Apeductul Triglio

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Apeductul Triglio
Civilizaţie român
Utilizare apeduct
Epocă Secolul I BC - secolul I. ANUNȚ
Locație
Stat Italia Italia
uzual Crispiano , Statte , Taranto
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 40 ° 34'50.82 "N 17 ° 12'09.63" E / 40.580783 ° N 17.202675 ° E 40.580783; 17.202675

Apeductul Triglio a fost o lucrare de convoi de apă în valea omonimă care a servit orașul Taranto în epoca romană până în secolul al XIX-lea . Apeductul este compus dintr-o serie de tuneluri artificiale subterane și o parte la suprafață cu un aspect arcuit caracteristic, datând din perioada romană, situată în municipiile Crispiano , Statte și Taranto.

Istorie

Legenda lui Virgil și a vrăjitoarelor
O imagine medievală a lui Virgil.

În timpul Evului Mediu s-a răspândit un cult al personalității lui Virgil , care a trecut în curând dincolo de simpla reputație a unui om înțelept și i s-au atribuit abilități supranaturale la care s-a făcut referire cu epitetul lui Virgil magul .

În acest context, a apărut o legendă conform căreia poetul latin a contestat stăpânirea lui Taranto vrăjitoarelor și, prin urmare, a încercat să se îndrăgostească de tarenteni cu lucrări pe care le acceptau. Într-o perioadă de secetă specială, Virgilio a început construcția unui apeduct care sa încheiat într-o noapte. Vrăjitoarele, nedorind să fie depășite, au început construcția unui alt apeduct (cel al lui Saturo ), dar la răsărit au terminat doar jumătate din lucrare când au aflat că Taranto primea deja apă datorită lucrării lui Virgil pentru care orașul sărbătorit [1] .

Legenda provine probabil din faptul că conducta Saturo nu a ajuns în oraș.

Apeductul a fost construit între primul secol. Î.Hr. și primul secol. D.Hr. (în 123 î.Hr., potrivit unor surse [2] ), în perioada care a urmat întemeierii coloniei neptuniene de pe ruinele Taranto după ce a fost pedepsită pentru alianța sa cu Hanibal , pentru a furniza apă vilelor de pe la marginea orașului Taranto și nu spre zona sa locuită. De fapt, în epoca romană zona locuită din Taranto nu a fost atinsă de apeduct datorită prezenței mlaștinii S. Brunone situată între izvoare și orașul Taranto, dar sistemul de apă a ajuns la un debarcader pe Marea Marea pentru aprovizionarea navelor [3] .

Dupăcăderea Imperiului Roman , în 545 , apa a fost adusă la Taranto la cererea lui Totila , regele ostrogotilor , și a fost făcută pentru uz public [4] , dar de-a lungul timpului apeductul a fost lăsat într-o stare de neglijare. pierderea funcționalității sale; orașul a continuat să-și satisfacă nevoile de apă trăgând din acvifer și prin apeductul Saturo [5] .

Odată cu creșterea nevoilor în secolele următoare, a apărut nevoia de a restabili alimentarea cu apă. Primele intervenții arhitecturale pentru susținerea galeriilor subterane din epoca romană datează din epoca bizantină. În 1334 Ecaterina de Valois , prințesa de Taranto , a cofinanțat lucrările pentru alimentarea cu apă a orașului Taranto. În 1469 , fiul regelui de Napoli Ferdinand I de Aragon , Federico , ca locotenent al regatului, a efectuat lucrări importante de întreținere și a fost restaurat apeductul, aducând apa înapoi la Gran Piazza (acum Piazza Fontana) [6] .

Construcția arcurilor canalului datează din 1543 (inițial 202 dintre care aproximativ o sută au supraviețuit între prăbușiri și demolări) care au traversat zona mlăștinoasă din S. Brunone, de către inginerul Marco Orlando și la ordinele lui Carol al V-lea ; în această împrejurare a fost construită și o fântână monumentală în piața principală din Taranto, capătul apeductului, numit de atunci piața Fontana. Pentru a reduce viteza apei, au fost făcute și două arcuri chiar înainte de fântână.

Fântâna a fost demolată și înlocuită cu una mai sobră în 1856 de către inginerul Cataldo De Florio. În această împrejurare, au fost efectuate lucrări imense de construcție publică, care au inclus construcția unui nou sat de oraș, fabrica de arsenal, baza navală, portul comercial, gara și unele industrii care au necesitat o nevoie mai mare în ansamblu. acesta a fost motivul înlocuirii sistemului arcului cu țevi din fontă plasate sub arcade [6] .

În 1893 fântâna De Florio a fost demolată din cauza unor probleme structurale și a fost ridicată o simplă fântână cu patru jeturi în locul ei; bucăți din aceasta au fost refolosite în 1992 în ceea ce ocupă în prezent centrul pieței.

Odată cu construcția apeductului apulian după primul război mondial, vechiul sistem de apă a căzut în uz. Unele conducte au fost repuse temporar în funcțiune în 1943, când un bombardament a distrus o parte din apeductul Apulian. În anii 1960 , apeductul a fost utilizat pentru alimentarea cu apă a noii combinate siderurgice Ilva în primele sale zile de funcționare.

De-a lungul timpului a suferit mai multe prăbușiri, în principal din cauza vremii nefavorabile și a condițiilor de întreținere precare [7] [8] .

Descriere

Sistemul de apă a colectat apă din numeroase surse (Boccaladrona, Lazzarola, Rosamarina, Alezza, Miola și Monte Specchia) situate de-a lungul a șase râpe de pe Muntele Crispiano din zona Vallenza din municipiul Statte, la 120 m deasupra nivelului mării .

Prin intermediul unui dens de tuneluri subterane pentru un total de 18 km, a turnat apa de izvor într-o cisternă stâncoasă mare amplasată la o adâncime de 9-10 m; de aici, care servea ca colector, pornește conducta principală, care trece pe sub dealul Montetermiti și orașul Statte până la Fontana Vecchia. În acest moment, apeductul își continuă drumul canalizat pe arcade până la Taranto unde, când era încă în funcțiune, alimenta fântâna Gran Piazza (Piazza Fontana).

Secțiunea subterană a apeductului are turnulețe, încă existente și utilizate pentru accesarea galeriilor, care serveau drept arbori de ventilație, distanțate de la 30 la 70 m.

În trecut, a existat o secțiune a apeductului obținută dintr-un canal în aer liber în medie 60-80 cm lățime și puțin peste 1 m adâncime, care se întindea de la ferma La Riccia până la Marea Mare [5] . Aceasta, expusă agenților atmosferici și acțiunii umane, a dispărut destul de repede odată cu abandonarea apeductului roman.

Notă

  1. ^ Domenico Comparetti , Virgil în Evul Mediu. Volumul II ( PDF ), Bernardo Seeber Bookseller-Publisher, 1896, p. 161-162.
  2. ^ Apeductul Triglio , pe comunedistatte.gov.it .
  3. ^ A. Conte, 2005 .
  4. ^ Statte: Apeductul Triglio , pe digilander.libero.it .
  5. ^ a b Acquedotto del Triglio: lucrarea de inginerie hidraulică veche de peste 2000 de ani , pe madeintaranto.org .
  6. ^ a b Apeductul Triglio. O lucrare străveche de inginerie hidraulică de salvat. Întâlnire la Taranto , pe famedisud.it , 6 decembrie 2018.
  7. ^ Taranto, parte din vechiul apeduct Triglio se prăbușește: nu putea rezista vremii nefavorabile , La Repubblica , 6 noiembrie 2018.
  8. ^ Taranto, furtună violentă: o parte din vechiul „apeduct Triglio” se prăbușește , La Gazzetta del Mezzogiorno , 25 noiembrie 2019.

Bibliografie

  • Angelo Conte, Apeductul roman al Triglio de la Statte la Taranto. Căile navigabile antice în Puglia , edițiile Pugliesi, 2005, ISBN 978-88-834-8074-4 .
  • Giuseppe Fiorelli , Știri despre săpăturile antichităților comunicate de partenerul G. Fiorelli , în Proceedings of the R. Accademia dei Lincei. Memorii ale clasei de științe morale, istorice și filologice , III, IX, Roma, Tip. Salviucci, 1880-81, p. 521-522.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Acquedotto_del_Triglio&oldid=121358297 ”