Apeductul Pontcysyllte

Coordonate : 52 ° 58'13.91 "N 3 ° 05'16.19" W / 52.97053 ° N 3.08783 ° W 52.97053; -3.08783

Bine protejat de UNESCO
Apeductul și canalul Pontcysyllte
Patrimoniul mondial
Tip	Cultural
Criteriu	(i) (ii) (iv)
Pericol	Nu este în pericol
Recunoscut de atunci	2009
Cardul UNESCO	( EN ) Apeductul și canalul Pontcysyllte ( FR ) Foaie
Manual

Apeductul Pontcysyllte ( ˌpɔntkəˈsəɬtɛ ) este un apeduct navigabil care transportă Canalul Llangollen de -a lungul văii râului Dee , între satele Trevor și Froncysyllte , în Wrexham, în nord-estul Țării Galilor .

Finalizat în 1805 , este „ apeductul cel mai lung și cel mai înalt din Marea Britanie și un monument clasificat drept clasa I ^[1] , precum și un sit al Patrimoniului Mondial al UNESCO din 2009 .

Istorie

Apeductul, construit de Thomas Telford și William Jessop , are 307 metri lungime, 3,4 lățime și 1,6 adâncime; este facut din fonta ^{[ care parte? ]} și corzi fontă ^{[ fierul ca material de construcție nu există ]} din 38 metri ^{[ rază, diametru sau înălțime? ]} pe care curge canalul, susținut de 19 stâlpi și cu o lățime de 16 metri fiecare.

Mulți erau sceptici, dar Telford era sigur: construise deja cel puțin un apeduct în fier ^{[ fierul ca material de construcție nu există ]} (cel al Longdon-on-Tern care conține canalul Shrewsbury ).

Mortarul folosit era format din var , apă și sânge de bou. Structurile din plăcile de fierul ^{[ din nou ... ] a} fost forjat în turnătoria Plas Kynaston din apropiere, construită pentru ocazie. The Inima ^{[ neclară ]} era făcută din flanșe de fier, înșurubate împreună cu îmbinări sigilate cu flanelă galeză și un amestec de cerusită și bucăți de fier din deșeurile de alezare . ^[2] Plăcile de fier nu erau dreptunghiulare, ci modelate pentru a da impresia de pietre tradiționale, continuând linia arcadelor de mai jos. Arcurile de susținere, patru pentru fiecare span, erau din fontă, cu panouri la exterior dând aspectul unor suporturi solide. Conducta nu a fost fixată pe arcade, ci iulie introdusă în plăcile Podeaua ^{[ neclară ]} s-a blocat pe coastele de fier pentru a preveni mișcarea. ^[2] A fost lăsat timp de șase luni cu apă în ea pentru a verifica scurgerile.

O parte din ceea ce a fost numit odinioară canalul Ellesmere este acum unul dintre proiectele majore de inginerie civilă realizate de Thomas Telford (supravegheat de William Jessop ). Fierul a fost furnizat de William Hazledine și de turnătoriile sale din Shrewsbury și Cefn Mawr . A fost deschisă la 26 noiembrie 1805, după 10 ani de proiecte și lucrări care au costat în total 47.000 de lire sterline .

Tractarea este traversată de grinzi în consolă pe toată lățimea apeductului. Această metodă a făcut posibilă crearea unui pasaj de lățime maximă și că apa deplasată de la prova navelor ar putea curge spre pupa și acest lucru a permis navelor înguste să navigheze cu ușurință pe canal. Pietonii sunt protejați de balustrade pe partea exterioară a transportului. Deoarece marginea se află la doar șase centimetri deasupra suprafeței apei și, prin urmare, sub puntea navelor care treceau, cârmaciul nu avea nimic între el și gol. Apeductul Cosgrove are o structură similară, deși la scară mai mică.

Există un dop în centrul apeductului pentru a permite drenarea canalului făcându-l să curgă în râul Dee de dedesubt, pentru a permite întreținerea. ^{[3] [4]}

Solicitare către UNESCO

Apeductul și terenul din jur au fost propuse UNESCO ca nou patrimoniu mondial în 1999 . ^[5] Apeductul a fost reînviat în 2005 , cu ocazia celui de-al doilea secol de viață ^[6], iar în 2006 a fost anunțată nașterea unui proiect la scară largă care a inclus o parte a canalului de la apeduct până la Horseshoe Falls . ^{[7] [8]}

Cursul canalului de la Rhoswiel (Shropshire) la Horseshoe Falls include structura principală a apeductului Pontcysyllte, precum și vechiul apeduct Chirk . Aceștia au fost vizitați de membrii UNESCO în octombrie 2008 , pentru a efectua analiza cazului. Înregistrarea oficială a avut loc pe 27 iunie 2009. ^[9]

Galerie de imagini

• 

  Râul Dee se desfășoară sub apeductul Pontcysyllte

• 

  O navă traversează canalul traversând apeductul

• 

  Panorama văii Dee văzută din apeduct

Notă

Bibliografie

• Amy Douglas și Fiona Collins, Memories of Pontcysyllte , 2006
• Nominalizarea apeductului și canalului Pontcysyllte ca sit al patrimoniului mondial: document de nominalizare , Consiliul de județ Wrexham County și Comisia regală pentru monumentele antice și istorice din Țara Galilor, 2008

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe apeductul Pontcysyllte

linkuri externe

• Cardul UNESCO , pe whc.unesco.org .
• Vedere la 360 ° a văii , pe bbc.co.uk.

V · D · M UNESCO - Situri de patrimoniu mondial în Regatul Unit

Situri ale Patrimoniului Mondial al Regatului Unit - Căutați imagini pe Commons Anglia Castelul și Catedrala Durham Orașul Bath Borders of the Roman Empire : Hadrian's Wall Ironbridge Gorge Great Spa Towns of Europe Maritime Greenwich The English Lake District Jurassic Coast Catedrala Canterbury , Abbey of Sant'Agostino și Biserica San Martino Liverpool, un oraș comercial maritim Derwent Valley Mills Jodrell Bank Observatory Cornish and West Devon Mining Landscape Blenheim Palace Westminster Palace and Abbey , with St Margaret's Church Studley Royal Park inclusiv Fountains Abbey ruine Royal Botanic Gardens of Kew · Saltaire · Stonehenge , Avebury și situri asociate · Turnul Londrei Țara Galilor Apeductul Pontcysyllte și Canal King Edward Castelele și zidurile orașului la Gwynedd Northwest Wales Slate Peisaj Blaenavon Peisaj industrial Scoţia Edinburgh Old and New Town Borders of the Roman Empire : Antonine Wall Heart of the Neolithic Orkney including Skara Brae Forth Bridge New Lanark Saint Kilda Irlanda de Nord Giant's Causeway și Causeway Coast Dependențe coloniale Orașul istoric St George și fortificațiile sale Complexul peșterii Gorham Insula Henderson Insula Gough și rezervația naturală a insulei inaccesibile

Portal de inginerie

Portalul Patrimoniului Mondial

Portalul din Marea Britanie