Apeductul din Eupalino

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Apeductul din Eupalino
Ευπαλίνειο όρυγμα
Apeduct eupalinian.JPG
Interiorul apeductului Eupalino , într-unul dintre cele mai late puncte
Civilizaţie Grecia antică
Utilizare apeduct
Epocă Secolul al VI-lea î.Hr. (folosit aproximativ 1 mileniu)
Locație
Stat Grecia Grecia
Unitate periferică Samo
Săpături
Data descoperirii 1882 - 1884
Administrare
Vizibil da
Hartă de localizare

Coordonate : 37 ° 41'40.33 "N 26 ° 55'49.97" E / 37.694535 ° N 26.930548 ° E 37.694535; 26.930548

Apeductul sau tunelul Eupalino (în greacă : Ευπαλίνειο όρυγμα , transliterat : Efpalíneio órygma ), pe insula Samos , în Grecia , este o lucrare de tunel hidraulic care se dezvoltă pe o lungime de 1036 m, construită în secolul al VI-lea până în. C. cu funcții de apeduct . Este al doilea exemplu istoric cunoscut al unui tunel săpat de la ambele capete (în greacă veche : αμφίστομον , amphístomon , „care are două deschideri”), și primul care a fost construit cu o abordare bazată pe geometrie. [1] În secolul 21 a devenit o atracție turistică populară.

Cadrul istoric

Semnul care indică sfârșitul părții tunelului deschis publicului

În secolul al VI-lea î.Hr. Samo se afla sub puterea celebrului tiran Policrate . În timpul domniei sale, două echipe, care lucrau sub direcția arhitectului Eupalin din Megara , au săpat un tunel prin Muntele Kastro și au construit un apeduct pentru a alimenta vechea capitală a insulei Samos (numită acum Pythagoreion ) cu apă curentă. A fost o lucrare de apărare extrem de importantă, deoarece faptul că apeductul era subteran nu putea fi ușor identificat de un inamic care, altfel, ar fi putut să-l întrerupă și să întrerupă curgerea apei.

Apeductul Eupalino a fost folosit timp de o mie de ani, dovadă fiind dovezile arheologice. A fost redescoperită în 1882-1884 și deschisă vizitatorilor.

Textul lui Herodot

Apeductul lui Eupalin este menționat de Herodot , fără al cărui text nu ar fi fost descoperit:

„Și vorbind despre sami am vorbit pe larg, pentru că au trei lucrări superioare celor ale tuturor celorlalte făcute de greci: mai întâi un pasaj care începe de jos și se deschide la ambele capete, săpat într-un munte nu mai puțin de o sută cincizeci de orgii în înălțime; lungimea pasajului este de șapte etape, iar înălțimea și lățimea sunt ambele de opt picioare, iar prin întreaga galerie a fost săpat un alt pasaj de douăzeci de coți adânc și trei picioare în lățime, prin care trece apa și ajunge cu țevi în oraș, preluat dintr-o sursă abundentă: proiectantul acestei lucrări era din Megara , Eupalino, fiul lui Naustrophus. Acesta este unul dintre cele trei ... "

( Herodot , Istorii , 3.60 )

Descriere

Tunelul a luat apă dintr-un izvor intern, care fusese acoperit și, prin urmare, ascuns de dușmani. Un canal subteran, punctat de fântâni pentru inspecție periodică, susține dealul până la gura de nord a tunelului. Un canal similar, ascuns și îngropat chiar sub suprafața solului, duce de la ieșirea sudică spre est, în orașul Pythagoreion.

În munte în sine, apa curgea, în țevi, într-un canal separat, la câțiva metri sub canalul de acces al omului, conectat prin pasaje verticale sau tranșee.

Jumătatea sudică a tunelului a fost excavată cu o dimensiune mai mare decât cea nordică, care este uneori doar lată pentru ca o persoană să poată trece cu dificultate și are un acoperiș în două fronturi din dale de piatră, pentru a preveni alunecările de teren. Săpătura jumătății sudice, pe de altă parte, a fost ușurată prin traversarea unui strat de rocă mai stabil.

Cele două jumătăți de tunel urmează două căi opuse care se întâlnesc la un colț de cot, o tehnică care a fost adoptată pentru a împiedica cele două tuneluri, care merg paralel, să se intersecteze.

Tehnici de detectare

Metoda folosită de Eupalin pentru a permite celor două grupuri să se întâlnească în mijlocul muntelui este documentată de Hermann J. Kienast și alți cercetători. În planificarea săpăturii, Eupalino a folosit principii binecunoscute de geometrie , care ar fi codificate în Elementele lui Euclid secole mai târziu. Cu o lungime de 1.036 metri, apeductul subteran Eupalinos este renumit astăzi ca una dintre capodoperele ingineriei antice.

Eupalino era conștient de faptul că erorile la măsurare l-ar fi putut face să piardă punctul de întâlnire al celor două echipe, cu o posibilă abatere atât pe orizontală, cât și pe verticală. Apoi a folosit următoarele tehnici.

Plan orizontal

Deoarece două linii paralele nu se întâlnesc, Eupalinus știa că o eroare de mai mult de doi metri pe orizontală îl va face să rateze punctul de întâlnire (secțiunea găurii era de aproximativ 1,8 x 1,8 m). După calculul locației prezise a punctului de intersecție, el a schimbat direcția ambelor tuneluri, așa cum se arată în desen (unul în stânga și altul în dreapta), asigurând astfel un punct de trecere, care altfel ar fi fost ratat dacă tunelurile erau paralele și îndepărtate.

Secțiunea orizontală a proiectului Eupalino

Plan vertical

La fel, exista o posibilitate teoretică de devieri verticale. Deși măsurătorile sale, de fapt, s-ar fi dovedit a fi foarte exacte, era totuși inacceptabil ca Eupaline să riște eșecul. Pentru a crește probabilitatea unei întâlniri între cele două tuneluri, el a ridicat înălțimea celor două tuneluri. În tunelul nordic, el a menținut podeaua orizontală și a ridicat înălțimea tavanului, în timp ce în tunelul sudic, a păstrat acoperișul orizontal și a coborât nivelul podelei. Precauțiile sale verticale s-au dovedit inutile, deoarece măsurătorile arată că practic nu a existat nicio eroare în săpătură: Kienast raportează o diferență în deschiderea verticală a tunelurilor de doar patru centimetri. Secțiunea verticală a proiectului Eupalino

Notă

  1. ^ Cea mai veche galerie cunoscută în care două echipe sunt avansate simultan este tunelul Ezechia din Ierusalim, finalizat în jurul anului 700 î.Hr. Acesta a fost construit ținându-se aproape de carstul zonei, în așa fel încât săpătorii să poată fi direcționați reciproc ascultând zgomotul de la cealaltă echipă. Amos Frumkin și Aryeh Shimron, Tunnel Engineering in the Iron Age: Geoarchaeology of the Siloam Tunnel, Ierusalim , în Journal of Archaeological Science , vol. 33, nr. 2, 2006, pp. 227-237, DOI : 10.1016 / j.jas.2005.07.018 .

Bibliografie

  • Alfred Burns, Tunelul lui Eupalin și problema tunelului eroului din Alexandria , în Isis , vol. 62, nr. 2, 1971, pp. 172–185, JSTOR 229240 .
  • BL Van der Waerden, Eupalinos și tunelul său , în Isis , vol. 59, nr. 1, 1968, pp. 82–83, JSTOR 227855 .
  • Harry B. Evans, Review of Hermann Kienast, Die Wasserleitung des Eupalinos auf Samos , în Revista Americană de Arheologie , vol. 103, nr. 1, 1999, pp. 149-150.
  • Hermann J. Kienast, Die Wasserleitung des Eupalinos auf Samos (Samos XIX.) , Bonn, Rudolph Habelt, 1995, ISBN 3-7749-2713-8 (arhivat din original la 5 februarie 2012) .
  • June Goodfield și Stephen Toulmin, Cum a fost aliniat tunelul lui Eupalinus? , în Isis , vol. 56, nr. 1, 1965, pp. 46–55, JSTOR 228457 .
  • Tom M. Apostol, Tunelul din Samos ( PDF ), în Inginerie și Știință , vol. 1, 2004, pp. 30-40.
  • The Aqueduct of Eupalinos on Samos , Hermann J Kienast, Ministerul Culturii Fonduri de Încasări Arheologice, Atena, 2005. ISBN 960-214-424-6

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 78144647636692036127