Aeroportul Ancona-Falconara
| Aeroportul Ancona-Falconara aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | AOI | |||||||||
| Codul OACI | LIPY | |||||||||
| Codul OMM | 16191 | |||||||||
| Nume comercial | Aeroportul internațional "Raffaello Sanzio" din Ancona | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | Civil | |||||||||
| Proprietar | ENAC | |||||||||
| Administrator | Aerdorica SpA | |||||||||
| Manager de turn de control | ENAV | |||||||||
| Stat |  Italia | |||||||||
| regiune |  Marche | |||||||||
| Oraș | Falconara Marittima | |||||||||
| Poziţie | Castelferretti | |||||||||
| Constructie | 1929 | |||||||||
| Clasa OACI | 4D | |||||||||
| Prevenirea incendiilor cat | Al 8-lea OACI | |||||||||
| Altitudine | 15 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 43 ° 36'55 "N 13 ° 21'45" E / 43,615278 ° N 13,3625 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  LIPY | ||||||||||
| Site-ul web | www.marcheairport.com | |||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
| Statistici (baza 2020 vs 2019) | ||||||||||
| Pasagerii în tranzit | 150.678  -69,2% | |||||||||
| Mișcări de aeronave | 6,978 -40,1% | |||||||||
| Marfă (tone) | 5581.3 -20,5% | |||||||||
Aeroportul Marche ( IATA : AOI , ICAO : LIPY ), numit și Aeroportul Ancona-Falconara [1] este un aeroport italian numit după Raffaello Sanzio situat la 18 km de centrul orașului Ancona , mai exact în Castelferretti , în municipiul Falconara Marittima .
Acolo operează atât transportatori regulate, cât și companii internaționale charter . În 2020, aeroportul din Ancona a înregistrat 150.678 de pasageri [2] .
În ceea ce privește sectorul de marfă, DHL Aviation și Star Air zboară regulat. În 2014, totalul mărfurilor a atins valoarea de 6 990 tone, o creștere de 5,02% față de 2013. Această ultimă cifră plasează aeroportul din Marche pe locul al doilea între aeroporturile italiene, după Torino și înainte de Catania. Aeroporturile Adriatice, după Veneția și înainte de Bari .
Facilitatea este echipată cu o pistă de 2.991 x 45 m [3] și un șorț de 52 780 m² cu 14 standuri de avioane la distanță.
Terminalul este format din două terminale de pasageri (sosiri și plecări), fiecare cu 6 300 m² și un terminal de marfă cu o suprafață de depozitare de 1 800 m².
Aeroportul este administrat de compania de manipulare Aerdorica SpA, cu un capital social de aproximativ 80% din regiunea Marche , aproximativ 15% din antreprenorii locali și restul de 5% din provincia Ancona și municipiul Ancona . [4] La 7 august 2015, Regiunea Marche și ceilalți acționari au aprobat intrarea, în calitate de acționar majoritar de 53%, a Novaport Italia , care a promis să crească participația ulterior, dar la 28 octombrie 2015 Enac îngheață privatizarea aeroportului și de aceea operațiunea este blocată. [5] [6] [7]
Aero Club Ancona funcționează în zona aeroportului cu un serviciu de realimentare și o școală de zbor FTO.
A 5-a unitate de elicoptere a Arma dei Carabinieri a funcționat, de asemenea, pe aeroport până în 2012, care cu A109-ul său acoperea teritoriile Marche și Abruzzo .
În interiorul aeroportului există un sistem fotovoltaic de 870 m² care generează aproximativ 25% din energia electrică necesară pentru funcționarea turnului de control . [8]
Istorie
Prima idee din Marche de a construi și gestiona un aeroport de către o autoritate locală s-a născut în 1929 de către provincia Ancona care l-a construit cu autorizarea Ministerului Forțelor Aeriene în zona „Contrada Fiumesino” din Falconara ca „câmpul averii” militare. Tabăra s-a născut și construcția sa a costat Provinciei 2.000.000 de lire. În virtutea unei legi din 1933, tabăra improvizată a devenit proprietate de stat și în 1939 Falconara a obținut înregistrarea pe lista națională a aeroporturilor civile.
În perioada războiului (1940-1945) a fost avariată și ocupată de aliați care au construit acolo o bază NATO în 1950. Această prezență militară a încetinit lucrările de restaurare a aeroportului, până la punctul în care chiar și în 1962 terminalul civil din Falconara consta într-un cort de câmp.
În 1960, alte organisme împreună cu provincia au început o activitate promoțională pentru a consolida facilitățile aeroportuare și a încuraja zborurile; acestea erau entități precum municipalitatea Ancona, consiliul provincial de turism, municipalitățile Falconara, Jesi, Senigallia, Chiaravalle, Aero Club din Ancona și companiile de cazare și turism Falconara și Senigallia. De fapt, primele conexiuni fixe săptămânal cu Roma, Pescara și Milano datează din 1963 și cele cu Bari și Veneția până în 1964.
În 1965, cu cheltuiala de 67.000.000 lire, organismele implicate au construit un nou terminal complet cu birouri și unele servicii și la 5 februarie 1968 au înființat Aerdorica Srl cu scopul de a promova traficul aeroportuar, asigurând gestionarea serviciilor. proiectați și construiți un aeroport extins pentru a satisface cerințele crescute ale aviației civile. Compania a pregătit planul general de reglementare al aeroportului și a achiziționat terenul destinat formării primului nucleu pentru sediul noului aeroport civil. Lucrările începute în 1977 au dus la inaugurarea aeroportului civil „Raffaello Sanzio” din Castelferretti di Falconara pe 16 iulie 1981.
Până în 1992 , aeroportul a avut o dezvoltare lentă, de fapt, de la 10.000 de pasageri pe an în anii 60, a ajuns la 70.000 în anii 80, până la peste 100.000 în anii 90. În 1993 , timp de trei ani, transportul aerian umanitar Falconara- Sarajevo operat de UNHCR- ONU, care a provocat o schimbare a aeroportului datorită rolului și faimei sale importante în lume. Din 1993, activitatea de zbor a avut o creștere substanțială, ajungând în 1996 la aproximativ 300.000 de pasageri, trafic constând din zboruri programate către Roma, Milano, charter-uri pentru țările din est și zboruri de aviație generală. În 1997 a avut loc liberalizarea traficului aerian înțeleasă ca libertate de concurență care a dus la noi tarife, libertate de cabotaj, acces nou la rute și care a creat o piață unică europeană, extinzând accesibilitatea efectivă a serviciului în termeni de costuri și eficiență. Un alt eveniment important a fost Jubileul din 2000, care a găsit aeroportul Falconara pregătit să facă față creșterii traficului pentru turismul religios îndreptat către orașul apropiat Loreto .
Serviciu ATC furnizat
Serviciul este furnizat de ENAV, iar în Ancona găsim Falconara Avvicinaggio / Approach care efectuează simultan controlul în ATZ și în CTR din Falconara. Serviciul ATC se bazează pe controlul procedural în care se aplică o separare orizontală de 10 mile și verticală de 1000ft. Spațiul aerian este clasificat D , ceea ce înseamnă că separarea se aplică între toate IFR-urile și se furnizează un serviciu de informații între zborurile IFR și VFR și, la cererea pilotului, sugestii pentru a evita coliziunea sau sfaturile de evitare a traficului ; de asemenea, nu lipsesc serviciul de informare din mers și serviciul de alarmă. Efectuarea rolului de apropiere și control al turnului de către aceeași persoană facilitează coordonarea traficului de sosire și plecare.
Abordarea instrumentală
Pista 04 nu este echipată cu niciun tip de abordare instrumentală.
Pista 22 este echipată cu o abordare instrumentală de precizie CAT I.
Date despre trafic
Consultați interogarea sursă Wikidata .
| An | Pasagerii | Mișcări | Marfă |
|---|---|---|---|
| 2000 | 433,729 -  1,6% | 19.642 - 21,0% | 4.879 - 4,1% |
| 2001 | 451,379 - 4,1% | 19.450 - 1,0% | 5.226 - 7,1% |
| 2002 | 463,837 - 2,8% | 19.977 - 2,7% | 5.903 - 13,0% |
| 2003 | 522.373 - 12,6% | 19.320 - 3,3% | 5.468 - 7,4% |
| 2004 | 528.425 - 1,2% | 19.234 - 0,4% | 5.880 - 7,5% |
| 2005 | 485,929 - 8,0% | 18.861 - 1,9% | 4.973 - 15,4% |
| 2006 | 481,588 - 0,9% | 14,711 - 22,0% | 5.302 - 6,6% |
| 2007 | 500.126 - 3,8% | 13.921 - 5,4% | 6.128 - 15,6% |
| 2008 | 416,331 - 16,8% | 14.337 - 3,3% | 6.441 - 5,1% |
| 2009 | 432.806 - 4,0% | 12,688 - 11,7% | 5.616 - 12,8% |
| 2010 | 520.410 - 20,2% | 15.241 - 20,1% | 6.274 - 11,7% |
| 2011 | 610.525 - 17,3% | 15,995 - 4,9% | 6.996 - 11,5% |
| 2012 | 564.576 - 7,5% | 14,828 - 7,3% | 6.864 - 1,9% |
| 2013 | 503.392 - 10,8% | 13.264 - 10,6% | 6,656 - 3,0% |
| 2014 | 480,673 - 4,51% | 12,764 - 3,77% | 6.990 - 5,02% |
| 2015 | 521.065 - 8,4% | 12,395 - 2,9% | 6.723,9 - 3,8% |
| 2016 | 482.580- 7,4% | 11,741 - 5,3% | 6.087,4 - 9,5% |
| 2017 | 485.037- 0,5% | 11.083- 5,6% | 6.808,6- 11,8% |
Conexiuni
Aerobuz
Serviciul de transfer face legătura între aeroport și orașele Ancona și Falconara Marittima. În direcția aeroportului, face următoarele opriri:
- Ancona - Piazza Cavour
- Ancona - Piazza Kennedy
- Ancona - Gara Centrală
- Ancona - Gara Torrette
- Falconara - Gara
Orele sunt programate pentru a ajunge la terminalul de plecare cu o oră înainte de decolare. Cu toate acestea, pentru pasagerii care sosesc, naveta pleacă la 25 de minute după sosirea fiecărui zbor. Biletele pot fi achiziționate direct la bord la un preț de 5,50 euro de la / către Ancona și 3,30 euro de la / către Falconara Marittima. [9]
Mașină
Pentru cei care vin dinspre vest, la aeroport se poate ajunge cu mașina de pedrumul de stat 76 prin ieșirea 21. Pe de altă parte, pentru cei care sosesc de pe autostrada Adriaticii ieșirea este Ancona Nord; la sensul giratoriu urmați indicatoarele pentru Jesi / Aeroporto și luațiStatale 76 . Ieșirea pentru aeroport (nr. 21) este cea imediat următoare celei de intrare. Pentru cei care ajung la aeroport cu propria mașină, 290 de locuri sunt disponibile pentru parcarea pe termen scurt și 350 pentru parcarea pe termen lung, contra cost.
Autobuz
Pentru a ajunge la aeroport este posibil să utilizați liniile de autobuz care îl conectează direct la Ancona și Ascoli Piceno . Autobuzul care acoperă ruta de la / la Gara Centrală Ancona este linia J, administrată de compania Conerobus . Odată cu introducerea serviciului Aerobus, această linie a fost menținută doar în timpul orelor de vârf pentru a sprijini serviciul de transfer. Pentru capitala Piceno, însă, serviciul de transfer cu autobuzul este operat de agenția de turism Finalmente Tours la un cost de 12 euro pentru o singură călătorie și 19 euro pentru un bilet dus-întors; sunt prevăzute opriri intermediare în San Benedetto del Tronto , Grottammare , Pedaso , Porto San Giorgio și Civitanova Marche cu sosire la aeroport după aproximativ 2 ore.
Tren
Stația Castelferretti-Falconara Aeroporto delle Marche , situată pe linia Ancona-Roma, se află în fața terminalului de plecare. De aici puteți lua trenuri regionale atât pentru a ajunge la Gara Centrală Ancona , cât și pentru a ajunge în alte orașe din provincie atinse de trans-Apenini, precum Jesi și Fabriano . Trenurile către / din Ancona durează aproximativ 15 '.
Închirieri mașini
Mai multe companii de închirieri auto operează pe aeroport.
Servicii
-
Accesibilitate pentru persoanele cu handicap -
Ascensoare și scări rulante -
Banca Marche -
Casă de bilete cu ghișeu -
Capela catolică -
Check-in rapid -
Loc de depozitare al bagajelor -
Farmacie -
Poliția de Frontieră -
Primul ajutor și pompierii -
Informații și punct de rezervare -
Sală de așteptare -
Săli de ședințe -
Toaletă -
Telefon public -
Birou vamal
- Conexiuni
-
Autobuz -
Închirieri mașini -
Parcare -
Gara exterioară -
Taxi
- Timp liber
-
Bar și fast-food -
Cumpărături și taxe vamale -
Chioșc de ziare și tutun -
Restaurant
Notă
- ^ (EN) ECCAIRS 4.2.8 Standard Definition Data (PDF) of ICAO , http://www.icao.int/Pages/default.aspx , 17 septembrie 2010. Accesat la 10 februarie 2013 (depus de „url-ul original pe 17 octombrie 2013) .
- ^ statistici assaeroporti , pe assaeroporti.com .
- ^ LIPY - Aeroportul Ancona Falconara - SkyVector
- ^ Aeroport, estompează intrarea Eurnekiană. Sagripanti a confirmat președintele. , în Avionews , 18 iulie 2013. Adus 18 iulie 2013 .
- ^ http://www.smtvsanmarino.sm/ economy / 2015/10/28 / aeroporti- enac- boccia- privatizare- scalo- ancona- fellini- nuovo- prospettive .
- ^ http://www.ilrestodelcarlino.it/rimini/novaport-aeroporto-fellini-ancona-russi-1.1205859 .
- ^ Novaport dobândește controlul aeroportului - Economie - ANSA.it.
- ^ În Falconara primul turn de control cu sistem fotovoltaic din Europa. , în Il Resto del Carlino , 20 august 2009. Accesat la 30 noiembrie 2012 (arhivat din original la 3 septembrie 2009) .
- ^ Serviciul de transfer care leagă Ancona de Aeroportul Marche este activ , pe anconatoday.it , 1 iulie 2014. Accesat 1 iulie 2014 .
Elemente conexe
- Lista aeroporturilor italiene
- Autoritatea Națională a Aviației Civile
- ENAV
- Aeroporturile din Italia pentru traficul de pasageri
- Assaeroporti
- Strada Statale 76 din Aeroportul Raffaello Sanzio
- Conerobus
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Ancona-Falconara -
Wikivoyage conține informații turistice despre Aeroportul Ancona-Falconara
linkuri externe
- Site-ul oficial al Aeroportului Marche "Raffaello Sanzio" , pe marcheairport.com .
- Pagina oficială de Facebook a Aeroportului Marche , pe it-it.facebook.com .
- Pagina oficială de Twitter a Aeroportului Marche , pe twitter.com .
- Profil oficial LinkedIn al aeroportului din Marche , pe linkedin.com .
