Apeduct

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Un apeduct , din cei doi termeni ai latinului aqua ("apă") și ducere ("a conduce"), inginerie hidraulică , este complexul de lucrări de admisie, transport și distribuție a apei necesare pentru una sau mai multe utilizări: băut , utilizați irigații, uz industrial etc. [1]

Constructiv poate fi realizat în diverse moduri: cu canale artificiale , cu țevi sau cu soluții mixte. În cazul canalelor, funcționarea poate fi doar la suprafață liberă , în cazul conductelor și sub presiune . Pentru apeductele potabile, funcționarea sub presiune este preferată, deoarece oferă garanții igienice mai mari, chiar dacă în Puglia a fost construit Canalul Principal al Apeductului Apulian la începutul secolului al XX-lea , încă în funcțiune, care funcționează la suprafață liberă.

Multe apeducte cu curgere liberă traversează peisajul prin intermediul unor poduri dedicate ridicate sau în canale asemănătoare râurilor mici. În ambele cazuri, mișcarea apei se datorează exclusiv forței gravitaționale, astfel încât calea trebuie să fie strict descendentă. Apeductele destul de late pot fi folosite de bărci .

Istorie

Tunelul lui Ezechia.

Vechiul timp și primele lucrări

Invenția sistemelor de transport pe apă datează din cele mai vechi timpuri ; De fapt, primele lucrări de tipul drenajului și drenării apei au fost deja construite de sumerieni: a fost realizată în cărămizi cu acoperire la un moment dat . Se găsesc în Lagash , în Nippur , în Ur . Modelul a fost preluat și în Babilon . [2] Ulterior, în jurul secolului al VII-lea î.Hr. , apeductele subterane cu puțuri verticale care duceau apa din munți în orașe au fost săpate din stâncă. Fenicienii au construit un apeduct similar pentru a alimenta Tirul cu apă, iar ruinele rămân în Ras al-Ain . Evreii au construit tunelul lui Ezechia pentru a alimenta Bazinul Siloamului din Ierusalim [2] în așteptarea asediului lui Sanheribbo .

Apeductul de la Ninive , construit de asirieni din ordinul regelui Sennacheribbo în același timp, era un canal subteran cu bazine înclinate [2] pentru o lungime totală de 115 km [3] . O structură de calcar de 9 m înălțime și 280 m lungime a fost construită pentru a transporta apa prin valea Jerwan . Apeductele tăiate mai târziu au fost cele din Corint și Palmyra [2] . Sistemul de apeducte săpat în stâncă cu puțuri verticale a fost deosebit de răspândit în Persia, unde aceste sisteme sunt numite qanāt . Qanāt-ul lui Zarch este cel mai lung din Iran: măsoară 71 km și are 2115 fântâni verticale; este, de asemenea, cea mai veche, datând din primul mileniu î.Hr. [4] . Din Persia, sistemul s-a răspândit și în alte țări, inclusiv în Oman , unde aceste apeducte sunt numite aflaj ( falaj singular).

Conducte subterane de teracotă au fost găsite în situri arheologice din mileniul II î.Hr., cum ar fi Knossos , Argos , Tiryns , Micene și Ithaca . Civilizația cretană a fost prima care a folosit țevi subterane de teracotă pentru igienă și alimentare cu apă [5] . Capitala lor, Knossos , a fost dotată cu o rețea de apă bine organizată pentru a aduce apă curată și a scurge cea murdară, precum și pentru a elimina deversorul în caz de ploaie abundentă. De asemenea, conține unul dintre primele exemple de spălare , datând din secolul al XVIII-lea î.Hr. [6]

Această tipologie a rămas răspândită în contextul grecesc. Printre cele mai faimoase instalații de acest tip putem menționa apeductul din Eupalino , comandat de Policrate pe insula Samo , și cele ale lui Priene și Cirene . Atena și Siracuza aveau deja o adevărată rețea de apă în vremuri străvechi formată din mai multe apeducte subterane. Apeductele care deserveau Atena au coborât din Parnete , Imetto și Licabetto [2] . Printre apeductele din Siracuza, apeductul Galermi are o importanță deosebită.

Evoluțiile din Roma antică

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: apeductul roman .
Apeduct lângă Tarragona , Spania .

Romanii au construit numeroase apeducte pentru a aduce apa în orașe și industrii. Orașul Roma în sine a avut cea mai mare concentrație de conducte de apă cu unsprezece apeducte construite de-a lungul a cinci secole, cu o lungime totală de aproximativ 350 km . Multe apeducte au fost construite și în provinciile Imperiului ; printre cele mai monumentale se numără cele din Nîmes ( Pont du Gard ) și Segovia , cu o dublă ordine de arcade. Chiar și capitala estului , Constantinopolul , a fost dotată cu un apeduct, apeductul Valente [2] .

Romanii au dezvoltat în special tehnica apeductelor arcuite ridicate [2] , cu toate acestea, doar 47 km din apeductele orașului Roma au fost construite la suprafață, majoritatea fiind subterane. Printre apeductele subterane romane, apeductul Eifel din Germania este un exemplu clasic. Cel mai lung apeduct roman este cel construit în secolul al II-lea î.Hr. pentru a alimenta Cartagina printr-o conductă de 141 km.

Apeductele romane erau construcții foarte sofisticate al căror standard calitativ și tehnologic nu a avut egal de peste 1000 de ani dupăcăderea Imperiului Roman de Vest . Au fost construite cu toleranțe minime: de exemplu, partea apeductului de la Ponte del Gard din Provence are un gradient de numai 34 cm pe km (1: 3000) coborând cu doar 17 m pe toată lungimea sa de 50 km. Propulsia este garantată în totalitate de gravitație , transportând o cantitate mare de apă foarte eficient (Ponte del Gard menționat mai sus transporta 20.000 m³ pe zi).

Uneori, când depresiuni mai mari de 50m sunt întâlnite de-a lungul traseului, sunt utilizate sifoane inversate , conducte de gravitație utilizate pentru a depăși diferența de înălțime, de asemenea, utilizate astăzi, când inginerii hidraulici folosesc această metodologie pentru sistemele de apă și canalizare.

Evul Mediu și inovațiile saracenilor

Multe dintre experiențele acumulate de vechii romani s-au pierdut în Evul Mediu, iar în Europa construcția apeductelor a suferit o întrerupere. Mai mult, multe apeducte romane au căzut în paragină [2] . Aprovizionarea cu apă în Evul Mediu a fost asigurată de lucrări mai puțin solicitante, cum ar fi fântâni și cisterne , sau de purtători de apă ("aquariciarî").

În Imperiul Bizantin , totuși, apeductele au rămas în funcțiune și într-adevăr au fost construite altele noi. În special, pentru a deservi capitala, două noi apeducte atribuite lui Justinian au fost adăugate la apeductul Valente și ulterior încă două în secolele XI și XII [2] .

Piscina apeductului Vijayanagar

În timpul Evului Mediu, lucrările de apă au avut, de asemenea, o mare dezvoltare în lumea musulmană, afectate în special de problemele de secetă. Printre cele mai monumentale lucrări din această perioadă se numără apeductele Elvas și Sevilla din Peninsula Iberică , cele din Fez și Marrakesh din Maroc [2] . Expertiza hidraulică dobândită de arabi a permis construirea de piscine și fântâni în curțile reședințelor suveranilor, precum în Alhambra și în Generalife din Granada sau în Alcázar de los Reyes Cristianos din Cordoba . În partea de est a lumii islamice, în țările culturii persane și în Oman, tradiția qanat și aflaj a continuat și a fost perfecționată.

Începând de la cucerirea islamică, rețeaua de apă pentru culturi și grădini private a fost extinsă și în Regatul Siciliei . În primii ani ai domniei, a fost construit complexul arhitectural al Zisa din Palermo , un fel de fântână monumentală, care servea și ca palat reprezentativ, alimentat de un apeduct subteran, care a continuat la exterior cu o serie de cascade și a ajuns la o grădină bogată.

În Europa de Vest (și dependențe) ordinele monahale au continuat activitatea de construire a apeductelor: benedictinii au construit Apeductul medieval din Salerno , cistercienii cei din Casamari , Limoges și Saint-Policarpe ; Ospitalierii au construit unul pe insula Rodos [2] .

Din secolul al XIII-lea a fost reluată construcția apeductelor, unele chiar capabile să mute apa în sus, ca în cazurile din Perugia (1276-1278), Orvieto (sfârșitul secolului al XIII-lea) și Spoleto (secolul al XIII-lea-al XIV-lea). din care este așa-numitul Ponte delle Torri , un pod-apeduct înalt de 82 de metri lungime și 220. în special, în orașul Perugia s-a făcut Fontana Maggiore pentru a celebra construcția apeductului de aproximativ cinci kilometri lungime, care probabil a marcat recucerirea vechilor tehnici hidraulice romane. Încă în secolul al XVI-lea Vasari și-a exprimat în viața lui Nicola și Giovanni Pisano (vezi Viețile celor mai excelenți pictori, sculptori și arhitecți ) admirația sa pentru acest apeduct: „Și având (...) peruginii de pe Muntele Pacciano, doi mile de la oraș, a condus prin canale de plumb o apă foarte mare, prin ingeniozitatea și industria unui frate al Silvestrinilor ... ". Alte apeducte italiene din secolul al XIII-lea sunt cele de la Sulmona (1257) și Casamari (1200). În Evul Mediu târziu, Franța a cunoscut și o activitate intensă de construire a apeductelor, printre care se remarcă cea a Coutances , în Normandia, din 1277 [2] . Pentru restul Europei, aprovizionarea cu apă a fost garantată în principal prin săparea puțurilor, dar această metodă a creat probleme grave de sănătate publică atunci când apa subterană a fost contaminată.

Tehnica hidraulică a fost, de asemenea, foarte dezvoltată în zona indiană. Cel mai complex sistem de apă din India medievală este probabil cel care deservea orașul Vijayanagar (azi Hampi ), capitala imperiului cu același nume fondat în 1336. În secolul al XV-lea a fost construit un baraj pe râul Tungabhadra , din care un apeduct de 24 km [7] , care alimenta rețeaua de apă a orașului și se termina într-o piscină centrală cu niveluri.

Au fost construite sisteme de apă semnificative în America precolumbiană. În zona Nazca există așa-numiții puquios datând din secolul al V-lea : sunt apeducte subterane bazate pe un principiu similar cu cel al qanatului persan. Unele puqui sunt încă în funcțiune [8] , de exemplu apeductul Cantayo . În capitala incașului , Cuzco , se află situl arheologic Tambomachay , care constă dintr-un sistem de apă cu o funcție neclară. Capitala aztecă, Tenochtitlan , avea și ea un apeduct.

Ruinele apeductului benedictin din Catania . Lucrarea a fost echipată cu orificii de ventilare și sifoane inversate pentru a menține o presiune constantă. A hrănit diverse proprietăți (printre altele pământul care va deveni actuala Grădină Bellini ) și a legat Timpa di Leucatiade complexulmonahal al orașului.

Secolele al XVII-lea și al XVIII-lea

La sfârșitul secolului al XVI-lea, construirea apeductelor pentru deservirea orașelor mari a fost reluată în Europa, la inițiativa monarhiilor absolute. După mai bine de treisprezece secole și jumătate de la construirea ultimului apeduct al orașului Roma , un nou apeduct a fost construit în orașul papilor între 1585 și 1587 în timpul pontificatului Papei Sixt al V-lea , reutilizând sursele Aqua Alexandrina și alte zone învecinate. În cinstea Papei s-a numit Acqua Felice . Deschiderea apeductului Acqua Paola a urmat în 1610 la cererea Papei Paul al V-lea , pe traseul antic de la Aqua Traiana . Din motive de completitudine, trebuie amintit că la Roma Acqua Vergine (vechea Aqua Virgo ) a rămas întotdeauna în funcțiune, datorită numeroaselor intervenții de întreținere efectuate de-a lungul secolelor, chiar dacă punctul său terminal, Fântâna Trevi , a fost finalizat în forma sa monumentală actuală abia în 1762. În 1613 a fost deschis Apeductul Medici din Pisa [9] .

În Sicilia , a fost construit apeductul benedictin care alimenta peste 6 kmmănăstirea San Nicola din Catania și apeductul Biscari, comandat de prințul Ignazio Paternò Castello pentru construirea celui mai mare orez din Regat . Dintre cele două structuri siciliene, prima a fost acordată gratuit senatului civic în 1649 , înlocuind proviziile orașului de la râul Amenano , lacul Nicito și cisterne și puțuri private, în schimbul întreținerii acestuia. Apeductul a alimentat cel puțin o duzină de mori administrate de călugări benedictini și acordate în emfiteuză, înainte de a ajunge la mănăstirea maiestuoasă. Cu toate acestea, structura comandată în secolul al XVIII-lea de prințul Biscari nu a depășit doi km și a durat doar până când prințul însuși a fost în viață. Pentru ambele structuri, realizate din cărări de piatră de lavă, cărămizi și pietriș, s-a utilizat pe scară largă podurile de inspirație romană și în cazul apeductului Biscari au fost construite două nivele de arcade.

Podul apeductului Biscari, pe cheile Simeto .

La Paris, apeductul Belleville fusese deja reparat în 1457 și aprovizionase orașul până în secolul al XVII-lea împreună cu cel al Pré Saint-Germain [10] . În 1613, regenta Caterina de 'Medici a refăcut apeductul Arcueil, care a dus apă la Palais du Luxembourg , iar la sfârșitul secolului Vauban a construit cele două apeducte pentru aprovizionarea Palatului Versailles [2] : apeductul Louveciennes și acela din Buc, precum și neterminatul Canal de l'Eure . În 1613, Apeductul New River a fost deschis în Marea Britanie pentru a alimenta orașul Londra cu apă potabilă proaspătă, acoperind o distanță de 62 km.

Importante lucrări hidraulice au avut loc și în afara Europei creștine. În Japonia, șogunii Tokugawa au construit apeductul Tamagawa , care transporta apele râului Tama către capitala lor, Edo . În mod similar, apeductele au fost construite în Imperiul Otoman pentru a deservi diferite orașe din Balcani, Anatolia și Cipru. În secolul al XVIII-lea, progresele științifice au permis lucrări ambițioase. În Lisabona, Apeductul Apelor Libere a fost construit între 1726 și 1748 și a dus apă la o fântână din Piazza del Rato. [10] La 7 mai 1762 a fost inaugurat imponentul apeduct Carolino , proiectat de Luigi Vanvitelli și alți oameni de știință, pentru a alimenta Palatul Regal din Caserta și complexul San Leucio . Lucrarea are o lungime de 42 de kilometri [2] și include un pod-apeduct cu trei ordine de arcade. În Virreialitatea Noii Spanii între 1755 și 1779 a fost construit apeductul Chapultepec pentru a furniza apă capitalei Mexicului ; lucrarea hidraulică a recuperat aspectul unei construcții anterioare aztece. Apeductul istoric din Genova datează din epoca romană și a fost modificat și îmbunătățit de-a lungul secolelor. În special, la începutul secolului al XVIII-lea și al XIX-lea, au fost adăugate două poduri sifon, futuriste pentru acea vreme, cea a lui Geirato în 1777 și cea a lui Veilino în 1842 [11] .

Secolul al XIX-lea și expansiunea urbană

În prima jumătate a secolului al XIX-lea, apeductele gravitaționale au continuat să fie construite în conformitate cu tehnicile tradiționale, deși perfecționate cu rezervoare de decantare și acumulare. În Italia , apeductul Lorena a fost construit între 1793 și 1816 în Marele Ducat al Toscanei pentru aprovizionarea orașului port Livorno . Lucrările au fost ulterior finalizate odată cu construcția Cisternonei . În Ducatul Lucca , între 1823 și 1831 , a fost construit un apeduct similar cu cele din Roma antică, numit apeductul Nottolini de la numele arhitectului său, Lorenzo Nottolini , care a proiectat lucrarea cu o lungime de aproximativ 3,25 km pentru a aduce apa din Monte Pisano din orașul Lucca , plasând două temple la capetele sale, care au servit ca depuneri de așezare. Apa curgea pe arcurile „de suprafață liberă” și numai în templul din aval, situat la marginea orașului, a fost introdus în conductele de presiune. În districtele sudice din Lucca apa ar putea crește până la aproximativ opt metri, în cele nordice până la șase. Prin urmare, teoretic era posibilă conectarea caselor private până la etajele întâi, chiar dacă, inițial, doar Palatul Dogilor și fântânile publice erau alimentate cu apă. Caracteristici similare au avut apeductul Rostokino din Imperiul Rus , care deservea orașul Moscova .

În jurul mijlocului secolului al XIX-lea, noua nevoie de a alimenta orașele cu creștere rapidă și industriile însetate de apă au dat un nou impuls construcției de apeducte. Dezvoltarea de noi materiale (cum ar fi betonul și fonta ) și noile tehnologii (cum ar fi motorul cu aburi ) au permis îmbunătățiri semnificative. De exemplu, fonta a permis construirea unor sifoane inversate mai mari, rezistente la presiuni mai mari, în timp ce pompele cu abur și electrice au permis o creștere considerabilă a cantității și a vitezei debitului de apă. Anglia a excelat în lume pentru construcția de apeducte, fiind construite exemple notabile pentru transportul apei în Birmingham , Liverpool și Manchester . În special, dezvoltarea metalurgiei a permis construirea apeductelor sub presiune, care transportau apa în conductele închise, conservându-și energia potențială gravitațională sub formă de presiune și permițând astfel ca apa să fie adusă chiar în sus și, prin urmare, în sus, acasă.

Aceasta a reprezentat, de asemenea, o îmbunătățire din punct de vedere igienic, deoarece sistemul anterior, cel al apeductelor cu curgere liberă, ar putea determina cu ușurință contaminarea apei furnizate cu ape uzate. Diseminarea apei curgătoare în case a avut o mare importanță în lupta împotriva holerei și a tifosului , întrucât a asigurat o mare parte din populație cu apă potabilă și a permis în același timp eliminarea excrementelor umane, acumulate anterior în așa-numitul „ fântâni negre ”. Prin urmare, până la sfârșitul secolului, holera, care a provocat mai multe epidemii în secolul al XIX-lea , a fost aproape complet eradicată în Europa.

Bineînțeles, construcția apeductelor sub presiune ar putea avea loc numai datorită finanțării marilor investitori privați (de exemplu, bănci ) și, prin urmare, primele apeducte au fost construite în mari centre urbane, unde rentabilitatea economică a investiției era previzibilă, cum ar fi exemplul în orașul Londra unde a fost construit apeductul sub presiune în 1854 . În Italia au apărut numeroase societăți pe acțiuni pentru construcția și gestionarea apeductelor, precum Società Acque Potabili din Torino (1852), Apeductul Nicolay (1853) și Apeductul De Ferrari Galliera (1880) din Genova, Società dell ' Acqua Pia Marșul antic al Romei (1868).

Secolul al XX-lea

Și apeducte mai mari au fost construite în Statele Unite pentru aprovizionarea orașelor mai mari. Cea a lui Catskill aduce apă la New York pe o distanță de 190 km, dar este depășită ca mărime de cele din vestul statului, dintre care cel mai important este apeductul Colorado , care este cel care leagă Colorado de urban zona Los Angeles situată la 400 km mai spre vest.

În Italia, cea mai mare rețea de apă construită în secolul al XX-lea este probabil Apeductul Apulian . Printre celelalte mari lucrări hidraulice din secolul al XX-lea se numără Marele râu artificial , care captează apele dulci de origine fosilă din interiorul Libiei și le duce în orașele de coastă. Deși, fără îndoială, apeductele sunt mari lucrări de inginerie , cantitatea considerabilă de apă pe care o transportă poate crea probleme majore de mediu din cauza sărăcirii căilor navigabile.

Utilizări

Din punct de vedere istoric, nenumărate societăți agricole au construit apeducte pentru irigarea culturilor. Arhimede a inventat șurubul Arhimede pentru a ridica apa folosită în irigarea terenurilor arabile.

O altă utilizare pe scară largă a apeductelor este de a alimenta orașele mari cu apă potabilă. Unele celebre apeducte romane alimentează și astăzi orașul Roma . În California , SUA , trei apeducte mari fac ca apa să curgă de sute de mile până în zona Los Angeles . Două provin din zona râului Owens și a treia din râul Colorado.

În vremuri mai recente, apeductelor au fost utilizate în scopuri comerciale de navigație care permit râurilor barje pentru a depăși diferențele de înălțime. În timpul Revoluției Industriale din secolul al XVIII-lea , multe apeducte au fost construite ca parte a creșterii generale a construcției canalelor artificiale .

În proiectele moderne de inginerie civilă , studiile și analizele detaliate ale fluxului pe canale deschise sunt de obicei necesare pentru a sprijini sistemele de control al inundațiilor, sistemele de irigații și sistemele mari de alimentare cu apă atunci când soluția preferată este mai degrabă un apeduct decât o conductă. Apeductul este o modalitate ușoară de a transporta apă din alte părți ale teritoriului.

Componentele moderne

Lucrările de admisie și tratare a apei

Prima dintre aceste structuri este munca de admisie , în corespondență cu care apa este captată din ciclul natural. Aceste lucrări diferă între ele în funcție de faptul dacă apele captate sunt de suprafață ( râuri , lacuri etc.) sau subterane ( izvoare , fântâni etc.).

Imediat în aval de lucrările de admisie, sunt în general construite toate stațiile de tratare a apei necesare pentru a le face adecvate consumului uman (în mod normal: instalație de purificare în cazul captării apei de suprafață și instalații simple de dezinfecție (clorurare) pentru apele subterane).

Aducția funcționează

rezervor de ciuperci suspendat din beton armat.

Apa potabilă este făcută să curgă prin conductele de alimentare ( lucrări de aducție ) care funcționează atât sub presiune, cât și pe suprafața liberă (cum ar fi Canalul principal al apeductului Sele-Calore administrat de apeductul Apulian ).

De-a lungul traseului unei conducte de alimentare sub presiune, sunt create diverse opere de artă care sunt necesare pentru funcționarea și întreținerea lor.

Principalele sunt:

  • drenurile : situate în cele mai deprimate puncte ale profilului hidraulic. În puțul cu același nume, din beton armat , se creează o derivare închisă de o poartă care, odată deschisă, permite golirea conductei de drenaj. Apa uzată este transportată, printr-o conductă specială, în șanțuri sau colectoare din apropiere. În cazul în care configurația terenului ar trebui să necesite țevi de drenaj foarte lungi pentru a găsi o livrare finală adecvată, drenurile menționate mai sus, numite drenuri gratuite , sunt preferate celor definite ca drenuri de pompare , care, datorită modului în care sunt realizat, permite scurgerea gravitațională a majorității sifonului pentru a fi golită, direct pe sol în apropierea lucrării, dar lasă o anumită parte a acestuia în interiorul conductei, care este eliminată prin intermediul unei pompe.
  • gurile de aerisire [12] : situate la punctele de înălțime maximă ale profilului hidraulic. Ei pot fi:
    • libere : în acest caz acestea constau dintr-o țeavă, care se termină cu o secțiune curbată numită pastorală , conectată direct la adductor și mai mare decât linia de sarcină hidrostatică (sunt utilizate în conducte cu presiuni interne scăzute)
    • Automat: constituit dintr-un aparat hidraulic, numit ventil (supapă de evacuare a aerului), cu rulmenți cu bile, care, în funcție de presiunea din conductă, sunt coborâți, permițând evacuarea aerului sau ridicându-se prin închiderea conductei. Aceste guri de aerisire sunt montate în interiorul puțurilor de beton armat, ca o derivare de la conducta principală și sunt precedate de o poartă care permite demontarea lor fără a întrerupe fluxul.

Ventilatoarele pot îndeplini una sau toate cele trei dintre următoarele funcții:

    • funcție de degazare: atunci când au funcția de a elimina aerul care se formează în interiorul conductei în timpul funcționării sale care, tras de apă, se adună în punctele înalte ale traseului. Aceste bule de aer, dacă nu sunt eliminate, ar forma buzunare care pot lua dimensiuni astfel încât să reducă semnificativ debitul de apă până când se oprește;
    • funcție de golire volumetrică: în timpul fazelor de golire, permit intrarea unui volum de aer care compensează volumul de lichid care iese din drenuri, evitându-se astfel depresiunile interne periculoase. Problemele de depresie pot apărea nu numai în timpul gestionării normale a unei conducte (golire și umplere pentru întreținerea conductei), ci și în situații excepționale, cum ar fi:
      • ruperea conductei cu scurgeri semnificative de apă în comparație cu debitul la starea de echilibru;
      • descărcarea necontrolată și accidentală a conductei;
    • funcția de umplere volumetrică: în timpul fazei de umplere a unei conducte, acestea permit evacuarea aerului existent în interiorul conductelor goale, evitând astfel pericolul formării de buzunare de aer.
  • lucrări de întrerupere sau deconectare hidraulică : constau din rezervoare (inclusiv cele suspendate) de capacitate limitată, care sunt construite ori de câte ori este necesar să se anuleze piezometricul într-un punct de alimentare, atât pentru a nu supune una sau mai multe secțiuni de conducte la excesiv presiuni care nu sunt compatibile cu caracteristicile conductelor utilizate, atât pentru a permite derivarea uneia sau mai multor conducte din adductor, în acest caz vorbim de separatoare . În unele cazuri, acestea sunt, de asemenea, utilizate pentru a permite executarea măsurilor de control hidraulic. Derivațiile din adductori pot fi efectuate și în sarcină fără a fi nevoie să realizăm separatoare.
  • lucrări de acumulare : acestea sunt rezervoare de mare capacitate, construite de-a lungul traseului unor conducte de apă foarte extinse, pentru a garanta o rezervă de apă, pentru o anumită perioadă de timp, în secțiunile din avalul lucrării în cazul întreruperii debitului în trunchiul în amonte.
  • tratte pensili : vengono realizzati per l'attraversamento aereo di fiumi, torrenti, zona in frana, ecc. Possono essere realizzati con:
    • pontitubo : in cui si sfrutta l'autoportanza del tubo. Nel caso di tubi in acciaio la singola campata non può superare i 40 ÷ 50 m;
    • ponti veri e propri : la condotta viene portata da ponti opportunamente realizzati.
  • sottopassi : vengono realizzati per sottopassare strade, autostrade, ferrovie, piccoli corsi d'acqua ecc. Attualmente per la posa della condotta, in sostituzione dello scavo in trincea , vengono utilizzate tecnologie no dig che preservano l'integrità della sovrastruttura.

Le opere di adduzione alimentano i serbatoi urbani a servizio di uno o più abitati che, in base alla posizione rispetto alla rete di distribuzione, possono essere di due tipi:

  • di testa;
  • di estremità.

I serbatoi urbani svolgono diverse funzioni quali:

  • disconnessione idraulica tra adduzione (a portata costante nelle 24 ore) e distribuzione (a portata variabile nelle 24 ore);
  • compenso nelle 24 ore, riserva idrica e antincendio;
  • regolazione della piezometrica.

Opere di distribuzione

Il Central Arizona Project Aqueduct , il più grande e costoso sistema di acquedotti mai costruito negli Stati Uniti .

A valle del serbatoio urbano, generalmente viene realizzata una condotta di avvicinamento, denominata suburbana , che collega l'opera di accumulo alla rete di distribuzione idrica urbana .
La rete di distribuzione idrica urbana è costituita dall'insieme delle condotte, delle apparecchiature e dei manufatti necessari ad alimentare le utenze private, le collettività, i vari servizi pubblici, le aziende artigiane e la piccola industria inserita nel contesto urbano.
Il punto (oi punti) in cui la suburbana si innesta nella rete di distribuzione viene denominato origine della distribuzione urbana o ODU .
La suburbana normalmente non ha erogazioni lungo il tracciato.
La rete di distribuzione moderna viene generalmente realizzata esclusivamente a maglie chiuse (quella a rete ramificata non è più utilizzata) perché garantisce i seguenti vantaggi:

  • di natura gestionale: maggiore elasticità ed efficienza di funzionamento poiché non è necessario interrompere il flusso nel caso di fuori servizio di un singolo tronco;
  • di natura igienica: maggiore garanzia di mantenimento della potabilità dell'acqua distribuita poiché con il sistema reticolare l'acqua è sempre in movimento e non si determinano pericoli di acqua morta come nelle ramificazioni aperte.
  • di natura funzionale: il percorso possibile da un nodo della rete a qualsiasi altro non è unico.

Esistono anche reti miste costituite da un insieme di maglie chiuse e ramificazioni aperte.
Tuttavia negli ultimi anni si sta largamente diffondendo la tecnica della distrettualizzazione della reti, ossia si procede alla suddivisione della intera rete in porzioni minori al fine di migliorare la gestione e favorire il contenimento delle perdite idriche.
In una rete di distribuzioni a maglie chiuse si distinguono:

  • una o più maglie principali, costituite da condotte di diametro maggiore;
  • uno o più ordini di maglie secondarie di minor diametro;
  • condotte minori per l'allacciamento alle utenze.

Secondo quanto prescritto dal dall'Allegato 8 del DPCM 4/3/96, una rete di distribuzione idrica adeguatamente dimensionata deve assicurare:

  • nelle ore di punta del servizio ed al minimo livello idrico nel serbatoio, almeno 10 m di carico sulla copertura degli edifici;
  • nelle ore di minimo consumo (ore notturne) ed al massimo livello nel serbatoio, un carico sulle tubazioni della rete ovunque inferiore a 70 m;
  • il contenimento delle oscillazioni della linea piezometrica in rete durante l'esercizio entro un limite di 20÷30 m per evitare di sollecitare eccessivamente i giunti delle tubazioni.

Poiché attualmente la maggior parte delle utenze è dotata di sistema di autoclave , tali valori di pressione possono risultare eccessivi; in tal senso la carta del Sistema Idrico Integrato adottata dall' Acquedotto Pugliese prevede che il carico idraulico minimo deve essere non inferiore a 0,5 atmosfere misurate immediatamente a valle del rubinetto d'arresto posto immediatamente dopo il misuratore

Impianti interni

Sulle condotte distributrici vengono realizzati gli impianti privati che collegano la rete di distribuzione all'impianto idrico a servizio delle singole utenze (condomini, ospedali, caserme, attività commerciali, ecc.).

Acquedotti navigabili

Acquedotti romani

Segovia , Spagna . Acquedotto Romano.
Segovia, Spagna. Acquedotto Romano.

Altri acquedotti

Acquedotto medievale di Sulmona .

Normativa

  • UNI EN 805:2002 - Approvvigionamento di Acqua - Requisiti per sistemi e componenti all'esterno di edifici" indica le linee guida per la progettazione delle reti idriche
  • DM LL.PP. del 12.12.1985 - Norme tecniche per le tubazioni

Note

  1. ^ Mario Di Fidio, Claudio Gandolfi, La lingua delle acque ( PDF ), Milano, BEIC, 2013, p. 9.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n voce "Acquedotto" sull'Enciclopedia Italiana
  3. ^ Frederick Mario Fales e Roswitha Del Fabbro, Jerwan: decifrare un acquedotto assiro sul sito Archeologia Viva
  4. ^ Ancient Water Technologies ISBN 978-90-481-8631-0
  5. ^ The History of Plumbing - CRETE , in theplumber.com , theplumber.com. URL consultato il 26 marzo 2014 .
  6. ^ Fieldnotes , in themodernantiquarian.com . URL consultato il 26 marzo 2014 .
  7. ^ Robert Sewell, A forgotten empire (Vijayanagar) , 1900, pag. 51
  8. ^ Elisabetta Curzel, Perù: risolto il mistero dei "puquios" di Nazca sul Corriere della Sera del 20 aprile 2016
  9. ^ Storia dell'acquedotto , su comune.pisa.it . URL consultato il 27 aprile 2010 (archiviato dall' url originale il 6 ottobre 2014) .
  10. ^ a b Fernand Braudel, Civilta materiale, economia e capitalismo (secoli XV-XVIII) , Torino, Einaudi, 1981, vol. I, pagg. 202-6
  11. ^ Altervista
  12. ^ Normativa di riferimento:
    • UNI EN 1074-1:2001. Valvole per la fornitura di acqua - Requisiti di attitudine all'impiego e prove idonee di verifica - Requisiti generali
    • UNI EN 1074-4:2002 Valvole per la fornitura di acqua - Requisiti di attitudine all'impiego e prove idonee di verifica - Sfiati d'aria

Bibliografia

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità Thesaurus BNCF 25535 · LCCN ( EN ) sh85006259 · GND ( DE ) 4002509-3 · BNE ( ES ) XX524549 (data)