Acrobatie aeriana

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Echipa aerobatică britanică Complet Butterly efectuează o manevră acrobatică cu Boeing-ul lor Stearmans .

Acrobația aeriană este activitatea desfășurată în scopul antrenamentului , operațional (de luptă ), sportiv sau de divertisment (spectacole aeriene ), pentru executarea manevrelor aeriene definite ca acrobatice, adică implicând zborul pe plan orizontal ( tonneau ) și / sau verticale ( looping ), de unul sau mai multe aerodines ( în special avioane , planoare și în ultima vreme elicoptere ).

Manevrele sunt adesea combinate, afectând simultan planurile verticale și orizontale, ceea ce necesită un nivel mai înalt de abilitate de la pilot, dar crește foarte mult eficacitatea operațională și / sau spectacolul unei secvențe de zbor acrobatic: unele manevre complexe, cum ar fi Șurubul , de fapt, necesită mișcarea și rotația simultană a aeronavei în jurul axei verticale, cunoscută sub numele de gălăgie .

Este, de asemenea, practicat ca sport : unii piloți aleg să îl practice doar în scopuri recreative, în timp ce un număr mic (câteva sute din întreaga lume) au ales să-l practice la nivel competițional participând la campionatele naționale și internaționale de zbor acrobatic, care sunt împărțite în diferite categorii: sportiv, intermediar, avansat și nelimitat, atât pentru aeronave cu motor, cât și pentru planor, în funcție de dificultatea necesară și de nivelul tehnic al participanților. Piloții mai instruiți sunt capabili să efectueze figuri mult mai complexe și să susțină niveluri mai ridicate de accelerație gravitațională (g) până la + 12g atunci când sunt echipate cu îmbrăcăminte adecvată (salopetă anti-G sau pantaloni).

În Italia , activitatea este reglementată, pentru partea privind certificările aeronavei și calificările piloților de către Agenția Națională pentru Aviație Civilă (ENAC), pentru sectorul sportului competitiv de către Aero Club din Italia .

Istorie

Șoimii BAE din săgețile roșii care interpretează figura acrobatică Concorde .
Acrobatie planor DFS Habicht .

Piloți acrobatici italieni

Piloți acrobatici în activități motorizate (avioane): [1]

  • Simone Crisarà
  • Alberto Mozzi
  • Andrea Gatti
  • Lorenzo Uboldi
  • Francesco Adorisio

Piloți acrobatici în activități de navigație (planor): [2] [3] [4]

Lista echipelor militare acrobatice

Africa

Egipt Egipt
Zece K-8E Karakorum . Formată în 1974.
Maroc Maroc
Cod postal 232 Otto Mudry . Creat în 1984.
Africa de Sud Africa de Sud
Five Pilatus PC-7 Mk.II. [5] Creat în 1967.

Asia

Formarea Vulturilor Negri din Coreea de Sud cu Cessna A-37B Dragonfly într-una dintre ultimele spectacole din 2007
Arabia Saudită Arabia Saudită

(Al-Sarab al-Ththamin Walthamanun - " al-Ṣuqūr al-Saʿūdīyah " / 88th Group "Saudi Falcons" ) (Tabuk)

Șase BAe Hawk Mk.65 . Formată în 1998.
China China
Sunteți Chengdu J-10A / S. Formată în 1962.
Coreea de Sud Coreea de Sud
Sunteți KAI T-50B Golden Eagle . Formată în 1994.
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
Șapte Aermacchi MB-339As . Formată în 2010.
Japonia Japonia
Sunteți Kawasaki T-4 . Formată în 1960.
Iordania Iordania
Patru Walters Extra 300L . Formată în 1976.
India India
Nouă BAe Hawk Mk.132 . Formată în 1996.
  • "सारंग" ( " Sarang " - 151th Helicopter Unit - "Peacock" Helicopter Demonstration Patrol) (Sulur)
Patru HAL Dhruv . Formată în 2003.
Patru BAe Hawk Mk.132 . Formată în 2003.
Indonezia Indonezia
Sunteți KAI KT-1B "Wongbee" . Formată în 2008.
Israel Israel
  • Heyl Ha'Avir
    • „הצוות האווירובטי” ( Echipa acrobatică” ) (Hatzerim)
Patru Beechcraft T-6A „Efroni” . Formată în 1954.
Malaezia Malaezia

Five Extra 300L . Formată în 2011.

Pakistan Pakistan
Nouă Hongdu K-8P Karakorum . Formată în 1972.
Singapore Singapore
SuntețiLockheed F-16C "Fighting Falcon" . Formată în 1973.
Tailanda Tailanda
Five Pilatus PC-9 . Formată în 2012.
curcan curcan
Otto Northrop NF-5A 2000 . Formată în 1992.

America

O figură acrobatică interpretată de Blue Angels cu McDonnell Douglas F / A-18 Hornet .
Brazilia Brazilia
Șapte A-29A . Formată în 1968.
Canada Canada
Nouă CT-114 „Tutori” . Formată în 1978.
Chile Chile
Five Extra 300L . Formată în 1981.
Statele Unite Statele Unite
SuntețiGeneral Dynamics F-16CM "Fighting Falcon" . Formată în 1953.
Sunteți McDonnell Douglas F / A-18C "Hornet" . Formată în 1946.

Oceania

Australia Australia
Sunteți Pilatus PC-21 [6] . Formată în 1970.
Noua Zeelanda Noua Zeelanda
Five Beechcraft T-6 "Texan II" . Formată în 2017.

Europa

Patrouille de France
Croaţia Croaţia
Sunteți Pilatus PC-9M . Formată în 2003.
Finlanda Finlanda
Patru BAe Hawk Mk . 51 . Formată în 1997.
Franţa Franţa
Nouă Dassault-Dornier Alpha Jet E. Formată în 1953.
Italia Italia
Zece Aermacchi MB-339PAN . Formată în 1961.
Polonia Polonia
Seven PZL-130 „Orlik” . Formată în 1989.
Seven PZL TS-11 Iskra MR [9] . Formată în 1969.
Regatul Unit Regatul Unit
Nouă BAe Hawk T.1 . Formată în 1964.
Două AgustaWestland Wildcat HMA . Formată în 2001.
Patru Gazele Aérospatiale . Formată în 1968.
Rusia Rusia
Otto Sukhoi Su-30SM . Formată în 1991.
  • Пилотажная Группа "Стрижии" (Pilotazhnaya Gruppa " Striži " - Acrobatic Group " Swifts " ) (Kubinka)
Sunteți Mikoyan-Gurevich MiG-29S . Formată în 1991.
Echipa națională acrobatică italiană în pregătire
Spania Spania
Seven HOUSE C-101 Aviojet . Formată în 1985.
Cinci Eurocopter EC 120 Colibri . Formată în 2003.
Suedia Suedia
Sunteți SK-60 . Formată în 1976.
elvețian elvețian
Sunteți Northrop F-5E Tiger . Formată în 1964.
Cinci Pilatus PC-7 . Formată în 1989.

Lista patrulelor acrobatice civile

(listă parțială)

America

Statele Unite Statele Unite
Aero L-39C Albatros

Europa

Italia Italia
Fournier RF-4D și Fournier RF-5
Sukhoi Su-29 și Su-31
Zburăm! Echipă
Fly Sinthesys Texan Top Class
Franţa Franţa
Fouga CM-170 Magister
Aero L-39C Albatros
Mudry CAP 10
Letonia Letonia
Aero L-39C Albatros
Polonia Polonia
Zlín Z 50
Regatul Unit Regatul Unit
Extra EA-300LP
Spania Spania
Yakovlev Yak-52
Serbia Serbia
Soko G-2 Galeb
elvețian elvețian
Pilatus P-3

Pregătirea

Pentru a efectua această practică este necesar să aveți o sănătate bună, deoarece sistemul cardiovascular, osos și neurologic este deosebit de stresat, în plus unele manevre dezvoltă g ridicat (accelerație în raport cu cel terestru) atât pozitiv, cât și negativ, pozitiv ig duce la vedere neagră , unde sângele este împins de la cap spre picioare, în timp ce ig negativ are vedere roșie și sângele este împins de la picioare spre cap, totuși este posibil să îmbunătățiți rezistența la g pozitiv cu manevra Valsalva , care vă permite pentru a împinge sângele de la periferie la inimă cu contracția presei abdominale și a membrelor, în timp ce în cazul gs negativ, inspirația lentă trebuie efectuată pe întreaga durată a accelerației, în plus, activitatea aerobă excesivă duce la o reducere în rezistență la g, în timp ce activitatea izometrică, inclusiv întinderea , duce la o îmbunătățire a acestei rezistențe. [10]

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității Tezaur BNCF 56719 · LCCN (EN) sh85129344 · GND (DE) 4166028-6 · BNF (FR) cb119545247 (dată) · BNE (ES) XX530156 (dată)
Aviaţie Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație