Aer Lingus
Aer Lingus | |
---|---|
Stat | Irlanda |
Bursele de valori | |
ESTE IN | IE00B1CMPN86 |
fundație | 15 aprilie 1936 la Dublin |
Sediu | Aeroportul Dublin |
grup | International Airlines Group |
Oameni cheie | Stephen Kavanagh, CEO |
Sector | Transport |
Produse | companie aeriana |
Vânzări | € 1766000000 (2016) |
Angajați | 4000 (2018) |
Slogan | „Smart Flies Aer Lingus” |
Site-ul web | www.aerlingus.com |
Semnalați compania aeriană | |
Cod IATA | EI |
Codul OACI | EIN |
Indicativ de apel | SHAMROCK |
Primul zbor | 27 mai 1936 |
Hub | Dublin |
Pasager regulat | Clubul Cercului de Aur |
Flota | 56 (în 2020) |
Destinații | 93 (în 2020) |
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Aer Lingus (/ ˌɛər ˈlɪŋɡəs /, o anglicizare din irlandezul Aer Loingeas care înseamnă „flotă aeriană”) este compania aeriană de transport cu pavilion din Irlanda . Fondată de guvernul irlandez, a fost privatizată între 2006 și 2015 și este acum o filială a grupului IAG . Compania aeriană are sediul pe Aeroportul Internațional Dublin
Fondată în 1936 , Aer Lingus este un fost membru al alianței Oneworld , care a plecat la 31 martie 2007 . După achiziția de către grupul IAG, se aștepta o revenire la alianță, dar CEO-ul Stephen Kavanagh a negat astfel de zvonuri. [1] Cu toate acestea, compania aeriană are acorduri de partajare coduri cu membrii Oneworld, Star Alliance și Skyteam, precum și acorduri interline cu Etihad Airways , JetBlue Airways și United Airlines .
Înainte de achiziția de la IAG, Ryanair deținea 29% din acțiuni, în timp ce guvernul irlandez deținea 25%. Pe 26 mai 2015 , după luni de negocieri cu privire la o posibilă achiziție a companiei de către grupul IAG, guvernul irlandez a fost de acord să vândă acțiunea de 25%. Ryanair a urmat că, la 10 iulie 2015, decide să-și vândă participația cu 2,55 EUR pe acțiune. Începând cu 2 septembrie 2015, Aer Lingus este o filială cu drepturi depline a IAG.
Istorie
Originile
Aer Lingus a fost fondată de guvernul irlandez la 15 aprilie 1936 pentru a avea un transportator aerian care furnizează servicii către și din Irlanda.
Primul zbor, de la Dublin la Bristol , a avut loc pe 27 mai 1936 [2] folosind un Dragon de Havilland DH.84 . În același an, compania a achiziționat al doilea avion, un biplan cu patru motoare de Havilland DH.86 Express , care a fost folosit pentru a conecta Dublinul la Londra prin extinderea rutei prin Bristol. [3]
În 1938, de Havilland DH.84 a fost înlocuit cu un de Havilland DH.89 Dragon Rapide mai modern, în plus, a fost achiziționat un al doilea de Havilland DH.86. În 1939, au fost cumpărate primele avioane din metal, două Lockheed L-14 Super Electra . În 1940 a fost cumpărat un Douglas DC-3 și au fost inaugurate noi rute către Liverpool și Shannon .
În 1946, a fost semnat un nou acord între Irlanda și Regatul Unit care a acordat Aer Lingus exclusivitatea zborurilor între cele două țări. În 1947, compania, datorită cererii tot mai mari de zboruri, a cumpărat șapte Vickers VC.1 Viking .
De la sfârșitul anilor 1940, Aer Lingus a început să opereze zboruri către destinații europene precum Bruxelles , Amsterdam și Roma . În 1951 compania a fost printre primele care au comandat noul Vickers Viscount 700 , care a fost livrat începând cu 1954.
Era jeturilor
În 1958, prima cale intercontinentală a fost deschisă între Shannon și New York , folosind Lockheed L-1049 Super Constellations care făceau conexiunea de trei ori pe săptămână.
14 decembrie 1960 a marcat intrarea companiei în era jetului, datorită achiziționării a trei Boeing 720 care au fost folosite pentru zboruri către New York și Boston .
În 1963, compania a introdus în flota sa Aviation Traders ATL-98 Carvair , care a fost inițial utilizat pentru transportul de mașini și apoi pentru serviciile normale de încărcare.
În 1965, compania a început să înlocuiască aeronava cu turbopropulsor folosită pe rutele europene cu BAC One-Eleven și a fost adoptată o nouă livrare pentru această ocazie.
Din anii șaptezeci și până astăzi
În 1969, pentru a acoperi cererea tot mai mare de zboruri către Londra, au fost achiziționate primele Boeing 737 , care au fost ulterior utilizate și pe rutele europene. În 1970, două Boeing 747 au fost introduse în flotă, utilizate în principal pentru conexiuni cu Statele Unite.
În 1974 a fost introdusă o nouă linie, care a inclus o linie albastră în plus față de cea tradițională verde. În 1977, compania a fost a doua în Europa după SAS care a avut o femeie pilot.
În septembrie 1979, Aer Lingus a devenit prima companie aeriană, în afară de Alitalia , utilizată de Papa Ioan Paul al II-lea , care a folosit un Boeing 747 (EI-ASI) special modificat pentru a zbura de la Roma la Dublin și apoi de la Shannon la Boston.
La începutul anilor 1980, Boeing-ul 707 a fost întrerupt din flotă. În 1984, Aer Lingus a înființat Aer Lingus Commuter cu scopul de a extinde piața internă utilizând turbopropulsoare Short 360 care ar putea fi utilizate pe curse scurte. În aceeași perioadă, compania a devenit acționarul majoritar al companiei aeriene specializate în zboruri de marfă Aer Turas , care opera zboruri cu o marfă Douglas DC-8 .
Între 1987 și 1989, compania a înlocuit vechiul Boeing 737 cu cele de nouă generație, iar șase Fokker F50 au fost introduse în flota de navetiști .
În anii 1990, după dereglementarea sectorului aviației din Irlanda, Aer Lingus a trebuit să își revizuiască politicile de operare: BAC One-Eleven a fost întrerupt și înlocuit cu cinci noi Boeing 737.
În 1991, patru Saab 340 au înlocuit Commuter's Short 360s. În 1992, Aer Lingus a finalizat înlocuirea vechiului Boeing 737-200, devenind primul operator din lume care a folosit toate cele trei versiuni ale celei de-a doua generații Boeing 737, seria -300, -400 și -500, deși -300 a făcut-o să nu rămână. mult timp în serviciu.
Trecerea la autobuze aeriene
În 1994 Aer Lingus a început să opereze zboruri directe între Dublin și Statele Unite folosind Airbus A330 și în mai același an compania a obținut certificarea ETOPS pentru A330-300 pe noi rute peste Atlanticul de Nord; acest lucru a dus la eliminarea treptată a flotei Boeing 747 și Boeing 767-300ER. La 2 octombrie 1995, ultimul Boeing 747 a fost dezafectat.
Primul Airbus A321 care a operat rute pe distanțe scurte a fost livrat în 1998 și a fost utilizat inițial în principal pe ruta Dublin- Londra Heathrow ; alte 6 aeronave au fost achiziționate între 1998 și 1999 și sunt încă în funcțiune (2012). Primul Airbus A320 a fost livrat în 2000, urmat de alte 3 adăugate flotei în 2001. În anii următori a fost plasată o nouă comandă pentru alte A320, primul dintre acestea fiind livrat în 2004; livrarea acestor aeronave a permis retragerea progresivă din serviciu a Boeing 737. La 29 octombrie 2005, ultimul zbor a fost efectuat cu un B737.
La 27 octombrie 2005, a fost anunțată deschiderea primelor zboruri programate către Aeroportul Internațional Dubai ; [4] cu aceeași ocazie, directorul general Mannion și-a comunicat intenția de a privatiza compania cu scopul de a obține finanțare pentru achiziționarea de noi aeronave care să fie utilizate pe rute de lungă distanță. [5]
La 6 iunie 2007, Aer Lingus a încheiat comanda pentru 6 Airbus A350 și 6 Airbus A330-300E cu Airbus. Livrările acestuia din urmă au început în februarie 2009, în timp ce cea a primului A350 era preconizată în 2014. [6]
Oferta de preluare a Ryanair
La 5 octombrie 2006, Ryanair a lansat o ofertă de preluare pentru achiziționarea Aer Lingus. CEO-ul Ryanair , Michael O'Leary, a declarat că această mișcare a fost o oportunitate unică de a forma o companie aeriană irlandeză importantă care ar putea transporta peste 50 de milioane de pasageri pe an. Ryanair a anunțat că deține deja 16% din acțiunile Aer Lingus și că va oferi 2,80 EUR pentru restul acțiunilor. [7] În aceeași zi, Aer Lingus a respins oferta de preluare a Ryanair. [7]
La 29 noiembrie 2006, Ryanair a confirmat că și-a mărit participația la 26,2%. La 21 decembrie 2006, după ce Comisia Europeană și-a exprimat îndoielile cu privire la faptul că fuziunea dintre cele două companii aeriene va crea o poziție de monopol asupra zborurilor către și dinspre aeroportul din Dublin, Ryanair a anunțat retragerea ofertei de preluare a Aer Lingus. [8]
A doua ofertă de preluare a Ryanair
La 1 decembrie 2008, Ryanair a lansat o a doua ofertă de preluare a Aer Lingus, făcând o ofertă în numerar de 748.000.000 EUR (619.000.000 GBP ; 950.000.000 USD ), cu 28% mai mare decât valoarea stocului. Aer Lingus în ultimele 30 de zile.
Ryanair a declarat că va dubla flota Aer Lingus pe termen scurt și va crea 1.000 de noi locuri de muncă. [9] Consiliul de administrație al Aer Lingus a respins oferta și i-a sfătuit pe acționari să procedeze la fel. [10] La 30 ianuarie 2009, Ryanair și-a retras oferta, întrucât și guvernul irlandez și-a exprimat opinia negativă cu privire la acord.
Noile baze operaționale
După deschiderea primei baze în afara Republicii Irlanda la Aeroportul Belfast în 2007, Aer Lingus a anunțat în decembrie 2008 că va deschide o nouă bază pe Aeroportul Londra-Gatwick și că va transfera 4 avioane din flota sa, care ulterior au devenit 5 în iunie. În ianuarie 2010, după scăderea cererii, compania a lăsat doar 3 avioane la Gatwick și a redus simultan numărul de destinații.
Achiziția de la IAG
În ianuarie 2015, după ce a depus deja două cele nereușite, Airlines Group International , un anglo - spaniol multinațional holding , a prezentat o continuare £ 1 miliard de ofertă pentru achiziționarea de Aer Lingus. [11]
Consiliul de administrație al Aer Lingus a acceptat oferta la sfârșitul lunii, [12] în timp ce guvernul irlandez, în ceea ce privește participația la companie, a acceptat-o în mai 2015. [13] Achiziția a intrat în vigoare la 18 august 2015. [14] Aer Lingus devine astfel partener al British Airways și Iberia .
Alianțe
Aer Lingus are în prezent acorduri de cod partajare cu United Airlines , British Airways , KLM și acorduri de parteneriat cu JetBlue Airways , United Airlines și Aer Arann (acord de franciză Aer Lingus Regional ).
Destinații
Din aprilie 2020, Aer lingus zboară către 93 de destinații din Asia , Europa și America de Nord ; inclusiv destinații din Austria , Belgia , Canada , Croația , Franța, Germania, Grecia , Irlanda , Italia , Țările de Jos , Polonia , Portugalia , Spania , Elveția , Turcia și Regatul Unit .
Flota
Flota Aer Lingus din noiembrie 2020 constă din următoarele aeronave [15] :
Avion | În flotă | Comenzi | Pasagerii | Notă | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Da | Total | ||||
Airbus A320-214 | 34 | - | - | 174 | 174 | |
Airbus A321-200 | 3 | - | - | 212 | 212 | |
Airbus A321LR | 4 | 4 | 16 | 168 | 184 | Livrare între 2019 și 2020 |
AirbusA321XLR | - | 6 [16] | TBA | Comandat în cadrul Paris Air Show 2019 | ||
Airbus A330-200 | 4 | - | 23 | 248 | 271 | |
Airbus A330-300 | 11 | - | 24 | 298 | 322 | |
Airbus A350-900 | - | 5 | TBA | Disponibil din 2020 [17] | ||
Total | 56 | 15 |
Accidente
Avioanele Aer Lingus au suferit 120 de accidente, dintre care 70 au condus la retragerea aeronavei din cauza avariilor (102 dintre acestea cu victime) și a unui deturnare. Ultimul incident a avut loc în 2019, când un Short 360 a lovit o linie electrică de înaltă tensiune după ce piloții au pierdut controlul aeronavei din cauza formării de gheață pe fuselaj. [18]
- La 10 ianuarie 1952 , Douglas DC-3 cu numărul de înregistrare EI-AFL și numit „St. Kevin”, în timpul zborului dintre Northolt și Dublin , a întâlnit un val orografic lângă Muntele Snowdon (Țara Galilor) și s-a prăbușit în Parcul Național Snowdonia , ucigând toți cei 20 de pasageri și trei membri ai echipajului. A fost primul accident care s-a întâmplat cu o aeronavă a companiei. [19]
- La 22 iunie 1967 , vicomtele Vickers cu numărul de înregistrare EI-AOF cu care un pilot era în curs de antrenament s-a blocat și s-a prăbușit în apropiere de Ashbourne , ucigând toți cei trei membri ai echipajului. [20]
- La 21 septembrie 1967, Vickers Viscount cu numărul de înregistrare EI-AKK care zbura de la Dublin la Bristol a lovit pista la aterizarea în aeroportul de destinație și s-a prăbușit în gardul aeroportului. Toți pasagerii și membrii echipajului au fost răniți, iar aeronava a fost dezafectată. [21]
- La 24 martie 1968 , EI-AOM a înregistrat Vickers Viscount care zboară de la Cork la Londra s-a prăbușit lângă Rock Tuskar în apele de pe coasta de sud-est a Irlandei. Toți cei 57 de pasageri și 4 membri ai echipajului au pierit în accident. Planul de coadă al avionului a fost găsit departe de locul impactului, probabil pentru că s-a desprins mai devreme; cu toate acestea, investigațiile nu au identificat nicio cauză probabilă a accidentului, dar nu au exclus posibilitatea unei coliziuni aeriene. Anchetele au fost redeschise în 1998, identificând numeroase erori de întreținere și stabilind că dezastrul a avut loc în urma unei defecțiuni structurale a secțiunii de coadă a aeronavei. [22]
- La 2 mai 1981 , un Boeing 737-200 care zbura de la Dublin la Londra a fost deturnat și a aterizat la Le Touquet-Paris-Plage din Franța. În timp ce autoritățile negociau prin radio cu pirata, forțele speciale franceze au intrat din spatele aeronavei și l-au arestat. În raportul oficial s-a raportat că hijacker-ul a cerut să zboare în Iran , în timp ce diferite rapoarte din mass-media spuneau că el, fost călugăr trapist, a cerut Papei să facă public al treilea secret al Fátima . [23]
Notă
- ^ John Mulligan, Aer Lingus nu „intenționează” să se alăture alianței companiei aeriene . Irish Independent . 15 noiembrie 2017. Accesat pe 12 martie 2018 .
- ^ (RO) Despre noi , pe aerlingus.com. Adus la 14 februarie 2012 (arhivat din original la 18 mai 2012) .
- ^ (EN) Liam Skinner, Ireland and World Aviation - The Complete Story, Universities Press Ltd., 1989.
- ^ (EN) Aer Lingus trebuie să privatizeze în 2006: CEO , la RTE News, 27 octombrie 2005. Accesat la 15 februarie 2012.
- ^ (RO) Aer Lingus va zbura la Dubai la 199 EUR dus pe finfacts.com, 28 octombrie 2005. Accesat la 15 februarie 2012.
- ^ (RO) Aer Lingus comandă Airbus A350-900 și mai multe A330-300 pe airbus.com, 11 aprilie 2008. Accesat la 15 februarie 2012.
- ^ A b (EN) Aer Lingus respinge oferta Ryanair , pe BBC News, 5 octombrie 2006. Accesat la 15 februarie 2012.
- ^ (EN) Oferta Aer Lingus a Ryanair blocată pe BBC News, 27 iunie 2007. Accesată la 15 februarie 2012.
- ^ (RO) Aer Lingus respinge oferta Ryanair pe BBc News, 1 decembrie 2008. Accesat la 15 februarie 2012.
- ^ (RO) Aer Lingus respinge oferta de preluare Ryanair pe RTE News, 1 decembrie 2008. Accesat la 15 februarie 2012.
- ^ (RO) Robert Wall, British Airways Parent IAG se apropie de cumpărarea Aer Lingus pe wsj.com, 26 ianuarie 2015. Accesat la 20 iunie 2016.
- ^ (RO) Antonia Molloy, consiliul Aer Lingus susține oferta de preluare de la proprietarul BA IAG pe independent.co.uk, 27 ianuarie 2015. Adus pe 20 iunie 2016.
- ^ (EN) Irlanda va vinde participația Aer Lingus către IAG , pe bbc.com, 26 mai 2015. Adus pe 20 iunie 2016.
- ^ (RO) Fiona Reddan, Aer Lingus se alătură în timp ce acționarii IAG aprobă tranzacția pe irishtimes.com, 18 august 2015. Adus pe 20 iunie 2016.
- ^ (RO) Detalii și istorie a flotei Aer Lingus , pe www.planespotters.net. Adus la 22 iulie 2018 .
- ^ (RO) David Kaminski-Morrow, PARIS: Iberia și Aer Lingus optează pentru A321XLR-uri pe Flightglobal.com, 18 iunie 2019. Accesat pe 13 septembrie 2019.
- ^ Lista flotei Aer Lingus , la www.jethros.org.uk . Adus la 22 iulie 2018 .
- ^ (EN) ASN Aircraft Shorts 360-100 EI-BEM East Midlands Airport (EMA) .htm , pe aviation-safety.net. Adus la 15 februarie 2012 .
- ^ (RO) ASN Accident aerian Douglas C-47B-35-DK Dakota 3 EI-AFL Cwm Edno.htm , pe aviation-safety.net. Adus la 15 februarie 2012 .
- ^ (RO) ASN Accident aerian Vickers 803 Viscount EI-AOF Ashbourne.htm , pe aviation-safety.net. Adus la 15 februarie 2012 .
- ^ (RO) ASN Accident aerian Vickers 808 Viscount EI-AKK Bristol Airport (BRS) .htm , pe aviation-safety.net. Adus la 15 februarie 2012 .
- ^ (EN) ASN Accident aerian Vickers 803 Viscount EI-AOM Tuskar Rock.htm , pe aviation-safety.net. Adus la 15 februarie 2012 .
- ^ (EN) Scannal - Aer Lingus Hijack , pe RTE One. Adus la 15 februarie 2012 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Aer Lingus
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe aerlingus.com .
- Aer Lingus , pe Sapienza.it , De Agostini .
- (EN) Aer Lingus pe Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- ( RO ) Flota Aer Lingus , pe ch-aviation.ch . Adus la 12 ianuarie 2008 (arhivat din original la 15 octombrie 2007) .
- ( EN ) Aer Lingus - Detalii și istoricul flotei , pe planespotters.net .
- ( RO ) Galerie foto pe Airliners.net , pe airliners.net .
- ( RO ) Galerie foto pe MyAviation.net , pe myaviation.net (arhivată din adresa URL originală la 28 septembrie 2008) .
Controlul autorității | VIAF (EN) 126 105 682 · LCCN (EN) n50054772 · GND (DE) 217094-2 · WorldCat Identities (EN) lccn-n50054772 |
---|