Aeroportul Berlin-Tempelhof

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Berlin-Tempelhof
aeroport
Aeroportul Tempelhof.jpg
Vedere aeriană a Tempelhof
Cod IATA THF
Codul OACI EDDI
Nume comercial Flughafen Berlin-Tempelhof
Descriere
Tip Civil
Administrator Aeroporturile din Berlin
Stat Germania Germania
Oraș Steagul Berlinului.svg Berlin
Poziţie La 2 km de centrul Berlinului
Altitudine 51 m deasupra nivelului mării
Coordonatele 52 ° 28'23 "N 13 ° 24'14" E / 52.473056 ° N 13.403889 ° E 52.473056; 13.403889 Coordonate : 52 ° 28'23 "N 13 ° 24'14" E / 52.473056 ° N 13.403889 ° E 52.473056; 13.403889
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Germania
EDDI
EDDI
Site-ul web www.thf-berlin.de
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
09L / 27R 2 094 m
09R / 27L 1 840 m
Statistici (2008)
Pasagerii în tranzit 278 506 (aeroport inactiv din 30 octombrie 2008)
Plopul istoric de pe câmpul Tempelhof a existat de pe vremea „ Regelui soldat ” și a lui Frederic cel Mare : în această fotografie veche, Regimentul 3 Gărzi defilează în fața sa
Model de aeroport
Tablouri de bord de zbor

Aeroportul Berlin-Tempelhof (în germană : Zentralflughafen Berlin-Tempelhof ) a fost un aeroport din Berlin , situat în partea de sud a districtului central Tempelhof-Schöneberg , care nu mai este operațional. Pentru Forțele Armate ale Statelor Unite , Tempelhof era cunoscut sub numele de TCA ( Aeroportul Central Tempelhof ). Tempelhof a fost adesea numit City-Airport sau "aeroport de oraș" și opera în principal zboruri de navetă către alte părți ale Germaniei și către destinații europene, deoarece pista sa (puțin peste 2.000 m) era relativ scurtă și, prin urmare, nu era potrivită pentru aeronave. pentru zboruri intercontinentale.

Istorie

Situat în sud-vestul Berlinului, între districtele Neukölln și Schöneberg , Tempelhofer Feld acoperă 386 de hectare și, din 2010, este cel mai mare parc public din Berlin. Istoria acestui loc începe cu multe secole în urmă, când, la începutul secolului al XIII-lea, cu mult înainte de înființarea Berlinului (1237), unii cavaleri ai ordinului templier au înființat acolo o comandă care ulterior a dat numele regiunii. A fost folosit ca teren de paradă din 1820 până la începutul primului război mondial . Francezul Armand Zipfel a făcut prima demonstrație de zbor la Tempelhof în 1909 , urmată de Orville Wright , mai târziu în același an. Tempelhof a fost desemnat oficial aeroport pe 8 octombrie 1923 . Lufthansa a fost fondată la Tempelhof la 6 ianuarie 1926 .

Vechiul terminal, construit inițial în 1927 , a găzduit politicieni și vedete din întreaga lume în anii 1930 . Ca parte a proiectului lui Albert Speer de reconstrucție a Berlinului în perioada nazistă , arhitectului Ernst Sagebiel i s-a ordonat să înlocuiască vechiul terminal cu unul nou în 1934 . Lucrările la această nouă construcție de granit au început în 1936 și au fost finalizate în 1941 . Complexul de săli de aeroport și clădirile învecinate, proiectate să fie poarta de intrare către Europa, erau cunoscute pentru dimensiunea lor (aeroportul a fost definit ca a treia cea mai mare clădire din lume după Pentagonul de la Washington și Palatul Parlamentului din București ) [1] și au fost descrise de arhitectul britanic Norman Foster drept „mama tuturor aeroporturilor”. Weserwerke a început producția de război în noile clădiri pentru asamblarea celor Junkers Ju 87 bombardiere Stuka și mai târziu pentru Focke-Wulf Fw 190 luptători . Trupele sovietice au luat Tempelhof în timpul bătăliei de la Berlin din 24 aprilie 1945 și l-au predat forțelor americane pe 4 iulie a aceluiași an.

American Overseas Airlines a inaugurat prima rută comercială postbelică cu un zbor din New York pe 18 mai 1946 . Transportul aerian către Berlin , care a durat între 26 iunie 1948 și 12 mai 1949 , a făcut ca aeroportul să fie renumit în toată lumea. La 20 mai 1950 , forțele SUA au organizat prima Ziua Forțelor Armate deschisă publicului acolo. Boeing și-a prezentat prototipul 727 , ca primul său avion de pasageri, la Tempelhof pe 2 decembrie 1964 . C-5A Galaxy al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite a fost primul avion de marfă mare care a aterizat pe 17 septembrie 1971 . Pan Am și British Airways și-au mutat operațiunile la noul terminal Berlin-Tegel la 1 septembrie 1975 . Reunificarea germană a deschis traficul Tempelhof către zborurile nealiate la 3 octombrie 1990 . Forțele aeriene americane au părăsit Tempelhof în iunie 1993 . Armata Statelor Unite și-a închis Detașamentul Aviației Armate la TCA în august 1994 . Președintele american Bill Clinton a numit un nou model de avion de marfă, C17A Globemaster III 96-0006 ca Spirit of Berlin (Spiritul Berlinului), Tempelhof, 14 mai 1998 .

În ultima perioadă, înainte de închidere, aeroportul a primit un flux de pasageri foarte limitat. În iunie 2004 s-a anunțat că autoritățile din Berlin pentru traficul aerian acordaseră permisiunea companiei publice „Berliner Flughäfen” (compania publică a statului Berlin care administrează cele trei aeroporturi din și din apropierea Berlinului), să înceteze operarea Tempelhof. În consecință, închiderea aeroportului a fost programată pentru 30 octombrie 2004 , în conformitate cu planul de zece ani de fuzionare a celor trei aeroporturi berlineze într-unul singur, transformând aeroportul Schönefeld în aeroportul internațional Berlin-Brandenburg . Proiectul include, pe lângă închiderea aeroportului Berlin-Tempelhof, și pe cel al Tegel. Companiile care operează din Tempelhof au protestat împotriva acestei decizii, așa că unele s-au oferit să gestioneze aeroportul; mai târziu, Curtea Administrativă din Berlin a suspendat temporar decizia și aeroportul a continuat să funcționeze.

În 2008 , a avut loc un referendum privind închiderea. Doar 22% dintre cei îndreptățiți au luat parte la vot, deci chiar dacă alegătorii au votat cu majoritate împotriva închiderii, referendumul a fost considerat irelevant [2], iar aeroportul a fost definitiv închis la 30 octombrie același an. [3]

În 2010 , zona aeroportului a fost transformată într-un parc public [4] , numit Tempelhofer Feld .

În 2015 , un circuit lung de 2.469 m proiectat de Rodrigo Nunes a fost construit în zona de parcare a fostului aeroport. Pe 23 mai al aceluiași an, DHL Berlin ePrix a avut loc pe acest circuit, etapa a opta a sezonului inaugural al primului campionat mondial de Formula E. [5]

Notă

  1. ^ Articolul Repubblica.it din 26 aprilie 2008 .
  2. ^ (RO) Ronald V., Berlin-Tempelhof , despre Aerodromuri abandonate, uitate și puțin cunoscute în Europa, 26 aprilie 2013. Adus la 18 august 2014.
  3. ^ ( DE ) Am 30. Oktober 2008 hieß es: Danke Tempelhof! , pe FBB (aeroporturile Berlin Brandenburg) . Adus la 18 august 2014 .
  4. ^ ( EN , DE , PL ) Istorie - Aeroportul Tempelhof , pe FBB (Berlin Brandenburg Airports) . Adus la 18 august 2014 .
  5. ^ FIA E, Berlin Circuit - Campionatul oficial FIA Formula E , pe fiaformulae.com . Adus la 22 mai 2015 (arhivat din original la 24 februarie 2015) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 134 972 155 · LCCN (EN) n88081204 · GND (DE) 4477598-2 · BNF (FR) cb161439126 (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n88081204