Achille Varzi

Dezambiguizare - Dacă îl cauți pe filosof , vezi Achille Varzi (filosof) .

Achille Varzi
Achille Varzi în 1928
Naţionalitate	Italia
Automobilismul
Categorie	Marele Premiu de Formula
Carieră
Carieră în Formula Grand Prix Anotimpuri 1928-1948 Grajduri Alfa Romeo, Auto Union, Bugatti
Editați datele din Wikidata · Manual

Achille Varzi ( Galliate , 8 august 1904 - Bremgarten bei Bern , 1 iulie 1948 ) a fost un pilot de motociclete și pilot auto de curse italian .

Biografie

Ștampilă poștală care îl înfățișează pe Achille Varzi, emis la centenarul nașterii sale

Născut într-o familie bogată, el este al treilea fiu al lui Menotti Varzi și al soției sale Pina Colli Lanzi. Tatăl și unchiul lui Achille, senatorul regatului Ercole Varzi , fondaseră Manifatture Rossari e Varzi în Galliate, Piemont, una dintre marile industrii textile ale vremii.

Achille Varzi a început să concureze cu motociclete în 1922 , pentru a imita faptele fratelui său mai mare, Angioletto, găsindu-se în curând bătându-l în mod regulat; deja în anul următor a câștigat titlul de campion italian Seniores , câștigând numeroase curse, inclusiv Circuitul del Lario , mai întâi în calitate de purtător de etalon al Garelli , la clasa 350 , și apoi la Sunbeam , la clasa 500 , după o colaborare inițială cu Frera , întrerupt imediat. Din 1924 a concurat în campionatul absolut, confruntându-se fără temere cu Tazio Nuvolari , al cărui prieten va fi o viață și un adversar ireductibil pe terenurile de competiție. La Mantua , în fața publicului Nuvolari, Varzi l-a învins în ultima cursă a campionatului de viteză din 1929 , devenind campionul italian absolut al clasei 500 , cu Sunbeam M90 Racer .

Abordarea către lumea sportivă a celor patru roți a avut loc datorită insistenței prietenului său rival Nuvolari, care, în 1928 , l-a convins să cumpere împreună un Bugatti Tipo 35C pentru a participa la curse cu motor. Coabitarea sportivă dintre cei doi campioni a durat câteva luni, iar Varzi a cumpărat un Alfa Romeo P2 , folosit anul trecut de Giuseppe Campari . După o scurtă perioadă de alergare, s-a întors la volanul unui Bugatti , " Tipo 51 " și a câștigat Marele Premiu Tunis , Circuitul Montlhéry , Circuitul Alexandria și Susa-Moncenisio . În 1934 a fost recrutat de Enzo Ferrari ca șofer oficial Alfa Romeo .

Din acea perioadă sunt numeroasele confruntări directe cu Nuvolari, care au dat naștere unei rivalități urmate de publicul și ziarele sportive. Printre cele mai cunoscute episoade, cel care a avut loc în ultimele baruri ale Mille Miglia din 1930 , când la sfârșitul nopții Nuvolari a ajuns la Varzi și a stins farurile mașinii pentru a se apropia fără a fi văzut și a-l depăși luându-l prin surprindere. Nu mai puțin celebru și emoționant, duelul care a avut loc la Marele Premiu de la Monaco în 1933 , caracterizat de nenumărate depășiri reciproce, care l-au văzut pe Varzi precedându-l pe Nuvolari la linia de sosire după Mantuan, în penultima sută de ture, a fost lovit de mecanică probleme și a trebuit să renunțe la succes.

Varzi și Carlo Canavesi la Mille Miglia din 1930 , într-un Alfa Romeo 6C 1750 .

Achille Varzi conduce un Alfa Romeo cu roți spate duble (1934).

În 1935 Varzi a fost angajat de Auto Union care, cu noua mașină cu motor mediu proiectată de Ferdinand Porsche, a performat bine în sezonul anterior pe toate circuitele europene și se pregătea să domine campionatul european din 36. Alegerea a provocat agitație în rândul publicului sportiv italian care a considerat trecerea de la Alfa Romeo la Auto Union ca o adevărată trădare. Câteva săptămâni mai târziu, a suferit o criză de apendicită. La acea vreme, apendicectomia era considerată de rutină, dar l-ar fi forțat pe Varzi să renunțe la câteva competiții importante. Temându-se că relația nou-născutului cu Auto Union va fi subminată, ea a acceptat sfatul iubitei sale Ilse Hubitsch, care a sugerat utilizarea morfinei ca analgezic, așa cum ea însăși făcuse anterior pentru tratarea nefritei . Pentru Varzi s-a născut o puternică stare de dependență, care i-a cauzat probleme considerabile de caracter și comportament, precum și o scădere accentuată a performanței rasei, ceea ce a dus la rezilierea contractului cu Auto Union. Având în vedere marea notorietate a personajului și clandestinitatea relației, Ilse fiind soția pilotului Paul Pietsch , povestea a fost reluată și cu îndemânare ficționalizată de ziarele tabloide ale vremii. După întreruperea relației sale cu Ilse în 1938 , Varzi a început o lungă perioadă de detoxifiere într-un oraș din Apeninii Modenei. Între timp, fusese pus sub contract de Alfa Romeo , care, până la întoarcerea la curse, îi asigura un salariu deloc neglijabil de 6.000 de lire pe lună. ^[1]

La 27 iulie 1940 s-a căsătorit cu iubita sa de multă vreme Norma Colombo și se părea că al doilea război mondial își va încheia definitiv cariera. Cu toate acestea, în 1946 Varzi s-a întors la curse și s-a impus în circuitul din Torino , la opt ani de la ultima sa victorie. A câștigat din nou la Bari anul următor. La începutul anului 1948 a participat la Temporada Argentina ocupând un loc secund în Marele Premiu Mar del Plata la volanul unui Alfa Romeo 12C .

La 1 iulie 1948, în timpul testelor pentru Marele Premiu al Elveției de la Berna , în ploaie, Varzi a pierdut controlul asupra „ Alfettei ” sale și s-a răsturnat, murind instantaneu. Acest lucru a avut loc pe dreapta de pe partea de vest a circuitului, între pasarela Eicholz și tribunele Jorden și nu la curba morții Eymattkurve, unde motociclistul Omobono Tenni murise într-un alt accident cu câteva ore mai devreme.
Este menționat în piesa „Nuvolari” de Lucio Dalla .

Varzi se odihnește astăzi în cimitirul municipal din Galliate , în zona Novara .

Cele mai mari victorii

Rezultate la Campionatul European

NB Cursele cu caractere aldine indică o pole position, în timp ce cele cu caractere cursive indică cel mai rapid tur din cursă.

Rezultate în celelalte Grandes Epreuves

Rezultate în Grandes Épreuves de după război

Notă

Bibliografie

• Giovanni Canestrini, Achille Varzi, număr unic publicat de Moto Club Achille Varzi - Galliate, 1968
• Gianfranco Capra, „Personaje și mituri sportive în Galliate”, 1992
• Giorgio Terruzzi , O curbă oarbă. Viața lui Achille Varzi , Giorgio Nada Editore, 1991 (câștigător al premiului Bancarella Sport )
• Gianfranco Capra, Achille Varzi, mit și legendă , editor al Moto Club Achille Varzi, Galliate iunie 1998
• Giorgio Terruzzi, editat de Gianni Cancellieri, VARZI - Umbra întunecată a lui Nuvolari , Giorgio Nada Editore, 2010

Alte proiecte

• Wikicitatul conține citate de sau despre Achille Varzi
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Achille Varzi

linkuri externe

• Achille Varzi , pe Sapienza.it , De Agostini .
• ( RO ) Achille Varzi , pe racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
• ( RO ) Achille Varzi , pe driverdb.com , DriverDB AB.
• ( EN ) Achille Varzi , pe Internet Movie Database , IMDb.com.

Portalul auto

Portal Biografii