Aer Chór na hÉireann
| Aer Chór na hÉireann Corpul aerian irlandez Corpul aerian irlandez | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | Iunie 1924 - azi |
| Țară |  Irlanda |
| Serviciu | forțelor aeriene |
| Dimensiune | 886 efectiv (2014) [1] 24 de avioane + 3 sprijin polițist |
| Sediu | Baldonell ( județul Dublin ) |
| Motto | Forḟaire agus Tairiseaċt ( irlandeză : vigilentă și loială) |
| Site-ul web | http://www.military.ie/en/who-we-are/air-corps/ |
| O parte din | |
| Simboluri | |
| Cocardă |  |
| Insignă de coadă |  |
| Steag |  |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
Aer Chór na hÉireann sau în engleză Irish Air Corps , prescurtat adesea în IAC ( Irish Air Corps ), este actuala Forță Aeriană a Irlandei și face parte integrantă din Forțele de Apărare Irlandeze . [2] Se ocupă de apărarea aeriană în sprijinul armatei șimarinei , precum și alte sarcini atribuite de guvern (cum ar fi operațiunile de căutare și salvare , transportul aerian ministerial și multe altele). Baza principală este Aerodromul Casement , care se află în județul Dublin , în Baldonell . [3]
Istorie
Originile
Originea datelor Aer Chor înapoi la discuția despre tratatul anglo-irlandez din 1921 , când un Martinsyde Mark II de tip A biplan a fost achiziționat și a plecat gata douăzeci și patru oră pe aeroportul Croydon pentru a permite lui Michael Collins să fugă în Irlanda în eveniment.esecul negocierilor. Acest lucru nu era necesar și astfel avionul a devenit primul avion militar irlandez, devenind activ în iunie 1922 . [4]
La sfârșitul anului 1922, Aer Chór cuprindea zece avioane (inclusiv șase Bristol F.2B din Primul Război Mondial ) și aproximativ patru sute de oameni.
În anii treizeci , fondurile nu au fost abundente, dar în 1938 au fost livrate patru biplane Gloster Gladiator ; încă opt au fost ordonate, dar au fost blocate de izbucnirea celui de- al doilea război mondial , numit în Irlanda neutră The Emergency ( It. L'Emergenza ).
Al doilea razboi mondial
În timpul celui de- al doilea război mondial nu s-au înregistrat lupte între avioanele Aer Chór și națiunile aflate în luptă (atât Axa, cât și aliații ), deși zeci de baloane de observație au fost doborâte de pe liniile de ancorare. 163 de avioane beligerante s-au prăbușit sau au aterizat în Irlanda în timpul războiului, așa că Aer Chór a obținut un Lockheed Hudson , o bătălie Fairey și trei uragane Hawker de la Royal Air Force .
Pentru o scurtă perioadă de timp, piloților de vânătoare irlandezi li s-a ordonat să își folosească aeronava pentru a bloca pistele aeroporturilor. De asemenea, au trebuit să tragă la fiecare invadator.
Uraganul a oferit Aer Chór un luptător bun și modern; la început nu mai puțin de douăzeci de uragane au zburat în culori irlandeze. [4]
Perioada postbelică
După război, uraganele au fost înlocuite cu incendii Supermarine Seafires și câteva Supermarine Spitfires cu comenzi duale ca antrenori . De Havilland DH.104 Dove a devenit avionul de transport al IAC. Primul avion a sosit pe 30 iunie 1956 când a fost achiziționat un antrenament de la Havilland Vampire T55 . [5]
Expansiunea
În 1963 , Aer Chór a achiziționat primele sale elicoptere , Alouette III (șapte dintre cele achiziționate au rămas în funcțiune până de curând). În timpul serviciului lor, 3.300 de persoane i-au folosit pentru operațiuni de căutare și salvare și pentru salvarea cu elicopterul.
La mijlocul anilor șaptezeci extinderea Serviciului ministerial de transport aerian (MATS, Serviciul ministerial de transport aerian) a urmat intrării „ Irlandei în Comunitatea Europeană ( UE de astăzi) și a implicat cumpărarea primului avion cu reacție de reprezentare a„ Aer Chór, un British Aerospace BAe 125 .
În 1975 , mai multe avioane cu reacție Fouga CM-170 Magister second-hand au fost achiziționate de la Armée de l'Air . Acestea au fost folosite ca antrenori și ca avioane Light Strike Squadron (Squadron light attack) și Silver Swallows . Au fost retrași din serviciu în 1998 fără a fi înlocuiți, lăsând Aer Chór fără avioane de atac.
Istoria recentă
Ca parte a atribuțiilor sale față de Uniunea Europeană, Irlanda este responsabilă pentru patrularea a 342.000 km 2 de mare. Pentru a face acest lucru, Aer Chor a folosit trei turbopropulsoare Beechcraft Super King Air , apoi înlocuite cu două turbopropulsoare bimotor CASA CN-235 , specifice patrulei maritime. Doi dintre Super Regi au fost vânduți, în timp ce al treilea a fost transferat la MATS. [6] [7]
Pentru MATS, după asumarea de către Irlanda a Președinției Consiliului Uniunii Europene , Aer Chór a închiriat un Gulfstream III care, în 1990 , a devenit primul avion militar irlandez care a înconjurat globul, purtând ministrul străinilor din Ottawa , Anchorage. , Sapporo , Bandar Seri Begawan , Kuching , Bombay , Dubai și Roma înainte de a reveni la Dublin . În vremuri mai recente, un Gulfstream IV a fost achiziționat pe lângă un Learjet 45 .
La 18 martie 2004, opt antrenori Pilatus PC-9 au fost acceptați oficial de Corul EAR. La 21 aprilie a aceluiași an, au sosit primele trei aeronave. Aceste aeronave au fost primele care au încălcat tradiția Aer Chór de numerotare în serie. Prin decizia GOC ( ofițer general comandant , ofițer general la comandă, general de brigadă ), coada a fost numerotată de la 260, omitând astfel cele 259 de când ultimul avion achiziționat, un Learjet 45 , avea 258. Pilatus este al doilea avionul, după vampir, să aibă un scaun de ejectare .
Două noi elicoptere ușoare Eurocopter EC 135 P2 au fost livrate către Aer Chór în noiembrie 2005 . Mai recent, au fost primite noi elicoptere ușoare pentru a crește puterea IAC. Primul din cele patru AgustaWestland AW139 (cu opțiunea de a achiziționa încă două) [8] a fost livrat către IAC de la fabrica Agusta din Milano în noiembrie 2006 . Cei doi care au rămas în orașul lombard pentru pregătirea piloților irlandezi au ajuns pe insulă în decembrie același an. Aceste elicoptere au fost primul irlandezii să fie echipate cu 7.62mm anti - mașină rezervor arme .
S-a mai dezvăluit că, în 2006 , IAC a semnat un contract cu EADS-CASA pentru a realiza îmbunătățiri ale celor două CASA CN-235 . Lucrările se referă la instalarea de noi radare, viziune în infraroșu frontal și noi comenzi electronice. Intervenția a început în 2007 și are loc pe o aeronavă la un moment dat.
Aeronavele utilizate
Secțiune actualizată anual pe baza zborului global al Forțelor Aeriene Mondiale din anul curent. Acest anuar nu include aeronavele de transport VIP și niciun accident care a avut loc în anul publicării sale. Modificările zilnice sau lunare care ar putea duce la discrepanțe în ceea ce privește tipul de modele în serviciu și în numărul acestora cu privire la WAF, se fac pe baza site-urilor specializate, a periodicelor lunare și bilunare. Aceste modificări sunt făcute pentru ca tabelul să fie cât mai actualizat posibil.
| Avioane | Origine | Tip | Versiune (nume local) | În funcțiune (2020) [9] | Notă | Imagine |
| Avioane cu destinație specială | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus C295 |  Spania | avioane de patrulare maritimă | C-295 MPA | 0 | 2 AMP C295 comandate în decembrie 2019. [10] |  |
| Britten Norman Defender 4000 |  elvețian Regatul Unit | avioane de patrulare maritimă avion de recunoaștere | BN2T-4S | 1 [9] | Angajat în numele Garda Air Support Unit , unitatea aeriană a poliției irlandeze | pe airliners.net |
| Airtech CN-235 | Spania | avioane de patrulare maritimă | CN-235M-100P | 2 [9] [10] | Livrat din 1994. [10] Actualizat în 2008 | |
| Pilatus PC-12 | elvețian | ISR | PC-12NG | 3 [9] [11] | 3 PC-12NG comandate în decembrie 2017, livrate între 2019 și 2020. [12] [13] | |
| Avioane de antrenament | ||||||
| Pilatus PC-9 | elvețian | Instruire | PC9M | 7 [9] [11] | 8 dobândite. 1 pierdut în 2009. Ei pot instala mitraliere sau păstăi de rachete |  |
| Elicoptere | ||||||
| AgustaWestland AW139 |  Italia | elicopter utilitar | AW139 | 6 [9] | Acestea pot fi armate cu mitraliere FN MAG montate pe cabină |  |
| Eurocopter EC-135 |  Franţa | elicopter utilitar | EC135P2 | 2 [9] | De asemenea, angajat în sprijinul armatei |  |
Aeronavele retrase
- Cessna 172H Skyhawk - Ultimele exemplare au fost retrase în octombrie 2019. [11]
- Aérospatiale Alouette III - Retras în 2007.
- Elicoptere Airbus AS365 Dauphin - Retras în 2005 și revândut în 2008 la Armada de Chile . [14]
- SIAI-Marchetti SF-260WE Warriors
- Aérospatiale SA 341 Gazelle
- Sikorsky S-61N
- Eurocopter Ecureuil
Gradele
Rândurile Aer Chór sunt similare cu cele ale armatei irlandeze . În prezent, există 850 de absolvenți în serviciu. [3]
Ofițeri
- Briogáidire-Ginearál ( general de brigadă , corespunde generalului de brigadă aerian italian);
- Chornal ( colonel );
- Lefteanant-Chornal ( locotenent colonel );
- Ceannfort (ofițer la comandă, corespunde italianului major );
- Captaen ( căpitan );
- Lefteanant ( locotenent );
- Dara-Lefteanant ( locotenent secund ).
Subofițeri și trupe
- Maor-Sáirsint Reisiminte (sergent-major al regimentului, corespunde prim-mareșalului italian , mareșalului și mareșalului clasei I );
- Ceathrúsháirsint Reisiminte (sergent de regiment pentru subzistență, corespunde marșalului italian de clasa a doua și marșalului de clasa a treia );
- Sáirsint Eitleoige (sergentul regimentului aerian, corespunde sergentului principal italian);
- Ceathrúsháirsint Eitleoige (sergent la subzistența regimentului aerian, corespunde sergentului italian italian);
- Sáirsint ( sergent );
- Ceannaire (caporal, care corespunde primului pilot italian principal , prim- pilot ales și pilot principal );
- Eitleoir, 3 Réalta ( pilot cu trei stele sau pilot de primă clasă, corespunzător primului pilot italian);
- Eitleoir, 2 Réalta ( pilot cu două stele sau pilot de clasa a doua, corespunzător pilotului ales italian);
- Printísigh (ucenic, nu are grade corespunzătoare în Forțele Aeriene );
- Earcaím (recrut, care corespunde totuși italianului aviator ).
Notă
- ^ Forța forțelor de apărare (Dezbatere Dáil Éireann - Răspunsuri scrise nr. 12-22 - 18 septembrie 2014 - răspunsuri ale ministrului apărării) , pe oireachtasdebates.oireachtas.ie , Dáil Éireann Hansard, 18 septembrie 2014. Accesat 19 septembrie 2014 .
- ^ Forțele irlandeze de apărare sunt formate din Forțele permanente de apărare (PDF sau PDF) și Forțele de apărare de rezervă (RDF sau RDF). Aer Chór face parte din PDF.
- ^ A b (EN) Site-ul oficial al IAC , pe military.ie. Adus 31-03-08 .
- ^ A b (EN) Istorie de pe site-ul oficial al IAC , pe military.ie. Adus 31-03-08 .
- ^ (EN) The Irish Aer CHOR de la Scramble.nl , pe scramble.nl. Adus 08-04-08 .
- ^ A 102-a escadronă IAC folosește un Beech King Air (# BB-672 cu numărul de coadă 240). Celelalte două utilizate anterior (# BB-376 și # BB-208 cu numerele de coadă 232 și 234) au fost vândute în 1991 și respectiv în 1992 . A se vedea: Scramble.nl Arhivat 22 aprilie 2007 la Internet Archive . ( EN ), Iol.ie Arhivat 27 martie 2008 la Internet Archive . ( EN ) și Irishairpics.com Arhivat 3 martie 2016 la Internet Archive . ( EN ).
- ^ (EN) al Beech King Air Card pe site-ul web al IAC , pe military.ie. Adus 08-04-08 .
- ^ (RO) Agusta Westland AW139 de pe site-ul IAC , pe military.ie. Adus 16-08-08 .
- ^ a b c d e f g ( EN ) Forțele Aeriene Mondiale 2021 ( PDF ), pe Flightglobal.com , p. 21. Accesat la 27 decembrie 2020 .
- ^ a b c "IRLANDA COMANDĂ C295 AMP" . janes.com, 16 decembrie 2019, preluat 17 decembrie 2019.
- ^ a b c "THE IRISH AIR CORPS NE POSSÈDERA FINALEMENT PAS D'AVIATION DE CHASSE" , pe avionslegendaires.net, 4 noiembrie 2019, Accesat 4 noiembrie 2019.
- ^ "IRISH Irish AIR CORPS SIGNS FOR THREE PC-12s" Arhivat 22 decembrie 2017 la Internet Archive ., La janes.com, 19 decembrie 2017, Accesat 20 decembrie 2017.
- ^ "Irlanda. Trei noi Pilatus PC-12NG" - " Aerospace & Defense " nr. 377-03 / 2018 p. 75
- ^ "CHILE LICITA EL MATENIMIENTO DE UN DAUPHIN DE LA ARMADA" Arhivat 24 mai 2018 la Internet Archive ., La infodefensa.com, 24 mai 2018, Accesat 26 mai 2018.
Elemente conexe
- Óglaigh na hÉireann
- Arm na hÉireann
- Seirbhís Chabhlaigh na hÉireann
- Rândunici de argint
- Garda Síochána
- Istoria Republicii Irlanda
- Politica Republicii Irlanda
- Lista forțelor aeriene mondiale
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aer Chór na hÉireann
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul oficial al Aer Chór na hÉireann , pe military.ie . Adus la 27 aprilie 2008 (arhivat din original la 12 iulie 2008) .
