (1) Abbott, p. 41
    (2) Aurora Highlands NC Plan Update ( PDF ), su arlingtonva.s3.amazonaws.com , Arlington County, Virginia, Arlington County Department of Community Planning, Housing and Development, 2008. URL consultato il 15 novembre 2015 (archiviato dall' url originale il 23 settembre 2015) .
  47. ^ a b c George W. Hansbrough, Hunter v. Hume, June 18th, 1891, Wytheville , in Reports of Cases Decided in the Supreme Court of Appeals of Virginia , vol. 88, Richmond, Virginia, J. O'Bannon, Superintendent of Public Printing, 1892, pp. 24–30. URL consultato il 28 giugno 2011 . Ospitato su Google Books .
  48. ^ a b c Lacy, J., Hunter v. Hume (Supreme Court of Appeals of Virginia, June 18, 1891) , in The Southeastern Reporter, Containing All of the Decisions of the Supreme Courts of Appeals of Virginia and West Virginia, and Supreme Courts of North Carolina, South Carolina, Georgia, April 28, 1891 — January 5, 1892 , National Reporter System — State Series , vol. 13, permanent, St. Paul, West Publishing Company, 1892, pp. 305–308. Ospitato su Google Books .
  49. ^ Rose, p. 75.
  50. ^ a b Richard E., Oxon Hill, Maryland Miller, "Transportation" marker , su Swain, Craig (a cura di), hmdb.org , HMdb.org: The Historical Marker Database, 15 settembre 2009. URL consultato il 22 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 23 settembre 2015) . .
  51. ^ a b c d e Kevin, Stafford, Virginia W., Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation: The Industrial Age" marker , su hmdb.org , HMdb.org: The Historical Marker Database, 18 giugno 2008. URL consultato il 18 marzo 2011 (archiviato dall' url originale il 21 ottobre 2012) .
  52. ^ Snowden, p. 1 Archiviato il 18 dicembre 2014 in Internet Archive .
  53. ^ Snowden, p. 10
  54. ^ a b Sarah J. Collins, Vivian Allwine Ford , in W. Karl VanNewkirk (a cura di), The Arlington Historical Magazine , vol. 13, n. 1, Arlington, Virginia, The Arlington Historical Society, Inc., ottobre 2005, pp. 19–20.
  55. ^ Obituary: Vivian Alwine Ford, Danville, Virginia, December 31, 1912 - April 14, 2014 , su everly.tributes.com , Alexandria, Virginia, Everly-Wheatly Funeral Home. URL consultato il 22 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 15 luglio 2014) .
    «Most of her youth was spent growing up at the Abingdon Plantation which was also the birth place of Nelly Custis, they lived there until 1922 when the family moved to South 20th St in Arlington.» .
  56. ^ (1) Image of photograph of east face of Abingdon House, circa 1920: Kevin, Stafford, Virginia W., The Abingdon House ( JPG ), in Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation: The Ages of Abingdon" marker , HMdb.org The Historical Marker Database, 12 giugno 2008. URL consultato il 24 giugno 2011 (archiviato dall' url originale il 12 gennaio 2014) .
    (2) Image of photograph of west face of Abingdon House, circa 1920: Kevin, Stafford, Virginia W., The Abingdon House ( JPG ), in Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation: The Ages of Abingdon" marker , HMdb.org: The Historical Marker Database, 12 giugno 2008. URL consultato il 24 giugno 2011 (archiviato dall' url originale il 12 gennaio 2014) .
  57. ^ Kevin, Stafford, Virginia W., Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation: The Ages of Abingdon" marker , su hmdb.org , HMdb.org: The Historical Marker Database, 17 giugno 2008. URL consultato il 18 marzo 2011 (archiviato dall' url originale il 21 ottobre 2012) .
  58. ^ Wilstach, illustration facing p. 360 Archiviato il 2 maggio 2016 in Internet Archive .
  59. ^ a b c d e f Washington National Airport: Historic Preservation Aspects of the Middle/North Parking Structure Design and the Associated Preservation Plan for the Abingdon Site , Washington Metropolitan Airports Authority, marzo 1994, OCLC 229162568 .
  60. ^ a b c Dodge (1999), p. 51
  61. ^ Pratt, pp. 342-343
  62. ^ (1) Pratt, pp. 340-341
    (2) Abingdon Plantation, c.1930 , in Alexandria, Virginia, Library: Special Collections (archiviato dall' url originale il 14 luglio 2014) . In Allison Rice, Hidden in Plain Sight , in Arlington Magazine , novembre–December 2013. URL consultato il 14 luglio 2014 ( archiviato il 15 luglio 2014) .
  63. ^ a b Pratt, pp. 341
  64. ^ Bromberg, p. 28
  65. ^ Timothy Davis, Todd Croteau e RD Payne, A Model Parkway , in Highways in Harmony: George Washington Memorial Parkway, Virginia, Maryland, Washington DC (leaflet) , Historic American Buildings Survey/Historic American Engineering Record, National Park Service, US Department of the Interior. URL consultato il 15 luglio 2014 (archiviato dall' url originale l'8 novembre 2012) .
  66. ^ (1) Old Nellie Custis Home Destroyed by Brush Fire: Flames Level Abingdon Mansion Once Property of George Washington , in The Washington Post , Washington, DC, 6 marzo 1930, p. 1. URL consultato il 1º luglio 2017 (archiviato dall' url originale il 1º luglio 2017) .
    (2) Del Giudice, Vinny (a cura di), Abingdon Plantation — 1930 , in Arlington Fire Journal , 28 maggio 2008. URL consultato il 14 giugno 2011 ( archiviato il 3 ottobre 2011) .
    (3) Pratt, p. 342
  67. ^ Washington Branch of the Association for the Preservation of Virginia Antiquities , "Abingdon" marker , su hmdb.org , 1933. URL consultato il 18 marzo 2011 (archiviato dall' url originale il 21 ottobre 2012) . in Kevin, Stafford, Virginia W., Abingdon , HMdb.org: The Historical Marker Database, 17 giugno 2008.
  68. ^ Davidson , pp. 21, 82.
  69. ^ (1) Photograph: The Abingdon ruins with the CCC-constructed parking area behind, 1934. In Davidson , p. 161.
    (2) Eleanor Lee Templeman, Abingdon Plantation ruins, 1950s , in photostream , Arlington, Virginia, Arlington Public Library. URL consultato il 17 aprile 2016 . Ospitato su Flickr (2008-09-23).
  70. ^ (1) MWAA History and Facts , in About the Airports Authority , Metropolitan Washington Airports Authority . URL consultato il 14 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 14 settembre 2015) .
    (2) Title 49: Chapter 491 - Metropolitan Washington Airports ( PDF ), in United States Code , United States Government Publishing Office , 2011. URL consultato il 14 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 14 settembre 2015) .
  71. ^ Nell Henderson, Airport Debate Amid the Ruins , in Weekly-Virginia , Washington, DC, 4 gennaio 1990, pv01. URL consultato il 30 giugno 2017 (archiviato dall' url originale il 30 giugno 2017) .
  72. ^ (1) Pratt, p. 347.
    (2) David Lindsey, Airport May Remove Abingdon Ruins; Advisory Panel Suggests Building 750 Parking Spaces on Site , in Metro , Washington, DC, 22 giugno 1990, p. D.03. URL consultato il 1º luglio 2017 (archiviato dall' url originale il 1º luglio 2017) .
    (3) Bernard H. Berne, Paving Over The Past (letter to the editor) , in OP/ED , Washington, DC, 9 luglio 1990, p. A.10. URL consultato il 30 giugno 2017 (archiviato dall' url originale il 30 giugno 2017) .
  73. ^ a b Parsons Management Consultants (1991)
  74. ^ (1) Bromberg
    (2) Walker
  75. ^ Parsons Management Consultants (1991), pp. 40-41.
  76. ^ Parsons Management Consultants (1991), p. 44
  77. ^ a b (1) Pratt, p. 356
    (2) 1992 SESSION: VIRGINIA ACTS OF ASSEMBLY — CHAPTER 402:
    An Act to amend Chapter 598 as amended of the 1985 Acts of Assembly by adding a section numbered 28, relating to the preservation of the Abingdon Plantation House ruins at Washington National Airport [H 726]: Approved Mar 20 1992:
    "Be it enacted by the General Assembly of Virginia:
    1. That Chapter 598 as amended of the 1985 Acts of Assembly is amended by adding a section numbered 28 as follows:
    Section 28. Preservation of Abingdon Plantation House ruins.—The Authority shall take all steps necessary to insure the preservation in place, the study, and the interpretation to the public of the Abingdon Plantation House ruins and Historic Site at Washington National Airport.
    Notwithstanding any powers and duties that may be conferred upon it in section 5 of this act or elsewhere, the Authority shall neither undertake nor permit the undertaking of any transportation program or project, including, but not limited to, the construction of motor vehicle parking facilities, roads, or other structures intended for uses related to transportation, if any such program or project requires the use of any land that is occupied by the Abingdon Plantation House ruins and Historic site. Any program or project on neighboring lands shall include all possible planning to minimize harm to the ruins and Historic Site resulting from such use.
    The provisions of this act shall expire on April 1, 1993.     "
  78. ^ Steve Bates, Manor's Ruins May Be Saved, Airport Says , in Metro , Washington, DC, 20 novembre 1992, p. D.06. URL consultato il 30 giugno 2017 (archiviato dall' url originale il 30 giugno 2017) .
  79. ^ (1) National Airport: Plantation to be spared , su news.google.com , Fredericksburg, Virginia, The Free Lance-Star, 21 novembre 1992. URL consultato il 24 gennaio 2016 ( archiviato il 24 gennaio 2016) . Ospitato su Google Books .
    (2) Pratt, pp. 358-359.
  80. ^ (1) James, General Manager, Washington Metropolitan Airports Authority Wilding, W. Alexander, Virginia State Historic Preservation Officer Wise, Jr. e Robert, Executive Director, Advisory Council on Historic Preservation (October 5, 11 and 20, 1994) Bush, Memorandum of Agreement for the Middle/North Parking Structure: Washington National Airport .
    (2) Pratt, p. 360.
  81. ^ Pratt, pp. 361-363.
  82. ^ Peter Y. Hong, Airport Board Has Plan to Save Historic Ruins , in The Washington Post , Washington, DC, 22 aprile 1994, p. A.46. URL consultato il 10 aprile 2017 (archiviato dall' url originale il 10 aprile 2017) .
    «A parking garage originally planned for the site of the Abingdon plantation house will be scaled back from 5,000 to 4,376 cars and moved to a position adjacent to the ruins of the 200-year-old structure. The airport authority also will spend $500,000 improving the Abingdon site by building a pedestrian bridge from the garage to the ruins, building a pathway to the remains of the house and removing underbrush and other plants.» .
  83. ^ Greenhorn & O'Mara, Inc.(1999). Archaeology of the Abingdon Plantation Site (44AR18), Ronald Reagan Washington National Airport, Arlington County, Virginia. Report AR-46 on file with the Virginia Department of Historic Resources, Richmond, VA. Cited in Wendy Jia, Virginia State Historic Preservation Officer (SHPO) Project Review Application Form: Crystal City/Potomac Yard Transit Improvements Project, Arlington, Virginia , Washington, DC, Washington Metropolitan Area Transit Authority, p. 4. in Technical Memorandum Update: Appendix 5 (Cultural Resources): Attachment A (SHPO Project Review Form) ( PDF ), in Crystal City/Potomac Yard Transit Improvements , Washington Metropolitan Area Transit Authority, agosto 2010. URL consultato il 15 luglio 2014 (archiviato dall' url originale il 15 luglio 2014) .
  84. ^ a b c Rich Daly, Touching down on the 18th century: Airport lifts Abingdon from ruins , in Arlington Journal , 29 giugno 1998, pp. A1, A6.
    «A nearly $1 million historic preservation project by the Metropolitan Washington Airports Authority has begun to shape the ruins into a clearly visible brick foundation. .... Assisted by a historical excavation expert, the Greenhorne and O'Mara architecture and engineering design firm is using some of the original foundation bricks to rebuild a 6-inch high foundation over a new concrete base. "We're trying to make it so people can see what it was like at the time," said David Jones, authority design manager.» .
  85. ^ Alan Sipress, At National Airport, A Historic Destination: On Acre Nestled Between Parking Garages Are Restored Ruins of Colonial Plantation , in Metro , Washington, DC, 11 novembre 1998, pp. B1, B7. URL consultato il 16 novembre 2016 (archiviato dall' url originale il 16 novembre 2016) .
  86. ^ History at National Airport , in Urban Land , vol. 58, Urban Land Institute , 1999, p. 24. URL consultato il 14 luglio 2014 ( archiviato il 14 luglio 2014) . Ospitato su Google Books .
    «An exhibit hall in the original 1941 terminal, Terminal A—which is listed on the National Register of Historic Places—features artifacts from an archeological dig at the Abingdon Plantation site .....» .
  87. ^ Metropolitan Washington Airports Authority, "Digging Through Layers of Time" panel ( JPG ), su hmdb.org . URL consultato il 22 dicembre 2015 (archiviato dall' url originale il 4 marzo 2016) . in PaulwC3, Northern Virginia, Digging Through Layers of Time exhibit , in Picture Number 8 in "Abingdon Plantation: Restoration" marker page , HMdb.org: The Historical Marker Database, 23 dicembre 2011. URL consultato il 22 dicembre 2015 ( archiviato il 23 dicembre 2015) .
    «A display in Ronald Reagan Washington National Airport Exhibit Hall of the artifacts unearthed at the Abingdon Plantation site» .
  88. ^ a b Kevin, Stafford, Virginia W., Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation" marker , su hmdb.org , HMdb.org: The Historical Marker Database, 17 giugno 2008. URL consultato il 18 marzo 2011 (archiviato dall' url originale il 21 ottobre 2012) .
  89. ^ (1) Scott McCaffrey, History Comes Alive at National Airport: Preservationists Not All Pleased With the Results , in Northern Virginia Sun Weekly , 19 novembre 1998, pp. 16, 17.
    (2) Berne, Bernard H., Arlington, Virginia (2011-05-25). Comment on "Abingdon House Ruins" photograph. In Kevin, Stafford, Virginia W., Metropolitan Washington Airports Authority: "Abingdon Plantation: Restoration" marker , su hmdb.org , HMdb.org: The Historical Marker Database, 18 giugno 2008. URL consultato il 15 novembre 2015 (archiviato dall' url originale il 12 luglio 2015) .

Bibliografia

Altri progetti

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Abingdon_(piantagione)&oldid=122367011 "