Apeduct Anio vetus

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Anio vetus
Aqua aniovetus planlatium 2.png
Calea Anio Vetus
Civilizaţie român
Utilizare Apeduct
Epocă Era republicană
Locație
Stat Italia Italia
provincie RomaRoma
Dimensiuni
Lungime 63,5 km
Hartă de localizare

Coordonate : 41 ° 53'53.56 "N 12 ° 30'33.43" E / 41.898212 ° N 12.509286 ° E 41.898212; 12.509286

Secțiunea apeductului Anio Vetus cunoscută sub numele de Ponte della Mola

Anio vetus (sau „ Aniene vechi ”) a fost al doilea apeduct construit pentru alimentarea cu apă a orașului Roma , după apeductul Appio , construit cu aproximativ patruzeci de ani mai devreme. Adjectivul vetus (vechi) i-a fost atribuit numai atunci când, aproximativ trei secole mai târziu, a fost construit un alt „ apeduct Anio ”, tocmai novusul .

Istorie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Apeductele Romei .

A fost construit cu fondurile pradă derivate din războiul victorios purtat de Roma împotriva Taranto și Pirro între 272 și 269 ​​î.Hr. de cenzorul Manio Curio Dentato pe care senatul îl numise în mod specific „ duumvir aquae perducendae ” împreună cu Fulvio Flacco , care totuși a murit la câteva zile după efectuarea misiunii.

Anio vetus a fost restaurat de trei ori, simultan cu apeductul Appio : în 144 î.Hr , de pretorul Quinto Marcio Re , cu ocazia construcției apeductului Aqua Marcia (care a întărit Anio vetus cu vânzarea a 164 de quinarii printr-un conductă secundară în zona Casal Morena ); în 33 î.Hr. , când Agrippa a monopolizat în mâinile sale controlul întregului sistem de apă al orașului; iar între 11 și 4 î.Hr. , de Augustus . Cu această ultimă intervenție, a fost construită o ramură subterană, numită „ specus Octavianus ”, care, pornind de la actuala zonă Pigneto , a urmat prin Casilina și a ajuns în zona unde mai târziu au fost construite Băile Caracalla . Tot odată cu refacerea lui Augustus, drumul parcurs de Anio Vetus și Acqua Marcia a fost marcat cu pietre numerotate, care, totuși, nu este exclus ca acestea să fie deja prezente de la momentul construcției ambelor. [1]

Câteva alte restaurări sunt atestate în primele două secole d.Hr. În special, construcția unui pod (cunoscut astăzi sub numele de „Ponte della Mola”), lângă orașul San Vittorino , datează de pe vremea împăratuluiHadrian , construit în traversează o vale care a permis o scurtare de aproximativ 1,5 km pe traseu. Este o structură de 156 m lungime și 24,50 m înălțime, cu un ordin dublu de 29 de arcade la care trebuie adăugate două arcuri simple inițiale. Partea centrală, pentru o întindere de trei arcuri duble, sa prăbușit în 1965 , iar un al patrulea arc dublu adiacent a fost demolat la scurt timp, deoarece era nesigur.

Traseul și caracteristicile tehnice

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Apeduct .

A colectat apele direct din râul Aniene ( Anio ) lângă Tivoli , la înălțimea milei XXIX a Via Valeria , într-o zonă nespecificată care, potrivit unor surse, ar putea fi la aproximativ 850 m în amonte de San Cosimato, în apropierea confluenței cu Aniene din torentul Fiumicino, între municipalitățile Vicovaro și Mandela (o regiune a Sabinei care fusese cucerită de însuși Manio Curio Dentato cu puțin timp înainte), dar bogăția fluxului mediu a fost contrastată cu unele probleme, cum ar fi scăderea a fluxului în sine în perioadele de secetă sau înnorarea apei după ploi abundente și inundații. Aceste dezavantaje sugerează, în epoca imperială, alocarea Anio vetus irigării vilelor și grădinilor și hrănirii fântânilor relative.

Din bazinul de colectare (230 x 165 x aproximativ 5 m), situat la 262 m deasupra nivelului mării, a început conducta, 43 mile romane [2] (aproximativ 63,5 km.), Din care 42.779 subterane. Traseul, care se termina în orașul din zona numită „ ad spem veterem ”, lângă actuala Porta Maggiore , era de fapt mult mai lung decât era necesar, deoarece tehnicile de construcție, încă nu foarte avansate, preferau un traseu lung și sinuos, care urma pe cât posibil orografia terenului pentru a menține o pantă constantă, mai degrabă decât o călătorie mult mai scurtă care a forțat construirea de poduri și pasaje suspendate. Și, de fapt, după ce a ajuns în vecinătatea Tivoli , conducta a ajuns în zona actualului municipiu Gallicano nel Lazio , apoi a urmat via Prenestina până la Gabii și de acolo via Latina în zona Casal Morena de astăzi. , unde, cu o „ piscina limaria ” (bazinul de așezare), o parte din apă a fost sortată în vilele rurale din district. Conducta a trecut apoi prin Tuscolana , prin Labicana și a traversat prin Prenestina cu singura întindere neacoperită, egală cu aproximativ 330 m, până la „ ad spem veterem ”; de aici traseul urban, întotdeauna subteran, se învârtea în jurul Esquilino și, trecând prin zonele actualei stații Termini și Piazza M. Fanti, a ajuns la poarta Esquilina , unde „castelul” terminal asigură distribuirea apei către diferiții publici utilități.

Canalul, 1,75 x 0,80 m, a fost realizat din blocuri de tuf , iar debitul a fost la începutul a 4.398 quinarie [3] , corespunzând la 182.517 m³ pe zi și 2.111 litri pe secundă, dar datorită dispersiilor accidentale sau abuzive de-a lungul într-un mod și din câteva ramuri secundare, debitul final la „castelul” din Porta Esquilina a fost de doar 1.348 quinaria (55.942 m³ pe zi și 647 litri pe secundă).

Notă

  1. ^ Susanna Le Pera, Gigantii de apa. Apeductele romane din Lazio în fotografiile lui Thomas Ashby (1892-1925) , editată de Rita Turchetti, Roma, Palombi, 2007, p. 63.
  2. ^ Lungimea apeductelor a fost exprimată în milia passus („mii de trepte”), adică mile romane, corespunzând la 1,482 km.
  3. ^ Chinaria a fost unitatea de măsură a debitului unui apeduct și corespunde la aproximativ 41,5 m³ pe zi, adică 0,48 litri pe secundă.

Bibliografie

  • Romulus Augustus Staccioli, apeducte, fântâni și băi din Roma antică, Roma, Newton și Compton, 2005.
  • Susanna Le Pera, Gigantii apei. Apeductele romane din Lazio în fotografiile lui Thomas Ashby (1892-1925) , editate de Rita Turchetti, Roma, Palombi, 2007.

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 90144647637510305740