Aeroportul internațional Arturo Merino Benítez
| Aeroportul internațional Arturo Merino Benítez aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | SCL | |||||||||
| Codul OACI | CHO | |||||||||
| Nume comercial | Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez [1] | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | civile și militare | |||||||||
| Proprietar | Stat chilian | |||||||||
| Administrator | Nuevo Pudahuel | |||||||||
| Stat |  Chile | |||||||||
| regiune |  Santiago | |||||||||
| Oraș | Santiago de Chile | |||||||||
| Poziţie | Municipiul Pudahuel | |||||||||
| Hub | LAN Airlines Compania aeriană Sky PAL Airlines | |||||||||
| Constructie | 9 februarie 1967 | |||||||||
| Altitudine | 474 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 33 ° 23'34 "S 70 ° 47'08" W / 33,392778 ° S ° W 70,785556 | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  CHO | ||||||||||
| Site-ul web | www.nuevopudahuel.cl/ | |||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
| Statistici ( 2019 ) | ||||||||||
| Pasagerii în tranzit | 24.630.742 | |||||||||
| Junta de Aeronáutica Civil de Chile | ||||||||||
Aeroportul Internațional Arturo Merino Benítez ( IATA : SCL , ICAO : SCEL ), cunoscut și ca Aeroportul Internațional Santiago sau Aeroportul Pudahuel , este un aeroport intercontinental situat în municipiul Pudahuel , la 15 km (9,3 mile) nord-vest de centrul orașului Santiago de Chile . Este cel mai mare aeroport din Chile , principalul punct de intrare în țară și al șaselea aeroport ca mărime din America Latină în funcție de fluxul de pasageri. SCL este punctul de plecare și sosire pentru zborurile directe către Europa, Oceania, Asia și America. A deservit 24.630.742 de pasageri în 2019.
Aeroportul este deținut de statul chilian și administrat din octombrie 2016 de consorțiul franco-italian Nuevo Pudahuel, deținut de Aéroports de Paris, Vinci Airports și Astaldi. Controlul traficului aerian este gestionat de DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil-Chile). Categoria sa ICAO este 4E. În plus, este centrul principal și centrul de întreținere pentru LATAM Airlines și Sky Airline . LATAM Airlines și filialele sale desfășoară aproximativ 80% din operațiunile aeroportului.
Pe lângă faptul că este deschis traficului comercial, aeroportul îndeplinește și funcții militare. Acesta găzduiește cartierul general al celei de-a doua brigade aeriene a Fuerza Aérea de Chile , Forța Aeriană din Chile, unde se află Grupul de Aviație Nº9 și Nº10 , Escuadrilla de Alarma Temprana, Servicio Aerofotogramétrico (SAF) și Escuadrilla Presidencial (Serviciul de transport aerian al președintelui Republicii Chile ). [2] [3] . FIDAE (Târgul internațional de aeronautică și spațiu), cel mai important târg aerospațial din emisfera sudică și unul dintre cele trei mari din lume, are sediul la fiecare doi ani în secțiunea militară a aeroportului.
Având în vedere poziția sa geografică, este cel mai îndepărtat aeroport deservit de diverse companii aeriene europene, cum ar fi Air France , Iberia , KLM și British Airways pe zboruri non-stop din Paris-Charles de Gaulle , Madrid-Barajas , Amsterdam-Schiphol și Londra-Heathrow respectiv. Aeroportul Internațional Santiago este, de asemenea, principalul punct de legătură între America Latină și Oceania, cu zboruri către Insula Paștelui, Papeete (Polinezia Franceză), Melbourne, Sydney și Auckland. Zborul direct QF27 operat de Qantas între Sydney și Santiago, într-un Boeing 787-9 și anterior într-un Boeing 747-400ER, acoperă cel mai lung zbor peste mare (11.340 km).
Istorie
A fost inaugurat oficial pe 9 februarie 1967 , inițial cu numele Aeropuerto Internacional de Pudahuel ( Aeroportul Internațional Pudahuel ), din municipiul în care se află. A înlocuit fostul aeroport Los Cerrillos (Cod ICAO: SCTI; Cod IATA: ULC).
A fost redenumit pe 19 martie 1980 în onoarea fondatorului Forțelor Aeriene din Chile și a LAN Airlines : Commodore Aeronautico Arturo Merino Benítez .
Fabrica a fost extinsă în 1994 cu un nou terminal internațional care acoperă 90.000 de metri pătrați, inspirat din arhitectura aeroportului Marsilia-Provence, Franța. Clădirea este situată între cele două piste de aterizare. Această extindere a adăugat un nou turn de control, jetways, o zonă duty-free, hoteluri și parcări. Fostul terminal a fost utilizat pentru zboruri interne până în 2001, când toate operațiunile de pasageri au fost fuzionate în aceeași clădire. În anii următori, au avut loc expansiuni minore, cum ar fi includerea unor căi de reacție suplimentare.
Între 2000 și 2020 a devenit al doilea hub al alianței globale Oneworld din emisfera sudică (după Aeroportul Internațional Sydney-Kingsford Smith ), când LAN Airlines a devenit membru.
Clădirea care găzduiește terminalele de călători a suferit pagube în urma cutremurului din noaptea de 27 februarie 2010 , motiv pentru care s-a decis închiderea operațiunilor zborurilor comerciale timp de 72 de ore. Părțile de aterizare și turnul de control nu au fost avariate, putând lansa imediat un transport aerian masiv către zonele cele mai afectate de cutremur și tsunami-ul consecutiv.
În 2011, IATA a acordat aeroportului și DGAC (Direcția Generală Aeronautică Civilă din Chile) Premiul de recunoaștere excepțională pentru eforturile de după cutremurul din februarie 2010 care a restabilit serviciile aeroportului într-un timp excepțional, fără taxe consecvente pentru pasageri și companii aeriene. "Atât serviciile de navigație aeriană, cât și cele aeriene au fost repede restaurate, fără niciun impact asupra tarifelor sau tarifelor pentru pasageri și companii aeriene. DGAC Chile și SCL sunt recunoscute pe scară largă ca lideri în America Latină pentru eficiență, calitate și concentrare către clienți." [4]
În iunie 2011, Aeroportul Internațional Santiago a primit premiul Air Cargo Excellence ca cel mai bun aeroport cargo din America Latină. [5]
Proiect de extindere
În 2008, terminalul aeroportului și-a atins capacitatea maximă anuală de 9,5 milioane de pasageri, cu 2 ani înaintea programului. Acest scenariu strâns înseamnă o degradare generală a serviciilor aeroportuare, în special în zona poliției de frontieră, în zonele de check-in și de recuperare a bagajelor, unde cozile sunt frecvente la unele ore la începutul și la sfârșitul zilei.
Din acest motiv și cu reparațiile necesare după cutremurul din februarie 2010, Ministerul chilian al lucrărilor publice a informat că va contracta extinderea și gestionarea aeroportului în 2012, cu 2 ani înainte de încheierea contractului cu actualul operator .
Ministerul a decis să pună în aplicare un nou plan general de aeroport, în locul unei extinderi a clădirii terminalului unic de pasageri, așa cum a propus inițial operatorul actual. Studiile de fezabilitate ale acestui plan vor costa 4,56 miliarde de pesos chilieni (9,4 milioane de dolari) luate în considerare în bugetul fiscal 2011. Pentru acest nou plan, guvernul a angajat serviciile de consultanță ale Aéroports de Paris Ingenierie (ADP-I), tehnice, ramură de inginerie și arhitectură a companiei aeroportuare franceze.
Extinderea ia în considerare creșterea capacității la 34 de milioane de pasageri anual până în 2034 și 50 de milioane de pasageri până în 2045. Acest plan va lua în considerare noile terminale de pasageri detașate pentru zboruri internaționale și interne, zone comerciale suplimentare și construirea unui tren ușor care va conecta aeroportul cu rețeaua de metrou Santiago.
Servicii
Hotel
- Holiday Inn Hotels a finalizat construcția unei clădiri cu 5 etaje în iulie 2007, conectată intern la ambele terminale (interne și internaționale), cu locuri de parcare private și servicii speciale pentru pasageri și oaspeți. Hotelul are 112 camere, restaurante, baruri, room service, o sală de conferințe pentru 170 de persoane, sală de sport, piscină interioară, jacuzzi și conexiune la internet wifi.
- Hotelul Diego de Almagro este situat la 2 km în afara zonei aeroportului.
Cumpărături
Aeroportul Internațional Santiago are patru zone duty-free care oferă o gamă largă de produse. Acestea sunt administrate de operatorul spaniol duty-free Aldeasa. Una dintre ele este localizată imediat după verificarea poliției de frontieră la plecări, în timp ce alta este situată înaintea zonei de recuperare a bagajelor.
Magazine de suveniruri, bijuterii, artizanat din Chile și Botteghe del Vino, muzică și accesorii, sunt disponibile în peste 70 de puncte de vânzare.
Restaurante
Aeroportul Internațional Santiago are 21 de restaurante, cafenele și baruri renumite, situate în zone publice și saloane VIP naționale și internaționale la plecări. Francizele internaționale includ Starbucks Coffee, Ruby Tuesday (restaurant), Boost & Juice, Caffriccio și Dunkin 'Donuts.
Servicii VIP și flyer frecvent
Serviciile VIP sunt oferite în ambele terminale. În terminalul internațional, operatorii sunt: LATAM Airlines, American Airlines (Admirals Club) și alianța SkyTeam (Delta Air Lines Sky Club), Avianca (Star Alliance) în plus față de saloanele neafiliate, cum ar fi Pacific Clubs. LATAM Airlines administrează o zonă specială de check-in în partea de vest a zonei de plecare (etajul al doilea) pentru VIP, Business Class și First Class călătorii frecvenți ai nivelurilor Sapphire și Emerald din alianța OneWorld.
Notă
- ^ NUMELE AEROPORTULUI ARTURO MERINO BENITEZ LA AEROPUERTO DE PUDAHUEL ACTUAL
- ^ ( ES ) Organigrama Fuerza Aérea de Chile , în Fuerza Aérea de Chile , http://www.fach.cl/ . Adus la 15 noiembrie 2010 (arhivat din original la 5 decembrie 2010) .
- ^ (EN) Orbat - Air Force - Fuerza Aerea de Chile , în Scramble, http://www.scramble.nl/index.html , 26 iulie 2010. Accesat la 15 noiembrie 2010 (depus de „url original 13 iunie 2011 ) .
- ^ IATA - IATA anunță premiile Eagle Arhivat 9 iunie 2011 la Internet Archive.
- ^ Air Cargo Excellence / Home - Air Cargo World Arhivat 18 mai 2011 la Internet Archive.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Internațional Arturo Merino Benítez
linkuri externe
- ( ES ) Aeropuerto de Santiago de Chile , în Aeropuertos del Mundo - Guía mundial de aeropuertos , http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/index.php . Adus la 15 noiembrie 2010 (arhivat din original la 16 noiembrie 2010) .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 343145857919723020653 · WorldCat Identities (EN) VIAF-343145857919723020653 |
|---|
