Adria Airways
| Adria Airways doo | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Slovenia |
| fundație | 14 martie 1961 |
| Închidere | 30 septembrie 2019 (faliment) |
| Sediu |
|
| Verifică |
|
| Oameni cheie | Holger Kowarsch (CEO) |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Vânzări | 155,2 milioane EUR (2016) |
| Venit net | 3,2 milioane EUR (2016) |
| Angajați | 396 (2016) |
| Slogan | „ Decolarea către viitor ” |
| Site-ul web | www.adria.si |
| Semnalați compania aeriană | |
| Cod IATA | JP |
| Codul OACI | ADR |
| Indicativ de apel | ADRIA |
| Primul zbor | Decembrie 1961 |
| Ultimul zbor | 30 septembrie 2019 |
| Hub | Ljubljana |
| Pasager regulat | Miles & More |
| alianţă | Star Alliance |
| Flota | 20 (în 2019) |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Adria Airways doo [1] era o companie aeriană slovenă cu sediul în Ljubljana și un hub pe aeroportul Jože Pučnik din Ljubljana .
Compania aeriană națională a Sloveniei și un membru regional al Star Alliance , Adria Airways a operat servicii internaționale regulate în toată Europa și servicii charter către destinații din Europa și Orientul Mijlociu .
Falimentul companiei aeriene a fost oficializat la 30 septembrie 2019, în ciuda faptului că zborurile programate au fost suspendate încă din 23 septembrie. [2]
Istorie
Anii 1960: primii ani
Compania aeriană a fost fondată în martie 1961 sub numele de Inex-Adria Aviopromet ( Inex-Adria Airways ). În august, compania a achiziționat două DC-6B de la KLM , echipajul de pregătire și personalitățile tehnice de la Jat Airways și Forțele Aeriene Slovene . [3] [4] În anii următori, Adria a început să se extindă cu rute din Germania , Regatul Unit , Olanda și Scandinavia până la coasta Adriaticii . În 1964 , Statele Unite și Canada au fost adăugate și ca destinații.
În 1964, Adria și-a mutat sediul de la Zagreb la Ljubljana după deschiderea unui nou aeroport internațional. În timp, DC-6B-urile au devenit necompetitive pe piață. Compania a căzut într-o criză gravă în 1967, care a ajuns la faliment în 1968 . Cu toate acestea, datorită ajutorului financiar imens din partea camerei de comerț slovene , compania a reușit să se ridice din nou.
În decembrie 1968, Adria a fuzionat cu compania sârbă InterExport, începând o fază de reorganizare a flotei.
Anii 1970: introducerea avioanelor
În 1969 , a fost achiziționat primul avion al companiei, un DC-9 cu 115 locuri. Această achiziție a început o perioadă de modernizare a flotei care a permis Adria să se extindă pe piață. În septembrie 1969, a fost inaugurată prima rută de la Ljubljana la Belgrad. Din martie 1970, flota Adria era formată din 4 DC-6 și unul DC-9, cu unul încă în ordine. [4] [5] Câștigurile au înregistrat o creștere notabilă, iar Adria, pe lângă extinderea flotei sale, a început să folosească și aeronave închiriate.
În 1972, Adria a reînnoit zborurile transatlantice către Statele Unite și Canada cu utilizarea unui DC-8, deși în anul următor a încetat serviciul. La sfârșitul anilor 70, Adria a fost premiată ca fiind cea mai punctuală companie aeriană de pe piață. Cea mai reușită perioadă a fost tocmai aceasta, în special pe piața germană. În această perioadă, au fost introduse noi zboruri către Iugoslavia .
Anii 1980
La începutul anilor 1980 , Inex-Adria de atunci a cumpărat un nou McDonnell Douglas MD-80 folosindu-l pe rutele sale programate. [6] și în același an a devenit membru IATA . În acel moment, flota sa era folosită în principal pe rute charter în Europa până în noiembrie 1983 când a fost introdusă o linie internațională care leagă țara de Larnaca , Cipru .
De la sfârșitul anilor 1980 și după revenirea la denumirea originală corporativă Adria, au fost achiziționate mai multe Airbus A320 .
Anii '90
La începutul anilor nouăzeci , după dizolvarea Republicii Federale Socialiste Iugoslavia , Adria Airways și-a asumat noul statut de transportator de pavilioane al Sloveniei și a devenit obiectul neacoperirii Grupului Albert condus de Evan Hammer. În martie 1996, compania și-a finalizat procesul de privatizare parțială.
Anii 2000
Din 2001, Adria Airways a început un declin lent, înregistrând o scădere bruscă a numărului anual de pasageri din cauza atacurilor din 11 septembrie, operând cu o pierdere în următorii 5 ani de activitate. Cu toate acestea, în iulie 2002, compania canadiană Bombardier Aerospace a atribuit companiei aeriene slovene sarcina de a asigura întreținerea, mai întâi în Europa, a CRJ-urilor sale Bombardier dotându-l cu o structură adecvată, iar doi ani mai târziu, pe 18 noiembrie 2004, s-a alăturat echipei Star Alliance ca membru regional.
În 2006, compania și-a înregistrat profitul minim, atingând totuși recordul de a depăși primul milion de pasageri pe an. În 2007 , Adria Airways a fost în măsură să se ocupe de un trafic de 1 136 431 de pasageri și a reușit să realizeze un profit de € 420 000 pentru anul.
Deși compania a anunțat cumpărarea de noi CRJ 1000 în 2010, în februarie 2009, a transformat comanda pentru CRJ-1000 unic în CRJ-900 și în martie 2009 a semnat o scrisoare de intenție cu Airbus pentru achiziționarea unui nou Airbus A319 care, cu configurația sa de aproximativ 140 de locuri, a fost considerat cel mai rațional pentru tipul de serviciu în prezent [ când? ] operat. În plus, consiliul și- a declarat intenția de a înlocui flota actuală de Airbus A320 cu noile A319 până în 2013.
Din ianuarie 2010, Adria Airways este membru cu drepturi depline al Star Alliance .
În ultimii ani a devenit furnizorul oficial al Udinese Calcio care îl folosește ca transportator pentru meciurile din deplasare.
La 23 septembrie 2019, Adria Airways a anunțat pe site-ul său că va suspenda temporar operațiunile de zbor timp de două zile din cauza lipsei de fonduri. [2] La 30 septembrie 2019, falimentul companiei aeriene a fost oficializat.
În urma încetării operațiunilor și a falimentului companiei, pe site-ul companiei a apărut un mesaj de adio către clienți care scria:
| ( SL ) «V veselje in čast nam je bilo, da ste se skoraj 60 let z nami odpravljali v svet in se z nami vračali domov. Hvala, ker ste z nami delili nebo! " | ( IT ) „A fost o plăcere și o onoare că ai zburat cu noi de aproximativ 60 de ani. Vă mulțumim că ne-ați împărtășit raiul! " |
Pe lângă acest mesaj, site-ul web vă invită să împărtășiți experiențele dvs. cu compania pe rețelele de socializare prin hashtagul # ADRIA4EVER. [7]
Adria Airways Elveția
În iulie 2017, Darwin Airline a fost achiziționată de holdingul care deține Adria Airways, cea mai mare companie aeriană slovenă. Darwin va rămâne însă o companie separată care operează ca Adria Airways Switzerland.
La 12 decembrie 2017, Adria Airways Switzerland și-a anunțat falimentul după 15 zile de la stabilire. De fapt, compania aeriană nu a putut oferi Oficiului Federal al Aviației Civile (FOCA) garanții financiare adecvate pentru a recâștiga licența.
Adria Airways a încheiat acorduri de cod partajare cu următoarele companii aeriene: [8]
Destinații
Din vara anului 2017, Adria Airways operează un hub principal pe Aeroportul Jože Pučnik din Ljubljana , precum și un hub secundar pe Aeroportul Pristina și Aeroportul Internațional Tirana Nënë Tereza. Majoritatea afacerilor Adria Airways au implicat zboruri programate, dar au oferit și zboruri charter și ad hoc. În iulie 2017, Adria a operat către 24 de destinații programate și 22 de charter-uri din întreaga Europă. Majoritatea zborurilor au fost operate de la aeroportul Ljubljana Jože Pučnik , principalul hub al companiei aeriene, dar operează și zboruri regulate și charter de pe aeroportul Pristina și aeroportul Tirana . Este membru al Star Alliance din 2004 și partener al Lufthansa din 1996. Zborurile charter programate ale companiei aeriene au fost în mare parte sezoniere și cel mai frecvent către destinațiile de vacanță din regiunea mediteraneană. Sharm el-Sheikh și Hurghada din Egipt au fost servite pe tot parcursul anului, conform unui program.
Flota
În septembrie 2019, flota Adria Airways era formată din următoarele aeronave: [10]
| Avion | În flotă | Comenzi | Pasagerii | Notă |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 3 | - | 142 | Toți trei în condiții de închiriere la Lufthansa în timpul sezonului de iarnă [11] |
| 144 | ||||
| Bombardier CRJ700ER | 2 | - | 70 | Unul în arendă în Luxair [12] |
| 72 | ||||
| Bombardier CRJ900LR | 9 | 3 [13] | 86 | Una din livrarea Star Alliance Doi în contract de închiriere către Austrian Airlines [14] Doi în contract de închiriere la Lufthansa |
| 90 | ||||
| Saab 2000 | 6 | - | 50 | Două în arendă pe linie către Swiss International Air Lines [11] |
| Total | 20 | 3 |
Accidente
- La 30 octombrie 1975,codul de înregistrare DC-9 YU-AJO s-a prăbușit în timp ce ateriza pe aeroportul Praga-Ruzyně , ucigând 75 din cele 120 de persoane aflate la bord. Probabil din cauza ceații abundente prezente în momentul accidentului. [15]
- Coliziunea aeriană din Zagreb din 1976 : la 10 septembrie 1976,codul de înregistrare DC-9 YU-AJR s-a ciocnit cu un British Airways Hawker Siddeley Trident în cerul de deasupra Zagrebului , Croația, rezultând în total 176 de oameni. Investigațiile au constatat că cauza accidentului a fost o coordonare slabă între controlorii de trafic aerian iugoslavi. [16]
- La 1 decembrie 1981,codul de înregistrare DC-9 YU-ANA s -a prăbușit în Monte San Pietro în timp ce se apropia de aeroportul Ajaccio Napoleon Bonaparte din Corsica , ucigând cei 180 de oameni la bord. Anchetele au stabilit că cauza accidentului a fost atribuirea incorectă a poziției aeronavei de către controlorul de zbor, care, crezând că zboară încă deasupra mării, a cerut piloților să coboare. [17]
Notă
- ^ (RO) Compania aeriană slovenă Adria Airways oferă bilete de la și de la Ljubljana și vă va zbura la destinația finală cu un zâmbet! , pe www.adria.si . Adus la 24 septembrie 2019 (Arhivat din original la 18 aprilie 2016) .
- ^ A b (EN) Adria Airways temporar, marți și miercuri, încetează operațiunile de zbor , pe www.adria.si. Adus la 24 septembrie 2019 (arhivat din original la 24 septembrie 2019) .
- ^ Revista In-Flight Adria Airways p31
- ^ a b Informații »Adria Airways - Compania aeriană din Slovenia , pe adria.si . Adus la 25 septembrie 2012 (arhivat din original la 1 august 2012) .
- ^ Revista In-Flight Adria Airways p33
- ^ amadeus.com , https://amadeus.com/en . Adus la 18 mai 2021 .
- ^ ( SL ) Adria , în Adria Airways .
- ^ Profil pe Adria Airways , pe CAPA , Center for Aviation. Adus la 1 noiembrie 2016 ( arhivat la 1 noiembrie 2016) .
- ^ Air Canada / Adria începe parteneriatul de cod partajat în 4T18 , pe routesonline.com , Routesonline, 7 decembrie 2018.
- ^ Detaliile și istoricul flotei Adria Airways , la www.planespotters.net . Adus pe 24 septembrie 2019 .
- ^ a b Adria va închiria în aer liber întreaga flotă Airbus în timpul iernii , pe exyuaviation.com . Adus la 15 octombrie 2018 .
- ^ Adria va închiria pe loc CRJ700 către Luxair , pe exyuaviation.com . Adus la 1 ianuarie 2018 .
- ^ Adria va achiziționa trei CRJ900 , pe exyuaviation.com . Adus pe 14 iunie 2018 .
- ^ Adria Airways bo brand 2018 družbi Austrian Airlines v večmesečni wet lease najem posodila dve letal Bombardier CRJ-900 , on blog.uporabnastran.si . Adus la 6 martie 2018 .
- ^ (EN) Descrierea accidentului , pe aviation-safety.net. Adus la 26 aprilie 2017 .
- ^ (EN) Descrierea accidentului , pe aviation-safety.net. Adus la 26 aprilie 2017 .
- ^ (EN) Descrierea accidentului , pe aviation-safety.net. Adus la 26 aprilie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Adria Airways
linkuri externe
- ( SL , EN ) Site oficial , pe adria.si .
- (EN) Adria Airways , Star Alliance, http://www.staralliance.com/en/ . Adus la 28 decembrie 2009 .
- ( RO ) Björn Larsson, David Zekria, Adria Airways - Inex Adria Aviopromet , în imagini cu orarul companiei aeriene , http://www.timetableimages.com/index.htm . Adus la 28 decembrie 2009 .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 148 434 547 · GND (DE) 2111468-7 · WorldCat Identities (EN) VIAF-148 434 547 |
|---|
