Aeroportul Bergamo-Orio al Serio

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Bergamo-Orio al Serio
aeroport
Logo BGY.svg
Aeroportul Bergamo Orio al Serio - Aerial view.jpg
Cod IATA BGY
Codul OACI LĂMÂIE VERDE
Codul OMM 16076
Nume comercial Aeroportul Internațional Il Caravaggio ;
Aeroportul Milano Bergamo
Descriere
Tip Civil și Militar (sediul regimentului 3 de sprijin AVES „Aquila” și al celei de-a doua unități de elicoptere Carabinieri )
Administrator SACBO
Manager de turn de control ENAV
Stat Italia Italia
regiune Lombardia Lombardia
Oraș Bergamo-Stemma.png Bergamo
Poziţie Orio al Serio-Stemma.png Orio al Serio ( BG )
Hub
Constructie 1939
Clasa OACI 4E
Prevenirea incendiilor cat Al 9-lea OACI
Altitudine 238 m slm
Coordonatele 45 ° 39'55,69 "N 9 ° 41'58,13" E / 45,66547 ° N 9,69948 ° E 45,66547; 9.69948 Coordonate : 45 ° 39'55.69 "N 9 ° 41'58.13" E / 45.66547 ° N 9.69948 ° E 45.66547; 9.69948
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
LĂMÂIE VERDE
LĂMÂIE VERDE
Site-ul web www.milanbergamoairport.it/
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
28/10 2874 x 45
ILS CAT IIIb -POPES - T-VASIS
30.12 778 x 18
Statistici (2020)
Pasagerii în tranzit 3 833 063 Diminuzione -72,3%
Mișcări 38 668 Diminuzione -59,5%
Marfă (tone) 51 543,1 Diminuzione -56,7%
Assaeroporti
Editați datele pe Wikidata · Manual

Aeroportul Bergamo-Orio al Serio , oficial Aeroportul Internațional Il Caravaggio și cunoscut și sub denumirea comercială de Aeroportul Bergamo din Milano (utilizat pe site-ul oficial al aeroportului), [1] [2] (abrevierea IATA BGY ) este un aeroport italian situat în municipiul Orio al Serio , la 5 km distanță de centrul orașului Bergamo și la 50 km de centrul Milano ; ocupă, de asemenea, porțiuni din municipiile Grassobbio și Seriate . Este una dintre cele trei baze de operare principale ale Ryanair, împreună cu aeroportul Dublin-Cork și aeroportul Londra-Stansted. Este al treilea aeroport italian din punct de vedere al numărului de pasageri. [3]

Împreună cu aeroportul Milano-Malpensa și aeroportul Milano-Linate, formează sistemul aeroportuar milanez de peste 49 de milioane de pasageri pe an (2019) (al doilea în Italia după sistemul roman). Numit deja după aviatorul Antonio Locatelli , la 23 martie 2011 a fost numit oficial după celebrul pictor Michelangelo Merisi , cunoscut sub numele de Il Caravaggio . [4]

Aeroportul este utilizat în principal de companiile aeriene low-cost pentru care este primul în Italia după numărul de pasageri, iar pentru compania britanică de cercetare specializată Skytrax este printre cele mai bune 10 aeroporturi low-cost din lume în 2016. [5] În în aeroport există și hangarul Ryanair , îmbrăcat cu steagul italian.

Istorie

Noile terminale aeroportuare

Aeroportul s-a născut în 1937 în scopuri militare. În provincia Bergamo existau aerodromuri încă din 1911 (în Osio Sotto ), iar altele au fost construite în timpul primului război mondial . În 1953 al 13 - lea grup de vânătoare a renăscut.

În 1949 , instituțiile bancare, grupurile comerciale și autoritățile locale au format un comitet pentru a dota Bergamo cu un aeroport civil. Concluzia acestui lung proces a venit la 16 iulie 1970 , când a fost înființată „ Compania pentru Aeroportul Civil din Bergamo - Orio al Serio ”.

În ciuda opoziției organelor administrative milaneze și a SEA care gestionează aeroporturile Linate și Malpensa , la 21 martie 1972 a plecat din Orio primul zbor civil către Aeroportul Roma-Ciampino , operat de compania aeriană Itavia și inaugurat de diferite autorități.

Spre sfârșitul anilor optzeci , SEA a intrat în capitalul social al SACBO pentru a ajunge, în 1993, la o participație de 49,98%.

Împreună cu proiectul Malpensa 2000, a fost studiat un plan pentru distribuția și reamenajarea aeroporturilor regionale, atribuind fiecărei specializări proprii, menținând în același timp flexibilitatea operațională. [6]

De interior
Intrarea în aeroport

În 2001 , aeroportul a obținut certificarea de calitate ISO 9001 pentru sectorul pasagerilor.

Condițiile pentru dezvoltarea Orio au fost create în august 2002, coincizând cu închiderea temporară a Linate pentru reconstrucția pistei și devierea unei părți a traficului către Bergamo. Cu această ocazie, aeroportul a reușit să demonstreze că este gata și echipat pentru a susține volume de trafic care depășesc cu mult milionul de pasageri pe an, atins în 1999.

În 2003 , odată cu sosirea Ryanair mai întâi și apoi a altor transportatori low cost, Orio al Serio a început să crească exponențial și, în scurt timp, a devenit cel mai important aeroport italian pentru zboruri low cost. În 2009 , 7.160.008 de persoane au trecut prin Orio, devenind al patrulea aeroport italian din punct de vedere al numărului de pasageri. [7]

În decembrie 2009 , a fost inaugurată extinderea zonei comerciale a terminalului de pasageri, cu noi servicii, magazine și puncte de răcorire.

La 23 martie 2011 , Autoritatea Aviației Civile Italiene (ENAC) a aprobat denumirea aeroportului după numele artistului Michelangelo Merisi , cunoscut în întreaga lume sub numele de Caravaggio. Denumirea oficială devine „Aeroportul Internațional Il Caravaggio”. [7]

Turnul de control administrat de ENAV

În 2014, aeroportul a suferit o fază semnificativă de dezvoltare, începând cu modernizarea infrastructurii. Aeroportul a fost închis traficului aerian în perioada 13 mai - 2 iunie din cauza reconstrucției pistei, a construcției noului șorț nord și a căilor de rulare aferente, precum și a modificării conexiunilor existente. Tot în 2014 au început lucrările de modernizare și extindere a terminalului pe partea de sosiri. Lucrările anterioare, cele din 2009, se refereau doar la extinderea sectorului plecărilor; noua intervenție a implicat întreaga zonă de sosiri, complet renovată, și a fost creat un mezanin care, prin conectarea cu zona de plecare, își extinde dimensiunea. Acest lucru a dus la creșterea porților de îmbarcare, care au fost renumerotate în funcție de destinații: Schengen (A) sau extra-Schengen (B) și la crearea de noi activități comerciale. Odată cu noua structură, au fost construite 3 noi poduri de îmbarcare fixe, dintre care unul în partea de sus găzduiește biroul de coordonare a aeroportului, garantând o vedere a șorțului aflat sub responsabilitatea sa.

În decembrie 2015, aeroportul a depășit 10 milioane de pasageri transportați într-un an [8], aducând aeroportul pe poziția a 3-a în clasamentul aeroporturilor italiene pentru traficul de pasageri. Principalele motive pentru această creștere semnificativă sunt agregarea continuă a zborurilor și a companiilor aeriene; de exemplu, cele mai recente sunt Pobeda Airlines, un grup low cost al Aeroflot , care a deschis o legătură zilnică între Bergamo și Aeroportul Moscova-Vnukovo .

În ianuarie 2019, au început lucrările de extindere a zonei dedicate zborurilor non-Schengen. [9]

În perioada 27 iulie - 27 octombrie 2019, aeroportul din Bergamo, pe lângă traficul său obișnuit, a salutat și o parte din zborurile programate în mod normal pe aeroportul Milano-Linate (parte din zborurile Alitalia , zborurile Blue Panorama și activitatea aeriană generală), închise în timpul această perioadă pentru a permite realizarea unor lucrări importante de modernizare.

Servicii de aeroport

Harta aeroportului

Serviciile aeroportuare au văzut SACBO pierzându-și monopolul din martie 2007 și având primul său concurent privat. După un interludiu cu „ASA Handling” care din martie până în iunie 2007 s-a ocupat de avioanele TUI Fly și de asistența pasagerilor. Din septembrie 2007 „AGS Handling” furnizează servicii de manipulare pentru o serie de transportatori de pasageri și de marfă, pe lângă serviciile de asistență furnizate de „BGY International Services” (activă de la 1 ianuarie 2017 și controlată 100% de SACBO); care are ca principali clienți: Ryanair , Pobeda , Blue Air și Luke Air .

Servicii de securitate

Serviciile de securitate sunt contractate unei companii armate de securitate. Poliția de stat și Guardia di Finanza operează pe aeroport.

Serviciul de pompieri

Serviciul de salvare a incendiilor de la aeroportul ARFF (Aircraft Rescue and Fire Fighting) este garantat de Brigada Națională de Pompieri. În interiorul aeroportului se află sediul Detașamentului Aeroportului Orio al Serio, care depinde de Comandamentul Provincial al Pompierilor din Bergamo. Serviciul este operat 24 de ore pe zi de 76 de pompieri împărțiți în 4 schimburi.

Trafic și statistici

Consultați interogarea sursă Wikidata .

Un Airbus 320. În fundal Città Alta .
Aeroportul Bergamo Orio al Serio Caravaggio - Date de trafic
An Pasagerii Mișcări Marfă (tone)
2005 4 356 143 51 635 136 339
2006 5 244 794 (+ 20,4%) 56 358 (+ 9,1%) 140 630 (+ 3,1%)
2007 5 741 734 (+ 9,5%) 61 364 (+ 8,9%) 134 449 (-4,4%)
2008 6 482 590 (+ 12,9%) 64 390 (+ 4,9%) 122 398 (-9,0%)
2009 7 160 008 (+ 10,4%) 65 314 (+ 1,4%) 100 354 (-18,0%)
2010 7 661 061 (+ 7,2%) 67 167 (+ 6,3%) 106 050 (+ 6,5%)
2011 8 419 948 (+ 9,7%) 71 514 (+ 5,7%) 112 556 (+ 5,3%)
2012 8 890 720 (+ 5,6%) 74 220 (+ 3,8%) 117 005 (+ 4,0%)
2013 8 964 376 (+ 0,8%) 71 742 (-3,3%) 116 112 (-0,8%)
2014 8 774 256 (-2,12%) 67 674 (-5,67%) 123 206 (+ 6,11%)
2015 [10] 10 305 158 (+ 18,5%) 74 447 (+ 12,14%) 120 933 (-1,27%)
2016 [11] 11 159 631 (+ 7,3%) 79 953 (+ 5,1%) 117 765 (-2,7%)
2017 [11] [12] 12 336 137 (+ 10,5%) 86 113 (+ 7,7%) 125 948 (+ 6,9%)
2018 [11] [13] 12 938 572 (+ 4,9%) 89 533 (+ 4%) 123 032 (-2,3%)
2019 [14] [15] 13 857 257 (+ 7,1%) 95 377 (+ 6,5%) 118 964 (-3,3%)
2020 [11] 3 833 063 (-72,3%) 38 668 (-59,5%) 51.543,1 (-56,7%)

Notă : în cursul anului 2014, aeroportul a fost închis pentru reconstrucția pistei în perioada 13 mai - 2 iunie.

Cele mai aglomerate rute interne (2015) [10]
Poziţie Oraș Pasageri (poziție comparativ cu 2014)
1 Italia Bari 220 236 (=)
2 Italia Cagliari 197 884 (=)
3 Italia Palermo 189 291 (+3)
4 Italia Lamezia Terme 186 135 (-1)
5 Italia Catania 185 522 (=)
6 Italia toasturi 184 290 (-2)
7 Italia Trapani 119 471 (=)
8 Italia Alghero 91 414 (=)
Cele mai aglomerate rute europene (2015) [10]
Poziţie Oraș Pasageri (poziție comparativ cu 2014)
1 Londra Stansted , Marea Britanie 493 376 (=)
2 Barcelona El Prat , Spania 356 322 (+1)
3 Bruxelles Charleroi , Belgia 281 942 (-1)
4 Madrid , Spania 255 326 (+2)
5 Dublin , Irlanda 240 682 (+2)
6 Valencia , Spania 227 852 (-1)
7 Paris Beauvais , Franța 222 205 (-3)
8 București , România 180 511 (=)
9 Vilnius , Lituania 155 558 (+2)
10 Manchester , Regatul Unit 147 265 (-1)
11 Atena , Grecia 143 691 (NOU)
12 Berlin-Schönefeld , Germania 143 423 (-2)
13 Sevilla , Spania 126 820 (-1)
14 Cracovia , Polonia 126 596 (=)
15 Porto , Portugalia 125 706 (+5)
16 Budapesta , Ungaria 125 635 (+3)
17 Lisabona , Portugalia 125 616 (NOU)
18 Eindhoven , Olanda 116 514 (-3)
19 Varșovia , Polonia 114 444 (NOU)
20 Stockholm , Suedia 112 705 (-7)

Accesibilitate

La aeroport se poate ajunge prin multe mijloace de transport:

Cu autobuzul

Din orașele Bergamo , Milano , Monza , Brescia și Torino prin serviciile diferitelor companii publice și private;

  • de la stația Bergamo cu navete care circulă la fiecare treizeci de minute (Linia 1 Aeroport); serviciul este gestionat de ATB ;
  • de la stația Milano Centrale două navete la fiecare treizeci de minute gestionate de companiile de transport Autostradale, Locatelli / Orioshuttle și Terravision (cu posibilitatea de oprire intermediară în Cascina Gobba și Cologno Monzese );
  • din stația Milano Lambrate cu navetă operată de compania Autostradale;
  • de la stația de autobuz CIBA din Brescia cu naveta operată de compania Autostradale;
  • de la stația de autobuz din Torino cu autobuz de transfer administrat de compania Sadem și stații intermediare în Santhià și Novara;
  • de la Monza prin Falcone și Borsellino cu navetă operată de Locatelli / Orioshuttle cu șapte călătorii zilnice;
  • de la Aeroportul Milano-Malpensa Terminal 1 și Terminal 2 cu navetă operată de Locatelli / Orioshuttle cu șapte călătorii zilnice;
  • linia de autobuz Milano-Bergamo-Boario Terme-Edolo-Tonale, administrată de SAB Autoservizi, oprește și ea pe aeroport.

Cu mașina

Autostrada A4 Milano-Veneția , ieșirea Bergamo sau Seriate . Lângă aeroport există 3 parcări neacoperite și 2 parcări acoperite [16] . În total, există aproximativ 8000 de locuri de parcare. Dintre aceste parcări, niciuna nu este conectată direct la terminal. Cea mai apropiată, de fapt, este situată la aproximativ 2 minute de mers pe jos, în timp ce cea mai mică opțiune de cost este la 1 km de aeroport și este conectată la terminal datorită unui serviciu de transfer cu autobuzul inclus în costul rezervării [17] . La ieșirea sosirilor, puteți închiria o mașină cu șofer sau puteți închiria o mașină de la diferitele companii de închiriere prezente pe aeroport.

Accidente

  • La 9 aprilie 1975, o marcă Fokker F-28 I-TIDA care pleca de la aeroportul din Bergamo pentru zborul IH-770, a blocat la scurt timp după decolare, atingând solul și ieșind de pe pistă (pe atunci 11); nu au existat victime. A fost al 5-lea accident din Itavia înainte de cel mai faimos legat de Ustica .
  • La 8 februarie 1989, un Boeing 707 Independent AIr (zborul 1851) a decolat din Orio și s-a îndreptat spre Santo Domingo din cauza unei neînțelegeri dintre turn și echipaj, s-a prăbușit în Pico Alto, un munte de pe insula Santa Maria a arhipelagului din Azore, în largul coastei Portugaliei. Niciun supraviețuitor al celor 144 de persoane aflate la bord.
  • La 1 iulie 2002, zborul de marfă DHL 611, Boeing 757-200 înregistrat ca A9C-DHL a plecat de la aeroportul Bergamo Orio al Serio s-a ciocnit la 21:35 la o altitudine de 34.890 picioare cu zborul Bashkirian Airlines 2937, Tupolev Tu- 154M înregistrat RA -85816, care zboară de la Moscova la Barcelona cu 60 de pasageri la bord, inclusiv 45 de copii, peste Überlingen ( Germania ). Niciun supraviețuitor al oamenilor la bordul celor două aeronave. Accidentul zborului Bashkirian Airlines 2937 a fost analizat în episodul High Altitude Collision al celui de-al doilea sezon al documentarului High Altitude Investigations difuzat deNational Geographic Channel și în episodul High Altitude Death din al patrulea sezon al documentarului These Fatal Seconds.National Geographic Channel .
  • La 30 octombrie 2005 [18] un Let L410 cu marcajele 9A-BTA ale companiei de marfă Trade Air care operează în numele DHL plecând la 22:05 pentru Zagreb se prăbușește la scurt timp după decolare după o schimbare de sarcină din cauza unei viraje prea pronunțate, izbindu-se de un câmp agricol din municipiul Azzano San Paolo . Singurele victime au fost echipajul de trei persoane. [19]
  • În noaptea dintre 4 și 5 august 2016, Boeing 737-400 cu mărcile HA-FAX ale ASL Airlines Ungaria și care operează zborul de marfă 7332 în numele DHL , din cauza vânturilor puternice ale furtunii în curs în acel moment, au alunecat în faza de aterizare pe pista umedă și, după ce a copleșit gardurile aeroportului, s-a oprit pe șoseaua de centură care trece în fața capătului pistei 28. Cei 2 bărbați ai echipajului au raportat traume și vânătăi din cauza coliziunilor, dar din fericire puținele mașini cu șoferi care conduceau pe drum în acel moment. [20]

Notă

  1. ^ Aeroportul Milano Bergamo • SACBO SpA
  2. ^ PRIMA DATĂ A REBUTĂRII 787 800 DREAMLINER LA AEROPORTUL MILAN BERGAMO
  3. ^ Assaeroporti. Date despre trafic: pasageri. Iulie 2019 , pe assaeroporti.com . Adus la 6 septembrie 2019 .
  4. ^ Din 23 martie, aeroportul din Orio a primit numele pictorului Caravaggio , pe ecodibergamo.it . Adus la 6 ianuarie 2016 .
  5. ^ Aeroportul Bergamo din Skytrax Top Ten , pe bergamonews.it .
  6. ^ În mod specific, L'Eco di Bergamo din 12/12/1993, pe această temă, face aluzie la un document regional din 1984. O referință specială la aceasta este făcută prin inserarea L'Eco di Bergamo din 29/06/1991. Potrivit acestor surse, un pasager ar ajunge la un aeroport și ar pleca de la altul, transportat cu vehicule terestre conectate rapid.
  7. ^ a b PASSENGERS (ianuarie-decembrie / 2009) , pe assaeroporti.it . Accesat la 2 aprilie 2016 (arhivat dinoriginal la 5 septembrie 2012) .
  8. ^ Orio al Serio: a ajuns la 10 milioane de pasageri în anul , pe lavocedibergamo.it , 17 septembrie 2016. Accesat la 21 iulie 2019 (arhivat de la adresa URL originală la 17 septembrie 2016) .
  9. ^ Aeroportul Orio, începe extinderea Pe L'Eco toate detaliile proiectului , pe www.ecodibergamo.it . Adus la 23 decembrie 2018 .
  10. ^ a b c 2015 Traffic Data ( PDF ), pe enac.gov.it , 21 iulie 2019. Accesat 21 iulie 2019 (arhivat din original la 21 iulie 2019) .
  11. ^ a b c d Statistici | Assaeroporti , pe www.assaeroporti.com . Adus la 25 ianuarie 2019 .
  12. ^ 2017 date finale privind traficul aeroportului ( PDF ), p. 3. Accesat la 13 martie 2018 (Arhivat din original la 13 martie 2018) .
  13. ^ 2018 date finale privind traficul aeroportului ( PDF ), AssAeroporti. Adus la 25 ianuarie 2019 .
  14. ^ Ianuarie - decembrie 2019 (bazat pe 2018) ( PDF ), pe assaeroporti.com , 28 ianuarie 2020. Accesat la 28 ianuarie 2020 (arhivat din original la 28 ianuarie 2020) .
  15. ^ AEROPORTELE ITALIANE: ÎN 2019 TRAFICUL AERIAN CREȘTE CU 4% ȘI ATINGE 193,1 MILIOANE DE PASAGERI PE CONTRACT DE MARFĂ DE 3,2% ( PDF ), pe assaeroporti.com , 28 ianuarie 2020. Adus pe 28 ianuarie 2020 (arhivat de adresa URL originală pe 28 ianuarie , 2020) .
  16. ^ Parcare la aeroportul Bergamo Orio al Serio, parcări ieftine și oficiale , pe Aeroporto.net . Adus pe 29 august 2019 .
  17. ^ Parcați pe Aeroportul Internațional Bergamo Orio al Serio , pe parkvia.com .
  18. ^ Corriere della Sera - Avionul de marfă se prăbușește în Bergamo lângă case , pe www.corriere.it . Adus pe 3 iunie 2018 .
  19. ^ ANSV - Agenția Națională pentru Siguranța Zborului , pe www.ansv.it. Adus la 3 iunie 2018 (Arhivat din original la 12 iunie 2018) .
  20. ^ (RO) ASN Accident aerian Boeing 737-476SF HA-FAX Aeroportul Bergamo-Orio Al Serio (BGY) , al Rețelei de siguranță a aviației, 5 august 2016. Adus pe 5 august 2016.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=A Aeroporto_di_Bergamo-Orio_al_Serio & oldid = 122487924 ”