Aeroportul Internațional Dublin

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Internațional Dublin
aeroport
( EN ) Aeroportul Dublin
( GA ) Aerfort Bhaile Átha Cliath
Logo-ul aeroportului din Dublin.svg
DublinAirportfromtheair.jpg
vedere la aeroportul din Dublin
Cod IATA DUB
Codul OACI EIDW
Nume comercial Aeroportul Dublin
Aerfort Bhaile Átha Cliath
Descriere
Tip Civil
Administrator Autoritatea Aeroportului Dublin
Stat Irlanda Irlanda
provincie Leinster Leinster
Poziţie 10 km nord de Dublin
2 km sud de Swords
Hub
Altitudine 73 m deasupra nivelului mării
Coordonatele 53 ° 25'17 "N 6 ° 16'12" V / 53,421389 ° N 53,421389 ° V 6:27; -6.27 Coordonate : 53 ° 25'17 "N 6 ° 16'12" W / 53.421389 ° N 53.421389 ° W 6:27; -6,27
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Irlanda
EIDW
EIDW
Site-ul web www.dublinairport.com
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
28/10 2 637 x 45 m asfalt
16/34 2 072 x 61 m asfalt
Statistici
Pasagerii în tranzit 29.582.308 ( 2017 )
Date extrase din AIP din Irlanda [1]
verificat la 16 aprilie 2014

Aeroportul internațional Dublin [2] (denumit aeroportul Dublin în engleză și Aerfort Bhaile Átha Cliath în gaelica irlandeză ) este singurul aeroport din Dublin și cel mai aglomerat din insula Irlanda , cu 20,5 milioane de pasageri în 2009 . Este administrat de Autoritatea Aeroportului Dublin .

În 2006, aeroportul a atins două etape principale. În iunie, pentru prima dată, două milioane de pasageri au fost depășiți într-o singură lună. Cu toate acestea, pe 8 decembrie, aeroportul și-a întâmpinat 20 de milioane de pasageri ai anului.

Traficul de pasageri pe aeroportul Dublin este aproape exclusiv internațional: doar 810.000 (aproximativ 3-4%) din totalul de 21,1 milioane de pasageri, în 2006, au călătorit pe rute interne. Aeroportul este situat la aproximativ 10 kilometri nord de centrul orașului Dublin, într-o zonă numită Collinstown. Este sediul principal al transportatorului național irlandez Aer Lingus și al principalei companii aeriene europene low cost, Ryanair . A treia companie aeriană irlandeză, CityJet , are sediul în orașul Swords din apropiere. Aer Arann , o companie aeriană regională cu sediul în Galway , operează zboruri regulate între Dublin și alte orașe din Irlanda și Marea Britanie. Aeroportul găzduiește, de asemenea, sediul companiei Norwegian Air International .

Aeroportul are o rețea largă de rute pe distanțe scurte și medii: unele rute interne în Irlanda, aproximativ treizeci de rute către tot atâtea orașe din Regatul Unit vecin și multe altele din Europa continentală. Ruta internațională Dublin - Londra este a doua cea mai aglomerată din lume (după Hong Kong - Taipei ), cu zboruri din Dublin către toate cele cinci aeroporturi londoneze: Heathrow , Gatwick ,Stansted , Luton și London City . Aer Lingus și câteva companii aeriene din SUA și Canada oferă rute către diverse destinații din SUA și Canada .

Există, de asemenea, zboruri directe către Bahrain , operat de Gulf Air, și către Dubai , operat de Aer Lingus. Din iulie 2007, Etihad Airways va opera și zboruri directe către Abu Dhabi . Aceeași companie oferă destinații, cu escală în Abu Dhabi, tot în Australia. În plus față de acestea, din Dublin există și zboruri, deseori operate ca charter, către Africa de Nord, Africa de Sud și Insulele Canare.

Istorie

Începuturile din anii 1930 și începutul anilor 1940

În 1936, guvernul irlandez a înființat o nouă companie aeriană civilă, Aer Lingus, care a început să opereze de pe aeroportul militar Casement Aerodrome din Baldonnel, la sud-vest de Dublin. Ulterior s-a luat decizia de a deschide un aeroport civil care urma să-l înlocuiască pe Baldonnel ca aeroport al orașului. A fost aleasă o locație la nord de capitală. Construcția noului aeroport a început în 1937 și până la sfârșitul anului 1939 aeroportul a fost echipat cu o zonă cu iarbă, drumuri interioare, parcări, electricitate și iluminat. Zborul inițial din Dublin a avut loc la 19 ianuarie 1940 la Liverpool. În 1940, au început lucrările la o nouă clădire terminală la aeroport. Clădirea terminalului, proiectată de arhitectul Desmond FitzGerald, fratele politicianului Garret FitzGerald, a fost deschisă la începutul anului 1941, cu designul său puternic influențat de punțile căptușelilor de lux ale vremii. Terminalul a primit „Medalia de aur trienală” a Royal Hibernian Institute și este acum o clădire catalogată. După izbucnirea celui de-al doilea război mondial, serviciile au fost sever limitate pe aeroportul din Dublin până la sfârșitul anului 1945 și singura linie internațională care a funcționat în această perioadă a fost Aer Lingus. Trei noi piste de beton au fost finalizate în 1947.

Extinderea anilor 1950 și 1960

Pe parcursul anilor 50, aeroportul din Dublin a cunoscut o creștere de neoprit a traficului aerian. Extensiile pistelor și îmbunătățirile terminalelor au fost făcute pentru a face față fluxului crescător de trafic și pasageri. Noi companii aeriene au început să aterizeze pe aeroport, inclusiv British Airways, Sabena și BKS, iar în 1958 a fost lansat un nou serviciu transatlantic de către Aer Lingus. În anii 1960, numărul companiilor aeriene a continuat să crească, iar avioanele au început să evolueze odată cu progresul tehnologic. La sfârșitul anilor 1960, un număr substanțial de Boeing 737, BAC One-Eleven, Boeing 707 și Hawker Siddeley Tridents treceau în mod regulat prin aeroport. În cursul anului 1969, Aeroportul Dublin a gestionat 1.737.151 de pasageri!

Pentru a aborda acest lucru, un nou terminal de pasageri capabil să gestioneze cinci milioane de pasageri pe an a fost inaugurat în 1972. Cu toate acestea, creșterea proiectată a aeroportului nu a avut loc imediat în anii 1970, în detrimentul celor care au alocat fonduri precum „Aer Lingus”.

Continuând în anii 80

În 1983, Aer Lingus și-a deschis noua divizie „Aer Lingus Commuter”, care a luat livrarea avioanelor cu propulsor Shorts, Saab AB și Fokker pentru a deschide, pentru prima dată, servicii interne zilnice către și dinspre micile aeroporturi regionale irlandeze și mici aeroporturi regionale. în Regatul Unit. În diferite etape ale operațiunilor sale, au fost efectuate zboruri către mai multe aeroporturi regionale irlandeze pentru a crește numărul de pasageri pe rețeaua internațională a Aer Lingus. Aceste destinații interne au inclus Cork, Shannon, Kerry, Galway, Irlanda West Airport Knock, Waterford, Sligo și City of Derry din Irlanda de Nord. Aer Lingus Commuter a fost re-absorbit într-o companie principală. Rutele interne, cu excepția Dublin-Shannon, au fost preluate de Aer Arann, inclusiv rutele Derry din Irlanda de Nord; cele mai multe dintre aceste rute au fost de atunci întrerupte. Aer Lingus a continuat cu restul zborurilor Dublin-Marea Britanie.

În anii 1980, concurența crescută, în special pe rutele Dublin-Londra, a dus la o creștere a numărului de pasageri la 5,1 milioane în 1989. În același an, a fost deschisă o nouă pistă de 2.650 m și un nou trafic aerian centrul de Control. Aeroportul Dublin a continuat să se extindă rapid pe tot parcursul anilor 1990. Pierul A, care fusese prima prelungire a vechilor clădiri terminale, a fost extins semnificativ. A fost construit un nou debarcader C, cu poduri aeriene, și imediat ce acesta a fost finalizat, au fost reluate lucrările pentru extinderea acestuia și dublarea capacității sale. Parterul clădirii terminalului inițial a fost readus în serviciul de călători după mulți ani pentru a oferi porți de plecare suplimentare. Pier D, finalizat în octombrie 2007, este o zonă de îmbarcare dedicată zborurilor low-cost și oferă 14 standuri și porți de plecare; acestea nu sunt deservite de poduri aeriene.

Fișier: Aerfort-bac.jpg
Vedere a Terminalului 2 (jos) și a Terminalului 1 (sus)
Exteriorul terminalului 1.
Zona de plecări a Terminalului 1.
Exteriorul terminalului 2.
Zona de plecări a Terminalului 2.
Poarta din interiorul terminalului 2.

Notă

  1. ^ EIDW - DUBLIN / International Arhivat 16 aprilie 2014 la Internet Archive ., AIP Ireland.
  2. ^ ( EN ) Irish Aviation Authority , AD 1.3 INDEX LA AERODROME ȘI HELIPORTE , despre General Aviation - Irish Aviation Authority , https://www.iaa.ie . Adus la 16 aprilie 2014 (arhivat din original la 24 iulie 2011) .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 152 909 529 · ISNI (EN) 0000 0001 0253 3984 · WorldCat Identities (EN) lccn-nr2005023301