Aero Vodochody

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aero Vodochody
Siglă
Aeroportul Aero Vodochody din aer.jpg
Vedere aeriană a fabricii
Stat Republica Cehă Republica Cehă
fundație 1919 în Vodochody
Sediu Odolena Voda
grup Penta Investments Limited și Tularosa
Sector Aeronautică
Produse avioane
Site-ul web www.aero.cz/

Aero Vodochody sa , sau pur și simplu Aero , este un producător de vehicule din Republica Cehă , fondat în 1919 în Vodochody în districtul Praha-východ . A produs avioane utilizate în al doilea război mondial de germani și în războiul rece de ambele blocuri.

A fost vândut către Boeing după prăbușirea comunismului , dar a fost răscumpărat de statul ceh, deoarece a fost neglijat de cumpărător. A fost privatizat din nou în ianuarie 2007 și este în prezent deținut de compania ceh-slovacă Penta Investments.

În prezent este primul producător de avioane trainer (din punctul de vedere al avioanelor produse), singur acoperă 2/3 din aeronavele de acest tip produse. [1] În prezent produce avioane L-159, L-39, L-59, componente pentru terți (de exemplu, colaborează cu proiectele Alenia C-27J, F / A-18, JAS-39 Gripen, Embraer 170/190, Airbus 320/340, Boeing 767) și elicopterele Sikorsky S-76 în numele Sikorsky Aircraft . [2]

Istorie

Compania a fost fondată la inițiativa lui Vladimir Kabeš la 10 ianuarie 1919 în Holešovice , un oraș acum integrat în zona suburbană din Praga , cu numele companiei Aero, Tovarna letadel Dr. Kabeš. Activ în sectorul ingineresc cu activitate principală în sectorul aeronautic, produce sub licență modele de design german , cum ar fi Aero Ae-01 , versiunea locală a Hansa-Brandenburg BI . Aici, în 1921 , este dezvoltat primul model de nouă concepție, linia biplană cu motor unic Aero A-10 , bazată pe modelele realizate de austro-maghiarul Phönix Flugzeugwerke . [3]

În 1923 a mutat producția în noile fabrici situate în Vysočany , tot un oraș lângă Praga, diversificându-și produsele către noi sectoare precum cel auto .

Autoturisme produse în trecut

Producția de mașini a durat între 1928 și 1949 și a fost orientată spre construirea de mașini cu cilindri mici echipate cu motoare derivate de motociclete .

Modelele
  1. Aero 500 10 CP (aprox. 1925 - 35) - motor monocilindric cu cilindree de 500 cm³ , aprox. 7,4 kW (10 CP ), viteza maximă 70 km / h .
  2. Aero 662 12 CP (aprox. Din 1926 - 35) - motor cu două cilindri cu cilindree de 662 cm³, aprox. 9 kW (12 CP), viteza maximă 80 km / h.
  3. Aero 1000 20 CP (aprox. Din 1927 - 35) - motor cu două cilindri cu cilindree de 1000 cm³, aprox. 16 kW (20 CP), viteză maximă 100 km / h.
  4. Aero 30 (aprox. 1930 - 46) - motor bicilindru cu cilindree de 1000 cm³, 22 kW (30 CP), viteză maximă 115 km / h.
  5. Aero 50 (aprox. Din 1931 - 46) - motor cu patru cilindri cu o cilindree de 2000 cm³, 37 kW (50 CP), viteză maximă 150 km / h.
  6. Aero Pony (un prototip pre-1945) - producția nu a fost realizată niciodată.
  7. Aero Rekord (un prototip pre-1945) - producția nu a fost realizată niciodată.

Toate motoarele erau în doi timpi , răcite cu lichid .

Avioane

Avioane fabricate înainte de 1945

L-159 Forțele aeriene cehe ALCA
L-39 estonă
Aero L-29 sub forțele aeriene georgiene

Avioane fabricate după 1945

Elicoptere

Notă

  1. ^ Program Vojenský | AERO Vodochody Arhivat la 30 noiembrie 2009 la Internet Archive.
  2. ^ Letecké kooperace | AERO Vodochody Arhivat la 30 noiembrie 2009 la Internet Archive.
  3. ^ ( RU ) Aero A.10 , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 16 ianuarie 2012 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 156 419 306 · ISNI (EN) 0000 0001 0456 7969 · WorldCat Identities (EN) VIAF-156419306