Aeroportul Cuiabá-Marshal Rondon

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Cuiabá-Marshal Rondon
aeroport
Aeroportul internațional Marechal Rondon.JPG
Cod IATA CGB
Codul OACI SBCY
Nume comercial ( PT ) Aeroportul Internațional Marechal Rondon
Descriere
Tip Civil
Proprietar Guvernul Braziliei
Administrator Infraero
Stat Brazilia Brazilia
Statul federat Mato Grosso Mato Grosso
Oraș Cuiabá
Poziţie Várzea Grande
Constructie 1956
Altitudine 188 m slm
Coordonatele 15 ° 39'00 "S 56 ° 07'03" W / 15,65 ° S 56,1175 ° W -15,65; -56.1175 Coordonate : 15 ° 39'00 "S 56 ° 07'03" W / 15.65 ° S 56.1175 ° W -15.65; -56.1175
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Brasile
SBCY
SBCY
Site-ul web infraero.com.br/cuiaba
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
17/35 2 300 m Asfalt
Statistici (2012)
Pasagerii în tranzit 2 761 588
Mișcări de aeronave 60 138
Marfă (tone) 6 749
Sursa: Agência Nacional de Aviação Civil [1]

Cuiabá-Marshal Rondon Airport ( IATA : CGB, ICAO : SBCY) (în limba portugheză : Aeroporto Internacional Marechal Rondon) este aeroportul de servire Cuiabá , capitala Mato Grosso statului în Brazilia . Gestionat de Infraero, este situat în municipiul Várzea Grande , la 10 km sud de Cuiabá și poartă numele mareșalului Cândido Rondon .

Istorie

Aeroportul a fost inaugurat în 1956, dar a reușit precar până la finalizarea primei clădiri a terminalului de pasageri, care a fost finalizată în 1964.

Prima fază a construcției noului terminal de pasageri a fost finalizată la 30 iunie 2006. A doua fază implică demolarea vechiului terminal și extinderea noului terminal de pasageri în locul celui vechi.

La 31 august 2009, Infraero a dezvăluit un plan de investiții de 30,9 milioane R $ (11,4 milioane ) pentru o reînnoire și modernizare a aeroportului înainte de Cupa Mondială de fotbal 2014 care a avut loc în Brazilia , care Cuiabá este unul dintre cele 12 orașe implicate. Investiția a constat în reînnoirea terminalului de pasageri, extinderea parcării și îmbunătățirea accesului la aeroport, lucrări finalizate în octombrie 2012. [2]

Accidente

  • La 7 decembrie 1960, un comandant Curtiss C-46A-60-CK a înregistrat PP-AKF aparținând Transportes Aéreos Nacional care operează Transportes Aéreos Nacional Zborul 570 de la Cuiabá la Manaus s-a prăbușit în Sierra do Cachimbo. Motorul 2 ar fi eșuat în timpul zborului. În ciuda faptului că pilotul a încercat să descarce o parte din sarcină, aeronava a continuat să piardă altitudine. S-a prăbușit și a luat foc. Au murit 15 persoane, inclusiv pasageri și membri ai echipajului. [3] [4]
  • La 12 august 1965, un comandant Curtiss C-46A-50-CU a înregistrat PP-BTH al Paraense Transportes Aéreos în drum spre Cuiabá a luat foc și s-a prăbușit în apropiere de Buracão, lângă do Barra do Bugres , în Mato Grosso , Brazilia . Toți cei 13 pasageri și membri ai echipajului au murit. [5]
  • La 30 martie 1980, un Britten Norman BN-2A-9 Islander înregistrat PT-JSC de la VOTEC Serviços Aéreos Regionais a blocat și s-a prăbușit la decolare de la Aeroportul Cuiabá. Toți cei 9 ocupanți au murit. [6]
  • La 23 iunie 1985, un TABA a înregistrat Embraer EMB 110 Bandeirante PT-GJN care zboară de la Juara la Cuiabá, în timp ce se apropia pentru aterizarea în Cuiabá, a avut probleme tehnice la motorul 1, forțând astfel pilotul să încerce o aterizare de urgență. s-a prăbușit cu un kilometru înainte de pistă. Toți cei 17 ocupanți au murit. [7] [8]

Notă

  1. ^ ( PT ) Agência Nacional de Aviação Civil, Lista de aeródromos públicos ( XLS ), at www2.anac.gov.br.
  2. ^ ( PT ) Daniel Rittner, Braga Paulo Victor, Infraero vai gastar R $ 5 bi em reforma deaeroportoos , in Valor Econômico , 31 August 2009, A4. Adus la 24 iunie 2020 (Arhivat din original la 6 iulie 2011) .
  3. ^ Descrierea accidentului PP-AKF , pe aviation-safety.net , Rețeaua de siguranță a aviației. Accesat la 6 august 2011 .
  4. ^ ( PT ) Carlos Ari César Germano da Silva, Melancia voadora , în O rastro da bruxa: história da aviație comercială braziliană no secolul XX através dos seus acidentes 1928-1996 , 2nd ed., Porto Alegre, EDIPUCRS, 2008, pp. 194–196, ISBN 978-85-7430-760-2 .
  5. ^ Descrierea accidentului PP-BTH , pe aviation-safety.net , Rețeaua de siguranță a aviației. Accesat la 6 august 2011 .
  6. ^ Descrierea accidentului PT-JSC , pe aviation-safety.net , Rețeaua de siguranță a aviației. Adus la 25 septembrie 2012 .
  7. ^ Descrierea accidentului PT-GJN , pe aviation-safety.net , Rețeaua de siguranță a aviației. Accesat la 6 august 2011 .
  8. ^ ( PT ) Carlos Ari César Germano da Silva, Obstáculo unrevisto , in O rastro da bruxa: história da aviație comercială brasileira nu secolului XX através dos seus acidentes 1928-1996 , 2nd ed., Porto Alegre, EDIPUCRS, 2008, pp. 342-344, ISBN 978-85-7430-760-2 .

Alte proiecte

linkuri externe