Aeroflot

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroflot
Siglă
Aeroflot Airbus A330 Kustov.jpg
Un zbor Airbus A330 Aeroflot
Stat Rusia Rusia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
Bursele de valori Bursa de Valori din Moscova : AFLT

[1]

ESTE IN RU0009062285
fundație 9 februarie 1923 la Moscova
Sediu a zbura
Verifică
Oameni cheie
Sector Transport
Produse companie aeriana
Vânzări RUB 611570000000 ( € 8400000000) [4] (2018)
Venit net 5,71 miliarde RUB (78,5 milioane EUR ) [4] (2018)
Angajați 30.328
Slogan - Cu sinceritate!
Site-ul web aeroflot.ru
Semnalați compania aeriană
Cod IATA PE
Codul OACI AFL
Indicativ de apel AEROFLOT
Primul zbor 15 iulie 1923
Hub Moscova-Sheremetyevo
Pasager regulat Bonus Aeroflot
alianţă SkyTeam
Flota 202 (în 2021)
Destinații 146 (în 2018)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual
Un Antonov An-30
Un Tupolev Tu-144 expus la Muzeul Sinsheim
Un Boeing 767
Un Ilyushin Il-86 în vechea livră
A Tupolev Tu-154M

Aeroflot și Aeroflot - Russian Airlines, în rusă Аэрофлот - Российские Авиалинии (Aeroflot - Rossijskie Avialinii) este prima companie aeriană rusă , fondată la 9 februarie 1923 . Are sediul și baza tehnică la „ aeroportul Sheremetyevo din„ Oblast ”din Moscova din Rusia europeană . Aeroflot a fost compania aeriană națională a URSS și este membră a alianței SkyTeam din 2006 . Pe vremea Uniunii Sovietice, aceasta era cea mai mare companie aeriană din lume.

Istorie

Flag (1961 - 1991)

În 1921 , la scurt timp după Revoluția Rusă , noul guvern a format „Administrația pentru aviație civilă”, care se ocupa de studierea posibilelor noi rute aeriene.

Una dintre primele sale sarcini a fost finanțarea Deutsch-Russische Luftverkehrs (Deruluft), o societate mixtă ruso- germană care a avut grijă să asigure serviciul aerian între Rusia și vestul european.

Serviciul aerian național a început cu Dobrolet , 9 februarie înființat în 1923 , care a început operațiunile pe 15 iulie a acelui an cu legături între Moscova și Nižnyj Novgorod .

În 1932 toate forțele aeriene civile au fost unite sub numele de Flota Graždanskij Vozdušnyj (Flota Aeriană Civilă), cunoscută și sub numele de „Aeroflot”, zborurile sale internaționale au început în 1937 , înainte de acea dată zborurile erau efectuate de Deruluft.

La sfârșitul anilor treizeci , Aeroflot era cea mai mare companie aeriană din lume.

În timpul Uniunii Sovietice , Aeroflot era sinonim cu aviația civilă rusă, unul dintre rarele exemple de publicitate pe care Aeroflot îl avea ca slogan: „Zburați pe avioane Aeroflot!” (În rusă : „Летайте самолетами Аэрофлота!").

Publicitatea a vizat de fapt să aducă avionul să prefere trenul lent pe distanțe lungi (în ciuda faptului că este mai ieftin).

În 1971, Aeroflot a fost singura companie aeriană din Rusia care a efectuat zboruri internaționale (conform ghidurilor IATA ). Compania era cunoscută și sub numele de Aeroflot Soviet Airlines.

În 1976, Aeroflot a transportat pentru prima dată peste 100 de milioane de pasageri. Zborurile sale au fost concentrate în special în statele din jurul Uniunii Sovietice, dar compania avea legături către toate cele cinci continente , rețeaua incluzând: SUA , Canada , Marea Britanie , Spania , Cuba , Mexic și China .

Din 1970, multe zboruri transatlantice au fost efectuate prin zborul către aeroportul Shannon din Irlanda , de fapt, NATO din afara aeroportului din vest a existat în Europa .

Aeroflot a PROCEDAT și cele mai variate servicii din solul sovietic, servicii aeromedicale, eliberarea de îngrășăminte pe câmpuri, transport greu pentru „ agenția spațială sovietică , sprijin pentru platformele petroliere, transportul trupelor, transportul de marfă, Aeroflot deținea și sute de elicoptere .

Compania aeriană sovietică avea, de asemenea, funcția de transport VIP, de fapt deținea echivalentul „ Air Force One American și alte aeronave pentru a transporta membrii dvs. importanți ai PCUS .

Aeroflot a intrat în IATA în 1989 .

Serviciile Aeroflot către SUA au fost întrerupte în perioada 15 septembrie 1983 - 2 august 1990 prin ordin executiv al președintelui SUA Ronald Reagan , care a revocat zborul Aeroflot pe licența SUA ca urmare a uciderii de către Forțele Aeriene Sovietice a zborului KAL 007 al Korean Air a intrat fără să vrea în spațiul aerian sovietic, acțiune care a provocat 269 de victime.

La începutul anului 1990 Aeroflot a fost reorganizat împărțindu-l în divizii teritoriale foarte autonome, în 1992 a fost împărțit în mai mult de 500 de companii aeriene regionale, zborurile internaționale erau operate manual ”ARIA (Aeroflot Russian International Airlines).

Multe companii născute din despărțirea Aeroflot sunt acum transportatori de pavilion ai multor state din CSI ( Comunitatea Statelor Independente ), de exemplu, Belavia .

Multe companii regionale s-au scurs din vechiul Aeroflot, operând de multe ori cu un singur avion, aceste companii au fost numite „Babyflots”.

Din 1990 Aeroflot a fost orientat spre zboruri internaționale către și de la Aeroportul Internațional Sheremetyevo.

În 1994 Aeroflot a devenit o societate pe acțiuni , guvernul a vândut 49% din acțiunile Aeroflot angajaților aceleiași societăți.

În 2000, Aeroflot își schimbă numele în ARIA (Aeroflot Russian International Airlines), reflectând schimbarea strategiei manageriale a companiei.

Din 2002 este principalul eveniment sponsor al importantului șah Aeroflot Open .

La 19 aprilie 2006 a fost fondată divizia Aeroflot-Cargo pentru transportul de marfă cu baza și hub-ul principal al aeroportului „ Sheremetyevo ”.

În 2009 , Skytrax , compania britanică de cercetare în domeniul aviației civile, a prezentat certificatul de calitate pentru Aeroflot cu un rating de trei stele. [5]

La 2 februarie 2010 , prim-ministrul Vladimir Putin a aprobat propunerea Ministerului Transporturilor cu privire la transformarea GTK "Rossiya" într-o societate pe acțiuni , compania va aziendalizzata împreună cu alte întreprinderi regionale de transport aerian din statul federal supravegherea companiei "Ростехнологии" (Russian Technologies), înainte de fuziunea ulterioară cu Aeroflot. [6]

În decembrie anul 2010 Aeroflot a fost amendat de către Antitrust Serviciul Krasnoyarsk Federal al Rusiei (în limba rusă : Красноярскоe Управление Федеральной Антимонопольной Службы России) pentru că a profitat de poziția sa dominantă pe piața internă și au provocat pagube economice pentru pasageri ruta Krasnoyarsk - Norilsk - Krasnoyarsk. De fapt, cauza procesului a fost creșterea nejustificată a prețurilor pe ruta care leagă „ aeroportul Emel'janovo și„ aeroportul Alykel ” în 2008 . Compania aeriană a fost condamnată la o amendă de 137 milioane RUR . [7] egală cu diferența dintre tarifele existente pe ruta 8.500 RUR și prețul utilizat de compania aeriană pe ruta 36000 RUR după un proces de doi ani. [8] În plus, în timp ce compania aeriană din Moscova a fost amendată de Oficiul Kaliningrad al Serviciului Federal Antitrust din Rusia (rusă: Калининградскоe Управление Федеральной Антимонопольной Служы) provocând daune economice pasagerilor pe ruta Moscova-Sheremetyevo - Kaliningrad-Khrabrovo - Sheremetyevo în perioada mai-iunie 2010 . [9]

În septembrie 2012, Aeroflot a fost amendat cu 60 000 USD de Ministerul Transporturilor din Statele Unite pentru lipsa de transparență a prețurilor biletelor și a condițiilor de vânzare a acestora în perioada monitorizată din 24 ianuarie până în 13 martie 2012 . În special, condițiile de vânzare din Statele Unite nu reprezintă o schimbare gratuită a biletului achiziționat în 24 de ore de la vânzare la oră, așa cum se impune din ianuarie 2012 legea privind transportul aerian al Statelor Unite . [10]

Compoziția corporativă

Aeroflot Spa este listat în sectorul industrial în indexul RTS Index de la Bursa de Valori din Moscova (RTS Index: AFLT) și este deținut de stat la 51%.

Din septembrie 2018, Aeroflot operează zboruri programate către 146 de destinații din 52 de țări și, în 2018 , a transportat 35,8 milioane de călători.

Printre cei mai renumiți foști aviatori ai săi, Concordski, Tupolev Tu-144 , un avion de avion supersonic construit în Uniunea Sovietică , similar cu Concorde .

Flota

În iunie 2021, flota Aeroflot are o vârstă medie de 4,4 ani și include următoarele aeronave: [11]

Flota Aeroflot [12]
Avion În flotă Comenzi Pasagerii Spart Notă
J W Da Total
Airbus A320-200 65 20 - 120 140 Raza de acțiune scurtă și medie internă e

internaţional.

 Una în livrea anilor 1950.

Un SkyTeam livrat. Două libere PFC CSKA Moscova

8 - 150 158
Airbus A321-200 33 28 - 142 170 Raza de acțiune scurtă și medie internă e

internaţional.

 O livrare a clubului de fotbal Manchester United .

Unul în livră pentru a 95-a aniversare a companiei aeriene.

Airbus A330-200 3 - 34 - 207 241 Interval mediu și lung internațional.
Airbus A330-300 12 - 34 - 268 302 Interval mediu și lung internațional. Un SkyTeam livrat.
Airbus A350-900 6 9 n / A Lung transport internațional. Livrări preconizate în perioada 2020-2023.
Boeing 737-800 38 20 - 138 158 Raza de acțiune scurtă și medie internă e

internaţional.

 Un SkyTeam livrat.
Boeing 777-300ER 20 2 30 48 324 402 Lung transport internațional. Un SkyTeam livrat.
Irkut MS-21 - 50 16 - 153 169 Raza de acțiune scurtă și medie internă e

internaţional.

 Livrări preconizate în perioada 2020-2026.
Sukhoi Superjet 100-95 25 95 12 - 75 87 Raza de acțiune internă scurtă. Un SkyTeam livrat
Total 202 156

Flota istorică

De-a lungul anilor, Aeroflot a funcționat cu următoarele tipuri de aeronave:

Flota istorică a Aeroflot [12]
Avion Introducere Retrage Notă
Airbus A310-300 1992 2006
Airbus A319-100 2003 2016 Transfer la Aurora.
Airbus A320-200 2004 - Transfer la Rossiya Airlines .
Airbus A321-200 2004 -
Antonov An-24 n / A n / A
Antonov An-124 1993 2002 Folosit în versiunea cargo.
Boeing 737-400 1998 2004 În închiriat de la GECAS .
Boeing 737-800 2014 - Transfer la Pobeda .
Boeing 767-300ER 1994 2015
Boeing 777-200ER 1998 2005 Închiriat de la ILFC .
Ilyushin Il-14 n / A n / A
Ilyushin Il-18 n / A n / A
Ilyushin Il-62M n / A n / A
Ilyushin Il-86 n / A n / A
Ilyushin Il-96 1993 2014 Transfer la cubanez .
McDonnell Douglas DC-10F 2002 2006
McDonnell Douglas MD-11F 2009 2015 În leasing de la BCC .
Sukhoi Superjet 100-95 2011 -
Tupolev Tu-104 n / A n / A
Tupolev Tu-114 n / A n / A
Tupolev Tu-124 n / A n / A
Tupolev Tu-134 1976 1997 Transfer la Chuvashia Airlines .
Tupolev Tu-144 n / A n / A
Tupolev Tu-154 n / A n / A
Tupolev Tu-204 1995 1997
Yakovlev Yak-40 1992 1995 Transfer la Aerovolga .
un Aeroflot Caravelle

Acorduri comerciale

Aeroflot are acorduri cu principalii operatori turistici din Rusia și cu multe companii aeriene rusești și străine: [13]

Accidente

  • La 15 august 1958, zborul Aeroflot 4 , un Tupolev Tu-104A , stabil din cauza defecțiunii motorului. Nu există supraviețuitori.
  • Pe 30 iunie 1962, zborul Aeroflot 902 , un Tupolev Tu-104A, stabil și prăbușit din motive necunoscute, ucigând 84 de persoane.
  • La 28 iulie 1962 Zborul Aeroflot 415 , un Antonov An-10A , efectuează un zbor controlat în teren care provoacă moartea tuturor celor 81 de ocupanți.
  • La 3 septembrie 1962. Zborul Aeroflot 3 , un Tupolev Tu-104A, se repede pe teritoriul Rusiei. 86 de victime.
  • La 4 aprilie 1963 Zborul Aeroflot 25 , un Ilyushin Il-18 care călătorește între aeroportul Sheremetyevo și aeroportul Krasnoyarsk, se prăbușește din cauza unei defecțiuni tehnice, mor toate cele 67 de persoane la bord.
  • La 21 august 1963, un Tupolev Tu-124 Aeroflot s-a prăbușit în râul Neva din Leningrad, după o defecțiune a motorului. Nu sunt victime în rândul celor 52 de persoane aflate la bord.
  • La 2 septembrie 1964. Zborul Aeroflot 721 , un Ilyushin Il-18V, efectuează un zbor controlat în teren pe teritoriul Rusiei. Numărul morților este de 87 și șase supraviețuitori.
  • La 4 ianuarie 1965 Zborul Aeroflot 20 , un Ilyushin Il-18, se prăbușește la sol în timpul unei încercări de aterizare pe vreme rea, lângă Almaty. 64 de persoane pier în accident.
  • La 8 martie 1965, zborul Aeroflot 513 , un Tupolev Tu-124, din cauza unei defecțiuni a instrumentelor sa prăbușit în timpul decolării din Samara, ucigând 30 din cele 39 de persoane aflate la bord.
  • 11 noiembrie 1965, zborul Aeroflot 99 , un Tupolev Tu-124V, cade pe teritoriul sovietic. 32 de victime.
  • La 17 februarie 1966 Zborul Aeroflot 65 , un Tupolev Tu-114 , un impact împotriva unei zăpadă de jgheab în timpul decolării din Moscova. 21 de persoane sunt ucise.
  • La 14 ianuarie 1967 Zborul Aeroflot 5003 , o marfă Antonov An-12B , s-a prăbușit la sol la scurt timp după decolare pentru un incendiu la bord. Toți cei 6 membri ai echipajului sunt uciși.
  • Pe 16 noiembrie 1967 Zborul Aeroflot 2230 , un Ilyushin Il-18V, precipită după o avarie electrică. Sunt 107 victime.
  • La 29 februarie 1968, zborul Aeroflot 15 , un Ilyushin Il-18D, se grăbește după ce piloții au pierdut controlul avionului. O singură persoană supraviețuiește dintre cei 84 de la bord.
  • La 23 iunie 1969, în coliziunea aeriană Yukhnov , un Ilyushin Il-14M Aeroflot și un Antonov An-12BP al Forțelor Aeriene Sovietice se ciocnesc, ucigând 120 de oameni.
  • La 6 februarie 1970 Zborul Aeroflot U-45 , un Ilyushin Il-18, se prăbușește pe teritoriul uzbec din cauza erorilor piloților și controlorilor de trafic aerian. Numărul morților este de 92 și 14 răniți.
  • La 1 aprilie 1970 Zborul Aeroflot din 1661 , un Antonov An-24B , se ciocnește cu un balon la 25 de minute după decolare. Nu există supraviețuitori.
  • La 2 septembrie 1970 Zborul Aeroflot 3630 , un Tupolev Tu-124, se prăbușește după ce piloții vor pierde controlul. Își pierd viața în 37 de ani.
  • La 15 octombrie 1970 Zborul Aeroflot 244 , un Antonov An-24B, este deturnat peste cerul rusesc. Pentru a accesa cabina de pilotaj, cei 2 pirati ucid o stewardesă. Nu există alte victime.
  • La 22 ianuarie 1971, un Aeroflot Antonov An-12 se prăbușește din cauza erorilor pilotului care nu activează sistemul anti-gheață al aeronavei. 14 mor, nimeni nu supraviețuiește.
  • La 31 ianuarie 1971, un Aeroflot Antonov An-12B se prăbușește în vestul Rusiei din cauza formării de gheață pe aripile sale. Nu am supraviețuit.
  • La 25 iulie 1971 Zborul Aeroflot din 1912 , un Tupolev Tu-104B, suferă avarii instrumentului, rezultând aterizarea puternică. Numărul morților este de 97 și 29 de răniți.
  • La 18 mai 1972 Zborul Aeroflot 1491 , un Antonov An-10A, suferă o defecțiune structurală ireparabilă care provoacă moartea tuturor celor 122 de la bord.
  • La 31 august 1972 Zborul Aeroflot 558 , un Ilyushin Il-18V, suferă un incendiu la bord în timp ce se află pe cerul rusesc. Nimeni nu supraviețuiește.
  • La 1 octombrie 1972 Zborul Aeroflot din 1036 , un Ilyushin Il-18V, se repede la cauze nedeterminate în Marea Neagră. 108 victime.
  • La 13 octombrie 1972 Zborul Aeroflot 217 , un Ilyushin Il-62 , se grăbește pentru cauze necunoscute. Nu există supraviețuitori.
  • 19 februarie 1973, zborul Aeroflot 141 , un Tupolev Tu-154 , se grăbește din motive nedeterminate lângă Praga , în Republica Cehă . Numărul morților este de 66 și 34 de supraviețuitori.
  • La 24 februarie 1973, zborul Aeroflot 630 , un Ilyushin Il-18 a decolat de la Dușhanbe , din cauza unei greșeli a piloților prăbușiți la Leninabad (numit acum Khujand ), în Tadjikistan , ucigând toate cele 79 de persoane aflate la bord.
  • La 18 mai 1973 Zborul Aeroflot 109 , un Tupolev Tu-104A, explodează în zbor din cauza unei bombe în cală. Ei mor în 81.
  • La 30 septembrie 1973 Zborul Aeroflot 3932 , un Tupolev Tu-104, suferă o defecțiune în sistemul electric urmată de dezorientarea spațială a piloților. Niciunul dintre cei 108 de la bord nu a supraviețuit impactului.
  • La 13 octombrie 1973 Zborul Aeroflot 964 , un alt Tupolev Tu-104, suferă o defecțiune în sistemul electric urmată de dezorientarea spațială a piloților. 122 de victime.
  • La 2 noiembrie 1973 Zborul Aeroflot 19 , unul Yakovlev Yak-40 , 4 este deturnat de criminali. 2 pirateri mor în timpul asaltului asupra avionului, toți ceilalți ocupanți supraviețuiesc.
  • La 3 ianuarie 1976 Zborul Aeroflot din 2003 , un Tupolev Tu-124V, se repede la cauza instrumentelor de la bord. Sunt 62 de victime.
  • La 9 februarie 1976 Zborul Aeroflot 3739 , un Tupolev Tu-104A, s-a prăbușit la scurt timp după decolare. Numărul de morți este de 24 și 78 de răniți.
  • La 6 martie 1976 Zborul Aeroflot 909 , un Ilyushin Il-18E, suferă o defecțiune în sistemul electric și precipită, provocând moartea tuturor celor 111 la bord.
  • La 15 mai 1976 Zborul Aeroflot din 1802 , un Antonov An-24 se prăbușește din cauza unui eșec la cârmă. Niciunul nu supraviețuiește printre cei 52 de la bord.
  • La 1 iunie 1976 Zborul Aeroflot 418 , un Tupolev Tu-154A, dispare de la radar la cauze nedeterminate. Toți cei 46 de la bord pier în accident.
  • La 28 noiembrie 1976 Zborul Aeroflot din 2415 , un Tupolev Tu-104B, sa prăbușit din cauza interpretării incorecte a orizonturilor artificiale de către piloți. Nu există supraviețuitori.
  • La 13 ianuarie 1977 Zborul Aeroflot 3843 , un Tupolev Tu-104B, suferă o defecțiune la motorul din stânga cu consecința unui incendiu. Nu există supraviețuitori.
  • La 15 februarie 1977, zborul Aeroflot 5003 , un Ilyushin Il-18V, cade din cauza unei erori de pilot. Numărul morților este de 77 și 21 de supraviețuitori.
  • La 27 mai 1977 Zborul Aeroflot 331 , un Ilyushin Il-62M, s-a prăbușit din cauza unei erori de pilot. Doar doi supraviețuiesc.
  • La 17 martie 1979 Zborul Aeroflot din 1691 , un Tupolev Tu-104B, se prăbușește lângă Moscova, Rusia. Numărul morților este de 58 și 61 de răniți.
  • La 29 august 1979 Zborul Aeroflot 5484 , un Tupolev Tu-124V, suferă o defecțiune structurală în timpul fazei de zbor. Nu există supraviețuitori.
  • La 8 iulie 1980, zborul Aeroflot 4225 , un Tupolev Tu-154B-2, cade din cauza forfecării vântului. Toți cei 166 de la bord își pierd viața.
  • La 14 iunie 1981 Zborul Aeroflot 498 , un Ilyushin Il-14M, s-a prăbușit în timpul aterizării în Rusia. Nu există supraviețuitori.
  • La 24 august 1981 Zborul Aeroflot 811 , un Antonov An-24RV, se ciocnește cu un Tupolev Tu-16K al Forțelor Aeriene Sovietice. Există un singur supraviețuitor.
  • La 17 noiembrie 1981 Zborul Aeroflot 3603 , un Tupolev Tu-154 se prăbușește din cauza unei erori a pilotului, ucigând toți 99 de ocupanți. 68 supraviețuiesc.
  • La 28 iunie 1982, zborul Aeroflot 8641 , unul Yakovlev Yak-42 , suferă o defecțiune structurală din cauza oboselii metalice și a defectelor de proiectare. Sunt 132 de victime.
  • La 6 iulie 1982 Zborul Aeroflot 411 , un Ilyushin Il-62 se prăbușește după decolarea de pe aeroportul Sheremetyevo. Toți cei 90 de oameni la bord mor.
  • 29 septembrie 1982, zborul Aeroflot 343 , un Ilyushin Il-62M, părăsește pista aeroportului din Luxemburg. Există șapte victime și 70 de răniți.
  • La 30 august 1983 Zborul Aeroflot 5463 , un Tupolev Tu-134A , efectuează un zbor controlat în teren. Nu există supraviețuitori.
  • La 18 noiembrie 1983 Zborul Aeroflot 6833 , un Tupolev Tu-134A, suferă o tentativă de deturnare. Opt oameni își pierd viața.
  • 24 decembrie 1983, zborul Aeroflot 601 , un Antonov An-24RV, se grăbește să eroare pilotul. Doar cinci supraviețuiesc.
  • La 11 octombrie 1984, zborul Aeroflot 3352 , un Tupolev Tu-154B-1, s-a prăbușit în timpul aterizării pe aeroportul Tsentralny din Omsk , Rusia. 174 de pasageri și patru oameni la sol mor în urma dezastrului.
  • Zborul 23 decembrie 1984, zborul Aeroflot 3519 , un Tupolev Tu-154B-2, a suferit o defecțiune a motorului și un incendiu ulterior la scurt timp după decolarea de pe aeroportul Krasnoyarsk, Rusia. Sunt 110 victime, o singură persoană supraviețuiește.
  • La 1 februarie 1985 Zborul Aeroflot 7841 , un Tupolev Tu-134A, coboară în ambele motoare din cauza ingestiei de gheață. Numărul morților este de 58 și 22 de supraviețuitori.
  • La 2 iulie 1986 Zborul Aeroflot din 2306 , un Tupolev Tu-134AK, suferă un incendiu la bord în timpul fazei de zbor. 38 de oameni supraviețuiesc.
  • La 20 octombrie 1986 Zborul Aeroflot 6502 , un Tupolev Tu-134A, cade din cauza unei erori de pilot în timpul apropierii Kuibyshev la aeroport, ucigând 70 de pasageri.
  • La 12 decembrie 1986 Zborul Aeroflot 892 , un Tupolev Tu-134A, efectuează un zbor controlat în teren din cauza neînțelegerilor lingvistice dintre piloți. Numărul morților este de 72 de victime și 10 supraviețuitori.
  • La 16 ianuarie 1987 Zborul Aeroflot 505 , unul Yakovlev Yak-40 , suferă o turbulență severă pe cer senin și papură. Nu există supraviețuitori.
  • La 19 iunie 1987 Zborul Aeroflot 528 , unul Yakovlev Yak-40, părăsește pista în timpul aterizării din cauza unei erori de pilot. Sunt opt ​​victime.
  • La 27 august 1992 Zborul Aeroflot din 2808 , un Tupolev Tu-134A, cade din cauza erorii pilotului și a controlorilor de zbor. Sunt 84 de victime.
  • La 23 martie 1994, zborul Aeroflot 593 a plecat de la Moscova-SVO și se îndrepta spre Hong Kong operat cu un Airbus A310 prăbușit lângă Novokuznetsk , Oblast 'Kemerovo, în Siberia, la sud - vest , ucigând 75 de persoane, inclusiv 12 membri ai echipajului și 63 de pasageri, adică toate persoanele aflate la bordul aeronavei. [14] Accidentul s-a produs deoarece șoferul îi dăduse bătrânului fiu bătrânului care, din neatenție, pilotul automat se decuplase. [15]
  • La 12 decembrie 2007, zborul internațional programat Moscova-Sheremetyevo (Rusia) - Roma-Fiumicino (Italia) SU 583 a operat cu un Aeroflot Airbus A320 a aterizat de urgență pe aeroportul din Budapesta (Ungaria). Niciun pasager nu a fost rănit. [16]
  • La 14 septembrie 2008 la 03:40 (ora locală), un Boeing 737-500 (produs în septembrie 1992 și folosit anterior de compania aeriană chineză Xiamen Airlines ) operat de „ Aeroflot-Nord care a efectuat zborul național SU 821 dell” Aeroflot Moscova - Sheremetyevo - Perm ' - Bolshoe Savino s-a prăbușit în munții Urali în timpul aterizării pe aeroportul ' Bolshoe Savino . 82 de pasageri și șase membri ai echipajului avionului au murit în urma accidentului. [17] [18] [19]
  • La 5 mai 2019, zborul Aeroflot 1492 , un Sukhoi Superjet 100 transportând 79 de persoane, a decolat de pe aeroportul Moscova-Sheremetyevo și s-a îndreptat spre Murmansk, se întoarce la aeroportul de plecare în urma unei defecțiuni a pilotului automat și a radioului cauzată de fulgerul care a lovit aeronava ; în timpul celei de-a doua încercări de aterizare a luat foc, ucigând 41 de pasageri și membri ai echipajului. [8]

Notă

  1. ^ Aeroflot_ (RTD: AFLT) pe www.wikinvest.com. Depus la 9 august 2016 în Arhiva Internet . Adus 25/08/2010.
  2. ^ "Consiliul de Administrație Aeroflot" . Adus la 16 aprilie 2019.
  3. ^ "Consiliul de administrație Aeroflot" . Adus la 16 aprilie 2019.
  4. ^ A b "Raport financiar 2018 pe site-ul oficial al companiei" . Adus la 16 aprilie 2019.
  5. ^(EN) Airlinequality.Com - Aeroflot. Adus 27.01.2011.
  6. ^ (EN) Rusia va corporatiza transportatorul aerian Rossiya, va fuziona cu Aeroflot pe en.rian.ru, 2 februarie 2010. Accesat la 1 august 2011.
  7. ^ (RU) Pda.avia.ru - 06-12-2010 - Апелляционный суд подтвердил законность взыскания ФАС с ОАО "Аэрофлот-россий касий рублей. Adus 12-06-2010.
  8. ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 02-12-2010 - Красноярское УФАС: Суд признал ОАО "Аэрофлот" нарушившим антимонопольное закон Adus 12-12-2010.
  9. ^ (RU) Pda.avia.ru - 02-12-2010 - Калининградское УФАС: "Аэрофлот" нарушил закон о защите конкуренции. Adus 12-12-2010.
  10. ^ (RU) РГРК «Голос России» - 09/04/2012 - Аэрофлот оштрафовали в США за непрозрачность цен на билеты . Adus 05-09-2012.
  11. ^ "Parcul oficial al aeronavelor" . Adus la 16 aprilie 2019.
  12. ^ A b Aeroflot - Rusă Airlines flotei Detalii si istorie - Planespotters.net Just Aviation Filed 16 martie 2014 în Internet Arhiva ..
  13. ^(RO) „Compania aeriană Aeroflot partener 2019” . Adus pe 19 aprilie 2019.
  14. ^ Aeroflot precipita sugli Urali Tra gli 88 morti anche un italiano - Corriere della Sera. URL consultato il 27-01-2011.
  15. ^ Tgcom - Pilota lascia 15enne guidare aereo. Archiviato il 26 settembre 2008 in Internet Archive . URL consultato il 27-01-2011.
  16. ^ ( RU ) Avia.Ru - 12-12-2007 - Летевший из Москвы в Рим А320 совершил вынужденную посадку в аэропорту Будапешта. URL consultato il 27-01-2011.
  17. ^ ( EN ) CNN.com - No survivors as Russian jetliner crashes. URL consultato il 27-01-2011.
  18. ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - 14-09-2008 - Авиакатастрофа самолета Boeing 737 в Перми унесла жизни 88 человек. URL consultato il 27-01-2011.
  19. ^ ( RU ) Новости NEWSru.com - 15-09-2008 В Перми в связи с авиакатастрофой объявлен траур. Версию теракта исключили. URL consultato il 27-01-2011.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 152380800 · LCCN ( EN ) n82263340 · GND ( DE ) 2101597-1 · NDL ( EN , JA ) 01031013 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n82263340
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeroflot&oldid=122100029 "