Aeroportul București-Baneasa - Aurel Vlaicu
| Aeroportul București-Baneasa - Aurel Vlaicu aeroport | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Cod IATA | BBU | ||||||
| Codul OACI | LRBS | ||||||
| Nume comercial | ( RO ) Aeroportul Internațional București Băneasa Aurel Vlaicu | ||||||
| Descriere | |||||||
| Tip | Militar | ||||||
| Administrator | Compania Națională Aeroporturi București SA | ||||||
| Stat |  România | ||||||
| Poziţie | 8 km nord de București | ||||||
| Altitudine | 91 m deasupra nivelului mării | ||||||
| Coordonatele | 44 ° 30'12 "N 26 ° 06'08" E / 44.503333 ° N 26.102222 ° E | ||||||
| Hartă de localizare | |||||||
  LRBS | |||||||
| Site-ul web | www.baneasa-airport.ro | ||||||
| Pante | |||||||
| |||||||
| Statistici | |||||||
| Pasagerii în tranzit | 12.925 ( 2015 ) | ||||||
| AIP al României [1] | |||||||
| verificat la 20 aprilie 2014 | |||||||
Aeroportul București-Băneasa - Aurel Vlaicu [2] ( IATA : BBU , ICAO : LRBS ), cunoscut și sub numele de Aeroportul București-Băneasa , este cel mai vechi aeroport din orașul București , capitala României . Structura poartă numele lui Aurel Vlaicu (1882-1913), un pionier al aviației românești. [3]
Istorie
Zborurile aeriene din zona Băneasa, acum un district al Bucureștiului, datează de la începutul secolului al XX-lea și au fost efectuate de Louis Blériot în 1909 , folosind pista unui hipodrom .
Primul aerodrom real datează din 1912 , când a fost deschisă prima școală de pilotaj din România, făcând din aeroportul Băneasa cel mai vechi aeroport încă funcțional din Europa de Est .
Transformarea în aeroport datează din 1920 , când a fost înființată Compania Franco-Română Pentru Navigație Aeriană , o companie cu capital majoritar românesc și mijloace tehnice franceze , precursor al companiei aeriene naționale TAROM .
Dezvoltarea aeroportului a continuat paralel cu cea a transportului aerian civil și la 12 noiembrie 1922 primul zbor al liniei Paris - Strasbourg - Praga - Viena - București - Constantinopol a aterizat la Băneasa; în acel moment, Constantinopolul era considerat din toate punctele de vedere o parte a Asiei și, prin urmare, acest zbor este amintit ca primul zbor intercontinental între Europa și Asia.
Până la sfârșitul anilor 1960 , Băneasa a rămas singurul aeroport din București și singurul aeroport internațional din toată România. Dar în 1969 a fost deschis noul aeroport București Otopeni (acum aeroportul internațional Henri Coandă ) și declinul „vechiului” aeroport părea marcat. [4]
TAROM și-a menținut zborurile interne acolo până în 2000 , dar traficul a scăzut oricum și mutarea acestor zboruri către Otopeni părea să marcheze definitiv sfârșitul structurii, atât încât în 2002 nu au trecut mai mult de 30.000 de pasageri.
Redresarea a început însă în 2003 , odată cu lansarea primelor zboruri low-cost și, mai presus de toate, în 2004 , când compania Blue Air a devenit principalul său hub . Traficul a revenit să crească exponențial, atât de mult încât, în 2007 , în ciuda unor renovări ample încă în curs, care au dus la închiderea aeroportului de peste două luni în vară, traficul a atins un milion de pasageri.
Evoluții viitoare
Este planificată o legătură de metrou , cu construcția unei noi linii care va lega gara principală ( Gara de Nord ) de Aeroportul Otopeni, trecând atât prin centrul orașului ( Piața Universității ), cât și prin Aeroportul „Băneasa”. [5]
Începând cu 25 martie 2012, toate zborurile comerciale s-au mutat către Aeroportul București-Otopeni, iar aeroportul a fost dedicat traficului aerian de afaceri .
Conexiuni cu București
Aeroportul este situat în cartierul Băneasa, la 8,5 km distanță de centrul Bucureștiului de care este conectat printr-un serviciu regulat de autobuz și troleibuz (liniile 131, 335, 148, 112, 301, linia expres 780) și tramvai (linia 5 ) administrat de RATB . Cea mai apropiată stație de metrou este „Aurel Vlaicu”, pe Linia 2 . [6]
Notă
- ^ LRBS - BUCUREȘTI / Băneasa-Aurel Vlaicu Arhivat 21 aprilie 2014 la Internet Archive ., AIP România.
- ^ ( RO , EN ) Administrația românească a serviciilor de trafic aerian ROMATSA, AIP România , pe ROMATSA , http://www.aisro.ro , 9 ianuarie 2014. Accesat la 20 aprilie 2014 (arhivat din original la 21 aprilie 2014) .
- ^ Pagina principală a site-ului oficial , pe baneasa-airport.ro . Adus 02-12-2009 (arhivat din original la 6 ianuarie 2010) .
- ^ Note istorice de pe site-ul oficial [ link rupt ] .
- ^ ( RO ) Plan de dezvoltare Metrorex (Linia 6) , pe metrorex.ro . Adus 18-12-2009 (arhivat din original la 30 decembrie 2009) .
- ^ (EN) Informații de pe site-ul oficial , pe bucharestairports.ro. Adus 18.12.2009 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Aurel Vlaicu din București
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , pe baneasa-airport.ro . Adus la 20 aprilie 2014 (arhivat din original la 6 ianuarie 2010) .
- ( RO ) Istoria și evoluția aeroportului , pe baneasa-airport.ro . Adus 28-07-2008 (arhivat din original la 22 decembrie 2008) .
