Academia Navală

Coordonate : 43 ° 31'39.85 "N 10 ° 18'26.59" E / 43.527736 ° N 10.307386 ° E 43.527736; 10.307386

Academia Navală
Intrarea în școală
Descriere generala
Activati	6 noiembrie 1881 - azi
Țară	Italia Italia
Serviciu	Marina Regală Marina
Tip	Academie militara
Sarcini	Instruirea ofițerilor
Dimensiune	Brigadă
Site	Livorno
Motto	Patrie și Onoare
Aniversări	6 noiembrie
Site-ul web	pe www.marina.difesa.it
O parte din
Marina
Comandanți
Comandant	Amiral în retragere Flavio Biaggi
Al doilea în comandă	Căpitan de navă Massimiliano Giachino
Director de cursuri pentru ofițeri studenți	Căpitan de navă Paolo Podico
Voci despre marine militare pe Wikipedia

Academia Navală din Livorno este o instituție militară de instruire universitară , angajată de Inspectoratul Școlilor Marinei, deschisă ambelor sexe, care se ocupă cu pregătirea tehnică și pregătirea militară a ofițerilor studenți ai Marinei italiene .

Istorie

Unirea Italiei și constituția

Royal Navy School s-a născut, prin decret din 20 septembrie 1868, ^[1] din uniunea „Royal Navy School” din Genova (înființată în 1816), Marina Regatului Sardiniei înființată la 1 octombrie 1815 ^[2] iar a celei Bourbon , Academia Regală din Marina fondată în 1715 la Napoli , în urma Unirii Italiei și a înființării Marinei Regale . Când ministrul marinei de atunci, amiralul Augusto Riboty , a unit cele două școli într-un singur institut, le-a împărțit în două comenzi, numite divizii. Din acel moment, studenții au urmat primii doi ani de curs la filiala din Napoli și ultimii doi la Genova.

Instituția urmează dorința contelui Camillo Benso di Cavour, care a susținut crearea unei singure școli pentru educația și formarea tinerilor ofițeri, la Livorno, o locație ideală pentru poziția sa geografică. ^[3]

Transferul la Livorno

Abia în 1878, odată cu transformarea Școlii într-o Academie Navală, cu o lege prezentată de ministrul de atunci al marinei, amiralul Benedetto Brin , Livorno a fost indicat ca sediu.

Proiectarea complexului de clădiri a fost încredințată căpitanului inginerilor militari Luigi Pestalozza și lucrările au fost începute în 1878 ; inginerul Angiolo Badaloni din Livorno a urmărit în mod activ fiecare proiect. ^[4]

Studenți ai academiei în jurul anului 1890

Academia Navală a fost inaugurată la Livorno la 6 noiembrie 1881 ^[5] , în prezența căpitanului din Vascello, ducele de Genova Tommaso di Savoia și a ocupat inițial doar zona spitalului San Jacopo, lângă biserică. cu același nume .

Primul comandant al Academiei Navale a fost contraamiralul Andrea del Santo; unul dintre primii elevi oficiali care au participat la academie a fost Manlio Garibaldi, ultimul fiu al lui Giuseppe Garibaldi , care a cumpărat de fapt o vilă în zona Ardenza . ^[6]

Academia Navală a primit drapelul Institutului în 1906 de la regele Vittorio Emanuele III care l-a predat comandantului Institutului, funcție deținută de atunci căpitanul Thaon di Revel , care ar fi fost arhitectul victoriei asupra mării în timpul ulterior Primului Război Mondial . ^[3] În 1913 zona adiacentă ocupată de spitalul preexistent San Leopoldo a fost apoi anexată la complexul Academiei Navale.

Academia Navală din Livorno în 1931

Până în anul universitar 1912-1913 Academia a acceptat doar studenții Corpului de Stat Major. Din anul următor au intrat și studenții de la Managementul Mașinilor, în timp ce cei de la Armele Navale au avut acces din anul 1926-1927.

Clădirile Academiei Navale, începând din 1923, au găzduit și studenții a ceea ce urma să devină Academia Forțelor Aeriene . De fapt, Regia Aeronautică , înființată ca forță armată autonomă, a folosit această acomodare provizorie pentru studenții săi ofițeri, așteptând să se echipeze cu propria academie. În 1926 , la trei ani de la începerea cursurilor, s-a decis mutarea la Caserta la palatul regal , în timp ce institutul are sediul în prezent în Pozzuoli . ^[7]

Al doilea razboi mondial

În timpul celui de- al doilea război mondial , din cauza bombardamentelor care au lovit Livorno între 1943 și '44 , Academia Navală a fost nevoită să se mute mai întâi la Veneția și, după doar două luni, la Brindisi , la facilitățile Collegio . GIL , unde a rămas până la 5 iunie 1946 , ^[8] data la care Academia Navală s-a întors la Livorno. ^[3]

De la a doua perioadă postbelică până astăzi

Primul drapel cu emblema republicană a fost livrat în mod oficial la 4 decembrie 1948 , ziua patronei Marinei Santa Barbara , de către președintele Republicii Luigi Einaudi . ^[3]

Deoarece bombardamentele au afectat puternic multe dintre clădirile din oraș și, de asemenea, structurile care găzduiau academia, a fost necesar, la sfârșitul conflictului, să se întreprindă o lucrare substanțială de reconstrucție și consolidare a infrastructurilor, care a durat peste perioadă de aproximativ douăzeci de ani.

În 1966 a fost construit „Palazzo Studi”, sediul actual al laboratoarelor științifice și al sălilor de clasă specializate.

La 3 martie 1977 , treizeci și opt de studenți ai cursului „Invicti” al Academiei și șase membri ai echipajului au murit în urma unui grav accident de avion : o forță aeriană C-130H s-a prăbușit pe Monte Serra , în provincia Pisa.

Vedere a Academiei Navale de pe faleza Livorno

Primul anunț de concurs pentru înscrierea femeilor la academie a apărut în ianuarie 2000 și, în acel an, primele femei au fost admise la cursuri.

Astăzi corpul principal al academiei, care poate fi accesat de-a lungul unui bulevard mărginit de copaci de la intrarea în poarta San Jacopo situat pe promenada de la viale Italia , constă dintr-o clădire mare cu trei etaje formată din trei aripi perpendiculare pentru a închide un „teren de paradă” intern mare; aripa principală, orientată spre mare, este învinsă de un turn pătrat cu ceas cu trei fețe și, pe frontonul fațadei interne, deviza Patria e Onore . Partea laterală a curții interioare cu vedere la Marea Ligurică ^[9] nu este ocupată de clădiri, ci este caracterizată de un bergă subteran ale cărui suprastructuri sunt folosite și astăzi de către studenții Academiei pentru a practica manevrarea pânzelor, de asemenea, având în vedere mediul rural antrenament pe nava de antrenament „Amerigo Vespucci” .

Complexul Academiei Navale acoperă în prezent o suprafață de aproximativ 215.000 de metri pătrați și include, printre altele, săli de clasă, laboratoare, cămine, piscină, sală de gimnastică, biblioteci, cinematografe și saloane. Academia găzduiește anual aproximativ 1250 de persoane, inclusiv studenți oficiali și oficiali care urmează cursuri suplimentare și profesionale.

Biblioteca este dotată cu peste 90.000 de volume de matematică, geometrie, astronomie, manuale de navigație, portolane și lucrări rezultate din perioada de explorare geografică a secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea. ^[10]

Schema de organizare

Organizația este structurată după cum urmează: ^[11]

De asemenea, sunt angajați de amiralul comandant:

• Director al serviciului de comisariat
• Șef serviciu de sănătate
• Șef serviciu de detalii
• Șef serviciu marinar
• Șef al serviciului de asistență spirituală
• Șef birou proiect Caboto
• Șef birou proiect Vespucci

Grupul naval

Amerigo Vespucci a ancorat în Livorno

Al 74-lea Grup de Instruire Navală este disponibil Academiei Livorno:

• Nava Vespucci (navă cu vele)
• nava Italia (brigada, goleta)
• trei unități din Clasa Homar (Homar, Murena, Porpora), foști măturoși incluși anterior în a 74-a escadronă de mină de coastă și folosiți din 1985 , după unele lucrări de transformare, în favoarea studenților și ofițerilor care frecventează Academia Navală din Livorno.

Fostul măturător de clasă homar număra inițial cinci, dintre care două dezafectate la începutul noului mileniu și înlocuite cu o altă unitate navală din aceeași clasă adaptată anterior „navei de experiență”, Mitilo, dezafectată în 2017.

Instruire

Monumentul lui Benedetto Brin amplasat în fața Academiei Navale

Cursurile au fost inițial organizate timp de patru ani, care a fost cel în vigoare în cele două școli din Genova și Napoli înainte de înființarea unei singure școli. În 1882, chiar înainte de sfârșitul primului an universitar, sistemul a fost împărțit în cinci ani, suferind o modificare substanțială în 1894 , când durata cursurilor a fost mărită la trei ani și s-a stabilit că calificarea pentru admitere ar trebui să fie o diplomă de liceu sau o diplomă de școală tehnică; acest ordin a rămas în vigoare până în 1911, când durata cursului normal a fost din nou mărită la patru ani și s-a stabilit că pentru admitere calificarea trebuie să fie licența tehnică inferioară sau școala secundară inferioară. Din 1913 ofițerii mașinisti au fost instruiți și educați și în Academia Navală. Ulterior, în 1914, sistemul juridic a fost revizuit cu prelungirea duratei cursului normal la cinci ani.

În 1920 s- a stabilit că calificarea pentru admitere era diploma de liceu sau trecerea la anul II al institutului tehnic sau nautic, menținând durata cursului normal de cinci ani. Din anul universitar 1923-24 până în anul universitar 1925-26, în urma acordurilor dintre Ministerul Marinei și comisarul forțelor aeriene, Academia Navală a găzduit Academia Aeronautică nou creată, destinată pregătirii viitorilor ofițeri ai Statului Major General al Forțelor Aeriene, rolul marinarilor. În 1926-27 Academia Aeronautică a fost transferată la Caserta , dar prima clasă, în lunile de vară până în anul 1928, a fost găzduită de Academia Navală, pentru a continua un curs de instrucțiuni de navigare.

Brigantin îngropat în interiorul academiei

În 1926 , ca urmare a legii care a reorganizat corpul marinei, odată cu fuziunea în corpul unic al inginerilor navali, ofițerii inginerilor navali și cei pentru direcția din 1928 au început admiterile studenților inginerilor navali. . Tot în 1926 au început admiterile pentru studenții noului Corp de Arme Navale, care au fost suspendate în 1935 pentru a reporni în anul 1940. În 1929 ordinul din 1894 a fost restabilit cu cursul normal împărțit în trei ani și calificarea o licență de la institutele tehnice erau necesare pentru admitere, diploma de liceu clasic sau științific și numai pentru studenții ofițerilor de personal și, în același timp, s-a stabilit că admiterea va avea loc printr-un stagiu preliminar de aproximativ două luni, timp în care concurenții s-au potrivit pentru examinarea medicală, prin exerciții militare, maritime și sportive și ieșiri pe mare cu unități ale Marinei Regale, au făcut primele contacte cu ceea ce ar fi viața lor viitoare în Academie, în același timp integrând pregătirea lor cu lecțiile teoretice pentru teste referitoare la concursul de admitere. La sfârșitul cursului de trei ani, studenții au fost numiți aspiranți și, după o perioadă de îmbarcare la bordul navelor, au fost promovați la steaguri sau locotenenți ai inginerilor navali sau ai armelor navale.

Începând cu anul universitar 1947 - 48 , durata cursului normal a fost readusă la patru ani, ultimii doi cu gradul de aspirant, în timp ce din anul universitar 1963 - 64 s- a stabilit că ultimul an al cursului normal a fost desfășurat cu rangul de steag .

Din 2013 durata cursurilor a fost remodelată așa cum se specifică mai jos.

Cifre antrenate

Studenții academiei defilează în timpul Zilei Republicii

De fapt, la Academia Navală se organizează cursuri pentru instruirea diferitelor tipuri de militari. Au o durată variabilă în funcție de corpul căruia îi aparțin. La sfârșitul celui de-al doilea an, studenții obțin calificarea de bărbat aspirant . La sfârșitul celui de-al treilea an, participă la un an de curs de candidatură, la sfârșitul căruia sunt promovați să se înscrie . Astfel, se încheie faza de formare de bază în institut, iar ofițerii navelor sunt trimiși la destinație, în timp ce ofițerii ingineri efectuează ciclul de formare avansată în unele centre universitare naționale de renume (masterat în inginerie navală sau inginerie civilă și de mediu) și ofițerii din Corpul Sanitar (licență în Medicină și Chirurgie). Un al doilea an de curs de aplicare la academie se desfășoară în schimb pentru secția de poliție și autoritățile portuare .

• Cursuri normale : pentru pregătirea ofițerilor în „ serviciu permanent efectiv ” (SPE) al marinei italiene, cursurile de formare și cursurile de studiu sunt organizate și împărțite în funcție de corp:
  • Stat major
  • Geniul Marinei
  • Sănătate maritimă militară
  • Comisariat maritim militar
  • Autoritățile portuare

Cursuri complementare

Cursurile complementare sunt:

• Cursuri complementare: vizând educația profesională și pregătirea celor care au ales să efectueze serviciul militar ca „ofițeri de completare”, în urma desființării acestora, acestea au fost înlocuite acum cu cursuri pentru „ ofițeri studenți în stație fixă ​​(AUFP) ”. Durata cursului la Academie este în general de 3 luni, urmată de o ședere pentru o perioadă determinată la Corpul în care activează;
• Cursuri avansate: teză privind aprofundarea educației profesionale și navale a ofițerilor Marinei și a celorlalte forțe armate și corpuri armate ale statului, cu o durată de câteva săptămâni;
• Cursuri pentru „ofițeri numiți direct (ND)”: pentru educația profesională și militară suplimentară a ofițerilor recrutați direct prin concursuri publice;
• Cursuri „ Roluri speciale (RS) ”: destinate personalului recrutat prin concursuri interne.

Absolvenții Academiei Navale, pe lângă faptul că au aceleași premii și puncte de vânzare ca absolvenții de la universități normale, pot avea oportunități profesionale specifice, inclusiv:

• angajarea la bordul unităților navale militare cu funcții de responsabilitate legate de corpul lor
• angajarea în instituții tehnice și fabrici
• locuri de muncă în institute de formare
• angajarea cu entități din zona operațională a forțelor armate

Numele cursurilor

Până în 1934 cursurile obișnuite luau numele de „conducător de curs”, adică primul curs de la ieșirea din Academie; începând cu anul următor, alegerea numelui cursului este făcută de studenți în timpul primei croaziere de vară, efectuată pe nave școlare, cum ar fi, de exemplu, Amerigo Vespucci . ^[12] Mai jos este o listă a cursurilor normale ținute la Academia de la Livorno și emise de aceeași după 1934. ^[13]

• 1931-1934: Altair - Nume ales pentru că este cea mai strălucitoare stea din constelația Aquila. Numele Altair derivă din arabul Al-tair care înseamnă vultur zburător ^[13]
• 1932-1935: Gabbieri - Denumire aleasă de TV Giovannini pentru că „gabbiere” era un marinar expert în manipularea pânzelor ^[13]
• 1933-1936: Fiocine - Numele ales de scriitorul Guido Milanesi la cererea studenților ^[13]
• 1934-1937: Niciun nume ales ^[13]
• 1935-1938: Pirați - Inițial nu a fost ales niciun nume. dar când presa anti-italiană i-a definit pe elevi și marinari drept „pirați”, în urma ciocnirilor care au avut loc în portul Tunis la 20 septembrie 1937 cu grupuri antagoniste ale Ligii Drepturilor Omului, au luat acest nume ^[13]
• 1936-1939: Rostrums - A fost ales ca nume simbolic și ideal pentru impuls și eroism, deoarece romanii, în extinderea maximă a puterii lor maritime, au urcat pe navele inamice cu impuls folosind „rostra” ^[13]
• 1937-1940: Alcione - Numele ales pentru valoarea sa simbolică, deoarece poeziile lui D'Annunzio pe mare se găsesc tocmai în Alcione (a treia carte a lui Laudi ), a fost lansat de comisia Mak π ^[13]
• 1938-1941: Uragan - Numele, ales în unanimitate, se datorează faptului că a existat un uragan în ultima zi a primei campanii de vară a cursului, dar numele conține și o valoare simbolică, deoarece membrii cursului , la fel ca uraganul, s-au „născut pentru a lovi valul” ^[13]
• 1939-1942: Job - De la numele ofițerului la clasă, căpitanul Corvette Giorgio Giobbe , care, la sfârșitul primului trimestru al anului 1940-41, s-a oferit voluntar în vehiculele de asalt, unde a murit eroic pe 26 iulie , 1941. Numele cursului nu fusese ales, după cum se obișnuiește, la sfârșitul primului an, atât din cauza opiniilor diferite ale membrilor cursului, cât și pentru că războiul nu le-a permis studenților să ia croazieră în vara anului 1940. Corso Giobbe este singurul care a fost numit după un ofițer ^[13]
• 1940-1943: Rechini - Membrii cursului au fost numiți rechini, deoarece toată lumea aspira fără discriminare să fie destinată submarinelor ^[13]
• 1941-1944: Rafale - Numele a fost ales deoarece, în timpul primei croaziere (vara 1942), rafalele bruște de vânt au forțat navele școlare Vespucci și Colombo , care erau ancorate în golful Mali Lošinj , să facă numeroase posturi de manevră. Numele are însă și o valoare simbolică, așa cum se poate vedea din următorul pasaj din cartea lui Mak π: «fie ei (membrii cursului) ca vântul: puternici ca să nu aibă obstacole; viața lor atât pe mare, cât și pe mare să devină frați " ^[13]
• 1942-1945: Argonauti - Numele a fost ales deoarece imediat după 8 septembrie 1943 cursul trebuia să meargă de la Veneția la Brindisi pe mare. Prin urmare, membrilor cursului li s-a părut că întreprinderea lor dificilă ar putea fi într-un fel comparată cu cea a argonauților din antichitate ^[13].
• 1943-1946: Vedette - Numele a fost ales pentru că, în acei ani grei (1943-1946), părea un simbol al încrederii în viitorul Marinei, deoarece priveliștea, tocmai pentru că vede departe, vede în fața celorlalți noua zori ^[13]
• 1944-1947: Prore - Numele a fost ales pentru valoarea sa simbolică. De fapt, proa este cea mai frumoasă parte a navei, cea care ară mare ^[13]
• 1945-1948: Narvali - Motivul care a determinat alegerea numelui a fost antagonismul față de cursul anterior. Dintele canin caracteristic care iese în față în capul narvalului ^[13]
• 1946-1949: Atlantiques - Numele își datorează originea faptului că cursul a fost primul, după cel de-al doilea război mondial, care a ieșit în Oceanul Atlantic ^[13]
• 1947-1951: ^[14] Săgetător - Numele a fost ales pentru a perpetua amintirea exploatărilor eroice ale torpilelor Sagittario în Marea Egee (1941) ^[13]
• 1948-1952: Albatros - Preferat altor trei nume propuse, deoarece albatrosul este o pasăre marină care zboară întotdeauna în siguranță ^[13]
• 1949-1953: Alizee - Acest nume a fost ales deoarece, în timpul primei croaziere a cursului, în vara anului 1950, nava de antrenament Vespucci, condusă de vânturile alizee , a făcut întinderea Casablanca - Ponta Delgada ( Insula São Miguel ) în doar șapte zile în loc de cele douăsprezece programate ^[13]
• 1950-1954: Oceanică - Aleasă pentru că studenții cursului, la prima lor croazieră (1951), au plecat în Statele Unite ale Americii, traversând astfel Oceanul Atlantic ^[13]
• 1951-1955: Australi - Alegerea numelui se datorează faptului că la prima lor croazieră membrii cursului au plecat în America de Sud (emisfera sudică) ^[13]
• 1952-1956: Grecali - Alegerea numelui se datorează faptului că, în timpul primei croaziere pe Corso (1953), el a tras adesea și bucuros vântul Grecale ^[13]
• 1953-1957: vikingi - După ce au vizitat portul Oslo la prima lor croazieră de vară, membrii cursului au luat numele de vikingi, renumiți navigatori norvegieni ^[13]
• 1954-1958: Draghi - Diverse au fost motivele care au determinat alegerea numelui. De fapt, studenții acestui curs au traversat, în timpul primei lor croaziere, canalul San Giorgio. De asemenea, au observat că dragonul a fost folosit foarte frecvent în Norvegia ca motiv decorativ, atât pe navele vikingi trase în muzee, cât și în Starkirche, lângă Bergen. Dar principalul motiv pare să fi fost de ordin subiectiv. De fapt, pivoli aflase că vechii vikingi se temeau de dragoni. Prin urmare, apărându-se cu numele de dragoni, s-ar fi constituit superiori însoțitorilor și rivalii lor din cursul anterior, care de fapt se numiseră vikingi. Cu toate acestea, înainte de a părăsi Norvegia, dragonii au cumpărat o frumoasă reproducere de argint a unei nave vikinge pe care au oferit-o cadou rivalului corsic. ^[13]
• 1955-1959: Sparrowhawks - Numele, propus pentru că în antichitate pirații erau numiți „șoimii vrăbii de la mare”, au obținut majoritatea voturilor, pentru că cei mai înflăcărați susținători ai săi l-au inserat inteligent într-un imn pe care l-au compus pentru a fi imnul a cursului și care a fost diseminată înainte de votul în sine ^[13]
• 1956-1960: Cicloni - Alegerea numelui se datorează ciclonului care a provocat scufundarea navei germane de antrenament Pamir în septembrie 1957 și care a lovit aproape Vespucci ^[13]
• 1957-1961: Strali - Alegerea numelui se datorează valorii sale simbolice. De fapt, în stema creată de membrii cursului există șase săgeți (naționalități) ^[13]

Chronotaxis din 1958 până astăzi

Lazaretele

Același subiect în detaliu: Lazzaretti din Livorno .

La Livorno , unde se află acum Academia Navală, în trecut a existat lazaretul San Jacopo, construit în anii patruzeci ai secolului al XVII-lea pentru carantina echipajelor navelor din Levant care, înainte de construirea acestui complex sanitar, au fost în schimb direcționate către insula Giglio și insula Elba . Structura, legată de cel mai vechi spital din San Rocco printr-un canal (acum dispărut), a fost extinsă în 1721 și 1754 .

Spitalul San Rocco din secolul al XVIII-lea.

Un pic mai la sud se afla spitalul San Leopoldo, construit în 1773 , pe baza unui proiect de Ignazio Fazzi, după voia lui Pietro Leopoldo de Habsburg . ^[18]

Spitalul a fost dotat cu niște turnulețe, dintre care una era folosită pentru controlul coastei, două capele și două cimitire. A rămas activă până în 1846 și ulterior, înainte de a fi încorporată în Academie, a fost transformată într-o închisoare și, parțial, într-o cazarmă militară.

Noul spital a fost considerat unul dintre cele mai mari și mai complete din Europa. ^[19] Placa de marmură care comemorează utilitatea lucrării publice pentru sănătate și navigație poate fi citită și astăzi pe portalul de intrare în bancă de piatră , deasupra arcului în stil baroc: „ Petrus Leopuldus Arch. Austr. Hung. Boem. RP Magnus Etrur . Dux navigationis et salutis publicae vindex hominibus mercibusque graveore pestilentiae suspicione notatis tutius expurgandis remotiorem hanc insulam et porticus designavit construxit ann. MDCCLXXIII ". ^[20]

Cu un plan trapezoidal, lazzeretto, aproape o cetate pe mare, era înconjurat de un șanț uscat și de un zid înalt a cărui parte inferioară a scarpei era marcată de o bordură de piatră, încă vizibilă în partea de sud a complexului. A fost accesat printr-un pod levat din Porta Leopolda. Turnurile de colț au servit drept apărare și vigilență; dintre acestea, singurul parțial supraviețuitor are vedere la zidul sudic cu vedere la Cala Mosca.

În interior, complexul de sănătate era împărțit în două zone distincte. Unul a constat în conacul ofițerului, prezent și astăzi, cu o fațadă exedra în fața intrării, dintr-un doc hexagonal închis la mare de un lanț. În centrul intrării în doc, izolat pe apă, se afla fortăreața San Rocco (distrusă în timpul celui de- al doilea război mondial ), conectată la sol printr-o pasarelă din lemn. De asemenea, existau vaste magazii pentru depozitarea mărfurilor în carantină, o capelă circulară, o menajerie pentru animale. În această zonă, în apropierea baldachinelor, a fost ridicată statuia de marmură a marelui duce Pietro Leopoldo, în masca unui centurion roman și plasată într-o bogată nișă de marmură, apoi mutată, la propunerea Vigo, în piața curții bisericii. din San Jacopo , unde încă mai găsește. Cealaltă secțiune, mai la sud, a fost numită „La Gabbia” și a fost la rândul ei izolată de un șanț intern de restul complexului; aici pacienții afectați de ciumă și bunurile infectate au fost segregați.

Lazzeretto a fost echipat cu două cimitire: unul pentru utilizarea lazzeretto în sine ( 1775 ) și celălalt numit „della Quarantina” în uz până în 1846 .

Notă

Bibliografia

• Luigi Donolo, L'Accademia Navale. Livorno e la sua Università del mare , Livorno 2006.
• Giuseppe Piombanti, Guida storica ed artistica della città e dei dintorni di Livorno , Livorno 1903.
• Aldo Santini, Livorno ammiraglia. Cento anni di Accademia Navale , Belforte Editore Libraio, Livorno 1981, ISBN 9788879971270
• Federigo Tollemache, Il linguaggio degli allievi dell'Accademia navale , Poligrafico accademia navale, 1961.
• M. Zerboni, Accademia Navale di Livorno. Storia, immagini, uomini , luglio Editore, Trieste 2012, ISBN 978-88-96940-808

Voci correlate

• Accademie e scuole militari in Italia
• Amerigo Vespucci (veliero)
• Livorno
• Marina Militare

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Accademia navale

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale , su marina.difesa.it .
• Sito istituzionale , su marina.difesa.it .

Portale Guerra

Portale Livorno

Portale Marina